JPH01261189A - 小形エレベーター装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は個人住宅等に設置される小形エレベータ−装
置、特にその主索の振動防止に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に低階床の建物に設置されるエレベータ−は９巻上
機を昇降路底部に設置し、かごに結合された２本の主索
を巻胴に巻き付ける形式の巻上機を使用している。

第４図〜第６図は１例えば特公昭１ｉ２−１ｉ０３５３
号公報に示されたものに類似した従来の小形エレベータ
−装置を示す図で、第４図は昇降路縦断面図、第５図は
同じく横断面図、第６図は第４図の主索部分の要部拡大
右側面図である。

図中１口）は昇降路、（２）は昇降路（１）の乗場側に
立設されたガイドレール、（３）はガイドレール（２）
に案内されるかご、　（４）　、　（５）は昇降路（１
）の上部に設置されたつり車、（６）は一端がかと（３
）の−側に結合されつり卓（４）、（５）に巻き掛けら
れて他端が下垂する主索、（））は一端がかと（３）の
他側に結合されつプ車（５）Ｋ巻き掛けられて他端が下
垂する主索、（８）は昇降路（１）底部に設置された巻
上機で、電動機（９）、電動機（９）の端部に設けられ
電動機（９）を制動するプレーキー及び電動機（９）に
減速機構（図示しない）を介して結合され電動機（９）
の軸と直交配置され九巻胴ａυを有し９巻胴ＩＫｄ下垂
された主索（６）　、　（７）の他端がそれぞれ巻き付
けられている。そして９巻胴Ｑｌ）の軸とりプ車（５）
の軸は平行配置されている。口は昇降路＋１）底部に設
置された緩衝器である。

従来の小形エレベータ−装置は上記のように構成され、
電動機（９）が回転すると１巻胴Ｑｌ）は減速回転して
主索（６１、＋７）を巻き取るので、かご（３）はガイ
ドレール（２）に案内されて上昇する。電動機（９）を
逆転させれば９巻胴部も逆転して主索（６）　、　（７
）を巻き戻すので、かご（３）は下降する。このとき１
巻胴１カの主索（６）　、　（７）の巻始め位置とつり
車（５）とは同一平面上に配置され、かつ主索（６）、
（７）間には若干の間隔ムが設けられているため９巻胴
（Ｉυからつり卓（５）の間では主索（６）　、　＋７
）が接触することはない。なお。

第６図の（６ム）、（７ム）はそれぞれ主索＋６）　、
　（？）のつり車（５）接点位置を示す。

〔発明が解決しようとする課題〕 上記のような従来の小形エレベータ−装置では。

主索（６）　、　＋７）は若干の間隔ムを置いて配置さ
れているため９巻上機（８）の歯車精度による振動、制
御系から発生する回転振動、つり車（５）の溝の精度等
で主索（６）　、　（？）が撮動することがある。そし
て、その振動が主索（６）　、　＋７）の固有撮動数と
共振すると、主索＋６１　、　＋７）は互いに衝突して
音を発し、これがかと（３）や乗場に聞こえたシ、かご
（３）を上下に振動させて乗心地を悪化させるという問
題点がある。これを防止するためには適当な割振装置を
設ける必要があるが、コスト高になるという問題点があ
る。

この発明は上記問題点を解決するためになされたもので
、割振装置を設けることなく、主索の振動を低減できる
ようにした小形エレベータ−装置を提供することを目的
とする。

〔課題を解決するための手段〕

この発明に係る小形エレベータ−装置は、昇降路底部の
巻上機の巻胴の軸と、昇降路上部のつ勺車の軸を直交配
置したものである。

〔作用〕

この発明においては１巻胴の軸とつり車の軸は直交配置
されているため９巻胴からつり車の間で２本の主索は９
０°変位し、中間部で互いに接触する。

〔実施例〕

第１図〜第３図はこの発明の一実施例を示す図で、第１
図は昇降路縦断面図、第２図は同じく横断面図、第３図
は第１図の主索部分の要部拡大正面図であり、従来装置
と同様の部分は同一符号で示す。

この実施例では１巻上機〈８）の電動機（９）の軸は昇
降路＋１）の奥行方向に沿って配置され、プレー−？鱈
が乗場側にあるように設置されている。また１巻胴（１
１）の軸とり）車（５）の軸は直交配置されている。

上記のように構成された小形エレベータ−装置において
は、第３図に示されるように、主索（６）。

（７）は１巻胴部６の位置では巻胴Ｑｌ）の軸方向に平
行になっているが、つ）車（５）の位置ではりシ車（５
）の軸方向に平行になっている。すなわち、主索？６）
　、　（７）は巻胴Ｑ９からり９車（５）の間で９０度
変位し、中間部で互いに接触する。これによって、主索
１Ｂ）　、　（？）の振動を抑制する機能が生じている
。

また、ブレーキ員は乗場側に配置されているため、非常
時等にかと（３）が階間で停止したときのブレーキＱｌ
の開放作業も９乗場から容易に行うことができる。

〔発明の効果〕

以上説明したとお）この発明では０巻胴の軸とつり車の
軸を直交配置したので、主索は巻胴とつり車の間で互い
に接触し、高価な割振装置を設けることなく、主索の振
動を低減することができ。

乗心地を改善することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図はこの発明による小形エレベータ−装置
の一実施例を示す図で、第１図は昇降路縦断面図、第２
図は同じく横断面図、第３図は第１図の主索部分の要部
拡大正面図、第４図〜第６図は従来の小形エレベータ−
装置を示す図で、第４図は昇降路縦断面図、第５図は同
じく横断面図。 第６図は第４図の主索部分の要部拡大右側面図である。 図中、（息）は昇降路、（３）はかご、（５）はつり車
、＋６）。 （７）は主索、（８）は巻上機、＋ｌυは巻胴である。 なお９図中、同一符号は同一部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 昇降路に配置されたかごの両側に、上記昇降路の上部に
   設置されたつり車に巻き掛けられた２本の主索の一端を
   それぞれ結合し、上記主索の他端を上記昇降路底部に設
   置された巻上機により駆動される巻胴にそれぞれ巻き付
   けたものにおいて、上記巻胴の軸と上記つり車の軸を直
   交配置したことを特徴とする小形エレベーター装置。