JPH01263397A - セグメント搬送装置 - Google Patents

セグメント搬送装置

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JPH01263397A
JPH01263397A JP63093149A JP9314988A JPH01263397A JP H01263397 A JPH01263397 A JP H01263397A JP 63093149 A JP63093149 A JP 63093149A JP 9314988 A JP9314988 A JP 9314988A JP H01263397 A JPH01263397 A JP H01263397A
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JP
Japan
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segment
erector
grip
travels
track
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JP63093149A
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JP2635093B2 (ja
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Tetsushi Sonoda
園田 徹士
Hitoshi Haino
配野 均
Kazumi Shino
志野 和巳
Toshiyuki Matsushita
松下 利幸
Kunio Tamaki
玉木 邦夫
Masaaki Otsuki
大槻 政昭
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JFE Engineering Corp
Hazama Ando Corp
Original Assignee
Hazama Gumi Ltd
NKK Corp
Nippon Kokan Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この光明は、シールド掘進機によりセグメントピースを
組立てる際に、セグメントピースをヒゲメン1ル組立て
用のエレクタ装置に供給するための搬送装置に関するも
のである。
[従来の技術] 台車に載せ坑内に搬入されたセグメントピースをエレク
タ装置にまで運ぶのに、従来は坑内にホイストクレーン
等を設置し、坑内の狭い場所で吊り上げ、走行、下し等
の作業を作業員が行っていた。
[解決しようとする課題] しかし、上記の従来法は、能率が悪く、且つ危険な作業
である。
この発明は上記のような問題点を解消できるようにした
セグメントの搬送装置を提供することを課題とするもの
である。
[課題を解決するための手段] この発明のセグメント搬送装置は、シールドトンネル坑
内に設けられた軌条に懸架されて走行するセグメント搬
送車で、下端部にセグメントグリップ装置を昇降及び旋
回可能に備えたものと、シールド掘進機のリングガーダ
から既設のセフメン1〜リングに向い進退するセグメン
ト受台と、上記搬送車により搬送され上記受台上に載せ
られるレグメン1〜ピースをエレクタ装置に列し所定の
間隔を保って位置させるために上記エレクタ装置に設(
プられた位置決めアームと、から構成されている。
[作用1 レグメン1へ台車に積載され坑内に搬入されたセグメン
トピースは、レグメン1へ搬送車の下端部に設りられI
〔レグメン)ヘゲリップ装置を下降させ、グリップ装置
を作動させることにより把持される。
次いて、セグメントピ−スを把持し1〔グリップ装置を
上昇させ、搬送車を走行させてレグメン1〜ピースをエ
レクタ装置近くまで搬送する。
そして、搬送車のレグメン1〜グリツプ装置を90°旋
回させ、一方セグメン1〜受台をリングガーダから押出
し、グリップ装置を下降させでレグメン1〜ピースを受
台に載せ、搬送車は台車方向に退避する。この受台をエ
レクタ側に引き込み、ゼグメン]−ピースを位置決めア
ームに当接さゼて、レグメン1〜ピースをエレクタ装置
から所定の間隔を保って受台上に位置させる。
こうして、セグメントピースはエレクタのグリップ装置
により容易に把持される位置に(rl置決めされる。
[実施例1 以下、本発明の一実施例を図面により説明する。
既設の坑内にレグメン1−台車2用の軌条1が設けられ
、セグメントピース10はこの台車に積載されて坑内に
搬入される。
台車2に積載されたセグメントピースを1枚ずつエレク
タ装置30に搬送する搬送車4が軌条3に懸架されてい
る。この搬送車は、走行部4a、伸縮部4b、旋回部4
C及びセグメントピースをグリップ覆る装置50とから
構成されている。走行部48は軌条3に設けられたラッ
クと、走行部に内蔵されたビニオンとから構成されてい
る。この走行部の下方に下端に設(プられたグリップ装
置50を昇降させるための伸縮部4bが設(]られてい
る。この伸縮部は多段式の油圧シリンダを内蔵した角形
アームにより伸縮されるようにイヱっている。この伸縮
部の下にグリップ装置!□50を90゜旋回させる旋回
モータからなる旋回部4Cが組込まれている。
次に、レグメン1へグリップ装置50を第2〜4図によ
り説明覆る。
先ず、この装置の概要を説明する。内筒52の基端部が
ベースプレー1へ51に固定されている。
外筒54が内@52に嵌装され、シリンダ58により内
筒に対し昇降駆動されるようになっている。
外局54の先端部にグリップ部材70が先端を突出させ
て取りイ」()られている。このグリップ部材は、内筒
52内に設(プられたモータ60によりスプライン軸6
7を介して回転駆動されるようになっている。
以下、各部の詳IIについで説明する。グリップ部イΔ
70には、最先端に先細テーパ部71が形成され、この
1−パ部に続いてレグメン1−に形成された雌ねじに螺
合づ−る雄ねじ72が形成されている。このねじは強度
の面その他により30’台形ねしにしである。そして、
ねじ部72から少じ餌れて先端に向かって即ちドに向か
って凸をな1球面部73が形成され、基端側に形成され
た切頭円錐部74と一体になっている。また、このグリ
ップ部+2の中心部に、基端側からスプライン満76が
形成されている。
外筒54が、ベースプレー1へ51に基端側か固定され
た内筒52に嵌装されている。この外筒54の下端部内
面には上記グリップ部材の球面部73に係合する球面座
55が形成され、下端中心にグリップ部材のねじ部72
より大きい穴55 aがあけられている。一方、内筒5
2の側面には、外筒54側面に開4jられた間口部55
1)を貫通してブラケッ1へ57が突設され、このブラ
ケッ1〜にシリンダ58がビン支されている。そして、
そのピストンロッドが外筒5/lの基端部に突設された
ブラケッ1へ56に固定されでいる。こうして、シリン
ダ58により外筒54は内筒52に対して臂降駆動され
るようになっている。
内筒52内にモータ60か水平方向に移!IJ−’Cき
ろように設りられている。即ち、モータベース61の外
周と内筒の内径との間に隙間かあり、こ6一 のベースの下端にフランジ63が取り付けられ、このフ
ランジが内筒中段に設けられたボール式支持機構64の
上下ボールにより挟持されて水平方向に移動できるよう
になっている。そして、モータペース61は側面に突設
したビン62により回り止めされている。モータ60に
接続された駆動軸65は、曲りを許容して力を伝達する
手段としての自在継手66を介して、スプライン軸67
に連結されている。
内筒52の下端外面中心に、グリップ部材の切頭円錐面
部74に係合する円錐受部53が形成されている。
なお、上記実施例ではスプライン軸67を自在継手66
を介してモータの駆動軸65に接続すると共に、モータ
60自体も水平方向に移動できるようにしてグリップ部
材70がスイベルし易いようにしているが、曲げを許容
して力を伝達する手段66として可撓軸等を採用すれば
、モータ自体を水平移動できるようにする必要は無い。
次に第5図及び第6図により、この装置の使用方法を搬
送車に球面継手15を介して取り付けた場合について説
明する。
セグメント10のグリップに際し、セグメントは適宜の
手段により本装置のほぼ中心位置に位置するように受は
台6上に置かれている。即ち、セグメント中央部に設け
られたグラウトホールに形成された雌ねじ11が、この
装置のグリップ部材70の芯にほぼ一致している。
外筒54を内筒52に対し下降させ、外筒先端部に取り
付けたグリップ部材70を先端テーパ部71により案内
させて雄ねじ72がセグメントの雌ねじ11に当たるま
で入れる。そして、モータ60によりスプライン軸67
を回転してグリップ部材の雄ねじ72をセグメントの雌
ねじ11に螺合する。この場合、グリップ部材70は外
筒54先端部に球面座55を介してスイベル可能に接続
され、且つスプライン軸は曲りを許容して力を伝達する
手段66によりモータ60に接続されているので、グリ
ップ部材70とセグメントの雌ねじ11とに僅かのずれ
があった場合にも確実にねじを螺合させることができる
上記により、グリップ部材の雄ねじ72をセグメン1〜
の雌ねじ11に完全に螺合してから、外筒54を上昇さ
せ、グリップ部材の切頭円錐部74を内筒52中央部に
形成された円錐受部53に係合させる。こうしてセグメ
ント10はこの装置の中心部に正しく位置決めされて、
確実に把持される。
この場合、セグメントピース10の撮れを防止するため
、搬送具の先端部に、支持アーム16.17が取り付け
られ、これらアームの先端には、ビス1〜ンロツドにセ
グメントの内面に当接プるパッド16a、17aがそれ
ぞれピン支されたシリンダ16b、17bが設(プられ
ている。
上記のようにして、セグメン1ヘビース10を1枚把持
したら、伸縮部4bを操作してセグメント・ピースを持
上げる。そして、搬送車4を走行させセグメントエレク
タ装置30の近くまで搬送する。
一方、リングガーダ21に入っている受台6を押し出ガ
1、受台6は、第7〜8図に示すように、上面先端に張
り出し部6aを有し、掘進機のリングガーダ21に設け
られたレール7に案内され、シリンダ8により前後駆動
されるようになっている。
そして、搬送車4の旋回部4cを操作して、セグメント
ピース10の向きを90°旋回してから、伸縮部4bを
延ばしてセグメントピース1oを受台6上に載せ、グリ
ップ装置50のグリップを解除して、搬送車は次に搬送
のためセグメント台車2に向かう。
次に、セグメントエレクタ装置30は、リングガーダ2
1の内側に隙間を存して保持された中間リング22に旋
回フレーム31を旋回駆動されるように取り付けて構成
され、この旋回フレー31に、U形をしたエレクタハン
1へ37が左右のシリンダ39によりガイド38に案内
されて稈降するように取り付けられている。このエレク
タハンド37の先端部に前記のセグメン1〜グリップ装
置と同じ構成のグリップ装置50が取付けられている。
一方、中間リング22に受台6に載けられたセグメン1
ヘビース10の側面に当接する位置決めア一ム30aが
突設されている。このアームの長さは、当接す乞セグメ
ンiへの中心が]−レクタに取り付けられたグリップ装
置50中心と一致する長さになっている。
ぞして、セラメン1〜ピース10が載せられている受台
6をシリンダ8を操作してセグメン1〜の側面が位置決
めアーム30aに当接するまで引込める。こうして、セ
グメン1ヘピースは所定の位置に位置決めされる。
そこで、エレクタハンド37を下降させ、先端のグリッ
プ装置50によりセラメン1〜ピースを把持し、受台6
を引き込めて、エレクタ装置により所定の位置にセラメ
ン1〜ピースを配設する。
[発明の効果] この発明のセグメントの搬送装置は上記のようなもので
、装置を構成する各部を遠隔操作することにより、自動
化が可能であり、人手による危険作業を回避して、セグ
メン[へをエレクタ装置が必要とる位置に搬送すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示ず全体説明図、第2図は
セラメン1−グリップ装置の縦断面図、第3図は第2図
の■−■矢視断面図、第4図は第2図の■■−■矢視断
面図、第5図及び゛第6図はグリップ装置の使用方法を
説明する正面図と側面図、第7図は受台周りの断面図、
第8図は第7図の正面図である。 2・・・セグメント台車、4・・・搬送車、4a・・・
走行部、4b・・・伸縮部、4C・・・旋回部、50・
・・グリップ装置、6・・・受台、21・・・リングガ
ーダ、30・・・エレクタ装置、30a・・・位置決め
アーム。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦cD(−1−3

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 シールドトンネル坑内に設けられた軌条に懸架されて走
    行するセグメント搬送車で、下端部にセグメントグリッ
    プ装置を昇降及び旋回可能に備えたものと、 シールド掘進機のリングガーダから既設のセグメントリ
    ングに向い進退するセグメント受台と、上記搬送車によ
    り搬送され上記受台上に載せられるセグメントピースを
    エレクタ装置に対し所定の間隔を保って位置させるため
    に上記エレクタ装置に設けられた位置決めアームと、 から構成されているセグメントの搬送装置。
JP63093149A 1988-04-15 1988-04-15 セグメント搬送装置 Expired - Lifetime JP2635093B2 (ja)

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