JPH0131644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、動力運搬車の油圧パイプカバー取付
構造に関するものである。

従来、運転部前方に前傾回動自在の荷台を有
し、同荷台の左右側壁前部より左右側ブームを回
動自在に突設し、同ブーム先端間にはバケツトを
取付けて、同バケツトを介して掘削した土砂等を
荷台中に積載し、また、同土砂等を排出する際に
は、同荷台を前方へ回動せしめて排出すべく構成
した動力運搬車においては、左右側ブーム、及
び、バケツト作動用の各油圧シリンダに、運転部
側方に設けた油圧タンクより油圧パイプを介して
油圧を圧送しており、この際、油圧パイプは、荷
台の前傾回動に伴つて、各油圧シリンダも移動変
位することより長手状に形成され、そのために荷
台が水平載置状態においては、同パイプが下方へ
膨出状に弯曲した状態となつており、従つて、走
行中、特に凹凸の激しい作業現場においては、同
パイプと路面、ないしは、飛散土砂等が干渉し
て、同パイプが破損されやすいという不都合があ
つた。

本考案では、左右側の機体フレーム先端間に横
架した横機枠に板状の油圧パイプカバー体を突設
すると共に、同カバー体を後方下り傾斜状とし
て、同カバー体の自由端部を、可撓性油圧パイプ
の中途部下方に位置せしめることにより、同パイ
プの垂下りを防止して、同パイプが飛散土や路面
と干渉するのを回避することのできる動力運搬車
の油圧パイプカバー取付構造を提供せんとするも
のである。

本考案の実施例を図面にもとづき詳説すれば、
Ａは動力運搬車を示しており、同運搬車Ａは、機
体フレーム１の前部に荷台２をダンプシリンダ３
を介して前傾回動自在に載設し、後部左側にボン
ネツト４、そして、後部右側に運転部５を設け
て、機体フレーム１下方にはクローラ式の走行部
６を配しており、しかも、荷台２前部には、掘削
装置７を取付けて掘削作業、並びに、運搬走行作
業が行えるべく構成している。

掘削装置７は、荷台２の左右側壁２−１，１前
部に左右側ブーム８，８基端を各々回動自在に枢
支し、同ブーム８，８先端間にはバケツト９を回
動自在に横架して、同ブーム８，８、及び、バケ
ツト９を各々ブーム作動用シリンダ１０、及び、
バケツト作動用シリンダ１１により回動作動せし
めるべく構成しているものであり、ブーム作動用
シリンダ１０は、基端を側壁２−１下部機枠の後
部にブラケツト１２を介して連結し、先端をブー
ム作動リンク１３を介してブーム８基端に連結し
ており、また、バケツト作動用シリンダ１１は、
基端を連動リンク機構１４を介してブーム８基端
に連結し、先端をバケツト作動リンク１５を介し
てバケツト９、及び、ブーム８先端に連結して構
成している。

各シリンダ１０，１１とボンネツト４内に配し
た油圧アクチユエーターとは、同油圧タンクと荷
台２裏面中央に横架した鋼性油圧パイプ１６，１
６，１６，１６とを、長手状に形成した可撓性油
圧パイプ１７，１７，１７，１７を介して連通連
結し、同鋼性油圧パイプ１６両側端に連設した連
結金具１８，１８と各シリンダ１０，１１とを、
矩形油圧パイプ１９，１９，２０，２０を介して
各々連通連結することにより、油圧アクチユエー
ターと各油圧シリンダ１０，１１間に油圧を各パ
イプ１６，１７，１９，２０を介して循環させ
て、同シリンダ１０，１１を伸縮作動せしめるべ
く構成している。

そして、可撓性油圧パイプ１７は、荷台２が前
方へ回動作動しても充分機能すべく長手状に形成
し、中途部１７−１を前方へ折返しに弯曲せしめ
て、前端を鋼性油圧パイプ１６中央部１６−１に
連通連結しており、同中途部１７−１下方を油圧
パイプカバー体２１にて保護せしめている。

油圧カバー体２１は、左右側機体フレーム１，
１先端間に横架した横機枠２２より後下方へ突設
しているものであり、同カバー体２１は縦長手矩
形板状に形成し、基端２１−１を横機枠２２の下
面右側半部にボルト２３を介して連設すると共
に、自由端部２１−２を後下方へ傾斜状に延設し
て、しかも、同自由端部２１−２右側には支持ブ
ラケツト２４下端を連設し、同ブラケツト２４上
端を右側機体フレーム１側壁に連設固定２５して
いる。

従つて、荷台２を前傾回動作動せしめた際に
も、可撓性油圧パイプ１７は充分に長手状に形成
されていることより、同荷台２の作動に伴つて屈
曲、伸張して油圧の供給機能を確実に果すもので
あり、この際、折返し状に弯曲せしめて配されて
いる同パイプ１７の中途部１７−１下方には、油
圧パイプカバー体２１を設けて、同中途部１７−
１を下方より保護せしめていることより、走行中
に土砂等が同パイプ１７に飛散したり、また、振
動と共に中途部１７−１が垂下し、路面等と干渉
して破損せられるというおそれが完全に回避され
るものである。

本考案によれば、上記のように構成しているた
めに、構造簡易にして、確実に可撓性油圧パイプ
を下方より保護し得て、同パイプの破損を完全に
回避することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による油圧パイプカバー取付
構造を有する動力運搬車の側面図。第２図は、同
要部の側面図。第３図は、同要部の斜視図。第４
図は、同要部の拡大斜視図。 Ａ：動力運搬車、１：機体フレーム、１７：可
撓性油圧パイプ、２１：油圧パイプカバー体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転部５前方に荷台２を設け、同荷台２には掘
   削装置７を所定の油圧シリンダを介して回動作動
   自在に取付けて、各油圧シリンダと運転部５側方
   に配した油圧アクチユエーターとを、所定の油圧
   パイプを介して連通連結した動力運搬車におい
   て、油圧アクチユエーターに後端を連結した長手
   状の可撓性油圧パイプ１７の中途部１７−１を、
   機体フレーム１先端部近傍より折返し状に弯曲せ
   しめて、前端を荷台２裏面中央部に横架した鋼性
   油圧パイプ中央に連結し、左右側の機体フレーム
   １，１先端間に横架した横機枠２２に板状の油圧
   パイプカバー体２１を突設すると共に、同カバー
   体２１を後方下り傾斜状として、同カバー体２１
   の自由端部２１−２を、可撓性油圧パイプ１７の
   中途部１７−１下方に位置せしめてなる動力運搬
   車の油圧パイプカバー取付構造。