JPH0134960Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は船舶の船体構造に係り、特に船長方向
に沿つて全通される上甲板上に隆起形成され、上
甲板を長い距離に亘つて連続的に両舷側に区画分
割する長大な船倉を有する船舶において、経済的
な構造であつて両舷側間の交通、配管設備等の利
便を図り得る船舶の船体構造に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

第５図及び第６図に示すように船体ａの長手方
向に沿つて上甲板ｂ上に隆起させて形成された船
倉ｃを有する船舶にあつては、上甲板ｂが長い距
離に亘つて両舷側に区画分割される。このように
上甲板ｂが長い距離に亘つて両舷側に分断される
と、左・右舷間に移動するためには長大な船倉ｃ
を迂回しなければならず、上甲板ｂ上を長い距離
移動しなければならない。殊に長大船にあつて
は、数100mの移動を余儀なくされる場合もある。

そこでこのような上甲板ｂ上に隆起した船倉ｃ
を有する船舶において、両舷側間の交通を確保す
るために、船倉ｃを乗り越える梯子等の交通手段
を設けることが考えられる。

しかしながらこのような交通手段を設備するこ
とは、 高所を通行するものであることから不便であ
り、且つ又危険であること、 設備のために相当のコストを要すること、 艤装品の重量が大となり、載荷重量を減少さ
せること、 等の問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案は上述したような問題点に鑑みて創案さ
れたものであり、その目的は経済的な構造にして
両舷側間の交通等の利便を図ることができる船舶
の船体構造を提供するにある。

〔考案の概要〕

上記目的は本考案によれば、次のような構成に
より達成される。

即ち船体の長手方向に沿つて上甲板上に隆起さ
せて形成され、該上甲板を両舷側に区画分割する
船倉を有する船舶において、上記船倉内に、上記
両舷側に分割された上甲板間に掛け渡すように甲
板部材を設け、該甲板部材に、上記船倉内部を区
画して上記甲板部材上に空〓区画を形成する隔壁
部材を設けると共に、該空〓区画を形成する上記
船倉に、上記甲板部材と上記上甲板とを連結させ
るための開口部を形成して成るものである。

〔考案の実施例〕

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て詳述する。

第１図に示すように、１は船体２の長手方向に
沿つて連続的に、且つ上甲板３上に隆起させて形
成され、上甲板３を両舷側に区画分割する船倉で
ある。

本実施例にあつては第１図及び第４図に示すよ
うに、その軸が船長方向に位置付けられた円筒体
状の一体的な船倉１が示されており、上甲板３上
にはその弧状上部壁４が隆起されている。従つて
上甲板３はこの隆起する船倉１によつて区画され
て船体中央部が略矩形状に切除されたように形成
されている。また船倉１内には第３図に示すよう
に、船長方向に適宜間隔で横隔壁５が配設され数
区画に分割された構造となつている。

このように構成された船倉１内には、船巾方向
に沿つて両舷側に分割された上甲板３間に掛け渡
すように上甲板３と同一のレベルで適宜巾の甲板
部材６が設けられる。図示例では甲板部材６は船
長方向に適宜間隔で配設される。

この甲板部材６の巾方向両側には、これより上
方へ立設され、上甲板３上の弧状上部壁４の内面
に接合されて甲板部材６上に船倉１から区画した
空〓区画７を形成する扇体様の隔壁部材８が並設
される。即ち空〓区画７は、甲板部材６、隔壁部
材８、並びに弧状上部壁４によつて船倉１から遮
幣された一区画として形成される。

そしてこのように空〓区画７を区画する弧状上
部壁４には第２図に示すように、甲板部材６と上
甲板３とを連結させて、空〓区画７と上甲板３上
のスペースとを連続させるための開口部９が形成
される。

また必要とあらば、この開口部９にはこれを開
閉する開閉扉を設けても良い。

殊に本実施例にあつては第３図に示すように、
船倉１内部を区画する横隔壁５の上甲板３上の部
分を切除し、その上縁部上に甲板部材６が設けら
れることから支持強度が高められ、また防撓構造
等の強力構造が削減されている。

ところで本考案にあつては、船倉１内に必要最
小限の区画７を形成し、この区画７を上甲板３と
同一レベルで直結するようにしたので、上甲板３
上に隆起させた船倉１を乗り越えるような不便で
危険な交通手段を採用せずに安全且つ便利な交通
手段として供用できる。また本構造は各種配管・
配線用の設備にも供用できる。隆起された船倉１
上を越えて配管等する場合よりも配管・配線長を
短縮でき大巾な材料費の低減を図り得る。また従
来にあつては船体中央部に船倉が隆起しているた
め係船機等のレイアウトが困難であつたが、本構
造を採用すれば空〓区画７に係船機を配備するこ
ともできる。

更に、本構造は簡単且つ鋼材量も比較的少なく
て済むことから、船倉を乗り越える交通手段を設
備するのに比して安価、軽量に構成でき、艤装品
重量を削減して載荷重量を十分に確保できると共
にコストアツプを抑制できる。

〔考案の効果〕

以上要するに本考案によれば、次のような優れ
た効果を発揮する。

(1) 両舷側に分割された上甲板間に掛け渡すよう
に甲板部材を設け、隔壁部材により甲板部材上
に船倉内で空〓区画を別個独立に形成すると共
に、この空〓区画と上甲板上にスペースとを連
続させた構造により、安全かつ便利な交通手段
を確保できる。

(2) また本構造を配管等の設備区画として供用で
き、材料費の低減を図り得る。

(3) 船倉を乗り越える交通手段を設備するのに比
して、安価・軽量に構成でき、載荷重量の確
保、コストアツプの抑制を図り得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の好適一実施例を示す船舶の斜
視図、第２図は第１図における−線矢視断面
図、第３図は第２図における−線矢視断面
図、第４図は第１図における−線矢視断面
図、第５図は本考案が対象とする船舶の側断面
図、第６図は第５図における−線矢視断面図
である。 図中、１は船倉、２は船体、３は上甲板、６は
甲板部材、７は空〓区画、８は隔壁部材、９は開
口部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船体の長手方向に沿つて上甲板上に隆起させて
   形成され、該上甲板を両舷側に区画分割する船倉
   を有する船舶において、上記船倉内に、上記両舷
   側に分割された上甲板間に掛け渡すように甲板部
   材を設け、該甲板部材に、上記船倉内部を区画し
   て上記甲板部材上に空〓区画を形成する隔壁部材
   を設けると共に、該空〓区画を形成する上記船倉
   に、上記甲板部材と上記上甲板とを連結させるた
   めの開口部を形成したことを特徴とする船舶の船
   体構造。