JPH01306321A - サンルーフウエザストリツプの製造方法 - Google Patents
サンルーフウエザストリツプの製造方法Info
- Publication number
- JPH01306321A JPH01306321A JP63136270A JP13627088A JPH01306321A JP H01306321 A JPH01306321 A JP H01306321A JP 63136270 A JP63136270 A JP 63136270A JP 13627088 A JP13627088 A JP 13627088A JP H01306321 A JPH01306321 A JP H01306321A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal portion
- lip
- weather strip
- shaped
- sunroof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、サンルーフウェザストリップの製造方法に関
する。
する。
〈従来の技術〉
サンルーフウェザストリップの一例を第７〜１０図に示
す。
す。
図例のウェザストリップＷは、サンルーフＳのハウジン
グ内を前・後にスライドするサツシ２３に装着される組
み付け基部１と、組み付け基部１の内周側に位置し窓板
２５を保持する窓板把持部３と、組み付け基部１の外周
側に位置し、サンルーフ間口枠２７周壁に当接ないし摺
動するリップ状又は中空状（図例では中空状）の第１シ
ール部５と、第１シール部５の直下に位置し第１シール
部５０作用を補完するためにフロント部のみに形成され
ているリップ状の第２シール部７とを具備する。なお、
第１シール部５の摺動面は、摺動抵抗低減の見地から、
通常、植毛又はウレタン塗装等の滑性処理が施されてい
る。
グ内を前・後にスライドするサツシ２３に装着される組
み付け基部１と、組み付け基部１の内周側に位置し窓板
２５を保持する窓板把持部３と、組み付け基部１の外周
側に位置し、サンルーフ間口枠２７周壁に当接ないし摺
動するリップ状又は中空状（図例では中空状）の第１シ
ール部５と、第１シール部５の直下に位置し第１シール
部５０作用を補完するためにフロント部のみに形成され
ているリップ状の第２シール部７とを具備する。なお、
第１シール部５の摺動面は、摺動抵抗低減の見地から、
通常、植毛又はウレタン塗装等の滑性処理が施されてい
る。
そして、ウェザストリップＷは、サツシ２３と窓板２５
とともに一体化されて窓体を構成するものである。
とともに一体化されて窓体を構成するものである。
この窓体は、車両高速走行時における負圧を受けて、フ
ロント側Ｆが第１０図に示すように浮きあがる。このと
き、第１シール部５と開口枠２７周壁との間に微少隙間
が発生するが、この場合のシール補完を行なうものが第
２シール部７である第２シール部７がフロント側Ｆにの
み形成するのは、仮に全周に設けるとすると、窓体スラ
イド時の摺動抵抗が大きくなるとともに、窓体がチルト
アップ（通常後端がチルｉ・アップ）する機構も有する
場合、チルトダウン時、第２シール部７がバック側Ｂで
咬み込むおそれがあるからである。
ロント側Ｆが第１０図に示すように浮きあがる。このと
き、第１シール部５と開口枠２７周壁との間に微少隙間
が発生するが、この場合のシール補完を行なうものが第
２シール部７である第２シール部７がフロント側Ｆにの
み形成するのは、仮に全周に設けるとすると、窓体スラ
イド時の摺動抵抗が大きくなるとともに、窓体がチルト
アップ（通常後端がチルｉ・アップ）する機構も有する
場合、チルトダウン時、第２シール部７がバック側Ｂで
咬み込むおそれがあるからである。
なお、９はルーフ側から侵入して縫た雨滴をサンルーフ
開口枠２７に形成された雨樋２７ａにガイドして落下さ
せるためのガイドリップである（第１０図参照）。
開口枠２７に形成された雨樋２７ａにガイドして落下さ
せるためのガイドリップである（第１０図参照）。
〈発明が解決しようとする課題〉
当該ウェザストリップは、従来、第２シール部７を有す
る断面形状のもの（第８図参照）と、第２シール部７を
有しない断面形状のもの（第９図参照）を、別々に押出
後、裁断して、両者を型接続又は接着剤で直接的に接続
してリング状としていた（第７図参照）。
る断面形状のもの（第８図参照）と、第２シール部７を
有しない断面形状のもの（第９図参照）を、別々に押出
後、裁断して、両者を型接続又は接着剤で直接的に接続
してリング状としていた（第７図参照）。
この従来の製造方法は、別々に押出すため、２個の押出
ダイが必要であるとともに、接続箇所も２箇所となり、
製造工数が嵩んだ。
ダイが必要であるとともに、接続箇所も２箇所となり、
製造工数が嵩んだ。
本発明のウェザストリップの製造方法は、上記問題点を
解決することを目的とする。
解決することを目的とする。
く課題を解決するための手段〉
本発明のウェザストリップは、上記ａ！題を解決するた
めに、下記構成からなる。
めに、下記構成からなる。
サンルーフのハウジング内を前・後にスライドするサツ
シに装着される組み付ムリ基部と、該組み付け基部の内
周側に位置し窓板を保持する窓板把持部と、前記組み付
け基部の外周側に位置し、サンルーフ開口枠周壁に当接
ないし摺動するリップ状又は中空状の第１シール部と、
第１シール部の直下に位置し、第１シール部の作用を補
完するためにフロン］・部のみに形成されている第２シ
ール部とを具備するウェザストリップを製造する方法に
おいて、第２シール部を具備する−の断面形状で押出す
とともに、第２シール部における少なくとも不要範囲の
リップ元部に切除用ノツチを押出時又は押出直後に入れ
た押出物を所定長に裁断し、リング状に接続する前又は
後に、第２シール部の不要範囲を切除して製造すること
を特徴とする〈実施例〉 以下、本発明のウェザストリップの製造方法を口側に基
づいて説明をする。なお、前述で説明した部分について
は、同−図符号を付してその説明の全部または一部を省
略する。
シに装着される組み付ムリ基部と、該組み付け基部の内
周側に位置し窓板を保持する窓板把持部と、前記組み付
け基部の外周側に位置し、サンルーフ開口枠周壁に当接
ないし摺動するリップ状又は中空状の第１シール部と、
第１シール部の直下に位置し、第１シール部の作用を補
完するためにフロン］・部のみに形成されている第２シ
ール部とを具備するウェザストリップを製造する方法に
おいて、第２シール部を具備する−の断面形状で押出す
とともに、第２シール部における少なくとも不要範囲の
リップ元部に切除用ノツチを押出時又は押出直後に入れ
た押出物を所定長に裁断し、リング状に接続する前又は
後に、第２シール部の不要範囲を切除して製造すること
を特徴とする〈実施例〉 以下、本発明のウェザストリップの製造方法を口側に基
づいて説明をする。なお、前述で説明した部分について
は、同−図符号を付してその説明の全部または一部を省
略する。
第１図は本実施例のウェザストリップの製造方法におい
て、リング状に接続する前の中間省略斜視図である。
て、リング状に接続する前の中間省略斜視図である。
ウェザストリップ本体の押出断面形状は、基本的には、
組付け基部１．窓板把持部３．第１シール部５及び第２
シール部７とを具備し、従来と同様である。
組付け基部１．窓板把持部３．第１シール部５及び第２
シール部７とを具備し、従来と同様である。
そして、ウェザストリップ本体の押出時、第２シール部
７の元部に全長にわたり、切除用ノツチＮを形成する。
７の元部に全長にわたり、切除用ノツチＮを形成する。
この切除用ノツチＮの大きさは、シール部７のリップ厚
さａ＝１〜２．０ｍｍであるとき、開口幅ｂ＝ ０２〜
０．７＋ｎｍ 、深さＣ＝０．５〜１゜０ｍｍとする。
さａ＝１〜２．０ｍｍであるとき、開口幅ｂ＝ ０２〜
０．７＋ｎｍ 、深さＣ＝０．５〜１゜０ｍｍとする。
ノツチの形成は、通常、押出ダイで押出時形成するが、
押出ダイの直前にノツチ形成刃を間欠的に前進、後退可
能に配設しておき、押出直後に少なくとも、不要範囲（
フロント形成部位Ｆを除く範囲）の第２シール部７のリ
ップ元部に切除用ノツチＮを形成するようにしてもよい
。
押出ダイの直前にノツチ形成刃を間欠的に前進、後退可
能に配設しておき、押出直後に少なくとも、不要範囲（
フロント形成部位Ｆを除く範囲）の第２シール部７のリ
ップ元部に切除用ノツチＮを形成するようにしてもよい
。
また、ノツチの形成部位は、口側では、リップ元部の下
側であるが、元部上側であってもよい。
側であるが、元部上側であってもよい。
このようにして、切除用ノツチＮが第２シール部７のリ
ップ元部に全長にわたり又は部分的に形成さねた押出物
は、所定長に裁断後、口側の如くフロント形成部位との
境界位置で斜めに切れ込み１を人ねて、不要部位を切除
する。この切除作業は、切除用ノツチＮの存在により、
手むしって簡単にできる。
ップ元部に全長にわたり又は部分的に形成さねた押出物
は、所定長に裁断後、口側の如くフロント形成部位との
境界位置で斜めに切れ込み１を人ねて、不要部位を切除
する。この切除作業は、切除用ノツチＮの存在により、
手むしって簡単にできる。
その後、型接続又は接着剤で直接的に接続してリング状
として、ウェザストリップＷとする（第３図参照）。
として、ウェザストリップＷとする（第３図参照）。
すると、フロント側Ｆでは第４図に示すように第２シー
ル部７を具備する断面形状となり、バック側Ｂも含めて
フロント側Ｆを除いた部分は、第５図に示すように第２
シール部を具備しない断面形状となる。
ル部７を具備する断面形状となり、バック側Ｂも含めて
フロント側Ｆを除いた部分は、第５図に示すように第２
シール部を具備しない断面形状となる。
そして、このようにして製造したウェザストリップを実
車に装着した場合、第２シール部７はフロント側Ｆにの
み形成されており、窓体スライド時摺動抵抗が大きくな
ったり、また、チルトダウン時、第２シール部７のバッ
ク側における咬み込みを配慮する必要がない。
車に装着した場合、第２シール部７はフロント側Ｆにの
み形成されており、窓体スライド時摺動抵抗が大きくな
ったり、また、チルトダウン時、第２シール部７のバッ
ク側における咬み込みを配慮する必要がない。
〈発明の効果〉
本発明のウェザストリップの製造方法は、サンルーフの
ハウジング内を前・後にスライドするサツシに装着され
る組み付け基部と、該組み付け基部の内周側に位置し窓
板を保持する窓板把持部と、前記組み付け基部の外周側
に位置し、サンルーフ間口枠周壁に当接ないし摺動する
リップ状又は中空状の第１シール部と、第１シール部の
直下に位置し、第１シール部の作用を補完するためにフ
ロント部のみに形成されているリップ状の第２シール部
とを具備するウェザストリップを製造する方法において
、第２シール部を具備する−の断面形状で押出すととも
に、第２シール部におｉＪる少なくとも不要範囲のリッ
プ元部に切除用ノツチを押出時又は押出直後に入れた押
出物を所定長に裁断し、リング状に接続する前又は後に
、第２シール部の不要範囲を切除して製造することを特
徴とする構成により、下記のような効果を奏する。
ハウジング内を前・後にスライドするサツシに装着され
る組み付け基部と、該組み付け基部の内周側に位置し窓
板を保持する窓板把持部と、前記組み付け基部の外周側
に位置し、サンルーフ間口枠周壁に当接ないし摺動する
リップ状又は中空状の第１シール部と、第１シール部の
直下に位置し、第１シール部の作用を補完するためにフ
ロント部のみに形成されているリップ状の第２シール部
とを具備するウェザストリップを製造する方法において
、第２シール部を具備する−の断面形状で押出すととも
に、第２シール部におｉＪる少なくとも不要範囲のリッ
プ元部に切除用ノツチを押出時又は押出直後に入れた押
出物を所定長に裁断し、リング状に接続する前又は後に
、第２シール部の不要範囲を切除して製造することを特
徴とする構成により、下記のような効果を奏する。
本発明の製造方法は、従来の如く、異なった断面形状に
押出す必要がなく、接続箇所も三箇所でなく一箇所で済
み、しかも、上記切除作業は、不要範囲の両端部に切れ
込みを切れて、手むしりで簡便にできる。
押出す必要がなく、接続箇所も三箇所でなく一箇所で済
み、しかも、上記切除作業は、不要範囲の両端部に切れ
込みを切れて、手むしりで簡便にできる。
従って、ウェザストリップの製造工数の大幅な削減につ
ながる。
ながる。
第１図は本発明の製造方法において裁断した押出物をリ
ング状に接続する前の中間省略斜視図、第２図は第２シ
ール部に形成するノツチの大きさを説明するための要部
拡大図、 第３図は本発明の製造方法で得たウェザストリップの平
面斜視図、 第４図は第３図のｒＶ−ＩＶＶ線部位装着態様断面図、 第５図は第３図のＶ−Ｖ線部位の部分断面図、第６図は
サンルーフの組付け部位を示す自動車の全体斜視図、 第７図は従来の製造方法で得たウェザストリップの全体
平面斜視図、 第８図は第７図の■−■線部位の装着態様断面図、 第９図は第７図のＩＸ−ＩＸ線部位の断面図、第１０図
は車両高速走行時のサンルーフ窓体の浮き上がりを示す
断面図である。 １・・・組付け基部、 ３・・・窓板把持部、 ５・・・第１シール部、 ７・・・第２シール部、 ２３・・・サツシ、 ２５・・・窓板、 ２７・・・サンルーフ開口枠、 Ｎ・・・切除用ノツチ。 特 許 出 願 人 第１図 ＼Ｎ 篤 ２ 囚 Ｚ／・・・７ノル一フ開口冷 Ｎ・・・切除用ノツチ 第４図 第５図 第６図 、Ｃ−。
ング状に接続する前の中間省略斜視図、第２図は第２シ
ール部に形成するノツチの大きさを説明するための要部
拡大図、 第３図は本発明の製造方法で得たウェザストリップの平
面斜視図、 第４図は第３図のｒＶ−ＩＶＶ線部位装着態様断面図、 第５図は第３図のＶ−Ｖ線部位の部分断面図、第６図は
サンルーフの組付け部位を示す自動車の全体斜視図、 第７図は従来の製造方法で得たウェザストリップの全体
平面斜視図、 第８図は第７図の■−■線部位の装着態様断面図、 第９図は第７図のＩＸ−ＩＸ線部位の断面図、第１０図
は車両高速走行時のサンルーフ窓体の浮き上がりを示す
断面図である。 １・・・組付け基部、 ３・・・窓板把持部、 ５・・・第１シール部、 ７・・・第２シール部、 ２３・・・サツシ、 ２５・・・窓板、 ２７・・・サンルーフ開口枠、 Ｎ・・・切除用ノツチ。 特 許 出 願 人 第１図 ＼Ｎ 篤 ２ 囚 Ｚ／・・・７ノル一フ開口冷 Ｎ・・・切除用ノツチ 第４図 第５図 第６図 、Ｃ−。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 サンルーフのハウジング内を前・後にスライドするサッ
シに装着される組み付け基部と、該組み付け基部の内周
側に位置し窓板を保持する窓板把持部と、前記組み付け
基部の外周側に位置し、サンルーフ開口枠周壁に当接な
いし摺動するリップ状又は中空状の第１シール部と、該
第１シール部の直下に位置し、第１シール部の作用を補
完するためにフロント部のみに形成されているリップ状
の第２シール部とを具備するウエザストリツプを製造す
る方法において、 前記第２シール部を具備する一の断面形状で押出すとと
もに、前記第２シール部における少なくとも不要範囲の
リップ元部に切除用ノッチを押出時又は押出直後に入れ
た押出物を所定長に裁断しリング状に接続する前又は後
に、前記第２シール部の不要範囲を切除して製造する、 ことを特徴とするサンルーフウエザストリツプの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63136270A JPH0620821B2 (ja) | 1988-06-02 | 1988-06-02 | サンルーフウエザストリツプの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63136270A JPH0620821B2 (ja) | 1988-06-02 | 1988-06-02 | サンルーフウエザストリツプの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01306321A true JPH01306321A (ja) | 1989-12-11 |
| JPH0620821B2 JPH0620821B2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=15171267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63136270A Expired - Lifetime JPH0620821B2 (ja) | 1988-06-02 | 1988-06-02 | サンルーフウエザストリツプの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620821B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04130558U (ja) * | 1991-05-24 | 1992-11-30 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリツプ |
| US5366267A (en) * | 1989-10-11 | 1994-11-22 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle |
| JPH07276466A (ja) * | 1994-12-12 | 1995-10-24 | Tokai Kogyo Kk | ウェザーストリップの成形装置 |
| JP2010221649A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Tokai Kogyo Co Ltd | 長尺な押出成形品とその製造方法 |
-
1988
- 1988-06-02 JP JP63136270A patent/JPH0620821B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5366267A (en) * | 1989-10-11 | 1994-11-22 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle |
| JPH04130558U (ja) * | 1991-05-24 | 1992-11-30 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリツプ |
| JPH07276466A (ja) * | 1994-12-12 | 1995-10-24 | Tokai Kogyo Kk | ウェザーストリップの成形装置 |
| JP2010221649A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Tokai Kogyo Co Ltd | 長尺な押出成形品とその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0620821B2 (ja) | 1994-03-23 |
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