JPH0128960Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はラムを取付けたクランク軸の動作に応
じて保護枠のドアーを開閉するプレスの安全装置
に関するものである。

一般にプレス機械は、ラムに取付けられた金型
の間に被成型材を挿入し、ラムの下降によりプレ
スして所望の形状に成型するものであるが、プレ
ス作業中に、作業者の手が不注意にラムの下に入
り込んでケガをすることがないように種々の安全
装置が設けられている。

この安全装置はプレス機械と独立に設けられて
いるものや、一体に接続されたものなどがある。

このプレス機械と一体に設けられた安全装置と
しては、従来ラムの前方および左右側方の三方を
囲むように枠をベツドに固定し、この枠にドアー
を開閉自在に取付けると共に、このドアーの開閉
に伴つてラムが駆動するようにした保護枠が用い
られ、ドアーが閉じない状態では、ラムが下降し
ないような構造となつている。

このような安全装置の動作は、フートペダルを
踏むと、これに取付けた動作開始スイツチがオン
となり、これに伴なつて保護枠のドアーが閉じる
と共に、クラツチ作動回路が導通してクラツチが
入り、フライホイールの回転力をクランク軸に伝
達してラムを下降させる。前記ドアーはタイマー
により作動し、作業性を向上させるため通常0.5
〜0.6秒程度にセツトし、ラムが下死点まで下降
した時点で直ちにドアーを開放して、成型材の搬
出と被成型材の挿入を行なえるようになつてい
る。

しかしながら、ラムの動作回数はクランク軸の
回転数に応じて異なるが、ドアー開閉用のタイマ
ーは、これとは別個に作動するため、回転数に応
じてタイマーの作動時間をセツトしなければなら
ず、準備作業がめんどうである。

このためタイマーのセツト時間が長いと、ラム
が下降し、成型を終つてもドアーが開かず作業性
が悪く、またタイマーのセツト時間が短いとラム
の下降中にドアーが開いてしまい、極めて危険で
あり、特にタイマーの適正時間を決めるためセツ
ト時間を変える準備作業中において事故が発生す
る危険があつた。

本考案はかかる点に鑑みなされたもので、ラム
が下死点に達したときに、直ちにドアーを開放し
て作業性を向上させると共に、停電時においても
確実にドアーを閉鎖して安全性を高めたプレスの
安全装置を提供することを目的とするものであ
る。

以下本考案の実施例を図面を参照して詳細に説
明する。

第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示すも
のである。図において１はプレス機械で、このプ
レス機械１のベツド２の中央部に金型３がセツト
されている。４はラムでこのラム４の下部には上
型用の金型３が取付けられている。

５は保護枠で、この保護枠５はＬ字形なす左右
２個の枠部材５Ａ，５Ｂで形成され、これら両枠
部材５Ａ，５Ｂはコ字形に組合わされて、ラム４
の前方および側方を囲むようにベツド２に取付け
られている。前記両枠部材５Ａ，５Ｂは、夫々そ
の前面の片側および側面に透明なプラスチツク板
６が嵌込まれている。更に前面中央側には同様に
透明なプラスチツク板６が嵌込まれたドアー７
Ａ，７Ｂが夫々横方向に開閉自在に取付けられて
いる。

また前記両枠部材５Ａ，５Ｂの後端部には夫々
取付軸８が設けられ、この取付軸８はコ字形をな
す軸受支持台９に回動自在に支持されている。更
に軸受支持台９はベツド２の両側方に固定したＴ
形状のガイドレール１０に摺動自在に嵌入し、ネ
ジにより所望の位置で固定されるようになつてい
る。

前記両枠部材５Ａ，５Ｂに開閉自在に取付けら
れたドアー７Ａ，７Ｂは水平に配置したエアーシ
リンダー１１，１１の先端に接続されていると共
に、両ドアー７Ａ，７Ｂは両枠部材５Ａ，５Ｂ
と、コイルバネ１２，１２を介して連結されてい
る。

１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｄはドアー７
Ａ，７Ｂの閉鎖確認スイツチで、夫々両ドアー７
Ａ，７Ｂの側方上下に２個づつ取付けられ、両ド
アー７Ａ，７Ｂが閉鎖した状態で可動接点が離間
し、スイツチの接点が入るようになつている。

１４ＡはＬ字形をなす上部連結金具、１４Ｂは
下部連結金具で、両枠部材５Ａ，５Ｂの先端を突
き合わせて、この突き合わせ部の上下にネジで固
定し、コ字形をなす一体の保護枠５を形成するも
のである。上部連結金具１４Ａを連結固定するこ
とにより、その突出部が連結確認スイツチ１５の
可動接点と接触するようになつている。

更に前記ラム４はクランク軸１６に接続され、
このクランク軸１６の一端には、第３図に示すよ
うにドアー開閉用カム１７とクラツチ作動用カム
１８が同軸に取付けられている。

ドアー開閉用カム１７はラム４の下降開始点か
ら５度ずれた位置から下死点の180度までの範囲
で、ドアー開閉用スイツチ１９と摺接するように
なつている。またクラツチ作動用カム１８はラム
４の下降開始点から90度までの範囲でクラツチ作
動用スイツチ２０と摺接するようになつている。

またクランク軸１６の他端は図示しないクラツ
チを介してフライホイールに連結されるようにな
つている。

第４図は動作回路を示すもので、２１は図示し
ない電源に接続したメインスイツチ接点で、これ
の間にフートペダルに設けた動作開始スイツチの
接点２２が接続されている。２３はドアー開閉回
路で、これは前記動作開始スイツチの接点２２と
並列に設けられたドアー開閉用スイツチ１９の接
点１９ａと、前記動作開始スイツチの接点２２に
接続したリレー２４と、このリレー２４の接点２
４ａおよびエアー供給管２５に取付けた電磁切換
弁２６とから構成されている。前記エアー供給管
２５は第１図のエアーシリンダー１１に接続さ
れ、コンプレツサーより高圧エアーを供給してい
る間はドアー７Ａ，７Ｂが開放し、電磁切換弁２
６を切換えてエアーの供給を停止すると、コイル
バネ１２，１２の弾性力によりドアー７Ａ，７Ｂ
が閉鎖するようになつている。

１５ａは連結確認スイツチ１５の接点で、前記
リレー２４の接点２４ａと直列に接続されてい
る。２７はリレー２４の接点２４ａと並列に設け
られたクラツチ作動回路で、この回路はクラツチ
作動用スイツチ２０の接点２０ａと、ドアー７
Ａ，７Ｂの閉鎖確認スイツチ１３Ａ，１３Ｂ，１
３Ｃ，１３Ｄの夫々の接点１３ａ，１３ｂ，１３
ｃ，１３ｄおよびクラツチ２８を直列に接続して
構成されている。

なお２９は図示しないモーターの接点である。

次に上記構成をなすプレスの安全保護装置につ
いて、その作用を説明する。

先ず、第２図に示すように保護枠５の左右両枠
部材５Ａ，５Ｂを夫々取付軸８，８を回動支点と
して矢印方向に回動してラム４の前方を開放し、
更にガイドレール１０，１０に沿つて軸受支持台
９を摺動させ、両枠部材５Ａ，５Ｂを後方に移動
させる。この状態でベツド２とラム４に金型３を
セツトした後、再びガイドレール１０に沿つて両
枠部材５Ａ，５Ｂを移動させ、更に両枠部材５
Ａ，５Ｂを回動して閉じ、所定の位置で固定す
る。

この後、第１図に示すようにＬ字状をなす上部
連結金具１４Ａと下部連結金具１４Ｂとを両枠部
材５Ａ，５Ｂの突き合わせ部にネジで一体に連結
し、コ字形状の保護枠５を形成する。このとき上
部連結金具１４Ａの突出部が、中央の連結確認ス
イツチ１５と当接して、第４図の連結確認スイツ
チ１５の接点１５ａがオンになる。

次にメインスイツチの接点２１と、モーターの
接点２９とをオンすると共に、電磁切換弁２６を
設けたエアー供給管２５を通してエアーシリンダ
ー１１に高圧エアーを供給すると、ドアー７Ａ，
７Ｂは左右に開放する。

この状態でドアー７Ａ，７Ｂの前面開口部から
被成型材を挿入し、これを金型３にセツトしてフ
ートペダルを踏むと、第４図の回路図で示すよう
に動作開始スイツチの接点２２がオンし、これに
接続したリレー２４が作動し、更にこの接点２４
ａがオンすると、連結確認スイツチ１５の接点１
５ａがオンになつているので、導通状態となつ
て、電磁切換弁２６が作動し、高圧エアーの供給
が停止される。この結果エアーシリンダー１１は
無負荷状態となりコイルバネ１２，１２の弾性力
によりドアー７Ａ，７Ｂが閉鎖し、閉鎖確認スイ
ツチ１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｄが、ドアー
７Ａ，７Ｂから離間して、その接点１３ａ，１３
ｂ，１３ｃ，１３ｄがオンする。一方、クランク
軸１６に取付けたクラツチ作動用カム１８とラム
４の下降開始点から90度の範囲で摺接しているク
ラツチ作動用スイツチ２０の接点２０ａもオンに
なつているので、クラツチ作動回路２７は導通状
態となり、クラツチ２８が入つて、モーターによ
り連続回転しているフライホイールの回転力をク
ランク軸１６に伝達する。クランク軸１６は90度
までの範囲で、クラツチ２８が入つて回転力を得
て、これに接続したラム４が下降して、金型３，
３により被成型材をプレス成型する。

また上記動作に伴ない、クランク軸１６の回転
開始点（ラムの下降開始点）より５度遅れて、こ
れに同軸に取付けたドアー開閉用カム１７に、ド
アー開閉用スイツチ１９が摺接し、その接点１９
ａがオンしてドアー開閉回路２３がロツクされ、
ラム４の下降中にドアー７Ａ，７Ｂが開放しない
ようになつている。クランク軸１６が180度回転
するとラム４が下死点に達し、このときドアー開
閉用カム１７から、ドアー開閉用スイツチ１９が
離間してその接点１９ａがオフとなると、リレー
２４が切れてその接点２４ａもオフし、電磁切換
弁２６が切換つてエアー供給管２５に高圧エアー
が供給される。この結果、エアーシリンダー１
１，１１が作動し、ドアー７Ａ，７Ｂが開放す
る。即ち、ラム４が下死点まで下降し、成型を完
了すると、ドアー７Ａ，７Ｂが直ちに開放し、成
型材を金型から取り出すことができる。

ドアー７Ａ，７Ｂが開放すると、ドアー閉鎖確
認スイツチ１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｄの接
点１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄがオフ状態と
なる。

従つて上記装置によれば、ドアー７Ａ，７Ｂの
開閉動作をタイマーにより行なう従来のものに比
べ、クランク軸１６の回転、即ちラム４の上下動
に応じて開閉するので安全性に優れていると共
に、ラム４が下死点に到達すると、直ちにドアー
７Ａ，７Ｂが開放し、成型材を取り出すことがで
きるので、作業性を向上させることができる。

更に安全保護枠５は左右に２分割構造をなし、
しかも前後に移動可能なので、金型３のセツト作
業が容易であり、被成型材の大きさに応じて調整
でき、プレス作業も容易である。

なお、クラツチ作動用カム１８と、これに摺接
するクラツチ作動用スイツチ２０の摺接範囲をラ
ム４の下降開始点から90度の範囲に設定したが、
これに限らず下死点（180度）の範囲までなら何
れでも良いが、二度落ちを防止する上からは90度
程度が望ましい。

また本考案は被成型材を所定の形状に成型する
プレス機械に限らず、所定の形状に切断するシヤ
ーリング機械にも適用することができる。

以上説明した如く、本考案に係わるプレスの安
全装置によれば、ラムが下死点に達したときに、
直ちにドアーを開放して作業性を向上させると共
に、停電時においても確実にドアーを閉鎖して安
全性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図はプレス機械の要部を示す斜視図、
第２図は保護枠の枠部材を回動した状態を示す平
面図、第３図はクランク軸に取付けたドアー開閉
用カムとクラツチ作動用カムとの動作状態を示す
説明図、第４図は安全保護装置の回路図である。 １……プレス機械、２……ベツド、３……金
型、４……ラム、５……保護枠、５Ａ，５Ｂ……
枠部材、７Ａ，７Ｂ……ドアー、１１……エアー
シリンダー、１２……コイルバネ、１３Ａ〜１３
Ｄ……閉鎖確認スイツチ、１３ａ〜１３ｄ……接
点、１５……連結確認スイツチ、１６……クラン
ク軸、１７……ドアー開閉用カム、１８……クラ
ツチ作動用カム、１９……ドアー開閉用スイツ
チ、２０……クラツチ作動用スイツチ、２２……
動作開始スイツチの接点、２３……ドアー開閉回
路、２５……エアー供給管、２６……電磁切換
弁、２７……クラツチ作動回路、２８……クラツ
チ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プレス機械に取付けたラム４の前方および側方
   を囲むように枠５を配置し、この枠５に開閉自在
   に支持されたドアー７Ａ，７Ｂと、このドアー７
   Ａ，７Ｂに夫々接続されたドアー閉鎖用のコイル
   バネ１２とドアー開放用のエアーシリンダー１１
   とからなるドアー開閉機構と、クランク軸１６に
   夫々同軸に取付けられたクラツチ作動用カム１８
   およびドアー開閉用カム１７と、ラム４の下降開
   始点から下死点の間で前記クラツチ作動用カム１
   ８に摺接するクラツチ作動用スイツチ２０と、ラ
   ム４の下降開始点から下死点の間で前記ドアー開
   閉用カム１７に摺接するドアー開閉用スイツチ１
   ９と、前記クラツチ作動用スイツチ２０の接点２
   ０ａがオンするとクラツチ２８が入つてラム４が
   下降するクラツチ作動回路２７と、前記ドアー開
   閉用スイツチ１９の接点１９ａがオンすると、エ
   アーシリンダー１１への高圧エアーの供給が停止
   されて、コイルバネ１２によりドアー７Ａ，７Ｂ
   を閉鎖すると共に、ラム４が下死点に達したとき
   にエアーシリンダー１１が作動してドアー７Ａ，
   ７Ｂを開放するドアー開閉回路２３とから成るこ
   とを特徴とするプレスの安全装置。