JPH0134169B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車輛用シートのウオークイン装置に
係り、特に前方へスライドするスライドシートの
シートバツクをリヤモースト位置から前方に一定
範囲移動した中間位置までは着座可能なように起
立状態で段階的に移動可能にし、中間位置を越え
てフロントモースト位置までの間は、乗員が誤ま
つて着座しないように前倒れ状態にしなければ移
動できないようにしたシートのウオークイン装置
に関する。

従来、乗用車、トラツク等の２ドア車の場合、
後部席に乗降する際、助手席のスライドシートを
前方へスライドさせていた。このスライド量が大
きい場合、スライドシートとインストルメントパ
ネルとのニースペースはかなり狭くなるが、スラ
イドシートのシートバツクを起立状態のままスラ
イドさせると、乗員が着座できるものと誤解して
座る場合があり、ひざがインストルメントパネル
にぶつかり、座れないという苦情が出るおそれが
あつた。また実開昭59−43220には、シートバツ
クのロツク装置が開示されているが、該従来例
は、リヤモースト位置からシートを前進させると
チエツクレバー（符号２６）がピン（符号３３）
に当接して、チエツクレバーがピン（符号２７）
を中心にして回転しようとするが、ロツクレバー
の歯部（符号２３）は、シートバツクアーム（符
号７）の外周に当接しているので回転せず、シー
トは前倒れしない構造となつている。しかし該従
来例はスライドシートが移動できないようにする
ことを主目的としているので、シートを前進させ
る力が強いと、ピン（符号３３）、ロツド（符号
２８）等が変形するおそれがあるという難点があ
つた。

本発明は、上記した従来技術の欠点を除くため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、乗用車、トラツク等の２ドア車において、後
部席に乗降するためにスライドシートを前方へス
ライドさせる場合、リヤモースト位置から前方に
一定範囲移動した中間位置を越えてフロントモー
スト位置までの間は、シートバツクを前倒れ状態
にロツクしなければ、スライドシートを移動でき
ないようにすることによつて、インストルメント
パネルに対するニースペースが極端に狭い状態で
乗員がスライドシートに着座できるようにみせか
けるのを防止して乗員の誤解を防ぎ苦情が出ない
ようにすることである。また他の目的は、インス
トルメントパネルに対するニースペースが極端に
狭いところでは乗員が座れないようにすることに
よつて、該乗員のひざがインストルメントパネル
にぶつかるようなきゆうくつな状態では乗車でき
ないようにして車輛の安全性を向上させることで
ある。更に他の目的は、スライドシートのリヤモ
ースト位置から前方に一定範囲移動した中間位置
までは着座可能なようにシートバツクを起立状態
のままスライドシートを移動させロツクできるよ
うにすることによつて、乗員の好みの位置でしか
もニースペースが十分とれる位置でスライドシー
トに着座できるようにすることである。また他の
目的は、固定部材に固着されたストツパとシート
トラツクに回動自在に枢着されその一端がストツ
パに対して係脱するストツパリンクとからなるシ
ートトラツクストツパ装置を設けることにより、
スライドシートを中間位置から前方へ強い力で押
しても各部材が変形したりしないように十分な強
度を持たせるようにすることである。

要するに本発明は、シートクツシヨンと、リク
ライニング可能なシートバツクとからなるスライ
ドシートと、該スライドシートの前記シートクツ
シヨンに固着されかつ固定部材に摺動可能に嵌挿
されたシートトラツクと、前記シートバツクに固
着され凹部が形成され前記シートトラツクに対し
て揺動自在なシートバツクアームと、該シートバ
ツクアームの前記凹部に係脱自在な凸部が形成さ
れ前記シートトラツクに揺動自在に枢着された係
止部材と、該係止部材にワイヤで連結され前記固
定部材に固着されたカム部材に前記スライドシー
トの前後移動によつて従動して前記係止部材を揺
動させ、該係止部材の凸部を前記シートバツクア
ームの前記凹部に係脱させるようにしたリンク部
材とを設けたシートバツクロツク装置と、前記固
定部材に前記スライドシートのリヤモースト位置
から前方に一定範囲移動した中間位置にわたつて
形成された櫛歯状の複数の歯部からなるロツク爪
と前記シートトラツクに回動自在に支承された回
転軸に固着され前記ロツク爪に係脱自在なロツク
板を固着したロツク腕とを設けたシートトラツク
ロツク装置と、前記固定部材に固着されたストツ
パと前記シートトラツクに回動自在に枢着されそ
の一端がストツパに対して係脱するストツパリン
クとからなるシートトラツクストツパ装置とを備
え、前記スライドシートがリヤモースト位置から
前記中間位置までは着座可能なように前記シート
バツクを起立状態のまま移動可能とされ前記中間
位置とフロントモースト位置との間は、前記シー
トバツクを前倒れ状態とし、前記ストツパリンク
の一端が前記ストツパに係合しない自由位置に移
動させて前記シートバツクを前倒れ状態にロツク
しなければ移動できないように構成したことを特
徴とするものである。

以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明す
る。第１図に示すものは、２ドア式車輛１であ
り、上方から見て矢印Ａ方向に対して右側（進行
方向右側）にハンドル２が、左側に前後方向にス
ライドするスライドシート３が夫々装着されてい
る。そして乗員が後部席４に着座したい場合に
は、スライドシート３を最後方位置、いわゆるリ
ヤモースト位置Ｒから最前方位置、いわゆるフロ
ントモースト位置Ｆにスライドさせる（ウオーク
インさせる）ように構成されており、以下その詳
細について説明する。

本発明に係るシートのウオークイン装置６は、
スライドシート３と、シートトラツク７と、シー
トバツクロツク装置８と、シートトラツクロツク
装置９と、シートトラツクストツパ装置１０とか
らなり、スライドシート３は、シートクツシヨン
１１と、シートバツク１２とを備え、該シートバ
ツクはシートクツシヨン１１に対して前後に揺動
できるようになつている。

シートトラツク７は、第２図に示すように上方
から見て矢印Ａの方向に対し左右に設けられた左
シートトラツク７ａと右シートトラツク７ｂとか
らなり、これらのシートトラツクはシートクツシ
ヨン１１に固着され、また左右に配置された固定
部材１３，１４に摺動自在に嵌挿され、第１の引
張ばね１５によつて矢印Ｂの方向に付勢されてい
る。

シートバツクロツク装置８は、シートバツクア
ーム１６と、係止部材１７と、リンク部材１８と
を備えており、シートバツクアーム１６は、第２
図に示すように上方から見て矢印Ａの方向に対し
左右に設けられた左シートバツクアーム２０と右
シートバツクアーム２１とからなり、これらのシ
ートバツクアームは、シートバツク７の左右両側
面に夫々固着されている。

左シートバツクアーム２０の下端には、扇形の
歯部２０ａ及び該歯部の延長に凹部２０ｂが夫々
形成されている。また左シートバツクアーム２０
は、第３図に示すようにシートトラツク７ａに枢
着された枢軸２２に巻装されたうず巻きばね２３
によつて反時計方向（前倒れ方向）に回転するよ
うに付勢されている。枢軸２２には、リクライニ
ングレバー２４が固着されており、該リクライニ
ングレバーは第２の引張ばね25によつて反時計方
向に回転するように付勢されている。リクライニ
ングレバー２４の中間部には、長穴２４ａが形成
されており、該長穴には、枢軸２２を中心とする
円弧部２４ｂと該円弧部より枢軸２２から離れた
方向に湾曲した湾曲部２４ｃが形成されている。
また長穴２４ａには、枢軸２６によつてシートト
ラツク７ａに枢着されたリクライニングアーム２
７に植設されたピン２７ａが嵌入しており、該リ
クライニングアーム２７には、左シートバツクア
ーム２０の歯部２０ａと噛合する歯部２７ｂが形
成されている。リクライニングレバー２４の先端
には、把持部２４ｄがねじ２８によつて固着され
ている。

リクライニングペダル２９は、リクライニング
レバー２４と一体的に形成され、枢軸２２に対し
て該リクライニングレバーの反対方向に延出して
いる。

右シートバツクアーム２１の下端には、扇形の
歯部２１ａが形成されており、該歯部には右シー
トトラツク７ｂに枢軸３０によつて枢着されたリ
クライニングアーム３１に形成された歯部３１ａ
が噛合するようになつている。またリクライニン
グアーム３１の先端に植設されたピン３１ｂは、
枢軸２２に固着された回転腕３２に形成された長
穴３２ａに嵌入している。該長穴は枢軸２２を中
心とする円弧部３２ｂと該円弧部より枢軸２２か
ら離れた方向に湾曲した湾曲部３２ｃからなつて
いる。また回転腕３２は第３の引張ばね３３によ
つて反時計方向に回転するように付勢されてい
る。

係止部材１７は、枢軸２６に一端が枢着された
連結リンク３５の他端にピン３６によつて枢着さ
れており、第４の引張ばね３７によつて反時計方
向に付勢されている。係止部材１７の一端には、
シートバツクアーム２０の凹部２０ｂに係合し得
る凸部１７ａが形成されている。

リンク部材１８は、一端がシートトラツク７ａ
に枢軸３８によつて枢着され、他端はケーブル３
９Ａに挿入されたワイヤ４０Ａによつて係止部材
１７の他端に連結されている。リンク部材１８の
中間部にはローラ４１が枢着されており、該ロー
ラは固定部材１３に固着されたカム部材４３のカ
ム部４３ａに係合し従動するようになつている。

シートトラツクロツク装置９は、左右両側のシ
ートトラツクロツク装置４５，４６からなり、左
側のシートトラツクロツク装置４５は、左シート
トラツク７ａに回動自在に支承された回転軸４７
に固着されたロツク腕４８と、該ロツク腕に一体
的に固着されたロツク板４９と、固定部材１３に
固着されたロツク爪５０とからなつている。該ロ
ツク爪は、櫛歯状に形成された複数の歯部５０
ａ，５０ｂ，……５０ｎからなり、該歯部がロツ
ク板４９に形成された穴４９ａに選択的に嵌入
し、左シートトラツク７ａのロツクをするように
なつている。ロツク腕４８は、第１５図に示すよ
うに、回転軸４７に巻装されたねじりばね５１に
よつて時計方向に回転するように付勢されてい
る。

右側のシートトラツクロツク装置４６は、右シ
ートトラツク７ｂに回動自在に支承された回転軸
５５に固着されたロツク腕５６と、該ロツク腕に
一体的に固着されたロツク板５７と、固定部材１
４に固着されたロツク爪５８とからなつている。
該ロツク爪には、左側の固定部材１３のロツク爪
５０の最前方の歯部５０ｎに対向する位置に凸部
５８ａが形成されており、該凸部が、ロツク板５
７に形成された穴５７ａに嵌入し、右シートトラ
ツク７ｂのロツクをするようになつている。また
ロツク腕５６の一端に突出したワイヤ取付け部５
６ａは、ケーブル３９Ｂに挿入されたワイヤ４０
Ｂによつて右シートバツクアーム２１に連結され
ており、ロツク腕５６の先端は、ロツク腕４８の
先端にワイヤ４０ｃで連結されている。また回転
軸５５の先端には、把持部５５ａが形成されてい
る。

シートトラツクストツパ装置１０は、ストツパ
６０と、ストツパリンク６１とを備えており、ス
トツパ６０は固定部材１３に固着されている。ス
トツパリンク６１は、シートトラツク７ａに枢軸
６２によつて枢着されており、該枢軸に巻装され
たねじりばね６３によつて、第１２図において反
時計方向に回転するように付勢され、ストツパ６
０に対向し得る位置に配置され、その一端６１ａ
が該ストツパに係脱自在に構成されている。また
ストツパリンク６１の一端６１ａは、右シートバ
ツクアーム２１にワイヤ４０Ｂによつて連結され
ている。

そしてスライドシート３が、リヤモースト位置
Ｒから前方に一定範囲例えば90mm移動した中間位
置Ｍまでは着座可能なようにシートバツク１２を
起立状態のまま移動可能であつて、中間位置Ｍを
越えてフロントモースト位置Ｆまでの間（例えば
210mm）は、シートバツク１２を前倒れ状態とし、
ストツパリンク６１の一端６１ａがストツパ６０
に係合しない自由位置に移動させてシートバツク
１２を前倒れ状態にロツクしなければ移動できな
いように構成されている。

本発明は、上記のように構成されており、以下
その作用について説明する。まず第１図に示すよ
うに、スライドシート３がリヤモースト位置Ｒに
ある状態から、該スライドシートを中間位置Ｍま
での距離l₁、例えば90mmを段階的に移動させる場
合について説明する。乗員が、スライドシート３
のシートクツシヨン１１に着座した状態で、回転
軸５５の把持部５５ａを把持して該回転軸を第１
８図において反時計方向に回転させると、ロツク
板５７の穴５７ａとロツク爪５８の凸部５８ａと
の係合が解かれ、同時にワイヤ４０ｃによつてロ
ツク腕４８が時計方向に回転し、ロツク板４９の
穴４９ａとロツク爪５０の歯部５０ａとの係合が
解かれる。この状態で乗員は、ストツパリンク６
１がストツパ６０に当接する直前までの中間位置
Ｍの間で、好みの位置で把持部５５ａを離せば、
ロツク腕４８がねじりばね５１の復元力によつて
反時計方向に回転し、ロツク爪５０の歯部５０ａ
以外の歯部がロツク板４９の穴４９ａに嵌入し、
シートトラツク７ａは固定部材１３にロツクされ
る。

このようにシートトラツク７ａは、回転軸５５
の把持部５５ａを操作することにより、段階的に
固定部材１３にロツクすることができ、これによ
つてシートバツク１２を正規の起立状態のまま、
スライドシート３をリヤモースト位置Ｒから中間
位置Ｍまで移動させ、適宜な位置でロツクさせる
ことができる。

次に乗員が後部席４に座るためにスライドシー
ト３を中間位置Ｍより前方（矢印Ａの方向）に移
動させるには、まず第２の引張ばね２５のばね力
に抗して手でリクライニングレバー２４を持ち上
げるか又は足でリクライニングペダル２９を押し
下げてリクライニングレバー２４を枢軸２２を中
心として時計方向に回転させる。するとリクライ
ニングアーム２７は、第１１図に示すように、ピ
ン２７ａを介して長穴２４ａの湾曲部２４ｃによ
つて枢軸２６を中心として反時計方向に回転し、
リクライニングアーム２７の歯部２７ｂとシート
バツクアーム２０の歯部２０ａとの係合が解か
れ、該シートバツクアームは、うず巻きばね２３
のばね力によつて枢軸２２を中心として反時計方
向に回転してシートバツク１２が前倒れすると共
に、該シートバツクアームの凹部２０ｂが、係止
部材１７の凸部１７ａと対向する位置に移動す
る。

同時に右側のシートバツクアーム２１の前倒れ
回転によつてワイヤ４０Ｂが第７図に示すように
矢印Ｃの方向に巻き取られ、右側のロツク腕５６
はワイヤ取付け部５６ａを介して回転軸５５を中
心として第１８図において反時計方向に回転し、
ロツク板５７とロツク爪５８との係合が解かれ
る。また右側のロツク腕５６の反時計方向の回転
によつて、左側のロツク腕４８は、ワイヤ４０ｃ
によつて矢印Ｄの方向（第１８図）に引張られ、
回転軸４７を中心にして時計方向に回転し、ロツ
ク板４９とロツク爪５０との係合が解かれる。

またストツパリンク６１は、第１２図に示すよ
うにワイヤ４０Ｂによつて矢印Ｅの方向に引張ら
れ、ねじりばね６３のばね力に抗して枢軸６２を
中心として時計方向に回転し、ストツパ６０に係
合しない自由位置に移動する。

このように左右のシートトラツク７ａ，７ｂの
ロツクが外れ、ストツパリンク６１とストツパ６
０とが係合しない態勢になると、スライドシート
３は、第１の引張ばね１５によつて矢印Ｂの方向
に移動する。この場合ストツパリンク６１が、第
１２図に仮想線で示す位置まで移動すると、リン
ク部材１８のローラ４１が、カム部材４３のカム
部４３ａに沿つて仮想線で示す位置まで落下し、
リンク部材１８は枢軸３８を中心として時計方向
に距離Ｓだけ回転し、その分だけワイヤ４０Ａが
ゆるむ。すると係止部材１７が第４の引張ばね３
７の復元力によつて反時計方向に回転し、該係合
部材の凸部１７ａがシートバツクアーム２０の凹
部２０ｂに係合し、この結果スライドシート３
は、シートバツク１２が前倒れロツクされた状態
でフロントモースト位置Ｆまで中間位置Ｍから距
離l₂、例えば約210mm第１の引張ばね１５のばね
力によつて移動して停止する。

このようにスライドシート３は、中間位置Ｍを
越えてフロントモースト位置までの間ではシート
バツク１２が前倒れ状態でロツクされており、従
つて乗員が誤まつて着座するようなことはない。
この結果、乗員がひざをインストルメントパネル
６５にぶつけるようなきゆうくつな状態で着座す
ることがなくなり、安全性が向上する。

フロントモースト位置Ｆにおいて、前倒れ状態
でシートバツク１２がロツクされているスライド
シート３を再びリヤモースト位置Ｒに復帰させる
には、スライドシート３のシートバツク１２を第
１の引張ばね１５のばね力に抗して後方に押圧す
る。すると中間位置Ｍの直前でリンク部材１８の
ローラ４１がカム部材４３のカム部４３ａに乗り
上げを開始して、中間位置Ｍでリンク部材１８が
枢軸３８を中心として反時計方向に距離Ｓだけ回
転し、その分だけワイヤ４０Ａが引張られ、係止
部材１７がピン３６を中心として時計方向に回転
し、該係止部材の凸部１７ａとシートバツクアー
ム２０の凹部２０ｂとの係合が解かれる。

この状態でリクライニングレバー２４を第２の
引張ばね２５のばね力に抗して時計方向に回転さ
せて、シートバツク１２をうず巻きばね２３のば
ね力に抗して枢軸２２を中心として時計方向に回
転させ、該シートバツクが正規の起立状態に達し
たとき、リクライニングレバー２４を離すと、該
リクライニングレバーは、第２の引張ばね２５の
復元力によつて反時計方向に回転し、同時にリク
ライニングアーム２７，３１が時計方向に回転
し、該リクライニングアームの歯部２７ｂ，３１
ａとシートバツクアーム２０，２１の歯部２０
ａ，２１ａとが夫々噛合してシートバツク１２は
正規の起立状態にセツトされる。

このとき右側のロツク腕５６を引張つているワ
イヤ４０Ｂがゆるんでロツク腕５６が回転軸５５
を中心として時計方向に回転し、ロツク板５７と
ロツク爪５８とが係合し、同時に左側のロツク腕
４８が回転軸４７を中心として反時計方向に回転
し、ロツク板４９とロツク爪５０の歯部５０ｎと
が係合する。これによつてシートトラツク７は固
定部材１３，１４により中間位置Ｍにロツクされ
る。またストツパリンク６１を引張つているワイ
ヤ４０Ｂがゆるんで、ねじりばね６３の復元力に
よつてストツパリンク６１は枢軸６２を中心とし
て反時計方向に回転し、ストツパ６０と係合する
位置に戻る。

このようにスライドシート３のシートバツク１
２を中間位置Ｍで正規の起立状態にロツクさせた
後、リヤモースト位置Ｒにロツクさせるには、回
転軸５５の把持部５５ａを操作して、左右のシー
トトラツク７ａ，７ｂのロツクを解除し、シート
バツク１２をリヤモースト位置Ｒまで移動させれ
ばよい。

本発明は、上記のように構成され、作用するも
のであるから、乗用車、トラツク等の２ドア車に
おいて、後部席に乗降するためにスライドシート
を前方へスライドさせる場合、リヤモースト位置
から前方に一定範囲移動した中間位置を越えてフ
ロントモースト位置までの間は、シートバツクを
前倒れ状態にしなければ、スライドシートが移動
できないようになつているので、インストルメン
トパネルに対するニースペースが極端に狭い状態
で乗員がスライドシートに着座できるようにみせ
かけるのが防止でき、乗員の誤解を招くことがな
く苦情の発生するおそれがないという効果があ
る。またインストルメントパネルに対するニース
ペースが極端に狭い前方では乗員が座れないよう
になつているので、乗員のひざがインストルメン
トパネルにぶつかるようなきゆうくつな状態で乗
車するようなことはなく、車輛の安全性が向上す
る効果がある。またスライドシートのリヤモース
ト位置から前方に一定範囲移動した中間位置まで
は着座可能なようにシートバツクを起立状態のま
まスライドシートが移動しロツクされるので、乗
員の好みの位置でしかもニースペースが十分とれ
る位置でスライドシートに着座できるから、シー
トの使用性が向上し、座り心地も快適なものとな
る効果が得られる。また固定部材に固着されたス
トツパとシートトラツクに回動自在に枢着されそ
の一端がストツパに対して係脱するストツパリン
クとからなるシートトラツクストツパ装置を設け
たので、スライドシートを中間位置から前方へ強
い力で押しても各部材が変形したりしないように
十分な強度を持たせることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例に係り、第１図はシート
のウオークイン装置を装着した２ドア車の概略側
面図、第２図はシートのウオークイン装置の概略
斜視図、第３図はシートのウオークイン装置の左
側の機構を示す側面図、第４図は第３図の−
矢視縦断面図、第５図は第３図に示すものの部分
拡大斜視図、第６図はシートのウオークイン装置
の一部を破断して示す左側面図、第７図はシート
のウオークイン装置の右側の機構を示す側面図、
第８図は第７図の−矢視部分平面図、第９図
は第８図の−矢視縦断面図、第１０図は第９
図の−矢視縦断面図、第１１図はシートバツ
ク前倒れロツク直前におけるシートのウオークイ
ン装置の側面図、第１２図は第１１図のXII矢視平
面図、第１３図は第１２図の−矢視縦断
面図、第１４図は第１３図の−矢視縦断
面図、第１５図は第１２図の−矢視縦断
面図、第１６図は第１５図の−矢視縦断
面図、第１７図はシートバツクの前倒れロツク時
におけるシートのウオークイン装置の側面図、第
１８図は左右のシートトラツクロツク装置におい
て、ロツクが外れた状態における縦断面図、第１
９図は第１８図の−矢視横断面図、第２
０図は第１８図の−矢視横断面図であ
る。 ３はスライドシート、６はシートのウオークイ
ン装置、７はシートトラツク、８はシートバツク
ロツク装置、９はシートトラツクロツク装置、１
０はシートトラツクストツパ装置、１１はシート
クツシヨン、１２はシートバツク、１３，１４は
夫々固定部材、１６はシートバツクアーム、１７
は係止部材、１７ａは凸部、１８はリンク部材、
２０は左シートバツクアーム、２０ａは歯部、２
０ｂは凹部、２１は右シートバツクアーム、４７
は回転軸、４８はロツク腕、４９はロツク板、５
０はロツク爪、５０ａ，５０ｂ，……５０ｎは該
ロツク爪の歯部、６０はストツパ、６１はストツ
パリンク、６１ａは一端、Ｆはフロントモースト
位置、Ｍは中間位置、Ｒはリヤモースト位置であ
る。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シートクツシヨンと、リクライニング可能な
   シートバツクとからなるスライドシートと、該ス
   ライドシートの前記シートクツシヨンに固着され
   かつ固定部材に摺動可能に嵌挿されたシートトラ
   ツクと、前記シートバツクに固着され凹部が形成
   され前記シートトラツクに対して揺動自在なシー
   トバツクアームと、該シートバツクアームの前記
   凹部に係脱自在な凸部が形成され前記シートトラ
   ツクに揺動自在に枢着された係止部材と、該係止
   部材にワイヤで連結され前記固定部材に固着され
   たカム部材に前記スライドシートの前後移動によ
   つて従動して前記係止部材を揺動させ、該係止部
   材の凸部を前記シートバツクアームの前記凹部に
   係脱させるようにしたリンク部材とを設けたシー
   トバツクロツク装置と、前記固定部材に前記スラ
   イドシートのリヤモースト位置から前方に一定範
   囲移動した中間位置にわたつて形成された櫛歯状
   の複数の歯部からなるロツク爪と前記シートトラ
   ツクに回動自在に支承された回転軸に固着され前
   記ロツク爪に係脱自在なロツク板を固着したロツ
   ク腕とを設けたシートトラツクロツク装置と、前
   記固定部材に固着されたストツパと前記シートト
   ラツクに回動自在に枢着されその一端がストツパ
   に対して係脱するストツパリンクとからなるシー
   トトラツクストツパ装置とを備え、前記スライド
   シートがリヤモースト位置から前記中間位置まで
   は着座可能なように前記シートバツクを起立状態
   のまま移動可能とされ前記中間位置とフロントモ
   ースト位置との間は、前記シートバツクを前倒れ
   状態とし、前記ストツパリンクの一端が前記スト
   ツパに係合しない自由位置に移動させて前記シー
   トバツクを前倒れ状態にロツクしなければ移動で
   きないように構成したことを特徴とするシートの
   ウオークイン装置。