JPH0130264Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車輌用灯具に関するものであつて、
例えば室内灯で車体に簡単に取付け、取外しがで
きる車輌用灯具に関するものである。

〔従来の技術〕

以下、従来の車輌用灯具を第３図を参照して説
明する。図において、１は車体、例えば室内の天
井であつて、この車体１に取付孔１０を開設す
る。２はハウジングであつて、このハウジング２
は中央にバルブ収納用の凹部２０を設け、その凹
部２０の底に後述するソケツトホルダ４を取付け
るための透孔２１を設け、その透孔２１の縁に後
述するソケツトホルダ４の突起４１が通過する切
欠（図示せず）を設ける。このハウジング２の一
端部に車体１の取付孔１０の一側縁に係合する係
合爪２２を設ける。３はハウジング２の前面に配
設したレンズである。４はソケツトホルダであつ
て、このソケツトホルダ４は前面に後述するバル
ブ６を取付けるための孔４０を設け、外周面に突
起４１を径方向に突設し、さらに外周面の後部側
に鍔部４２を一体に突設する。かくしてなるソケ
ツトホルダ４の鍔部４２とハウジング２の凹部２
０の底との間にパツキング５を介在させ、ソケツ
トホルダ４の突起４１をハウジング２の透孔２１
の切欠に対向させ、その状態でソケツトホルダ４
をハウジング１内に押し込んで回わすことによ
り、ソケツトホルダ４をハウジング２に着脱可能
に装着することができる。すなわち、このソケツ
トホルダ４は後述するバルブ６交換のためハウジ
ング２に着脱可能に装着されている。６はソケツ
トホルダ４の孔４０に着脱可能に取付け、ハウジ
ング２およびレンズ３により画成される灯室６０
内に配設したバルブである。７０および７１はボ
ルトおよびナツトである。

次に、従来の車輌用灯具の車体１への取付、取
外について説明する。まず、取付ける場合は、ハ
ウジング２の凹部２０を車体１の取付孔１０に挿
入し、そのハウジング２の係合爪２２を車体１の
取付孔１０の一側縁に係合させ、ハウジング２の
底を車体１に当接させ、そのハウジング２の係合
爪２２と反対側の端部において、レンズ３側から
ボルト７０を車体１側のナツト７１に締付けて車
体１にハウジング２およびレンズ３を取付ける。
そのハウジング２の透孔２１にバルブ６を取付け
たソケツトホルダ４をパツキング５を介在させて
取付けることにより、車輌用灯具を車体１に取付
けることができる。また、取外す場合は、ハウジ
ング２の透孔２１からソケツトホルダ４（バルブ
６およびパツキング５を含む。）を取外し、レン
ズ３側からボルト７０をナツト７１より外し、ハ
ウジング２の係合爪２２を車体１の取付孔１０の
一側縁から外し、ハウジング２の凹部２０を車体
１の取付孔１０から抜くことにより、車輌用灯具
を車体１から取外すことができる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上述の従来の車輌用灯具は、ボルト
７０およびナツト７１の締付けにより車体１に取
付けるものであるから、車体１に取付けたり取外
したりする際に、レンズ３側からボルト７０を締
付けたり緩めたりする工具および工程が必要であ
る。また、ボルト７０およびナツト７１の締付手
段が必要であるため、部品点数が増すと言う問題
がある。

本考案の目的は、特別の工具および工程が不要
で簡単に車体に取付けたり取外したりすることが
でき、また部品点数を軽減化することができる車
輌用灯具を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、ハウジングのバルブを挾んで両側
に、車体の取付孔の一側縁に係合する係合爪と、
受部とをそれぞれ設け、ソケツトホルダにハウジ
ングの受部に当接する当接部を一体に設け、その
当接部から車体の取付孔の他側縁に係止する弾性
係止部を一体に設けたことを特徴とする。

〔作用〕

本考案は、ハウジングの受部にソケツトホルダ
の当接部を当接させ、そのハウジングの係合爪を
車体の取付孔の一側縁に係合させ、かつソケツト
ホルダの弾性係止部を車体の取付孔の他側縁に係
止させることにより、弾性係止部の弾性作用でボ
ルトおよびナツトを用いずに、車輌用灯具を車体
に着脱可能に取付けることができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車輌用灯具の一実施例を第
１図および第２図を参照して説明する。

図中、第３図と同符号は同一のものを示す。図
においては、１１は車体１の取付孔１０の他側縁
（ハウジング２の係合爪２２が係合する取付孔１
０の一側縁と反対側の縁）に設けた係止溝であ
る。この実施例における本考案の車輌用灯具は、
ハウジング２の凹部２０（バルブ６）を挾んで係
合爪２２と反対側の箇所に角形の受部２３を設け
る。ソケツトホルダ４の側面から腕４３を外方に
一体に突設し、その腕４３から上述のハウジング
２の受部２３の外側面および底面に当接する当接
部４４を起立させて一体に設け、その当接部４４
から上述の車体１の取付孔１０の他側縁の係止溝
１１に係止する弾性係止部４５を一体に設ける。
このソケツトホルダ４の後部にコネクタ収納用の
空所４６を設ける。

この実施例における本考案の車輌用灯具は、以
上の如き構成よりなり、以下車体１への取付け
方、取外し方について説明する。

まず、取付ける場合は、ソケツトホルダ４にバ
ルブ６を取付け、このソケツトホルダ４をハウジ
ング２の透孔２１にパツキング５を介在させて着
脱可能に取付けると共に、ハウジング２の受部２
３にソケツトホルダ４の当接部４４を当接させ
る。かくしてなるハウジング２の凹部２０、受部
２３およびソケツトホルダ４を車体１の取付孔１
０に挿入し、ハウジング２の係合爪２２を車体１
の取付孔１０の一側縁に係合させ、ソケツトホル
ダ４の弾性係止部４５を手などでその弾性係止部
４５の弾性力に抗して当接部４４側（ハウジング
２の係合爪２２が車体１の取付孔１０の一側縁に
係合している側）に押圧し、そのままの状態でソ
ケツトホルダ４の弾性係止部４５を車体１の係止
溝１１に位置させて手などを放す。すると、ソケ
ツトホルダ４の弾性係止部４５が弾性復帰力によ
り車体１の係止溝１１に係止する。この弾性係止
部４５の弾性作用により、ソケツトホルダ４の弾
性係止部４５が車体１の取付孔１０の他側縁の係
止溝１１に係止し、またソケツトホルダ４の当接
部４４とハウジング２の受部２３との当接部分を
介してハウジング２の係合爪２２が車体１の取付
孔１０の一側縁に係合し、本考案の車輌用灯具を
ボルト、ナツトなどの締付手段を用いずに車体１
に取付けることができる。

次に、取外す場合は、ソケツトホルダ４の弾性
係止部４５を弾性力に抗して当接部４４側に押圧
して弾性係止部４５を車体１の係止溝１１から外
すと共に、ハウジング２の係合爪２２を車体１の
取付孔１０の一側縁から外すことにより、本考案
の車輌用灯具を車体１から簡単に取外すことがで
きる。

〔考案の効果〕

以上から明らかなように、本考案の車輌用灯具
は、ハウジングのバルブを挾んで両側に、車体の
取付孔の一側縁に係合する係合爪と、受部とをそ
れぞれ設け、ソケツトホルダにハウジングの受部
に当接する当接部を一体に設け、その当接部から
車体の取付孔の他側縁に係止する弾性係止部を一
体に設けたので、ハウジングの受部にソケツトホ
ルダの当接部を当接させ、そのハウジングの係合
爪を車体の取付孔の一側縁に係合させ、かつソケ
ツトホルダの弾性係止部を車体の取付孔の他側縁
に係止させることにより、弾性係止部の弾性作用
でボルトおよびナツトなどの締付手段を用いず
に、車体に取付けたり取外したりすることができ
る。従つて、ボルト、ナツトなどの締付手段を締
付けたり緩めたりする工具および工程が不要で、
簡単に車体に取付けたり取外したりすることがで
きる。また、部品点数の軽減を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案に係る車輌用灯具
の一実施例を示し、第１図は車体に取付けた状態
の断面図、第２図はソケツトホルダの斜視図であ
る。第３図は従来の車輌用灯具を車体に取付けた
状態を示す断面図である。 １……車体、１０……取付孔、１１……係止
溝、２……ハウジング、２２……係合爪、２３…
…受部、３……レンズ、４……ソケツトホルダ、
４４……当接部、４５……弾性係止部、５……パ
ツキング、６……バルブ、６０……灯室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の取付孔の一側縁に係合する係合爪を設け
   たハウジングと、そのハウジングの前面に配設し
   たレンズと、ハウジングに装着したソケツトホル
   ダと、そのソケツトホルダに取付けてハウジング
   およびレンズにより画成される灯室内に配設した
   バルブとを備えた車輌用灯具において、前記ハウ
   ジングのバルブを挾んで係合爪と反対側の箇所に
   受部を設け、前記ソケツトホルダにハウジングの
   受部に当接する当接部を一体に設け、その当接部
   から車体の取付孔の他側縁に係止する弾性部を一
   体に設けたことを特徴とする車輌用灯具。