JPH01311184A - 滑り止め材料 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ゴム部材、例えば自動車のタイヤのトレッド
部等に塗布され、氷雪路面に対し耐滑り止めに効果のあ
る滑り止め材料に関する。

（従来の技術） 路面状態のうちで、水路、雪路は滑り易く自動車の走行
が危険である。そこで滑りを防止し自動車を安定に走行
させるため、タイヤとしてスパイクタイヤを使用したり
、タイヤに滑り止めチェノを装着することが行なわれて
いる。

また、前記以外にスノータイヤ、スタッドレスタイヤの
ような所謂冬用タイヤが盛んに使用されている。

しかしながら、スパイクタイヤ、チェノ装着タイヤは交
換に面倒であり、また所謂粉塵公害の発生源となってお
り、一方、スノータイヤ等も交換するのに同様に面倒で
ある。そこで前記の問題点を解決するためにタイヤ表面
に滑り止め用の塗布剤を塗布する方法が提案されていて
公知である。

例えば■タイヤ表面に接着剤塗布後、粒状乃至細片状の
滑り止め材を付着するもの（特開昭６３−２７０６号）
、■ワックス又は変性ジエン系エラストマー溶液を塗布
するもの、■粉末を有する高分子材料を、配合したもの
を塗布するもの（特開昭６１−１０６６８６号）などが
ある。

（発明が解決しようとする課題） 上記、■■■の従来の方法によれば、成る程度の滑り防
止効果を奏するが、所謂冬用タイヤに匹敵するような効
果が得られず、早くから水路、雪路のどちらにも滑りを
簡単かつ確実に防止する滑り止め材料の出現が要望され
ていたが、満足すぺきものが未だ提案されていなかった
。

本発明者らは、前記事情に鑑み鋭意研究を行なった結果
、本発明の滑り止め材料を提供し得るに至ったものであ
る。従って本発明の目的とするところは、タイヤ表面等
のゴム部材に塗布し、氷雪路面に対し耐滑り止め効果の
優れた冬用タイヤに近い性能を有する滑り止め材料を提
供するにある。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記の目的を達成するため、滑り止め材料を、
ＰＶＡ若しくはＰＶＡを少なくとも５０％以上を含有し
、残部が実質的に汎用ジエン系ゴムが配合されてなるも
のとした。

（実施例） 以下、本発明について詳しく説明する。

本発明では、水路や雪路での融合またはなじみ等を考慮
し、水溶性高分子のポリビニールアルコール（ＰＶＡ）
を採用した。即ち、本発明の滑り止め材料はＰＶＡ単味
、若しくはＰＶＡを少なくとも５０％以上を含有し、残
部が実質的に汎用ジエン系ゴムが配合されるのである。

こ＼で前記ジエン系ゴムとは、ブタジェンゴム、ポリイ
ソプレンゴム、スチレンブタジェンゴム等のことである
。

本発明では、上記のＰＶＡ、若しくはＰＶＡとジエン系
ゴムの他に石油樹脂、フェノール樹脂等の樹脂を組成分
として５％以下添加する。その他ＰＶＡ、ジエン系ゴム
を溶剤に溶解し、スプレーし易く、または塗布し易くす
るための界面活性剤、香料、着色剤、潤滑剤を主成分で
あるＰＶＡの５％以下を使用することが好ましく、この
際前記界面活性剤はカチオン系のものを使用すると良い
。

本発明は、前記のようにその主成分にＰＶＡを使用した
のは、ゴム材料表面にこれが塗布されることにより、氷
雪路面での氷や雪との線溶性が良く、しかも滑り止め効
果が生じることに着目した点に特徴があり、一方、ＰＶ
Ａとゴム材料との接着保持性は、ＰＶＡ単味より汎用ジ
エン系ゴムを添加する事により、更にその効果は向上す
る。しかしジエン系ゴムを５０％以上添加すると、ＰＶ
Ａの滑り止め効果が損なわれる。

本発明の滑り止め材料は、ＰＶＡ単味の場合はこれを水
で溶解し、１０ｉｖｔ％前後の濃度のものとして作製さ
れ、ＰＶＡとジエン系ゴムとの配合の場合は前者を水で
溶解すると共に、後者はトルエン等で溶液とし、界面活
性剤を適量加え、しかる後両者を混合して１０ｗｔ％前
後の濃度のものとして作製される。しかしてこの界面活
性剤の添加によれば噴霧性が良好となるのでスプレーと
して好適である。

以下本発明の具体的実施例を説明する。下記第１表は本
発明の実施例と比較例の配合処方と、それらの緒特性を
示したものである。

（次　葉） （註１）０℃にて繰返し屈曲した場合 ○：　１０００回以上のくり返しでも離れないもの ×：数１０回以下でゴムと離れてくるものΔ：○〜×の
中間 （註２）下記第２表に示す配合組成の加硫ゴムシートに
５％溶液にした滑り止め材各種類のものをスプレーしく
厚さ約０．０５〜０．１ｏｎ）、スキッドテスターにて
滑り抵抗性を測定した。なお路面はアスファルト面上に
約５璽■の氷を張った面で測定した。

第２表 く評　価〉 上記第１表より、本発明実施例のものは、比較例に比し
緒特性が良好であり、特にｐｖＡが６０〜８０％のもの
は滑り止め材として好ましいことが判った。

次に、タイヤへ本発明の滑り止め材を使用した場合の試
験結果を第３表に示す。

タイヤサイズ：　１６５ＳＲ１３ 夏用タイヤ：ドックイヤ類　ＨＩＳＴＥＥＬ　ＦＩ　Ｒ
５２０冬用タイヤニドツタイヤ製　商品名　　　８６５
０　（ＳＣ）車輌：カリーナＦＦ 気温ニー４〜−６℃ 路面：雪路（踏み固めた雪） 水路（極めて平坦性を持たせた水盤路）（次　葉） 第３表 テスト法 ■制　動：速度４０ＫｐＨでブレーキング（全輪ロック
）し、停止するまでの距離を測 定する（ＪｒＳ　Ｄ　１０１３に準する）。

■登　坂：勾配７〜８°の坂の途中からＯ発進で５０Ｍ
区間を登るに要する時間を測 定する（ＪＩＳ　Ｄ　１０１７　　に準する）。

■同胞回二半径２５Ｍの水盤上を旋回するのに要する時
間 ０発　進：氷盤上で２０Ｍ区間をＯ発進で走り抜けるに
要する時間を測定 ■総合評価：雪路、水路とも各性能に電率をかけで合計
した指数 く評　価〉 本発明の実施例によれば、制動、登板性能の何れも、本
発明の滑り止め材料を使用しない夏タイヤより向上し、
特に各辺での最大関心事である登板性能においては、本
発明が特にすぐれた性能を発揮することがわかった。

（発明の効果） 本発明はＰＶＡ若しくはＰＶＡを少なくとも５０％以上
を含有し、残部が実質的に汎用ジエン系ゴムが配合され
てなるゴム部材の表面等に塗布される滑り止め材料であ
り、これを夏タイヤ表面に塗布した氷雪路を走行した際
、制動、登板性能において冬用タイヤに近い性能が得ら
れ、また材料としても安価であり、タイヤ等ゴム部材に
対して化学反応により損なわれることなく、更には滑り
止め材料自体は公害のおそれはなく、この種材料として
優れたものである。

特許出願人　　オーツタイヤ株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ゴム部材の表面等に塗布される滑り止め材料であ
   って、ＰＶＡ若しくはＰＶＡを少なくとも５０％以上を
   含有し、残部が実質的に汎用ジエン系ゴムが配合されて
   なる滑り止め材料。