JPH0126899Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0126899Y2 JPH0126899Y2 JP7555287U JP7555287U JPH0126899Y2 JP H0126899 Y2 JPH0126899 Y2 JP H0126899Y2 JP 7555287 U JP7555287 U JP 7555287U JP 7555287 U JP7555287 U JP 7555287U JP H0126899 Y2 JPH0126899 Y2 JP H0126899Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- caliper
- disc rotor
- friction pad
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はデイスクブレーキの改良、具体的には
フローデイングキヤリパ型デイスクブレーキに摩
擦パツド調整装置とピストン移動量の警報装置と
を具備せしめて摩擦パツドの摩耗によるピストン
の移動量の増大を防止し、シリンダ摺動部の短
い、コンパクト、軽量で耐振動性の優れた乗心地
が良くロードホールデイングの優れた、しかも安
価なデイスクブレーキに関する。
フローデイングキヤリパ型デイスクブレーキに摩
擦パツド調整装置とピストン移動量の警報装置と
を具備せしめて摩擦パツドの摩耗によるピストン
の移動量の増大を防止し、シリンダ摺動部の短
い、コンパクト、軽量で耐振動性の優れた乗心地
が良くロードホールデイングの優れた、しかも安
価なデイスクブレーキに関する。
従来この種のデイスクブレーキ、例えば第１図
に示す如きフローデイングキヤリパ型デイスクブ
レーキは車体に固定したサポート（図示せず）に
摺動自在に取付けられるキヤリパ１内に車輪に連
結されるデイスクロータ２を両側から挟みこれに
摩擦力を及ぼすための対の摩擦パツド３ａ，３ｂ
及びこれを押圧駆動するためのピストン４が装着
された構造を有する。
に示す如きフローデイングキヤリパ型デイスクブ
レーキは車体に固定したサポート（図示せず）に
摺動自在に取付けられるキヤリパ１内に車輪に連
結されるデイスクロータ２を両側から挟みこれに
摩擦力を及ぼすための対の摩擦パツド３ａ，３ｂ
及びこれを押圧駆動するためのピストン４が装着
された構造を有する。
上記デイスクブレーキにおいて、ピストン４の
移動量は摩擦パツド３ａ，３ｂの摩耗に伴い増大
するがピストン４の後端部４ａがピストンシール
６よりも向つて左方向に駆動されこれにより脱落
すると、ピストン４が戻らなくなつたり、油漏れ
が生じたり、又無理に戻すとピストンシール６を
破損するなどの不具合が生ずる。そこで従来はピ
ストン４及びこれを嵌装するシリンダ５のブレー
キ作動時のピストン４の後端部４ａからピストン
シール６までの長さＡを摩擦パツド３ａ，３ｂの
厚さＢの22倍以上、即ちＡ≧2Bの関係になるこ
とが好ましいと考えていた。
移動量は摩擦パツド３ａ，３ｂの摩耗に伴い増大
するがピストン４の後端部４ａがピストンシール
６よりも向つて左方向に駆動されこれにより脱落
すると、ピストン４が戻らなくなつたり、油漏れ
が生じたり、又無理に戻すとピストンシール６を
破損するなどの不具合が生ずる。そこで従来はピ
ストン４及びこれを嵌装するシリンダ５のブレー
キ作動時のピストン４の後端部４ａからピストン
シール６までの長さＡを摩擦パツド３ａ，３ｂの
厚さＢの22倍以上、即ちＡ≧2Bの関係になるこ
とが好ましいと考えていた。
そこでＡを大きくするとキヤリパの体積が大き
くなりブレーキ全体としての体積及び重量も嵩
み、しかも加工費がかかりコスト高になるなどの
問題がある。
くなりブレーキ全体としての体積及び重量も嵩
み、しかも加工費がかかりコスト高になるなどの
問題がある。
本考案はかかる問題を解決するためになされた
もので、ピストンに押圧される側の摩擦パツドと
対をなす側の摩擦パツドを調整ネジを介してキヤ
リパに取付け形成した摩擦パツド調整装置と、摩
擦パツドの摩耗によるピストンの過大移動量をイ
ンジケータ回路で警報し得るようにしたピストン
移動量の警報装置とを備えたデイスクブレーキを
提供して所期の成果を収めたものである。即ち本
考案の要旨とする所は回転可能なデイスクロータ
の両側にそれぞれ配置された直接作動摩擦パツド
および間接作動摩擦パツド、該摩擦パツドおよび
上記デイスクロータをまたぎ該デイスクロータの
両側にそれぞれ第１および第２のアームを有し上
記デイスクロータの軸線方向に摺動可能なキヤリ
パと、該キヤリパの上記第１のアームに収容され
たピストンと、第２のアームに螺合し間接作動摩
擦パツドを第２のアームから変位し得るようにし
た調整装置とから成り、上記ピストンは隣接する
上記直接作動摩擦パツドを上記デイスクロータの
隣接する片側の面に押しつけ、その反作用により
上記キヤリパが上記デイスクロータ軸線方向に摺
動して該キヤリパの上記第２アームに螺合した調
整装置が上記間接作動摩擦パツドを上記デイスク
ロータの反対面に押しつける型式のデイスクブレ
ーキにおいて、前記ピストン又はこれと一体的に
移動する部材およびキヤリパ又はこれと一体的に
移動する部材のいずれか一方に電気接触器の操作
子を、いずれか他方にその操作子と当接する部材
を設けると共に、該ピストンの移動量が一定値を
越えた場合に上記操作子が上記当接部材に衝合し
て警報するインジケータ回路を設け、上記ピスト
ンの過大な移動量を検知し、摩擦パツドの摩耗を
上記調整装置により調整してピストンを当初の位
置に戻すことにより、キヤリパシリンダの摺動面
の長さを小さくしたことを特徴とするデイスクブ
レーキに存するものである。
もので、ピストンに押圧される側の摩擦パツドと
対をなす側の摩擦パツドを調整ネジを介してキヤ
リパに取付け形成した摩擦パツド調整装置と、摩
擦パツドの摩耗によるピストンの過大移動量をイ
ンジケータ回路で警報し得るようにしたピストン
移動量の警報装置とを備えたデイスクブレーキを
提供して所期の成果を収めたものである。即ち本
考案の要旨とする所は回転可能なデイスクロータ
の両側にそれぞれ配置された直接作動摩擦パツド
および間接作動摩擦パツド、該摩擦パツドおよび
上記デイスクロータをまたぎ該デイスクロータの
両側にそれぞれ第１および第２のアームを有し上
記デイスクロータの軸線方向に摺動可能なキヤリ
パと、該キヤリパの上記第１のアームに収容され
たピストンと、第２のアームに螺合し間接作動摩
擦パツドを第２のアームから変位し得るようにし
た調整装置とから成り、上記ピストンは隣接する
上記直接作動摩擦パツドを上記デイスクロータの
隣接する片側の面に押しつけ、その反作用により
上記キヤリパが上記デイスクロータ軸線方向に摺
動して該キヤリパの上記第２アームに螺合した調
整装置が上記間接作動摩擦パツドを上記デイスク
ロータの反対面に押しつける型式のデイスクブレ
ーキにおいて、前記ピストン又はこれと一体的に
移動する部材およびキヤリパ又はこれと一体的に
移動する部材のいずれか一方に電気接触器の操作
子を、いずれか他方にその操作子と当接する部材
を設けると共に、該ピストンの移動量が一定値を
越えた場合に上記操作子が上記当接部材に衝合し
て警報するインジケータ回路を設け、上記ピスト
ンの過大な移動量を検知し、摩擦パツドの摩耗を
上記調整装置により調整してピストンを当初の位
置に戻すことにより、キヤリパシリンダの摺動面
の長さを小さくしたことを特徴とするデイスクブ
レーキに存するものである。
即ち本考案のデイスクブレーキは摩擦パツドの
摩耗を調整ネジで補償し、ピストンの位置を初期
に復元することができると共にこのピストン移動
量が過大になりピストンがピストンシールから脱
落する前にインジケータ回路によりこの過大摺動
ストロークを運転者に警報して前記の調整ネジに
より補償を促す機能を備えているもので、デイス
クブレーキのＡ寸法を摩擦パツドの厚さＢに無関
係に必要最小限まで縮小することができる。
摩耗を調整ネジで補償し、ピストンの位置を初期
に復元することができると共にこのピストン移動
量が過大になりピストンがピストンシールから脱
落する前にインジケータ回路によりこの過大摺動
ストロークを運転者に警報して前記の調整ネジに
より補償を促す機能を備えているもので、デイス
クブレーキのＡ寸法を摩擦パツドの厚さＢに無関
係に必要最小限まで縮小することができる。
これにより一般自動車に用いるデイスクブレー
キにおいてＡ寸法を従来の1/3〜1/5と極めて小さ
くすることができる。
キにおいてＡ寸法を従来の1/3〜1/5と極めて小さ
くすることができる。
以上本考案のデイスクブレーキは摩擦パツドの
摩耗によるピストンの摺動ストロークの増大を防
止してピストン及びキヤリパのシリンダ、更にブ
レーキ全体をコンパクトでしかも軽量かつ安価に
製造できる。
摩耗によるピストンの摺動ストロークの増大を防
止してピストン及びキヤリパのシリンダ、更にブ
レーキ全体をコンパクトでしかも軽量かつ安価に
製造できる。
以下に本考案のデイスクブレーキを図面に示す
実施例に基づき説明する。
実施例に基づき説明する。
第２図に示す如くキヤリパ１の反シリンダ側の
摩擦パツド３ａを第２アームに螺合した調整装置
７を介して支持し、摩擦パツド３ａ，３ｂの摩耗
に対しブレーキ非作動時の摩擦パツド３ａ，３ｂ
とロータ２との間隙を適宜の値に調整し得る構成
とし、摩擦パツド３ａ，３ｂの摩耗によりピスト
ン４の移動量が増大して、ブレーキ作動時のピス
トン４の後端部４ａからピストンシール６までの
長さA′が零に近付き、または調整量となると、
該ピストン４の押圧端部側方に突設した突起４ｂ
がキヤリパ１に配置したスイツチ８の操作子８ａ
に衝合してこのスイツチ８をON動作させインジ
ケータ回路９を閉じ運転席の警告ランプ１０が点
灯して運転者に前記摩擦パツドの調整を促すよう
構成したピストン移動量の警報装置とを備えてい
る。
摩擦パツド３ａを第２アームに螺合した調整装置
７を介して支持し、摩擦パツド３ａ，３ｂの摩耗
に対しブレーキ非作動時の摩擦パツド３ａ，３ｂ
とロータ２との間隙を適宜の値に調整し得る構成
とし、摩擦パツド３ａ，３ｂの摩耗によりピスト
ン４の移動量が増大して、ブレーキ作動時のピス
トン４の後端部４ａからピストンシール６までの
長さA′が零に近付き、または調整量となると、
該ピストン４の押圧端部側方に突設した突起４ｂ
がキヤリパ１に配置したスイツチ８の操作子８ａ
に衝合してこのスイツチ８をON動作させインジ
ケータ回路９を閉じ運転席の警告ランプ１０が点
灯して運転者に前記摩擦パツドの調整を促すよう
構成したピストン移動量の警報装置とを備えてい
る。
このピストン移動量の警報装置のスイツチ８は
第２図に示す如くキヤリパ１に穿設した穴１１内
に装置され、又該穴１１に挿入したピストン４の
突起４ｂと該スイツチ８の操作子８ａとのブレー
キ作動時の間隔ＷはA′寸法以下（A′＞Ｗ）の適
宜の値に設定され摩擦パツド３ａ，３ｂの摩耗に
よりA′寸法が零に近付いた時ピストン４の突起
４ｂによりスイツチ８が確実にON動作し警告ラ
ンプ１０を点灯するよう設計される。
第２図に示す如くキヤリパ１に穿設した穴１１内
に装置され、又該穴１１に挿入したピストン４の
突起４ｂと該スイツチ８の操作子８ａとのブレー
キ作動時の間隔ＷはA′寸法以下（A′＞Ｗ）の適
宜の値に設定され摩擦パツド３ａ，３ｂの摩耗に
よりA′寸法が零に近付いた時ピストン４の突起
４ｂによりスイツチ８が確実にON動作し警告ラ
ンプ１０を点灯するよう設計される。
前述の如く本考案のデイスクブレーキはA′寸
法の従来のデイスクブレーキに比べて著しく縮小
でき、この結果ブレーキ全体としてコンパククト
でしかも軽量かつ安価に製造することを可能にす
る。
法の従来のデイスクブレーキに比べて著しく縮小
でき、この結果ブレーキ全体としてコンパククト
でしかも軽量かつ安価に製造することを可能にす
る。
尚ピストン移動量調整装置の調整ネジ７の頭部
には溝７ａが設けてあり、摩擦パツド３ａ，３ｂ
が摩耗してA′寸法が零に近付き運転席の警告ラ
ンプ１０が点灯した場合タイヤのホイールデイス
クの窓穴からドライバ等を差し込み前記調整ネジ
７を容易に回動し得るよう構成している。
には溝７ａが設けてあり、摩擦パツド３ａ，３ｂ
が摩耗してA′寸法が零に近付き運転席の警告ラ
ンプ１０が点灯した場合タイヤのホイールデイス
クの窓穴からドライバ等を差し込み前記調整ネジ
７を容易に回動し得るよう構成している。
またこの調整はピストン４をシリンダ５の底面
に当接させるまで前記調整ネジ７を締付け、然る
後ロータ２がブレーキ非作動時にひきずられない
ように該調整ネジ７を幾分戻すという簡単な操作
により完了する。
に当接させるまで前記調整ネジ７を締付け、然る
後ロータ２がブレーキ非作動時にひきずられない
ように該調整ネジ７を幾分戻すという簡単な操作
により完了する。
本考案のデイスクブレーキはキヤリパシリンダ
の摺動面の長さを小さくしたことによりスペース
的にコンパクトでかつ軽量となり従つてばね下重
量の軽減による振動特性の改善が計れると共に走
行性能が向上し更にスペース的な設計メリツトに
伴い安価に製造し得る実用的価値大なるものがあ
る。
の摺動面の長さを小さくしたことによりスペース
的にコンパクトでかつ軽量となり従つてばね下重
量の軽減による振動特性の改善が計れると共に走
行性能が向上し更にスペース的な設計メリツトに
伴い安価に製造し得る実用的価値大なるものがあ
る。
第１図は従来のデイスクブレーキの作動時の状
態を示す断面図、第２図は本考案のデイスクブレ
ーキの作動時の状態を示す断面図を夫々表わした
ものである。 １……キヤリパ、３ａ，３ｂ……摩擦パツド、
４……ピストン、５……シリンダ、６……ピスト
ンシール、７……ピストン移動量調整装置、８…
……スイツチ、９……インジケータ回路、１０…
…警告ランプ。
態を示す断面図、第２図は本考案のデイスクブレ
ーキの作動時の状態を示す断面図を夫々表わした
ものである。 １……キヤリパ、３ａ，３ｂ……摩擦パツド、
４……ピストン、５……シリンダ、６……ピスト
ンシール、７……ピストン移動量調整装置、８…
……スイツチ、９……インジケータ回路、１０…
…警告ランプ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 回転可能なデイスクロータの両側にそれぞれ
配置された直接作動摩擦パツドおよび間接作動
摩擦パツド、該摩擦パツドおよび上記デイスク
ロータをまたぎ該デイスクロータの両側にそれ
ぞれ第１および第２のアームを有し上記デイス
クロータの軸線方向に摺動可能なキヤリパと、
該キヤリパの上記第１のアームに収容されたピ
ストンと、第２のアームに螺合し間接作動摩擦
パツドを第２のアームから変位し得るようにし
た調整装置とから成り、上記ピストンは隣接す
る上記直接作動摩擦パツドを上記デイスクロー
タの隣接する片側の面に押しつけ、その反作用
により上記キヤリパが上記デイスクロータ軸線
方向に摺動して該キヤリパの上記第２アームに
螺合した調整装置が上記間接作動摩擦パツドを
上記デイスクロータの反対面に押しつける型式
のデイスクブレーキにおいて、前記ピストン又
はこれと一体的に移動する部材およびキヤリパ
又はこれと一体的に移動する部材のいずれか一
方に電気接触器の操作子を、いずれか他方にそ
の操作子と当接する部材を設けると共に、該ピ
ストンの移動量が一定値を越えた場合に上記操
作子が上記当接部材に衝合して警報するインジ
ケータ回路を設け、上記ピストンの過大な移動
量を検知し、摩擦パツドの摩耗を上記調整装置
により調整してピストンを当初の位置に戻すこ
とにより、キヤリパシリンダの摺動面の長さを
小さくしたことを特徴としたデイスクブレー
キ。 (2) キヤリパシリンダの摺動面の長さを直接作動
摩擦パツドと間接作動摩擦パツドのライニング
最大許容摩耗量合計値の1/2以下とした実用新
案登録請求の範囲第１項記載のデイスクブレー
キ。 (3) ピストンの移動量が過大となつた場合、操作
子がピストン又はこれと一体的に移動する部材
と当接することによりピストンの脱落を防止し
た実用新案登録請求の範囲第１項記載のデイス
クブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7555287U JPH0126899Y2 (ja) | 1987-05-20 | 1987-05-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7555287U JPH0126899Y2 (ja) | 1987-05-20 | 1987-05-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62196939U JPS62196939U (ja) | 1987-12-15 |
| JPH0126899Y2 true JPH0126899Y2 (ja) | 1989-08-11 |
Family
ID=30921800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7555287U Expired JPH0126899Y2 (ja) | 1987-05-20 | 1987-05-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0126899Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-05-20 JP JP7555287U patent/JPH0126899Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62196939U (ja) | 1987-12-15 |
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