JPH0136699Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、前枠の上、下側の受枠を個々に移
動させることができ、かつ、前枠と左側枠及び右
側枠の間に隙間が生じない運搬車の荷台に関す
る。

〔従来の技術〕

この種の従来の運搬車１の荷台２′は、第４図
に示すように、クローラ３走行をする走行部４の
上部前側に設けられている、この走行部４の上部
後側に設けられた駆動操作部５で走行部４を操作
して荷物Ａを目的地に運搬するようになつてい
る。この荷台２′は、走行部４の上部に固定され
た台板６とこの台板６の後端に固設された後枠７
とこの台板６の左，右の両側端に接離自在に設け
られた左側枠８′及び右側枠９′とこの台板６の前
端に接離自在に設けられた前枠１０とから構成さ
れている。前記左側枠８′及び右側枠９′は、前記
台板６の下部の前後に設けられた横ガイド１３に
一方が挿入された横ガイド棒１４の他方と直角に
固着されていて、この横ガイド１３内で横ガイド
棒１４を移動させれば、台板６の側面と平行に接
離するよになつている。又、前枠１０′も、前記
台板６の下部の左右に設けられた縦ガイド２１に
一方が挿入された縦ガイド棒２２の他方と直角に
固着されていて、この縦ガイド２１内で縦ガイド
棒２２を移動させれば、台板６の側端と平行に接
離するようになつている。このような荷台２′で
は、左側枠８′、右側枠９′及び前枠１０′が移動
可能な範囲の大きな荷物Ａを運搬することができ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記の運搬車１の荷台２′によると、
移動可能な左側枠８′、右側枠９′及び前枠１０′
を台板７より離間させると、前枠１０′と左、右
側枠８′，９′の間に隙間を形成する。そこで、こ
の荷台２′に荷物Ａを積載して運搬すると、この
荷物Ａは、前枠１０′と左側枠８′及び右側枠９′
の間に形成された隙間によつて荷くずれ等で傾
き、運搬車１がバランスをくずして転倒する場合
があるという問題点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は上記事情に鑑みて、台板より移動可
能な各枠が離間しても前枠と左側枠及び右側枠と
の間に隙間ができないようにしたもので、その具
体的手段は、Ｌ字形状の受ガイド及び受ガイド棒
を互いに摺動自在に嵌合してコ字形状に形成した
２つの受枠のそれぞれの端部を左側枠及び右側枠
の前端側を開口させた各々の上開口部と下開口部
のそれぞれに摺動自在に嵌入して前枠を構成した
ところにある。

〔作用〕

上記手段によると、左、右側枠を台板より接離
させるときは、受枠の受ガイドと受ガイド棒の嵌
合部分を摺動させて調節し、前枠を台板より接離
させるときは、左側枠及び右側枠に挿入された
上、下側受枠の受ガイド及び受ガイド棒を摺動さ
せて調節すればよい。このとき、前枠の上、下側
の受枠は左側枠及び右側枠の上開口部及び下開口
部に嵌入されているので、前枠と左側枠及び右側
枠との間には荷くずれ等の原因となる隙間が生じ
ないので荷崩くずれ等が起らない。それに加え
て、上、下側の受枠は、台板からの接離の間隔を
個々に調節することができるので、荷物の形状に
よる荷くずれ等も防止することができる。

〔実施例〕

この考案の実施例を以下第１図乃至第３図に基
づいて説明する。

尚、従来の技術と共通する構成要素について
は、同一符号を付してその説明を省略する。

この考案の実施例の運搬車１の荷台２は、第１
図乃至第３図に示すように、クローラ３で走行す
る走行部４の上部前側に設けられていて、その後
側に設けられた駆動操作部５で走行部４を操作し
てこの荷台２に載置された荷物Ａを運搬するよう
になつている。この荷台２は、走行部４の上部に
固定された台板６とこの台板６の後端に固設され
た後枠７とこの台板６の左、右の両側端に接離自
在に設けられた左側枠８及び右側枠９とこの台板
６の前端に接離自在に設けられた前枠１０とから
構成されている。前記左側枠８及び右側枠９は、
前端側に開口した上開口部１１及び下開口部１２
を有するＵ字形状に曲管されたパイプ材で形成さ
れていて、前記台板６の下部の前後に設けられた
横ガイド１３に一方が挿入されて前記台板６と平
行に移動する横ガイド棒１４の他方と前記下開口
部１２側のパイプ材に直角に固着されて前記台板
６と接離可能となつている。

前記前枠１０はＬ字形状の受ガイド１５にＬ字
形状の受ガイド棒１６を摺動自在に挿入してコ字
形状に形成した２つの受枠１７で構成されてい
て、各受枠１７はこの受枠１７の端部を前記左側
枠８及び右側枠９の各上開口部１１及び下開口部
１２に摺動自在に挿入して支持されている。尚、
横ガイド１３と横ガイド棒１４、受ガイド１５と
受ガイド棒１６及び上、下開口部１１，１２と受
ガイド１５あるいは受ガイド棒１６を固定するに
は、たとえば横ガイド１３、受ガイド１５及び
上、下開口部１１，１２にナツト１８を取り付
け、このナツト１８に蝶ねじ１９を螺合して、こ
の蝶ねじ１９の先端で挿入されている横ガイド棒
１４、受ガイド１５あるいは受ガイド棒１６を押
えて行われる。

上記の運搬車１の荷台２によると、台板７に対
して左側枠８及び右側枠９を接離させるには、前
枠１０を構成する受枠１７の受ガイド１５に挿入
されている受ガイド棒１６を移動させると共に、
左側枠８及び右側枠９の横ガイド１３に挿入され
ている横ガイド棒１４を移動させて行うことがで
きる。又、台板６に対して前枠１０を接離させる
には、左側枠８及び右側枠９に挿入されている受
枠１７を移動させて行うことができる。このと
き、左側枠８及び右側枠９は受枠１７で常に連結
されているので、左側枠８及び右側枠９と前枠１
０の間に隙間が生じることはない。更に、積載す
る荷物Ａの形状が第２図及び第３図に示すよう
に、前枠１０側の前面が垂直でない場合には、前
枠１０の上、下側の受枠１７を個々に調節して、
前枠１０の下側の受枠１７で荷物Ａの底面を支え
ると共に、前枠１０の上側の受枠１７で荷物Ａの
前面を押えることができるので、荷物Ａの荷くず
れ等が防止できる。

尚、左側枠８及び右側枠９は上開口部１１及び
下開口部１２と反対側を曲管で接続して形成する
ことに限定されるものではなく、直管で接続する
ようにしてもよい。

〔考案の効果〕

以上の説明より明らかなように、台板に沿つて
個々に移動できるコ形の上、下側の受枠は左側枠
及び右側枠と連結されているので、左側枠及び右
側枠と上、下側の受枠で構成される前枠の間に隙
間が生じず、この隙間から荷物が飛び出して落下
したり、荷くずれを起したりすることがない。そ
れに加えて、荷物の前方側形状に合せて、上側の
受枠で荷物の前面を押え、下側の受枠で荷物の底
面を支えることができるので安定した状態で荷物
を運搬することができる

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図はこの考案の実施例を示し、
第１図は平面図、第２図は正面図、第３図は第２
図と異る形状の荷物が積載された正面図、第４図
は従来の技術を説明するための正面図。 １……運搬車、２……荷台、３……クローラ
（走行輪）、５……駆動操作部、６……台板、７…
…後枠、８……左側枠、９……右側枠、１０……
前枠、１１……上開口部、１２……下開口部、１
５……受ガイド、１６……受ガイド棒、１７……
受枠。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 走行輪を作動させる駆動操作部の前側に固定し
   た台板に、後枠を固設すると共に、前枠、左側枠
   及び右側枠をこの台板と接離自在となるように設
   けた運搬車の荷台において、 Ｌ字形状の受ガイド及び受ガイド棒を互いに摺
   動自在に嵌合してコ字形状に形成した２つの受枠
   のそれぞれの端部を左側枠及び右側枠の前端側を
   開口させた各々の上開口部と下開口部のそれぞれ
   に摺動自在に嵌入して前枠を構成したことを特徴
   とする運搬車の荷台。