JPH0133437Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用デイレーラー、詳しくはベー
ス部材と該ベース部材に１対の連結軸を介して枢
支する１対のリンク部材及びこれらリンク部材に
１対の連結軸を介して枢支するチエン案内具をも
つた可動部材との四つの部材から成るリンク機構
を備え、操作ワイヤの操作により前記リンク機構
を変形し、前記可動部材をベース部材に対し移動
させるごとくしたデイレーラーに関する。

一般に、此種デイレーラーには、前記リンク機
構を構成する四つの部材のうちの一つの部材に前
記操作ワイヤの固定具を設けると共に、前記四つ
の連結軸のうちの一つの連結軸を、該連結軸で連
結する前記リンク機構における二つの部材に対し
回転自由として、この連結軸の一端に、前記ワイ
ヤを案内するアウター筒のアウター受けを支持
し、前記リンク機構の変形時、前記アウター受け
支持用連結軸を遊回転させ、前記ワイヤのアウタ
ー受け軸線に対する屈曲度を小さくするごとく成
している。

所が、この従来構造の場合、前記アウター受け
支持用連結軸で連結するリンク機構における二つ
の部材に、前記連結軸を遊挿できる程度の大きさ
の軸孔をそれぞれ設ける必要があるため、これら
二つの部材に設ける各軸孔内周面と前記連結軸外
周面との間にそれぞれ隙間ができ、これら隙間に
より前記リンク機構にガタ付きが生じ、その結果
前記ワイヤの操作ストロークを前記ガタ相当分だ
け余分に長くしなければならない弊害があるばか
りか、操作レバーの特定位置への位置合わせを正
確に行なうことができなかつたのである。又、こ
の従来構造の場合、リンク機構の変形時、アウタ
ー受け支持用連結軸に剪断荷重が作用して、該連
結軸、ひいてはアウター受けの回転抵抗が大きく
なり、その結果リンク機構の変形時、アウター受
けが適正回転量分回転しなくて、前記ワイヤのア
ウター受け軸線に対する屈曲度が大きくなり、こ
の操作ワイヤの牽引操作が重くなるばかりか、前
記ワイヤが切断し易く、又、前記チエン案内具の
移動位置が狂うのである。

本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、筒体を用いこの筒体を四つの連結軸のうち少
なくとも一つの連結軸の外周りに遊嵌して、前記
連結軸で連結するリンク機構における二つの部材
の一方に固定し、他方に相対回転可能に嵌合する
ことにより、前記少なくとも一つの連結軸を遊回
転させることができると共に、リンク機構のガタ
付きをなくすることができ、しかもリンク機構の
変形時、前記少なくとも一つの連結軸に剪断荷重
が作用するのを防止できるようにする点にある。

しかして本考案の構成は、ベース部材と、該ベ
ース部材に１対の連結軸を介して枢支する１対の
リンク部材及びこれらリンク部材に１対の連結軸
を介して枢支するチエン案内具をもつた可動部材
との四つの部材から成るリンク機構を備え、操作
ワイヤの操作により前記リンク機構を変形し、前
記可動部材をベース部材に対し移動させるべくし
たデイレーラーであつて、前記四つの連結軸のう
ち、少なくとも一つの連結軸を、該連結軸で連結
する前記リンク機構における二つの部材に対し回
転自由とし、この連結軸の一端に、前記ワイヤを
固定するワイヤ固定具と前記ワイヤを案内するア
ウター筒のアウター受けとの何れか一方を支持す
ると共に、前記回転自由とした連結軸の外周りに
筒体を遊嵌し、該筒体を前記二つの部材の一方に
固定し、他方に相対回転可能に嵌合したことによ
り、ワイヤ固定具とアウター受けとの何れか一
方、又は両方を自由に回転させることができなが
ら、しかもリンク機構のガタ付きをなくすること
ができ、又、リンク機構の変形時、該リンク機構
における部材に対し回転自由とした連結軸に剪断
荷重が作用しないようにしたのである。

次に本考案デイレーラーの一実施例を図面に基
づいて説明する。

図面に示したものは、リヤデイレーラーであつ
て、その基本構造は、第１、２図に示した通りベ
ース部材１と、該ベース部材１に１対の第１、第
２連結軸５，６を介して枢支する１対の第１、第
２リンク部材２，６及びこれらリンク部材２，３
に１対の第３，第４連結軸７，８を介して枢支す
るチエン案内具９をもつた可動部材４との四つの
部材から成るリンク機構Ａにより構成されてい
る。

前記ベース部材１は、自転車フレームのバツク
ホークに固定するブラケツト１０に水平軸１１を
介して固定されるのであつて、その一方側に１対
の取付片が相対向して設けられ、これら取付片に
前記第１、第２連結軸６，７を介して前記リンク
部材２，３を枢支するのであり、また前記リンク
部材２，３の遊端に、前記第３、第４連結軸７，
８を介して前記可動部材４を枢支するのである。

この可動部材４は、前記ベース部材１と似た形
状で、その一方側に取付片が相対向して設けら
れ、この取付片に前記した第３、第４連結軸７，
８を取付けてリンク部材２，３と互に揺動可能に
枢支するのであり、他方側には前記水平軸１１と
同方向に延びる横軸１２を介してプーリーをもつ
た前記チエン案内具９が一定範囲のみ回転可能に
取付けられている。

又、以上の如く構成するデイレーラーには、例
えば前記リンク部材２，３の何れか一方と、可動
部材４又はベース部材１との間にリターンスプリ
ング（図示せず）を設けて、前記チエン案内具９
を、多段スプロケツト装置（図示せず）の軸方
向、即ちトツプ側又はロー側、通常はトツプ側に
付勢するのであり、また前記リンク機構Ａにおけ
る一つの部材（図面ではリンク部材２）に、操作
ワイヤＷのワイヤ固定具１３を設けて、前記ワイ
ヤＷの牽引操作により前記リターンスプリングに
抗して前記リンク機構を変形させ、可動部材４を
往動させるのであり、又、前記ワイヤＷの弛緩操
作により前記リターンスプリングの復元力で前記
リンク機構を変形させ、可動部材４を復動させる
のであつて、この可動部材４の往復移動により前
記チエン案内具９のプーリーに掛設した駆動チエ
ンを前記多段スプロケツト装置の一つのスプロケ
ツトに掛換えるのである。

この考案は以上の如く構成するデイレーラーに
おいて、前記第１乃至第４連結軸５，６のうち、
例えば第２連結軸６を、該第２連結軸６で連結す
る前記ベース部材１及び第２リンク部材３に対し
回転自由とし、この第２連結軸６の一端に、前記
ワイヤＷを案内するアウター筒Ｏのアウター受け
１４を支持すると共に、前記第２連結軸６の外周
りに筒体１５を遊嵌し、該筒体１５の両端部を、
前記ベース部材１と第２リンク部材３とに設ける
１対の軸孔１ａ，１ｂ及び軸孔６ａ，３ｂの一方
に回転不能に嵌合して固定したのである。

以上の構成において、前記筒体１５は、その内
径を前記第２連結軸６の外径より僅かに大径とし
て、前記第２連結軸６を筒体１５に対し回転自由
とするのであり、又、この筒体１５には、その全
長に亘つて切割溝１５ａを設け、この切割溝１５
ａにより筒体１５を僅かに縮径可能とし、この縮
径による弾性復元力により前記第２リンク部材３
の軸孔３ａ，３ｂに嵌合固定するのである。そし
て、この筒体１５の両端部を前記第２リンク部材
６の外方に突出させて、該突出部を前記ベース部
材１の軸孔１ａ，１ｂに相対回転可能に嵌合する
のである。尚、前記筒体１５は、ベース部材１の
軸孔１ａ，１ｂに嵌合固定し、第２リンク部材６
の軸孔３ａ，３ｂに対し相対回転可能としてもよ
い。又、この筒体１５は、図示した如く一つの連
結軸に対し一つである他、二つであつてもよい。
この場合、一つの筒体を前記軸孔１ａ，３ａに嵌
合し、他の一つの筒体を前記軸孔１ｂ，３ｂに嵌
合するのである。又、前記筒体１５には前記切割
溝１５ａを必ずしも設ける必要はない。又、前記
筒体１５は、主としてばね鋼により形成して焼入
れするか、又はステンレスにより形成するのであ
るが、その材料は特に限定されない。

又、前記第２連結軸６は、一端に径方向のねじ
孔６ａを設けて、該ねじ孔６ａに前記アウター受
け１４を支持し、他端を例えば塑性変形させて前
記筒体１５からの脱落を防ぐのである。

又、前記アウター受け１４は、中心に前記ワイ
ヤＷの挿通孔をもち、外周にねじをもつた筒軸部
１４ａと、該筒軸部１４ａの一端に設ける椀形受
部１４ｂとから成り、前記筒軸部１４ａを前記第
２連結軸６のねじ孔６ａに螺着して、前記椀形受
部１４ｂに前記アウター筒Ｏの一端を支持し、こ
のアウター筒Ｏ及び前記アウター受け１４内に挿
通する前記ワイヤＷの一端を、前記アウター受け
１４の出口から外方に突出させて前記固定具１３
に固定している。

本考案は以上の如く構成するもので、第１，２
図に示した状態は、チエン案内具９が、多段スプ
ロケツト装置における最小径の高速用スプロケツ
トに対応した所謂トツプ位置にある状態であつ
て、このトツプ位置の状態から操作ワイヤＷを牽
引すると、アウター受け１４の出口から固定具１
３に至る操作ワイヤＷの長さが実質的に短かくな
るので、第１、第２リンク部材２，３が第１連結
軸５及び筒体１５を中心に強制的に揺動し、この
揺動により可動部材４がロー側（第２図矢印Ｘ方
向）に往動する。そしてこの可動部材４に追従し
て前記固定具１３が前記矢印Ｘ方向に往動すると
共に、第２連結軸６に支持したアウター受け１４
が第２図時形方向に回転するのである。

このアウター受け１４の回転により前記操作ワ
イヤＷのアウター受け軸線に対する屈曲度が大き
くなるのを防止できるのである。又、前記アウタ
ー受け１４を支持する第２連結軸６の外周りには
筒体１５が遊嵌され、この筒体１５が第２リンク
部材３の軸孔３ａ，３ｂに嵌合固定されているた
め、筒体１５と第２リンク部材６との間の隙間を
零にでき、しかもこの固定した筒体１５と、該筒
体１５に対し相対回転可能に嵌合するベース部材
１の軸孔１ａ，１ｂとの間の隙間を僅少にし易い
ので、前記アウター受け支持用の第２連結軸６を
回転自由としたことによるリンク機構Ａのガタ付
きをなくすることができるのであり、又、第２連
結軸６の外周りに、第２リンク部材３に固定する
筒体１５を設けることにより、リンク機構Ａの変
形時、前記第２連結軸６に剪断荷重が作用するの
を防止できるので、この第２連結軸６、ひいては
アウター受け１４を常に円滑に回転させ得るので
ある。

尚、以上説明した実施例では、第１乃至第４連
結軸５〜８のうち第２連結軸６にアウター受け１
４を支持したが、その他第１、第３、第４連結軸
５，７，８のうちの一つに支持してもよい。この
場合前記筒体１５は、アウター受け用連結軸で連
結するリンク機構における二つの部材の一方に固
定し、他方に相対回転可能に嵌合するのである。

又以上の説明では、第１乃至第４連結軸５〜８
のうち回転自由とした連結軸にアウター受け１４
を支持したが、その他前記ワイヤ固定具１３を支
持してもよいし、又、前記第１乃至第４連結軸５
〜８のうち二つを回転自由として、これら二つの
連結軸の一方に前記ワイヤ固定具１３を、他方に
前記ワイヤ受け１４をそれぞれ支持してもよい。
この場合、回転自在に設ける二つの連結軸の外周
りに前記筒体１５をそれぞれ遊嵌するのである。

又、図示したものは、リヤデイレーラーである
が、フロントデイレーラーの場合も同様に構成す
ることができるのである。

以上の如く本考案によれば、リンク機構におけ
る四つの部材を互に連結する四つの連結軸のうち
回転自由とした少なくとも一つの連結軸に支持す
るワイヤ固定具とアウター受けとの何れか一方
を、前記連結軸とともに遊回転させることができ
ながら、しかも、前記回転自由とした連結軸の外
周りに筒体を遊嵌し、該筒体を前記回転自由とし
た連結軸で連結するリンク機構における二つの部
材の一方に固定し、他方に相対回転可能に嵌合し
たから、前記連結軸を遊回転自由としたことによ
るリンク機構のガタ付きをなくすることができる
のである。従つて、操作ワイヤの操作ストローク
を余分に長くしなければならない幣害がないし、
しかも操作レバーの特定位置への位置合わせを正
確に行なうことができるのである。

その上、前記筒体を用いることにより、リンク
機構の変形時、遊回転自由とした連結軸に剪断荷
重が作用するのを防止できるので、前記回転自由
とした連結軸を常に適正な回転量分回転させるこ
とができ、従つて、操作ワイヤの牽引操作が重く
なつたり、操作ワイヤが切断し易くなつたり、チ
エン案内具の移動位置に狂いが生じたりすること
の弊害をなくすることができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案デイレーラーの一実施例を示す
正面図、第２図は底面図、第３図は要部の切欠正
面図、第４図及び第５図は要部の拡大横断平面図
である。 １……ベース部材、２，３……リンク部材、４
……可動部材、Ａ……リンク機構、５〜８……連
結軸、９……チエン案内具、１６……ワイヤ固定
具、１４……アウター受け、１５……筒体、Ｗ…
…操作ワイヤ、Ｏ……アウター筒。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベース部材と、該ベース部材に１対の連結軸を
   介して枢支する１対のリンク部材及びこれらリン
   ク部材に１対の連結軸を介して枢支するチエン案
   内具をもつた可動部材との四つの部材から成るリ
   ンク機構を備え、操作ワイヤの操作により前記リ
   ンク機構を変形し、前記可動部材をベース部材に
   対し移動させるごとくしたデイレーラーであつ
   て、前記四つの連結軸のうち、少なくとも一つの
   連結軸を、該連結軸で連結する前記リンク機構に
   おける二つの部材に対し回転自由とし、この連結
   軸の一端に、前記ワイヤを固定するワイヤ固定具
   と前記ワイヤを案内するアウター筒のアウター受
   けとの何れか一方を支持すると共に、前記回転自
   由とした連結軸の外周りに筒体を遊嵌し、該筒体
   を前記二つの部材の一方に固定し、他方に相対回
   転可能に嵌合したことを特徴とする自転車用デイ
   レーラー。