JPH0129302Y2 - - Google Patents
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- JPH0129302Y2 JPH0129302Y2 JP5214983U JP5214983U JPH0129302Y2 JP H0129302 Y2 JPH0129302 Y2 JP H0129302Y2 JP 5214983 U JP5214983 U JP 5214983U JP 5214983 U JP5214983 U JP 5214983U JP H0129302 Y2 JPH0129302 Y2 JP H0129302Y2
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- JP
- Japan
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- damper plate
- elastic body
- hole
- damper
- holes
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- Expired
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- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、エンジンのクランク軸の捩り振動
を防止するダンパ装置に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a damper device that prevents torsional vibration of the crankshaft of an engine.
ダンパ装置の形式の１つに、ダンパプレートの
一方の面に弾性体を介して慣性体を取り付けたも
のがある。このダンパプレートは、エンジンのク
ランク軸に実質一体的に取り付けられて回転する
のであるが、該プレートを含むダンパ装置とエン
ジン及びこれの付属部品との間には間隙が存在す
る。そして、ダンパ装置は、主としてクランク軸
の回転に伴なう捩り振動と振動音の防止のために
機能させられるのであるが、上記間隙の一方にダ
ンパプレートが位置している場合、当該間隙にこ
もり音が発生する。 One type of damper device is one in which an inertial body is attached to one surface of a damper plate via an elastic body. Although this damper plate rotates while being substantially integrally attached to the crankshaft of the engine, a gap exists between the damper device including the plate and the engine and its attached parts. The damper device is mainly used to prevent torsional vibration and vibration noise caused by the rotation of the crankshaft, but if the damper plate is located in one of the gaps, noise may be generated in the gap. A sound is generated.
本考案は、上記こもり音の発生を防止したダン
パ装置の提供を目的とする。 The present invention aims to provide a damper device that prevents the occurrence of the muffled sound.
かかる本考案の目的は、ダンパプレートの、弾
性体を接着した部分に、該プレートを貫通する複
数個の孔を設けた装置によつて達成される。そし
て、本考案によれば、孔を設けることによつてダ
ンパプレートの表面積、すなわち、こもり音が発
生する間隙に対面する側の表面積を小さくしたの
で、こもり音を抑止できる。また、ダンパプレー
トに伝わるクランク軸からの振動は、上記孔によ
つて拡散される。更に、上記孔は、弾性体を充填
する場合の注入孔としても利用できることができ
る。この孔に弾性体が充填された状態で、露呈し
ているということは、上記ダンパプレートの表面
積の縮小と相俟つてこもり音の防止に効果的であ
る。 This object of the present invention is achieved by a device in which a plurality of holes penetrating the damper plate are provided in the portion of the damper plate to which the elastic body is bonded. According to the present invention, by providing the holes, the surface area of the damper plate, that is, the surface area on the side facing the gap where muffled sound is generated, is reduced, so that muffled sound can be suppressed. Further, vibrations from the crankshaft transmitted to the damper plate are diffused by the holes. Furthermore, the hole can also be used as an injection hole when filling with an elastic body. The fact that the holes are filled with the elastic material and exposed is effective in preventing muffled noise, in combination with the reduction of the surface area of the damper plate.
更に、上記孔に弾性体が充填されているため、
ダンパ装置回転時における孔による風切り音及び
孔の表面から発生する音を極力低くできるといつ
た実用的効果を奏する。 Furthermore, since the hole is filled with an elastic body,
This provides a practical effect in that the wind noise caused by the hole and the sound generated from the surface of the hole when the damper device is rotated can be minimized as much as possible.
以下、図示によつて本考案を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be explained in detail with reference to the drawings.
第１図及び第２図において、符号１は、ダンパ
プレートを示している。ダンパプレート１は、輪
状態であつて、中央部の穴１ａを図示されないク
ランク軸又はプーリの円筒部に嵌合されて、取付
穴１ｂに挿通されるねじ（図示せず）で固定され
る。ダンパプレートの一方の面１ｃには、ゴムの
ような弾性体２を介して慣性体３が取り付けられ
ている。ダンパプレート１の弾性体２を接着され
た部分には、該プレートを貫通する孔４が穿設さ
れている。この孔４は、ダンパプレート１の重量
配分のバランスを保ちつつ円周方向に複数個設け
られている。また、孔４の分布密度、位置、口径
については、慣性体３の質量及びダンパプレート
１と弾性体２との接着強度を勘案して選定され
る。更に、この孔４は、ダンパプレート１と慣性
体３の接着時における弾性体３の充填時の注入口
としても利用できる。この場合、全ての孔を注入
口として用いることなく一部の孔を用いてよい。。 In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 indicates a damper plate. The damper plate 1 has a ring shape, and a central hole 1a is fitted into a cylindrical portion of a crankshaft or a pulley (not shown), and is fixed with a screw (not shown) inserted into a mounting hole 1b. An inertial body 3 is attached to one surface 1c of the damper plate via an elastic body 2 such as rubber. A hole 4 passing through the damper plate 1 is bored in a portion of the damper plate 1 to which the elastic body 2 is adhered. A plurality of holes 4 are provided in the circumferential direction while maintaining a balanced weight distribution of the damper plate 1. Further, the distribution density, position, and diameter of the holes 4 are selected in consideration of the mass of the inertial body 3 and the adhesive strength between the damper plate 1 and the elastic body 2. Further, the hole 4 can also be used as an injection port for filling the elastic body 3 when the damper plate 1 and the inertial body 3 are bonded together. In this case, some of the holes may be used as injection ports without using all of the holes. .
以上のように、本考案は、ダンパプレートの弾
性体との接着部分に、これを貫通する孔を設けた
ので、該プレートに伝達されるクランク軸からの
振動が、この孔によつて拡散される。また、上記
孔４には弾性体２が充填された状態で露呈してい
るので、ダンパプレート１の他方の面１ｄが対向
している他の部材との間隙に生じるこもり音が放
散され、またダンパ装置回転時における孔４によ
る風切り音や孔表面からの発生音を極力低く抑え
ることができるという実用的効果を有する。 As described above, in the present invention, a hole is provided in the part of the damper plate where it is bonded to the elastic body, so that the vibration from the crankshaft that is transmitted to the plate is diffused by the hole. Ru. In addition, since the hole 4 is exposed while being filled with the elastic body 2, the muffled sound generated in the gap between the other surface 1d of the damper plate 1 and the other member facing it is dissipated, and This has the practical effect of suppressing wind noise caused by the hole 4 and noise generated from the hole surface as low as possible when the damper device is rotated.
第３図は、本考案の他の実施例を示している
が、慣性体３Ａの断面形状が異なるだけであるの
で、同一部材には同一符号を付して個々の説明は
省略する。 FIG. 3 shows another embodiment of the present invention, but since the only difference is the cross-sectional shape of the inertial body 3A, the same members are given the same reference numerals and individual explanations will be omitted.
第１図は本考案のダンパ装置の一実施例を示す
要部断面端面図、第２図は同正面図、第３図は本
考案の他の実施例を示す要部断面端面図である。
１……ダンパプレート、２……弾性体、３……
慣性体、４……孔。
FIG. 1 is a cross-sectional end view of a main part showing one embodiment of a damper device of the present invention, FIG. 2 is a front view thereof, and FIG. 3 is a cross-sectional end view of a main part showing another embodiment of the present invention. 1... Damper plate, 2... Elastic body, 3...
Inertial body, 4... hole.
Claims (1)
性体を取り付けた形式のダンパ装置において、ダ
ンパプレートの弾性体を接着した部分に、該プレ
ートを貫通する複数個の孔を設け、この孔に上記
弾性体を充填せしめたことを特徴とするダンパ装
置。 In a damper device in which an inertial body is attached to one surface of a damper plate via an elastic body, a plurality of holes passing through the plate are provided in the portion of the damper plate to which the elastic body is adhered, and the holes are filled with the above-described holes. A damper device characterized by being filled with an elastic body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5214983U JPS59157142U (en) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | damper device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5214983U JPS59157142U (en) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | damper device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59157142U JPS59157142U (en) | 1984-10-22 |
| JPH0129302Y2 true JPH0129302Y2 (en) | 1989-09-06 |
Family
ID=30182518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5214983U Granted JPS59157142U (en) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | damper device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59157142U (en) |
-
1983
- 1983-04-08 JP JP5214983U patent/JPS59157142U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59157142U (en) | 1984-10-22 |
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