JPH0126557Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用変速操作装置、詳しくは、フ
ロントデイレーラーを操作するフロントレバー
と、リヤデイレーラーを操作するリヤレバーとを
備え、これら各レバー間に連動機構を設けて、前
記リヤレバーの操作時、前記フロントレバーを作
動させて、前記フロントデイレーラーを動作させ
るごとくした変速操作装置に関する。

一般に、自転車において、第８図に示す如くク
ランクに設けるフロントチエンギヤG₁と後輪側
に設けるリヤチエンギヤG₂とを多段とし、変速
操作装置により、フロントデイレーラーD₁とリ
ヤデイレーラーD₂とを操作し、これらデイレー
ラーのチエンガイドd₁，d₂により案内するチエン
Ｃを前記各チエンギヤの軸方向に移動させて、前
記多段フロントチエンギヤ及び多段リヤチエンギ
ヤの１つのチエンギヤにチエンを掛換えて変速を
行なう場合、第９図に示す如く前記チエンＣのチ
エンラインがフロントチエンギヤG₁とリヤチエ
ンギヤG₂との間で大きく傾斜するため、フロン
トデイレーラーD₁のチエンガイドd₁に前記チエ
ンＣが接触して、音鳴りすることがあつた。

そこで本考案出願人は、フロントデイレーラー
を操作するフロントレバーのレバー軸と、リヤデ
イレーラーを操作するリヤレバーのレバー軸との
間に、前記リヤレバーの回動を所定減速比で前記
フロントレバーに伝えて、該フロントレバーを回
動させる連動機構を設け、前記リヤレバーの操作
時、前記減速比で前記フロントレバーを回動させ
てチエンラインを矯正するごとくした変速操作装
置を先に出願した。

所が、この先願考案の如く構成した場合、前記
フロントレバーに、フロントデイレーラーにおけ
るリターンばねに打勝つ回動抵抗を与えて、前記
フロントレバーの往動操作時、即ち、前記リター
ンばねの引張方向と逆方向への回動操作時及び前
記リヤレバーによるフロントレバーの作動時、こ
のフロントレバーの回動操作による変速操作位置
及びリヤレバーによる作動位置を前記回動抵抗に
より維持する必要があり、更に、前記フロントレ
バーの回動抵抗を、前記リヤレバーを繰返し操作
してもその回動抵抗が減少しない程度に大きくす
る必要があるため、前記リターンばねの引張方向
と逆方向への変速操作時、非常に大きな操作力を
必要とし、その変速操作を軽快に行なうことがで
きなかつたのである。

本考案の目的は、リヤレバーの操作時、フロン
トレバーを作動させてチエンラインを矯正できる
ようにした変速操作装置において、前記フロント
レバーに回動抵抗を付与する代りに、一方向回転
伝動機構を設けて、前記フロントレバーの変速操
作位置及びリヤレバーによる作動位置を確実に維
持することができるようにする点にある。

本考案の構成は、フロントデイレーラーを操作
するフロントレバーと、リヤデイレーラーを操作
するリヤレバーとを備え、これら各レバー間に、
連動機構を設けて、前記リヤレバーの操作時、前
記フロントレバーを作動させて、前記フロントデ
イレーラーを動作させるごとくした変速操作装置
であつて、前記フロントレバーを、レバー体と、
操作ワイヤを係止する巻取体及び前記リヤレバー
に連動して作動するレバー軸とにより構成すると
共に、前記レバー軸と巻取体との間に、前記リヤ
レバーによる前記レバー軸の、前記フロントデイ
レーラーのリターンばねの引張方向に対し反対方
向の回動を前記巻取体に伝える一方向回転伝動機
構を設け、かつ、前記レバー体と巻取体とに、前
記レバー体のリターンばねの引張方向と逆方向の
回動を前記巻取体に伝える連動部を設ける一方、
前記レバー体に、該レバー体の前記リターンばね
の引張方向への回動時、前記一方向回転伝動機構
を解除する解除体を設けたことにより、フロント
レバーに、フロントデイレーラーにおけるリター
ンばねに打勝つ操作力を与えるだけで変速操作で
き、かつこの変速操作位置及びリヤレバーによる
作動位置を確実に維持できるようにしたのであ
る。

以下本考案変速操作装置の実施例を図面に基づ
いて説明する。

第１図乃至第５図に示した変速操作装置は、フ
ロントデイレーラーD₁を操作するフロントレバ
ー１を、レバー体１１と、操作ワイヤW₁を停止
する巻取体１２及びリヤデイレーラーD₂を操作
するリヤレバー２に連動して作動する第１レバー
軸１３とにより構成すると共に、前記リヤレバー
２を、操作ワイヤW₂を係止するレバー体２１と
該レバー体２１を支持する第２レバー軸２２とに
より構成し、前記第１、第２レバー軸１３，２２
を半径方向に偏心させて、自転車フレームＦの例
えばトツプチユーブに固定する固定部材３にそれ
ぞれ回動自由に支持し、前記第２レバー軸２２の
軸端面に、中心側から半径方向外方に向つて周方
向に延びるカム溝４１を設け、また前記第１レバ
ー軸１３に、その軸線に対し偏位する偏心突起４
２を突設して、この偏心突起４２を前記カム溝４
１と係合させ、前記リヤレバー２の回動を、前記
第２レバー軸２２からカム溝４１及び偏心突起４
２から成る連動機構４を介して第１レバー軸１３
に伝え、前記リヤレバー２の回動力により前記カ
ム溝４１の偏心突起４２との係合位置を変えて、
前記偏心突起４２を設けた第１レバー軸１３、ひ
いてはフロントレバー１を所定の減速比で前記リ
ヤレバー２の回動方向と反対方向に回動させるご
とく成す一方、前記フロントレバー１のレバー体
１１及び巻取体１２を第１レバー軸１３にそれぞ
れ回動自由に支持して、前記第１レバー軸１３と
前記巻取体１２との間に、前記リヤレバー２によ
る前記第１レバー軸１３の、前記フロントデイレ
ーラーD₁のリターンばねの引張方向に対し反対
方向の回動を前記巻取体１２に伝える一方向回転
伝動機構５を設けると共に、前記レバー体１１と
巻取体１２とに、前記レバー体１１のリターンば
ねの引張方向と逆方向の回動を前記巻取体１２に
伝える連動部１１ａ，１２ａを設け、更に前記レ
バー体１１に、該レバー体１１の前記リターンば
ねの引張方向への回動時、前記一方向回転伝動機
構５を解除する解除体６を設けたものである。

以上の構成において、前記フロントレバー１に
おけるレバー体１１は、軸孔１１ｂをもつ円筒状
のボス部１１ｃと該ボス部１１ｃの一側面から半
径方向外方に向つて延びる操作部１１ｄとから成
り、前記軸孔１１ｂ部分を、外周面に円形軸部と
非円形軸部とを設ける前記第１レバー軸１３の円
形軸部に回動自由に支持するのであつて、このレ
バー体１１のボス部１１ｃ一側面を切除して薄肉
とし、該切除部１１ｅ内に前記巻取体１２を配置
すると共に、前記切除部１１ｅの外側に前記連動
部１１ａを突設するのであり、又、前記ボス部１
１ｃの外方位置に凹入部１１ｆを設けて、該凹入
部１１ｆに前記解除体６を支持するのである。

又、前記巻取体１２は、中心に貫通孔１２ｂを
もち、外周にワイヤ案内溝１２ｃと前記第２連動
部１２ａとをもつ円筒状に形成して、その貫通孔
１２ｂ部分を、前記第１レバー軸１３の非円形軸
に回転不能に嵌合するスリーブ７外周面に回転自
由に支持すると共に、前記連動部１２ａに操作ワ
イヤW₁の一端を係止するのであり、又、この巻
取体１２の一側面に、前記貫通孔１２ｂ内面に開
口する内腔部１２ｄを設けて、該内腔部１２ｄ内
に前記一方向回転伝動機構５を設けると共に、前
記解除体６の一部を突入させるのである。

又、前記第１レバー軸１３は、軸方向一端に円
形の外向フランジ１３ａをもつ円筒状に形成し
て、前記フランジ１３ａ部分に、前記偏心突起４
２を設けるのである。そして前記フランジ１３ａ
側端部を、前記固定部材３に設ける段付貫通孔３
１に支持するのである。尚、８はキヤツプ、９は
締付ねじである。

前記一方向回転伝動機構５は、前記内腔部１２
ｄ内面に設けるカム面５１と、該カム面５１に接
触するボールなどの転動体５２と該転動体５２を
常時前記カム面５１方向に付勢するスプリング５
３とから成り、前記転動体５２を前記カム面５１
と前記スリーブ７外周面とに圧接して、前記リヤ
レバー２による前記第１レバー軸１３の、前記リ
ターンばねの引張方向に対し反対方向の回動を前
記巻取体１２に伝えるのである。尚、前記カム面
５１は、前記スリーブ７外周に設けてもよい。
又、前記転動体５２は、第３図の如くボールを用
いる代りにローラまたは第６図に示す如きテーパ
ピンを用いてもよい。又、一方向回転伝動機構５
は、第３図に示す如く複数個設けるのであるが、
一個でもよい。

又、前記解除体６は、支持片６１と解除片６２
とを備えた板状部材から成り、その支持片６１を
前記レバー体１１の凹入部１１ｆに挿嵌して支持
し、レバー体１１の回動に追従して作動させるよ
うに成すと共に、解除片６２を前記巻取体１２の
内腔部１２ｄ内に突入させて、前記転動体５２と
対向させるのである。尚、前記解除体６は、前記
レバー体１１と一体に形成できる構造としてもよ
い。

又、前記リヤレバー２は、軸孔２１ｂをもつ円
筒状ボス部２１ｃと該ボス部２１ｃの一側面から
半径方向外方に向つて延びる操作部２１ｄとから
成るレバー体２１の前記軸孔２１ｂ内に、前記第
２レバー軸２２を相対回転不能に支持すると共
に、円筒状の筒体２３を相対回転自由に嵌合する
のである。そして前記第２レバー軸２２及び筒体
２３を、前記固定部材３に設ける筒軸３２に回転
自由に支持すると共に、前記ボス部２１ｃ外側に
座金を介して貫通孔をもつ円板状の上蓋１０を配
置し、該上蓋１０に座金を介して挿嵌する締付ね
じ２０を、前記筒軸３２中心に設けるねじ孔に螺
合することにより前記リヤレバー２の脱落を阻止
するのである。

又、リヤレバー２の第２レバー軸２２は、軸方
向一端に円形の外向フランジ２２ａをもつ円筒状
に形成して、そのフランジ２２ａ側端面に前記カ
ム溝４１を設けるのである。尚、第２レバー軸２
２の外周面と前記軸孔２１ｂとの一方には突起
を、他方には該突起と係合する凹入部を設けて、
第２レバー軸２２のレバー体２１に対する回動を
阻止している。

又、リヤレバー２の回動を減速してフロントレ
バー１に伝える連動機構は、前記カム溝４１と偏
心突起４２とから成り、例えば第５図に示す如く
リヤレバー２を、その回動中心O₂を支点として
180゜回動した場合、フロントレバー１を、その回
動中心O₁を支点として前記リヤレバー２の回動
方向と反対方向に24.5゜回動させるのである。こ
のフロントレバー１の回動は、前記連動機構４か
ら第１レバー軸１３及び前記一方向回転伝動機構
５を介して巻取体１２及びレバー体１１を回動さ
せるのである。尚、前記連動機構４は、リヤレバ
ー２からの回動力はフロントレバー１の巻取体１
２に伝えるが、フロントレバー１におけるレバー
体１１からの回動力はリヤレバー２に伝えないよ
うにしている。

本考案は以上の如く構成するもので、既知の通
りフロントレバー１及びリヤレバー２を、第１及
び第２操作ワイヤW₁，W₂を介してフロントデイ
レーラーD₁及びリヤデイレーラーD₂のチエンガ
イドd₁，d₂をもつ可動部材にそれぞれ連結し、フ
ロントレバー１及びリヤレバー２を、前記デイレ
ーラーD₁，D₂におけるリターンばね（図示せず）
に抗して前記操作ワイヤW₁，W₂の牽引方向に往
動操作することにより前記各チエンガイドd₁，d₂
を往動方向に移動させ、前記フロントレバー１及
びリヤレバー２を、前記操作ワイヤW₁，W₂の緩
み方向に復動操作することにより、前記チエンガ
イドd₁，d₂を、前記リターンばねの力で復動させ
て、所定の変速段位に変速するのである。

しかして前記リヤレバー２を例えば往動方向
（第２，５図矢印Ｘ方向）に回動操作すると、第
５図実線に示す如く前記カム溝４１における外側
カム面４１ａの偏心突起４２との係合位置が変つ
て、前記偏心突起４２は、第２レバー軸２２の回
動中心O₂に向つて前記第２レバー軸２２の回動
方向と反対方向に変位し、この変位に伴ない前記
第１レバー軸１３が減速されてリヤレバー２の回
動方向と反対方向（第２，３，５図矢印Ｙ方向）
に回動し、この第１レバー軸１３の第３図矢印Ｙ
方向への回動により、その回動力がスリーブ７か
ら一方向回転伝動機構５の転動体５２に作用し、
該転動体５２が、スリーブ７との接触抵抗でもつ
てスプリング５３に抗して作動し、この転動体５
２の作動により巻取体１２の回転阻止が解除さ
れ、この巻取体１２は、前記リターンばねの力で
第３図矢印Ｙ方向に回動する。この巻取体１２の
回動により、連動部１２ａ，１１ａを介してレバ
ー体１１が前記リヤレバー２の回動方向と反対方
向に回動するのである。そしてこのフロントレバ
ー１の回動により、巻取体１２に連結した第１操
作ワイヤW₁が緩められると共に、フロントデイ
レーラーD₁のチエンガイドd₁が、リターンばね
の力により復動方向（第９図矢印Ａ方向）に僅か
に変位するのである。従つて、前記リヤレバー２
の操作でチエンＣのチエンラインの傾斜角が大き
くなつても、チエンＣのチエンガイドd₁との接触
を防止できるのである。因みに前記リヤレバー２
を180゜回動した場合、前記フロントレバー１は
24.5゜回動するのである。

又、前記リヤレバー２を復動方向（第２，５図
矢印Ｙ方向）に回動操作すると、第５図鎖線に示
す如く前記カム溝４１における内側カム面４１ｂ
の偏心突起４２との係合位置が変つて、前記偏心
突起４２は、第２レバー軸２２の回動中心O₂と
離反する方向に向つて前記第２レバー軸２２の回
動方向と反対方向に変位し、この変位に伴ない前
記第１レバー軸１３が減速されてリヤレバー２の
回動方向と反対方向（第２，３，５図矢印Ｘ方
向）に回動し、この第１レバー軸の第３図矢印Ｘ
方向への回動により、その回動力がスリーブ７か
ら一方向回転伝動機構５の転動体５２及びカム面
５１に作用し、巻取体１２は第３図矢印Ｘ方向に
回動する。この巻取体１２の回動により、第１操
作ワイヤW₁が前記リターンばねの力に抗して牽
引られると共に、フロントデイレーラーD₁のチ
エンガイドd₁が、リターンばねの力に抗して往動
方向（第９図矢印Ｂ方向）に僅かに変位するので
ある。従つて、前記リヤレバー２の操作でチエン
Ｃのチエンラインの傾斜角が大きくなつても、チ
エンＣのチエンガイドd₁との接触を防止できるの
である。この場合、前記レバー体１１は、解除体
６を介して前記巻取体１２の回動に追従する。

又、前記フロントレバー１のレバー体１１を往
動又は復動方向に回動操作した場合、その回動力
の伝達は一方向回転伝動機構５により遮断され、
連動機構４は動作しないのである。

しかして第３図に示す如く一方向回転伝動機構
５の転動体５２がカム面５１と係合して、巻取体
１２の前記リターンばねの引張方向への回動を阻
止している状態から前記レバー体１１を前記リタ
ーンばねの引張方向と逆方向（第３図矢印Ｘ方
向）に回転操作すると、このレバー体１１の回転
による動きが連動部１１ａから連動部１２ａを経
て前記巻取体１２に伝わり、該巻取体１２が前記
リターンばねに抗して一方向回転伝動機構５が作
用しない方向、即ち、第３図矢印Ｘ方向に回動す
る。そして、前記レバー体１１の回転操作を中止
し、レバー体１１から手を離すと、前記スプリン
グ５３により常時カム面５１と噛合する方向に付
勢された前記転動体５２が前記カム面５１と係合
し、前記巻取体１２の前記リターンばねによる前
記矢印Ｙ方向への回転は阻止され、この位置に確
実に維持される。

又、第３図の状態から前記レバー体１１を前記
リターンばねの引張方向に回転操作すると、この
レバー体１１とともに解除体６が作動し、該解除
体６の解除片６２が前記転動体５２と接触して、
前記転動体５２は、前記スプリング５３に抗して
カム面５１と係合解除する方向に作動し、前記巻
取体１２は、前記リターンばねの引張方向（矢印
Ｙ方向）に回転可能となる。そして前記リターン
ばねの引張方向への力により前記巻取体１２が第
３図矢印Ｙ方向に回転する。次にレバー体１１の
回転操作を中止し、該レバー体１１から手を離す
と、前記転動体５２が前記スプリング５３の力に
よりカム面５１と係合する方向に作動して、カム
面５１と係合し、前記巻取体１２の前記リターン
ばねによる前記矢印Ｙ方向への回転は阻止され、
この位置に確実に維持される。

尚、以上説明した実施例では、一方向回転伝動
機構５として、カム面５１と転動体５２及びスプ
リング５３から成る機構を用いたが、その他例え
ば第７図に示す如く噛合歯５４と該噛合歯５４に
噛合する伝動爪５５と、該伝動爪５５を前記噛合
歯５４と常時噛合する方向に付勢するスプリング
５６とにより構成してもよいのであつて、その構
造は特に限定されない。所で第７図の場合、例え
ば前記噛合歯５４を前記スリーブ７の外周に周設
すると共に、前記伝動爪５５を、前記巻取体１２
の内腔部１２ｄ内に起伏自由に支持するのであ
る。

しかして第７図の場合、リヤレバー２の回動操
作により第１レバー軸１３が矢印Ｙ方向に回動す
ると、前記伝動爪５５が噛合歯５４の歯先頂部と
干渉して前記噛合歯５４との噛合が解除され、こ
の噛合解除により前記巻取体１２は、前記リター
ンばねの引張力で矢印Ｙ方向に回動する。又、リ
ヤレバー２の回動操作により第１レバー軸１３が
矢印Ｘ方向に回動すると、その回動力が、噛合歯
５４及び伝動爪５５を経て巻取体１２に伝わり、
該巻取体１２は前記リターンばねの力に抗して矢
印Ｘ方向に回動する。

又、連動機構として、カム溝４１と偏心突起４
２とから成る回動式連動機構を用い、リヤレバー
２の回動操作によりフロントレバー１を減速して
回動させるようにしたが、前記連動機構の構造は
特に限定されるものでない。又、回動式連動機構
の他、リヤレバー２の回動を直線運動に変換する
機構を用い、この機構を介してフロントレバー１
のレバー軸を、その軸線と直交する方向に移動さ
せるようにしてもよい。

以上の如く本考案によれば、リヤレバーの回動
を、連動機構を介してフロントレバーに伝え、該
フロントレバーを作動させてチエンラインを矯正
することができながら、しかもフロントレバー
を、レバー体と、操作ワイヤを係止する巻取体及
び前記リヤレバーに連動して作動するレバー軸と
により構成して、前記レバー軸と巻取体との間
に、前記リヤレバーによる前記レバー軸の、前記
フロントデイレーラーのリターンばねの引張方向
に対し反対方向の回動を前記巻取体に伝える一方
向回転伝動機構を設けると共に、前記レバー体と
巻取体とに連動部を設けたから、フロントレバー
に、前記リターンばねに打勝つ回動抵抗を付与し
なくともフロントレバーの変速操作位置及びリヤ
レバーによる作動位置を確実に維持することがで
きるのである。従つて、前記リターンばねに打勝
つ操作力で変速操作することができ、この変速操
作を軽快に行なうことができるのである。

その上リヤレバーの回動を、前記一方向回転伝
動機構を介してフロントレバーの巻取体に伝える
から、リヤレバーを繰返し操作しても、フロント
レバーのリヤレバーによる作動位置を常に確実に
維持できるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案装置の一実施例を示
すもので、第１図は横断平面図、第２図は正面
図、第３図は第１図−線拡大断面図、第４図
は連動機構部分の斜視図、第５図は作動説明図で
ある。又、第６図は一方向回転伝動機構のみの別
の実施例を示す説明図、第７図は本考案装置の別
の実施例を示す一部省略横断拡大平面図、第８図
及び第９図はチエンギヤ、デイレーラー及びチエ
ンの関係を示す説明図である。 １……フロントレバー、１１……レバー体、１
２……巻取体、１３……レバー軸、２……リヤレ
バー、４……連動機構、５……一方向回転伝動機
構、１１ａ，１２ａ……連動部、６……解除体、
D₁……フロントデイレーラー、D₂……リヤデイ
レーラー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントデイレーラーを操作するフロントレバ
   ーと、リヤデイレーラーを操作するリヤレバーと
   を備え、これら各レバー間に、連動機構を設け
   て、前記リヤレバーの操作時、前記フロントレバ
   ーを作動させて、前記フロントデイレーラーを動
   作させるごとくした変速操作装置であつて、前記
   フロントレバーを、レバー体と、操作ワイヤを係
   止する巻取体及び前記リヤレバーに連動して作動
   するレバー軸とにより構成すると共に、前記レバ
   ー軸と巻取体との間に、前記リヤレバーによる前
   記レバー軸の前記フロントデイレーラーのリター
   ンばねの引張方向に対し反対方向の回動を、前記
   巻取体に伝える一方向回転伝動機構を設け、か
   つ、前記レバー体と巻取体とに、前記レバー体の
   リターンばねの引張方向と逆方向の回動を前記巻
   取体に伝える連動部を設ける一方、前記レバー体
   に、該レバー体の前記リターンばねの引張方向へ
   の回動時、前記一方向回転伝動機構を解除する解
   除体を設けたことを特徴とする自転車用変速操作
   装置。