JPH01269659A - 鉄道車両用ブレーキ読替装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は５鉄道車両用ブレーキ絖替装置に係り、特にけ
ん引稟両と被けん引車両とが興なるブレーキシステムを
有する際に好適な鉄遍事両用ブレーキ耽替装置に関する
ものである。

〔従来の技術〕

従来、けん引車両と被けん引車両との間でそのブレーキ
システムが異なる場合、電気指令式空気ブレーキシステ
ムを有した車両側で、圧力スイッチと電磁弁から成る補
助ブレーキ装置を搭載して、空気圧力式ブレーキシステ
ムからの指令を変換し非常ブレーキのみを作用させる構
造のものが知られている。

この補助ブレーキ装置は、非常時の救援時に使用し、非
常ブレーキのみが動作するものである。

なお、この種の装置として関連するものには。

例えば、［車両技術　第１６８号Ｊ　　１９８５年２月
発行　第１７頁に記載されたものが挙げられる。

〔発明が解決しようとするａｍ） 上記従来技術は、非常ブレーキが作用するのみであり、
例えば、ブレーキシステムが異なる電気機関車によって
けん引されて車両を輸送する場合。

抜液けん引車両においても常用ブレーキを動作させなけ
ればならないが、十分に対応するような構成となってい
なかりた。したがって、けん引率両が空気圧力指令式で
被けＡ、引車両が礪気指令式空気ブレーキの場合、おの
おのの車両にブレーキ用引通管あるいは中継弁を設Ｊし
て、ブレーキ制御系を同一方式にする必要があり１作業
に多大な時間と労力を必要と（）てぃた。

本発明の目的とするところは、けん車両両と被けん車両
両との間でブレーキシステムが異なる場合に、被けん車
両両における制御系を変更する二となく、輸送が可能な
ブ１／−キ読替装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、けん車両両のブレーキ管が接続される空気
溜と、該空気溜を介して前記ブレーキ管からの制御指令
圧力を検出する圧力検知器と、該圧力検出器の検出結果
をブレーキ指令線の制御指令に変換する継電器とから構
成し、けん車両両からの制御指令を被けん引事両の制御
指令に変換することにより、達成される。

〔作　　　用〕

けん車両両からの空気圧力による制御指令は、圧力検出
器媛こよって検出され、検出された圧力に対応した電気
的な制御指令に継電気に変換され、被けん車両両に伝達
される。この時、圧力検出器は空気溜を介して制御圧力
を検知するため、この空気溜の容量をけん車両両におけ
る動作遅れに対応したものとすれば、けん車両両と被け
ん車両両との間で合致したブレ−キ指令が行なえる。

〔実　施　例〕

以下、本発明によるブレーキ絖替装置の一実施例を第１
図および第２図によって説明する。同図において、１は
けん車両両のブレーキ管に接続されているブレーキ管で
ある。該ブレーキ管１は空気溜２に接続されている。前
記空気溜２の容量は、けん車両両におけるブレーキ制御
系の遅れに対応した圧力伝達を行ない得るものとしてい
る。３゜４、　５．　６は該空気溜２に接続され、その
供給圧力を検知する圧力検知器Ｊ９である圧力スイッチ
で。

それぞれ設定圧力が異なるものである。７，８゜９．１
０ハ１ｆｆｌＥ圧力スイｔ’ｆ３，４．５，６に連動す
る継電器で、検知した供給圧力に応じてブレーキ指令線
ｉｉ、　１２．１３に設けられた接点を切換えブレーキ
指令信号に変換するものである。なお、本実施例ではブ
レーキ指令線１１．１２．１３の組合せにより、７段階
のブレーキ制御指令を出力するものである。１４はｔａ
ｌ＃Ｉである。

次に、１ｇ、　１９．２０は被けん車両両に引通された
ブレ−キ指令線で、前記ブレーキ指令線１１，１２゜１
３が接続されるものである。このブレーキ指令線１８、
１９．２０には電磁弁２１．２２．７：３が接続され、
引通管１５がら空気溜１６に供給されている圧縮空気を
ブレーキ指令に対応させて調整し、中継弁１７を介して
ブレーキシリンダ２Ａに供給するものである。

二のような構成において、けん車両両からの指令室２圧
力はブレーキ管１を介して空名溜２に伝達される６そし
ノで、該空気溜２内圧力が減圧する間ζこ、けん引準両
ｌこおける作動遅れ時間に対応した時間咀・質し、前記
圧力スイッチ３，４，５．６へ指令空気圧力が到達する
。該圧力スイッチ３゜４．５．６は、指令空気圧力に応
じてその接点を閉路１八二の動作に対応して継電気７，
８，９゜１０のいずれかが動作してブレ−キ指令線１１
．　＋２゜１３のうちの対応するものを閉路してブレー
キ制御指令を出力することになる。二のブレーキ指令線
１１、　１２．１３からのブレーキ制御指令は、ブレー
キ指令線１８．１９．２Ｏに伝わり、該制御指令に対応
する電磁弁２１．２２．２３が動作してブレーキシステ
ムスに圧縮空気が供給される。このようにして、けん引
本画からのブレーキ制御指令によって被けん車両両のブ
レーキ系が動作する。

このような構成裔こよれば、けん引本画からのブレーキ
制御指令すなオ）ち指令圧力空気圧力が空気溜２に伝わ
り、該空気溜２１こよって圧力スイッチ３．４，５．６
の検出時間に遅れを生じさせることになる。したがって
、けん車両両と被けん車両両との間でブレーキ作動時期
を同期させることができる。このことｌこより、各ＪＩ
Ｉ両におけるｆ＃走を防止できるものである。

また、　Ｉｌｌ述の構成によれば、空気溜２．圧力スイ
ッチ３，４，５．６および継電器７，８，９゜１０から
成る続替装置をけＡ７引車両と被けん車両両との間に設
ける。−と１５″、よっで、ブレーキ系が異なる車両間
で簡単１こ該ブレーキ系の接続ができ、省力化が図れる
。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、けん車両両と被け
ん車両両との間でブレーキシステムが異る場合に、車両
自体のブレーキ系を変更する二とな（、該ブレーキ系の
接続が簡単に行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるブレーキ読替装置の一実施例を示
すブレーキ系の回路図、第２図は前記ブレーキ読替装置
が接続される被けん引事両におけるブレーキ系の回路図
である。 ｌ・・・・・・ブレーキ管、２・・−・・空気溜、３，
４，５゜６・・・・・・圧カスイー／チ％７，８，９，
１０・・・・・・継電器、１１、　１２．　１３・・・
・・・ブレーキ指令線ン−／ オ　ｌ　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、けん引車両と被けん引車両との間で制御指令を伝達
   する鉄道車両用ブレーキ読替装置において、けん引車両
   のブレーキ管が接続される空気溜と、該空気溜を介して
   前記ブレーキ管からの制御指令圧力を検知する圧力検知
   手段と、該圧力検知手段の検知結果をブレーキ指令線の
   制御指令に変換する指令変換手段とから構成したことを
   特徴とする鉄道車両用ブレーキ読替装置。