JPH01317996A - トラツククレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、トラックの荷台の上方付近において旋回、
任意方向の水平移動および昇降移動できるチェーンブロ
ックを備えているトラッククレーンに関するものである
。

Ｃ従来の技術〕 従来、トラッククレーンとしては、（１）実開昭６１−
６５０８５号公報により公表されているように、トラッ
クにおける荷台の前部に固定されている支持フレームに
、支柱をクランプにより固定し、その支柱の上端部に水
平な第１アームの基端部を旋回自在に嵌合し、その第１
アームの先端部に第２アームの基端部を縦軸により枢着
し、第２アームの先端部に巻上機を取付けた構造のトラ
ッククレーン、（２）実公昭５４−３９７９８号公報に
より公表されているように、トラックの荷台の前部に支
柱の下部を固定し、運転室の屋根よりも低レベルに配置
された旋回支柱を前記支柱の上部に回動自在に嵌設し、
外筒とその中に摺動自在に嵌挿された内湾とラックピニ
オン式伸縮装置とからなる伸縮ブームの基端部を、前記
旋回支柱の下部に横軸により俯仰自在に枢着し、前記内
筒に複数の係止孔を設けると共に、前記外筒にばねによ
り押圧される係止栓を取付け、前記伸縮ブームの先端部
にチェーンブロックを取付けると共に係止チェーンの一
端部を連結し、かつ前記旋回支柱の上端部に取付けられ
ている係上部材に前記係止チェーンのリンクを係止した
構造のトラッククレーンが知られている。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記（１）のトラッククレーンの場合は、巻上機による
揚程を大きくするためには、支柱の高さを高くする必要
があるが、支柱の高さを高くすると、トランククレーン
の高さが高くなるので、トラッククレーンを格納する屋
根付きガレージの高さを高くする必要があり、そのため
屋根付きガレージの建設費が高くなる。また低い屋根を
有する既存のガレージにはトラッククレーンを収容する
ことができない。さらにトランククレーンの高さが高く
なるよ、走行時の安定性が悪くなる。

前記（２）のトランククレーンの場合は、伸縮ブームの
構造が複雑で重量が太き（がっコスト高になり、伸縮ブ
ームの俯仰角度を調節するときは、大重量の伸縮ブーム
全体を手で支持して上向き回動または下向き回動する必
要があるので、俯仰角度調節操作性が悪く、さらに伸縮
ブームの基端部が、運転室の屋根よりも低い位置に配置
された旋回支柱の下部に枢着されているので、支柱およ
び旋回支柱の近くにおいて荷台上に荷物を高く積載する
ことができず、そのためトランクの積載容量が減少し、
また伸縮ブームを垂直状態に支持することができないの
で、チェーンブロックにより吊り上げられた荷物を支柱
の近くまで寄せることはできない。

この発明は、トラッククレーンの走行時および格納時に
トラッククレーンの高さを低くすることができ、かつ荷
台における運転室の近くの位置においても、荷物を高く
積載することができ、さらに構造が簡単で低コストで製
作できると共に、チェーンブロックの高さ調節操作が容
易であるトラッククレーンを提供することを目的とする
ものである。

〔課題を解決するための手段］ 前記目的を達成するために、この発明のトラッククレー
ンにおいては、トラックＩにおける運転室２の屋根より
も僅かに高レベルに配置された水平な第１アーム３の基
端部が、トラックｌにおける荷台４の前部に固定されて
いる支持フレーム５に対し、縦軸６により枢着され、第
２アーム７の基端部は旋回支持部材８に対し横軸９によ
り枢着され、前記旋回支持部材８は第１アーム３の先端
部に縦軸１０により回動自在に取付けられ、前記第２ア
ーム７の下部において水平に延長するガイドレール１１
は前記旋回支持部材８に固定され、前記第２アーム７の
中間部に、第２アーム上向き傾斜支持用支脚１２の基端
部が横軸１３により折りたたみ可能に取付けられ、その
第２アーム上向き傾斜支持用支脚１２の先端部に前記ガ
イドレール１１によりガイドされるガイド部材１４が設
けられ、前記第２アーム７の先端部にチェーンフロック
１５が取付けられている。

〔作　用〕

第１アーム３を支持フレーム５に対し縦軸６を中心とし
て旋回すると、第２アーム７の先端部に取付けられてい
るチェーンブロック１５が前記縦軸６を中心として旋回
され、第２アーム７を、第１アーム３に対し縦軸１０を
中心として回動させると、チェーンフロック１５の旋回
半径が任意の大きさに調節される。また第２アーム７を
、横軸９を中心として上方に回動して上向きに傾斜させ
た状態で、ガイドレール１．　Ｉにより第２アーム上向
き傾斜支持用支脚Ｉ２を介して第２アーム７の中間部を
支持すると、チェーンフロック１５が高レベルの位置に
支持され、第２アーム上向き傾斜支持用支脚１２を第２
アーム７に対し折りたたんり状態で、第２７−ム７を倒
伏すると、チェーンブロック１５が低レベルの位置に支
持される。

第１アーム３を、支持フレーム５に対し縦軸６を中心と
して旋回すると共に、第２アーム７を第１アーム３の先
端部に対し縦軸１０を中心として回動することにより、
チェーンブロンクＩ５を任意の水平方向に移動すること
ができる。また第２アーム７およびガイドレール１１を
第１アーム３の上部に重なる位置に回動させ、かつ第１
アーム３をトラック１における運転室２の上部に位置す
るように旋回させると、第１アーム３と第２アーム７お
よびガイドレール１１とが嵩張らないように折りたたま
れる。

〔実施例〕

次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。

図面はこの発明の一実施例を示すものであって、左右両
側に取付用座板１６を備えているフレーム本体１７に支
柱１８が固着されて支持フレーム５が構成され、その支
持フレーム５はトランクｌにおける荷台４の前端部に配
置されてポル）１９により着脱自在に固定され、かつ前
記支柱１８の上端部に縦軸６の下部が固定され、トラッ
ク１における運転室２の屋根よりも僅かに高レベルに配
置された水平な第１アーム３の基端部は、前記縦軸６に
対し軸受を介して回動自在にかつ上下方向に移動しない
ように嵌設され、さらに旋回支持部材８の下部に一体に
設けられた縦軸１０は、第１アーム３の先端部に軸受を
介して回動自在にかつ上下方向に移動しないように取付
けられ、また第２アーム７の基端部は旋回支持部材８に
対し横軸９により枢着されている。

上部に内向きフランジを備えている上向き開口溝形断面
のガイドレール１１は、前記第２アーム７の下部におい
て水平に延長するように配置され、゛かつ前記ガイドレ
ール１１の下部には上向き開口溝形断面の補強部材２ｏ
が溶接により固着され、前記ガイドレール１１および補
強部材２ｏの基端部は前記旋回支持部材８に対し溶接に
より固着され、さらにトラックｌの電源により運転され
る電動式チェーンブロック１５における本体２１、金属
板製支持金具２２の下端部がボルト２３により連結され
、また前記支持金具２２の上端部は第２アーム７の先端
部に対しポルト２４により着脱自在に連結されている。

溝形断面の第２アーム上向き傾斜支持用支１８１２の基
端部は、ガイドレール１１の先端に近い位置の上方にお
いて第２アーム７の中間に対し横軸１３により枢着され
、かつ前記支［１２の先端部の左右両側には、円盤状の
ガイド部材１４が固定されるかまたは回転自在に取付け
られ、各ガイド部材１４はガイドレール１１の左右両側
の溝内に移動自在に嵌入され、さらに支脚１２の先端側
にば支脚回動用七本２５が取付けられ、前記ガイドレー
ル１１の先端部にはガイド部材１４を係合させるストッ
パ２６が固定され、ガイド部材１４がストッパ２６に係
合された状態では、支Ｘ１１２の先端側が第２アーム７
の先端側に偏位するように傾斜して、第２７−ム７が上
向きに傾斜した状態に支持される。また前記第２アーム
上向き傾斜支持用支脚１２に固定されたばね支持金具２
７と横軸１３よりもアーム先端側において第２アーム７
に固定されたばね支持金具２８とは、支脚突出方向回動
用引張ばね２９を介して連結されている。

前記支柱１８の上端部の側面に縦孔３ｏおよび下部フラ
ンジ３１を有する保持金具３２が溶接により固定され、
その保持金具３２の上部における支柱周囲方向の一例部
に、支柱１８の上端面よりも上方に突出する旋回ストッ
パ３３が一体に設けられ、上端に截頭円錐面を形成した
ロック用ピン３４は前記縦孔３０に昇降自在に嵌合され
、前記ロック用ビン３４の下端部に連結された螺杵３５
は下部フランジ３■に挿通され、かつロック用ビン３４
の下端部と下部フランジ３１との間にピン押上用ばね３
６が介在され、さらに螺杵３５の下端部に、ストッパナ
ツト５２が螺合されると共に、ピン引下用把手３７が金
属線材または繊維製紐からなる連結材３８を介して連結
され、前記ロック用ビン３４はピン押上用ばね３６によ
り押上げられて保持金具３２の上端面がら上方に突出す
る。

前記第１アーム３の基端部の側面に截頭円錐孔３９を有
するピン受金具４ｏが溶接により固定され、前記保持金
具３２に嵌設された螺杵３５およびビン引下用把手３７
付きのロック用ピン３４とビン押上用ばね３６とビン受
金具４０とにより第１アームロツク装置４１が構成され
ている。

ビン引下用把手３７を手で引張ってロック用ビン３４を
引き下げた状態で、ピン受金具４０が旋回ストッパ３３
に突き当たるまで第１アーム３を旋回すると、第１アー
ム３が運転室２の屋根に近接する・位置において支柱１
８から前方に突出すると共に、ビン受金具４０における
截頭円錐孔３９がロック用ピン３４の上部に配置され、
前記ビン引下用把手３７から手を離すと、ロック用ピン
３４がピン押上用ばね３６により押し上げられてピン受
金具４０に嵌入され、第１アーム３が旋回しないように
ロックされる。

前記第１アーム３の基端側の上部に支承金具４２の下部
が溶接により固定され、前記第２アーム７の中間部の下
部に、その第２アーム７が第１アーム３に重なる位１ま
で回動されたとき前記支承金具４２に係合するストッパ
４３が溶接により固定され、かつ第２アーム７の中間部
の側面にフック形の係合金具４４がビスにより固定され
、操作レバー４５の先端部が保持金具４６に対し枢軸４
７により枢着されると共に、Ｕ形係止アーム４８の両腕
の先端部が前記操作レバー４５の中間部に対しビン４９
により枢着されて、係止金具５０が構成され、その係止
金具５０における保持金具４６は支承金具４２に対しビ
スにより固定され、前記係合金具４４と係止金具５０と
により第２アーム係止装置５１が構成されている。

係止金具５０におけるＵ形係止アーム４８を係合金具４
４から外した状態で、ストッパ４３が支承金具４２に突
き当たるまで第２アーム７を第１アーム３に対し回動す
ると、第２アーム７が第１アーム３９上部に重なるよう
に配置され、次いで操作レバー４５を枢軸４７から横方
向に突出する位置に配置した状態で、Ｕ形係止アーム４
８を係合金具４４に係合したのち、操作レバー４５を押
し下げると、前記第２アーム係止装置５１により第２ア
ーム７が第１アーム３に結合される。

第１図および第２図は、チェーンブロック１５を低レベ
ルに配置すると共に、第１アーム３および第２７−ム７
をトランク１の荷台４の上方に配置して、荷物の積み降
ろしを行なうときの状態を示している。チェーンブロッ
ク１５を低レベル位置から高レベルに移動する場合は、
第２アーム７を、作業員が手で押上げて横軸９を中心と
して上向きに回動していくと、支脚突出方向回動用引張
ばね２・９の張力により支＃１２が第２アーム７から下
側に突出する方向に自動的に回動されて行き、第２アー
ム上向き傾斜支持用支１１１１２の先端のガイド部材１
４がガイドレール１１の先端のストッパ２６に突き当た
った状態では、第２アーム７から手を離しても、ガイド
レール１１によりガイド部材１４および支脚１２を介し
て第２アーム７が上向き傾斜状態に支持され、したがっ
て、第１３図に示すように、チェーンブロック１５が高
レベル位置に保持される。

またチェーンブロック１５を高レベル位置から低レベル
位置に移動する場合は、作業員が一方の手で第２アーム
７を支えながら、他方の手で回動用把手２５をガイドレ
ール１１の基端側に向かって押圧して、支脚１２を折り
たたみ方向に回動させると共に、第２アーム７を倒伏回
動させていく。

トラッククレーンを走行させたり、ガレージに格納する
場合は、第１５図ないし第１９図に示すように、第１ア
ーム３を支柱１８から運転室２上の前方に突出するよう
に配置して第１アームロツク装置４１によりロックし、
かつ第２アーム７を第１アーム３の上部に重なるように
配置して、第２アーム係止装置５１により第２７−ム７
を第１アーム３に結合する。

この発明を実施する場合、前記ストッパ２６を省略して
、支脚１２に係合する脚片突出方向回動停止用ス）ツバ
を第２アーム７に固定してもよく、また前記支脚突出方
向回動用引張ばね２９を省略してもよい。

〔発明の効果〕

この発明は、前述のように構成されているので、以下に
記載するような効果を奏する。

第２アーム上向き傾斜支持用支脚１２を第２ア−ム７に
重なるように折りたたんだ状態で、チェーンブロック１
５を支持している第２アーム７を倒伏することにより、
トラッククレーンの重心を低くすると共にトラッククレ
ーンの高さを低くできるので、トラッククレーンを安定
状態で走行させることができると共に、低い屋根のガレ
ージにも格納することができ、かつ前記第２アーム上向
き傾斜支持用支脚１２を第２アーム７から下向きに突出
させると共に、ガイドレール１１によってガイド部ｔ第
１４および支脚１２を介して第２７−ム７を支持するこ
とにより、チェーンブロックＩ５を高レベルの位置に保
持して、そのチェーンブロック１５による揚程を大きく
することができ、さらに単に支脚１２を第２アーム７に
重なるように折りたたんでその第２アーム７を倒伏した
り、第２アーム７を上向きに回動してその第２アーム７
から突出した支脚１２により支持するという簡単な操作
を行なうことにより、チェーンブロック１５のレベルを
容易に調節することができ、しかも第１アーム３を上下
方向に回動する必要はなく、第２アーム７を上下方向に
回動してチェーンブロック１５のレベルを調節すること
ができるので、比較的小さな力で上下方向回動操作を行
なうことができる。

また第１アーム３の旋回および第２アーム７の回動を適
宜組合わせて行なうことにより、荷台４における支持フ
レーム５の近くにも荷物を搭載することができ、さらに
支持フレーム５の近くにおいても、荷台４上に荷物を高
く積載することができ、かつこの発明のトラッククレー
ンは構造も比較的筒車で低コストで製作できる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すものであって、第１図
は）ランククレーンにおける第１アームおよび第２アー
ムを直列に配置すると共にチェーンブロックを低レベル
に配置した状態を示す一部縦断側面図、第２図は第１図
の一部を拡大して示す一部切欠縦断側面図、第３図は第
１図のＡ　−Ａ　、ｌＪＩ拡大断面図、第４図は第２図
のＢ−Ｂ線拡大断面図、第５図は第２図のＣ−Ｃ線拡大
断面図、第６図は第２アームの先端のチェーンブロック
取付部を示す一部縦断側面図、第７図は第１アームロツ
タ装置を分離した状態を示す一部縦断正面図、第８図は
第１アームロツク装置におけるピン支持部を示す一部縦
断側面図、第９図は第１アームに設けられた第２アーム
係止具を示す側面図、第１０図は第９図のＤ−Ｄ線断面
図、第１１図は第２アームに設けられた第２アーム係合
金具を示す側面図、第１２図は第１１図のＥ−Ｅ線断面
図である。 第１３図はトラッククレーンにおける第２アームを上向
きに傾斜させた状態を示す一部縦断側面図、第１４図は
第１３図の一部を拡大して示す一部切欠縦断側面図、第
１５図は第１アームおよび第２アームをトランクにおけ
る運転室の上部で折りたたんでロックした状態を示す一
部縦断側面図、第１６図は第１アームロツタ装置をロッ
クした状態を示す一部縦断側面図、第１７図は第１６図
のＦ−Ｆ線断面図、第１８図は第２アームを第１アーム
に係止した状態を示す側面図、第１９図はその縦断正面
図である。 図において、１はトラック、２は運転室、３は第１アー
ム、４は荷台、５は支持フレーム、６は継軸、７は第２
アーム、８は旋回支持部材、９は横軸、１０は縦軸、１
１はガイドレール、１２は第２アーム上向き傾斜支持用
支脚、１３は横軸、１４はガイド部材、１５はチェーン
ブロック、１８は支柱、２５は回動用把手、２６はス）
７パ、２９は支脚突出方向回動用引張ばね、３３は旋回
ストッパ、３４はロック用ピン、３６はピン押上用ばね
、３７はピン引下用把手、４０はピン受金具、４１は第
１アームロツク装置、４２は支承金具、４３はストッパ
、４４は係合金具、５０は係止金具、５１は第２アーム
係止装置である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. トラック１における運転室２の屋根よりも僅かに高レベ
   ルに配置された水平な第１アーム３の基端部が、トラッ
   ク１における荷台４の前部に固定されている支持フレー
   ム５に対し、縦軸６により枢着され、第２アーム７の基
   端部は旋回支持部材８に対し横軸９により枢着され、前
   記旋回支持部材８は第１アーム３の先端部に縦軸１０に
   より回動自在に取付けられ、前記第２アーム７の下部に
   おいて水平に延長するガイドレール１１は前記旋回支持
   部材８に固定され、前記第２アーム７の中間部に、第２
   アーム上向き傾斜支持用支脚１２の基端部が横軸１３に
   より折りたたみ可能に取付けられ、その第２アーム上向
   き傾斜支持用支脚１２の先端部に前記ガイドレール１１
   によりガイドされるガイド部材１４が設けられ、前記第
   ２アーム７の先端部にチェーンブロック１５が取付けら
   れているトラッククレーン。