JPH0137673Y2 - - Google Patents
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- JPH0137673Y2 JPH0137673Y2 JP1985056025U JP5602585U JPH0137673Y2 JP H0137673 Y2 JPH0137673 Y2 JP H0137673Y2 JP 1985056025 U JP1985056025 U JP 1985056025U JP 5602585 U JP5602585 U JP 5602585U JP H0137673 Y2 JPH0137673 Y2 JP H0137673Y2
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Landscapes
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はドライブゲーム装置、特にリモートコ
ントロール可能な自動車模型を所望の走行路上で
競争させるドライブゲーム装置の改良に関する。
ントロール可能な自動車模型を所望の走行路上で
競争させるドライブゲーム装置の改良に関する。
本出願人は、先に特願昭59−106476号及び特願
昭59−204130号等に於て新規なゲームマシンを開
示した。これは、市街地等を模したフロア上で
TVカメラを搭載した数台の自動車模型をそれぞ
れリモートコントロールして走行させると共に、
そのTVカメラから送られる画像をTVモニタに
デイスプレイさせ、プレイヤはそのTVモニタを
観察しながらドライブゲームを行なうものであ
る。このような形式のドライブゲーム装置である
と、上記TVモニタ上には街並みや信号或いは対
向車等がリアルに映し出されるため、臨場感に富
んだゲームが楽しめるという利点がある。
昭59−204130号等に於て新規なゲームマシンを開
示した。これは、市街地等を模したフロア上で
TVカメラを搭載した数台の自動車模型をそれぞ
れリモートコントロールして走行させると共に、
そのTVカメラから送られる画像をTVモニタに
デイスプレイさせ、プレイヤはそのTVモニタを
観察しながらドライブゲームを行なうものであ
る。このような形式のドライブゲーム装置である
と、上記TVモニタ上には街並みや信号或いは対
向車等がリアルに映し出されるため、臨場感に富
んだゲームが楽しめるという利点がある。
〔考案が解決しようとする問題点〕
然しながら、上記の如きドライブゲーム装置に
於ては、自動車模型を走行させるべき走行路は比
較的大型のものとなり、そのため一度組み立てた
走行路を変更することは非常に困難であり、多大
の労力と費用を要するものであつた。従つて、プ
レイヤが同じコースで数回競技してそのコース内
容を会得してしまうと、それ以後は容易に運転が
可能となつてゲームの面白味が半減するという欠
点があつた。
於ては、自動車模型を走行させるべき走行路は比
較的大型のものとなり、そのため一度組み立てた
走行路を変更することは非常に困難であり、多大
の労力と費用を要するものであつた。従つて、プ
レイヤが同じコースで数回競技してそのコース内
容を会得してしまうと、それ以後は容易に運転が
可能となつてゲームの面白味が半減するという欠
点があつた。
本考案は上記の問題点を解決するためなされた
ものであり、その目的とするところは、コースの
組替え、変更、拡張、縮小が容易で、同じプレイ
ヤであつても長期間にわたつてゲームを楽しむこ
とのできるドライブゲーム装置を提供することに
ある。
ものであり、その目的とするところは、コースの
組替え、変更、拡張、縮小が容易で、同じプレイ
ヤであつても長期間にわたつてゲームを楽しむこ
とのできるドライブゲーム装置を提供することに
ある。
而して、本考案の要旨とするところは、上記テ
レビカメラを搭載したリモートコントロール可能
な模型自動車を走行させるべき上記走行路を、互
いに絶縁された帯状の陽極と陰極とを交互に敷き
詰めて成る長方形の床面を有する第1の走行路ブ
ロツクと、互いに絶縁された帯状の陽極と陰極と
を交互に敷き詰めて成る正方形の床面を有し上記
第1の走行路ブロツクに接続し得る第2の走行路
ブロツクとによつて形成することにある。
レビカメラを搭載したリモートコントロール可能
な模型自動車を走行させるべき上記走行路を、互
いに絶縁された帯状の陽極と陰極とを交互に敷き
詰めて成る長方形の床面を有する第1の走行路ブ
ロツクと、互いに絶縁された帯状の陽極と陰極と
を交互に敷き詰めて成る正方形の床面を有し上記
第1の走行路ブロツクに接続し得る第2の走行路
ブロツクとによつて形成することにある。
上記第1の走行路ブロツクとしては、その長手
方向に沿つて上記陽極及び陰極を配設したもの
や、或いは長手方向と直交するように上記陽極及
び陰極を配設したものが使用される。
方向に沿つて上記陽極及び陰極を配設したもの
や、或いは長手方向と直交するように上記陽極及
び陰極を配設したものが使用される。
また、上記第1の走行路ブロツク同士、並びに
上記第2の走行路ブロツク同士も互いに接続可能
なよう構成する。
上記第2の走行路ブロツク同士も互いに接続可能
なよう構成する。
更にまた、上記第1及び第2の走行路ブロツク
を組み立てる際には、それらの陽極及び陰極がす
べて同一方向に向かうよう接続することが推奨さ
れる。
を組み立てる際には、それらの陽極及び陰極がす
べて同一方向に向かうよう接続することが推奨さ
れる。
叙上の如き構成であれば、上記第1及び第2の
走行路ブロツクの接続を変えることにより走行路
の組替え、変更、拡張、縮小が容易になされ得る
ものであるから、長期間にわたつてゲームを楽し
むことのできるドライブゲーム装置が提供される
ものである。
走行路ブロツクの接続を変えることにより走行路
の組替え、変更、拡張、縮小が容易になされ得る
ものであるから、長期間にわたつてゲームを楽し
むことのできるドライブゲーム装置が提供される
ものである。
以下、図面により本考案の詳細を具体的に説明
する。
する。
第1図は本考案に係るドライブゲーム装置の一
実施例の要部を示す上面図、第2図は第1図中に
示した走行路を形成するために用いる第1の走行
路ブロツクの一実施例を示す上面図、第3図は第
2図中−線に沿つた断面図、第4図は第1の
走行路ブロツクのもう一つの実施例を示す上面
図、第5図は第2の走行路ブロツクの一実施例を
示す上面図、第6図及び第7図は走行路ブロツク
から自動車模型のモータに走行用電力を供給する
システムの説明図、第8図は第6図及び第7図中
に示した集電子のうちの一つの断面図である。
実施例の要部を示す上面図、第2図は第1図中に
示した走行路を形成するために用いる第1の走行
路ブロツクの一実施例を示す上面図、第3図は第
2図中−線に沿つた断面図、第4図は第1の
走行路ブロツクのもう一つの実施例を示す上面
図、第5図は第2の走行路ブロツクの一実施例を
示す上面図、第6図及び第7図は走行路ブロツク
から自動車模型のモータに走行用電力を供給する
システムの説明図、第8図は第6図及び第7図中
に示した集電子のうちの一つの断面図である。
而して、本考案に係るドライブゲーム装置の走
行路は、第1図に示す如く、多数の長方形の第1
の走行路ブロツク1A,1A,1B,1Bと、正
方形の第2の走行路ブロツク1C,1Cとを互い
に接続して成るものであり、その上を自動車模型
2,2がリモートコントロールにより走行するよ
うになつている。自動車模型2,2中には、公知
の無線操縦機構とTVカメラとその出力映像信号
を送信する無線送像装置等が搭載されている。上
記自動車模型2,2の操縦は、上記無線送像装置
からの映像信号を受信して映し出すTVモニタ
と、プレイヤの操作に応じて操縦信号を発信する
送信機とから成る別途設けた操縦装置(図では省
略)によつて行なわれる。
行路は、第1図に示す如く、多数の長方形の第1
の走行路ブロツク1A,1A,1B,1Bと、正
方形の第2の走行路ブロツク1C,1Cとを互い
に接続して成るものであり、その上を自動車模型
2,2がリモートコントロールにより走行するよ
うになつている。自動車模型2,2中には、公知
の無線操縦機構とTVカメラとその出力映像信号
を送信する無線送像装置等が搭載されている。上
記自動車模型2,2の操縦は、上記無線送像装置
からの映像信号を受信して映し出すTVモニタ
と、プレイヤの操作に応じて操縦信号を発信する
送信機とから成る別途設けた操縦装置(図では省
略)によつて行なわれる。
自動車模型2,2は、上記の如くTVカメラ等
を搭載しているため比較的大型の模型であり、従
つて走行路ブロツクも比較的大型であつて、例え
ば第1の走行路ブロツクの短辺は略1m、長辺は
略2m程度のものが使用される。
を搭載しているため比較的大型の模型であり、従
つて走行路ブロツクも比較的大型であつて、例え
ば第1の走行路ブロツクの短辺は略1m、長辺は
略2m程度のものが使用される。
なお、走行路の周囲には、通常の街路、ビル、
橋、交叉点、交通信号、踏切、その他の模型が配
置されているが、これらは図では省略されてい
る。プレイヤは、自動車模型に搭載されたTVカ
メラを通じて手元の操縦装置側のTVモニタ上に
映し出される上記走行路や信号、踏切、街路の風
景並びに他人の操縦する自動車模型等の映像を観
察しながら自己の自動車模型を操縦するものであ
り、そのため極めてリアルな運転感覚が得られる
ものである。
橋、交叉点、交通信号、踏切、その他の模型が配
置されているが、これらは図では省略されてい
る。プレイヤは、自動車模型に搭載されたTVカ
メラを通じて手元の操縦装置側のTVモニタ上に
映し出される上記走行路や信号、踏切、街路の風
景並びに他人の操縦する自動車模型等の映像を観
察しながら自己の自動車模型を操縦するものであ
り、そのため極めてリアルな運転感覚が得られる
ものである。
なお、上記交通信号や踏切等は、ゲームの全体
の進行等を制御するCPUにより制御され、自動
車模型2が交通違反を犯したり、交通事故を起こ
すと予め定められたプログラムに従つて減点さ
れ、ある基準点数以上であれば時間延長ができ又
はそれ以上の点数であれば景品が出るようなゲー
ムとして構成されている。
の進行等を制御するCPUにより制御され、自動
車模型2が交通違反を犯したり、交通事故を起こ
すと予め定められたプログラムに従つて減点さ
れ、ある基準点数以上であれば時間延長ができ又
はそれ以上の点数であれば景品が出るようなゲー
ムとして構成されている。
而して、上記走行路を形成する走行路ブロツク
のうち長方形の第1の走行路ブロツク1A,1A
は、第2図及び第3図に示す如く、支台10とそ
の上面に取り付けられる通電板11とから構成さ
れている。通電板11は銅その他の導電性の金属
板から成る陽極11a及び陰極11bを絶縁性の
合成樹脂板等で作製された基板11c上に固着し
て成るものである。陽極11a及び陰極11bは
いずれも櫛歯状に形成され、これらの歯に相当す
る部分が所定の間隙を保つて互いに噛み合うよう
に配置されている。そのため陽極11a及び陰極
11bの上記櫛歯のそれぞれは走行路ブロツク1
Aの長手方向に対して直交する方向に延びるよう
形成されている。
のうち長方形の第1の走行路ブロツク1A,1A
は、第2図及び第3図に示す如く、支台10とそ
の上面に取り付けられる通電板11とから構成さ
れている。通電板11は銅その他の導電性の金属
板から成る陽極11a及び陰極11bを絶縁性の
合成樹脂板等で作製された基板11c上に固着し
て成るものである。陽極11a及び陰極11bは
いずれも櫛歯状に形成され、これらの歯に相当す
る部分が所定の間隙を保つて互いに噛み合うよう
に配置されている。そのため陽極11a及び陰極
11bの上記櫛歯のそれぞれは走行路ブロツク1
Aの長手方向に対して直交する方向に延びるよう
形成されている。
陽極11a上の孔11a−1,11a−1及び
陰極11b上の孔11b−1,11b−1は電源
端子若しくは隣接する走行路ブロツクの陽極並び
に陰極への接続端子を取り付けるためのものであ
り、支台10の孔10a,10a並びに10b,
10bは隣接する走行路ブロツクと接続するとき
にボルト等の接続具を挿通するためのものであ
る。
陰極11b上の孔11b−1,11b−1は電源
端子若しくは隣接する走行路ブロツクの陽極並び
に陰極への接続端子を取り付けるためのものであ
り、支台10の孔10a,10a並びに10b,
10bは隣接する走行路ブロツクと接続するとき
にボルト等の接続具を挿通するためのものであ
る。
第4図は長方形の第1の走行路ブロツクのもう
一つの形態の走行路ブロツク1Bの上面図を示し
ており、前記第2図及び第3図に示した走行路ブ
ロツク1Aの支台と同様の支台10上に、長手方
向に沿つて延びる陽極12a,12aと陰極12
b,12bを交互に所定の間隙を隔てゝ互いに平
行に排列したものである。
一つの形態の走行路ブロツク1Bの上面図を示し
ており、前記第2図及び第3図に示した走行路ブ
ロツク1Aの支台と同様の支台10上に、長手方
向に沿つて延びる陽極12a,12aと陰極12
b,12bを交互に所定の間隙を隔てゝ互いに平
行に排列したものである。
各陽極12a上の孔12a−1及び各陰極12
b上の孔12b−1は電源端子若しくは隣接する
走行路ブロツクの陽極並びに陰極への接続端子を
取り付けるためのものである。
b上の孔12b−1は電源端子若しくは隣接する
走行路ブロツクの陽極並びに陰極への接続端子を
取り付けるためのものである。
また、第5図は正方形の第2の走行路ブロツク
ICの一実施例の上面図を示しており、これは基
本的に第4図に示した長方形の第1の走行路ブロ
ツク1Bを2分割したような形態のものであり、
その支台10上に、陽極13a,13aと陰極1
3b,13bを交互に所定の間隙を隔てゝ互いに
平行に配設したものである。
ICの一実施例の上面図を示しており、これは基
本的に第4図に示した長方形の第1の走行路ブロ
ツク1Bを2分割したような形態のものであり、
その支台10上に、陽極13a,13aと陰極1
3b,13bを交互に所定の間隙を隔てゝ互いに
平行に配設したものである。
次に第6図ないし第8図を参照しつゝ上記の如
き構成の走行路ブロツクから自動車模型2への給
電方法について説明する。
き構成の走行路ブロツクから自動車模型2への給
電方法について説明する。
第6図中、1Aは第2図に示したものと同様の
第1の走行路ブロツク、11aはその陽極、11
bは陰極、14はその出力端子がそれぞれ上記陽
極と陰極に接続された直流電源、20は前記自動
車模型2の底板、20a,20b,20c,20
d,20eは上記底板20から下方へ向けて突出
し上記陽極若しくは陰極に接触するように上記底
板20上にそれぞれが5角形の頂点に位置するよ
う配置された集電子である。
第1の走行路ブロツク、11aはその陽極、11
bは陰極、14はその出力端子がそれぞれ上記陽
極と陰極に接続された直流電源、20は前記自動
車模型2の底板、20a,20b,20c,20
d,20eは上記底板20から下方へ向けて突出
し上記陽極若しくは陰極に接触するように上記底
板20上にそれぞれが5角形の頂点に位置するよ
う配置された集電子である。
それぞれの集電子20a,20b,20c,2
0d,20eは第7図に示されているように、
各々順方向に接続されたダイオード21a,21
b,21c,21d,21e並びに逆方向に接続
されたダイオード22a,22b,22c,22
d,22eを通じてコンデンサ23に接続され、
リモートコントロールによつて開閉されるスイツ
チ24を介して自動車模型を走行させるモータ2
5に接続されている。そのため、或る一つの集電
子の接触対象が陽極から陰極に移行し或いは陰極
から陽極へ移行するというように交互に変動して
もモータ25には常に一定の極性の直流電圧が安
定して供給されるものである。5個の集電子を5
角形の頂点に位置するように配置したのは、第6
図に示す如く常に5個の集電子のいずれかは陽極
に、他のいずれかは陰極に接触するようにするた
めであり、すべてのものが同時に陽極にのみ接触
したり、或いは陰極にのみ接触したりすることが
ないようにするためである。
0d,20eは第7図に示されているように、
各々順方向に接続されたダイオード21a,21
b,21c,21d,21e並びに逆方向に接続
されたダイオード22a,22b,22c,22
d,22eを通じてコンデンサ23に接続され、
リモートコントロールによつて開閉されるスイツ
チ24を介して自動車模型を走行させるモータ2
5に接続されている。そのため、或る一つの集電
子の接触対象が陽極から陰極に移行し或いは陰極
から陽極へ移行するというように交互に変動して
もモータ25には常に一定の極性の直流電圧が安
定して供給されるものである。5個の集電子を5
角形の頂点に位置するように配置したのは、第6
図に示す如く常に5個の集電子のいずれかは陽極
に、他のいずれかは陰極に接触するようにするた
めであり、すべてのものが同時に陽極にのみ接触
したり、或いは陰極にのみ接触したりすることが
ないようにするためである。
第8図には一つの集電子20aの詳細を示して
ある。集電子20aは接触片20a−1、ロツド
20a−2、端子片20a−3から成り、ロツド
20a−2が自動車模型の底板20に摺動自在に
取り付けられており、スプリング26により常に
陽極11a若しくは11bとの接触が保たれるよ
うになつている。
ある。集電子20aは接触片20a−1、ロツド
20a−2、端子片20a−3から成り、ロツド
20a−2が自動車模型の底板20に摺動自在に
取り付けられており、スプリング26により常に
陽極11a若しくは11bとの接触が保たれるよ
うになつている。
而して、上記の如く構成された走行路ブロツク
1A,1B,1C等を互いに結合する際には、第
1図に示す如く、各走行路ブロツクの陽極及び陰
極がすべて同一方向(第1図に示した実施例に於
ては第1図中横方向)に向かうように接続するこ
とが推奨される。それは、自動車模型が或る一つ
の走行路ブロツクから他の走行路ブロツクへ移動
する際に5個の集電子のすべてのものが同時に陽
極にのみ接触したり、或いは陰極にのみ接触した
りするデツドポイントが生じないようにするため
である。そして、長方形の第1の走行路ブロツク
を、第2図に示したように陽極と陰極が長手方向
に沿つて延びる形態のものと、第4図に示したよ
うに長手方向に対して直交する方向に沿つて延び
る形態のものとの2種類を用意したのも上記の如
き理由に基づくものである。
1A,1B,1C等を互いに結合する際には、第
1図に示す如く、各走行路ブロツクの陽極及び陰
極がすべて同一方向(第1図に示した実施例に於
ては第1図中横方向)に向かうように接続するこ
とが推奨される。それは、自動車模型が或る一つ
の走行路ブロツクから他の走行路ブロツクへ移動
する際に5個の集電子のすべてのものが同時に陽
極にのみ接触したり、或いは陰極にのみ接触した
りするデツドポイントが生じないようにするため
である。そして、長方形の第1の走行路ブロツク
を、第2図に示したように陽極と陰極が長手方向
に沿つて延びる形態のものと、第4図に示したよ
うに長手方向に対して直交する方向に沿つて延び
る形態のものとの2種類を用意したのも上記の如
き理由に基づくものである。
本考案は叙上の如く構成されるから、本考案に
よるときは、上記第1及び第2の走行路ブロツク
の接続を変えることにより必要に応じて走行路の
組替え、変更、拡張、縮小が容易になされ得るも
のであり、長期間にわたつてゲームを楽しむこと
のできるドライブゲーム装置が提供されるもので
ある。
よるときは、上記第1及び第2の走行路ブロツク
の接続を変えることにより必要に応じて走行路の
組替え、変更、拡張、縮小が容易になされ得るも
のであり、長期間にわたつてゲームを楽しむこと
のできるドライブゲーム装置が提供されるもので
ある。
なお、上記説明では本考案装置をゲーム用とし
て利用する場合のみを想定して述べてきたが、本
考案に係る装置は、自動車学校又は小学校の生徒
を対象としての交通規則の習得のための教材とし
て利用することも可能であり、更にまた各構成要
素は本考案の目的の範囲内で自由に設計変更でき
るものであつて、本考案はそれらの総てを包摂す
るものである。
て利用する場合のみを想定して述べてきたが、本
考案に係る装置は、自動車学校又は小学校の生徒
を対象としての交通規則の習得のための教材とし
て利用することも可能であり、更にまた各構成要
素は本考案の目的の範囲内で自由に設計変更でき
るものであつて、本考案はそれらの総てを包摂す
るものである。
第1図は本考案に係るドライブゲーム装置の一
実施例の要部を示す上面図、第2図は第1図中に
示した走行路を形成するために用いる第1の走行
路ブロツクの一実施例を示す上面図、第3図は第
2図中−線に沿つた断面図、第4図は第1の
走行路ブロツクのもう一つの実施例を示す上面
図、第5図は第2の走行路ブロツクの一実施例を
示す上面図、第6図及び第7図は走行路ブロツク
から自動車模型のモータに走行用電力を供給する
システムの説明図、第8図は第6図及び第7図中
に示した集電子のうちの一つの断面図である。 1A,1A,1B,1B……第1の走行路ブロ
ツク、1C,1C……第2の走行路ブロツク、
2,2……自動車模型、10……支台、10a,
10a,10b,10b……接続用孔、11,1
2,13……通電板、11a,12a,13a…
…陽極、11b,12b,13b……陰極、11
c……基板、14……直流電源、20……底板、
20a,20b,20c,20d,20e……集
電子、20a−1……接触片、20a−2……ロ
ツド、20a−3……端子片、21a,21b,
21c,21d,21e,22a,22b,22
c,22d,22e……ダイオード、23……コ
ンデンサ、24……スイツチ、25……モータ、
26……スプリング。
実施例の要部を示す上面図、第2図は第1図中に
示した走行路を形成するために用いる第1の走行
路ブロツクの一実施例を示す上面図、第3図は第
2図中−線に沿つた断面図、第4図は第1の
走行路ブロツクのもう一つの実施例を示す上面
図、第5図は第2の走行路ブロツクの一実施例を
示す上面図、第6図及び第7図は走行路ブロツク
から自動車模型のモータに走行用電力を供給する
システムの説明図、第8図は第6図及び第7図中
に示した集電子のうちの一つの断面図である。 1A,1A,1B,1B……第1の走行路ブロ
ツク、1C,1C……第2の走行路ブロツク、
2,2……自動車模型、10……支台、10a,
10a,10b,10b……接続用孔、11,1
2,13……通電板、11a,12a,13a…
…陽極、11b,12b,13b……陰極、11
c……基板、14……直流電源、20……底板、
20a,20b,20c,20d,20e……集
電子、20a−1……接触片、20a−2……ロ
ツド、20a−3……端子片、21a,21b,
21c,21d,21e,22a,22b,22
c,22d,22e……ダイオード、23……コ
ンデンサ、24……スイツチ、25……モータ、
26……スプリング。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 1 テレビカメラを搭載したリモートコントロー
ル可能な模型自動車を所望の走行路で競争させ
るドライブゲーム装置に於て、互いに絶縁され
た帯状の陽極と陰極とを交互に敷き詰めて成る
長方形の床面を有する第1の走行路ブロツク
と、互いに絶縁された帯状の陽極と陰極とを交
互に敷き詰めて成る正方形の床面を有し上記第
1の走行路ブロツクに接続し得る第2の走行路
ブロツクとにより走行路を形成することを特徴
とする上記のドライブゲーム装置。 2 上記第1の走行路ブロツクの長手方向に沿つ
て上記陽極及び陰極を配設した実用新案登録請
求の範囲第1項記載のドライブゲーム装置。 3 上記第1の走行路ブロツクの長手方向に直交
するよう上記陽極及び陰極を配設した実用新案
登録請求の範囲第1項記載のドライブゲーム装
置。 4 上記第1の走行路ブロツク同士が互いに接続
可能である実用新案登録請求の範囲第1項ない
し第3項のうちいずれか一に記載のドライブゲ
ーム装置。 5 上記第2の走行路ブロツク同士が互いに接続
可能である実用新案登録請求の範囲第1項ない
し第4項のうちいずれか一に記載のドライブゲ
ーム装置。 6 上記第1及び第2の走行路ブロツクを、それ
らの陽極及び陰極がすべて同一方向に向かうよ
う接続した実用新案登録請求の範囲第1項ない
し第5項のうちいずれか一に記載のドライブゲ
ーム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985056025U JPH0137673Y2 (ja) | 1985-04-17 | 1985-04-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985056025U JPH0137673Y2 (ja) | 1985-04-17 | 1985-04-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61171993U JPS61171993U (ja) | 1986-10-25 |
| JPH0137673Y2 true JPH0137673Y2 (ja) | 1989-11-13 |
Family
ID=30579241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985056025U Expired JPH0137673Y2 (ja) | 1985-04-17 | 1985-04-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0137673Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07109273B2 (ja) * | 1987-07-28 | 1995-11-22 | 矢野技研株式会社 | 対流体輸送管作業方法およびそれに用いる装置 |
| JP2719777B2 (ja) * | 1997-01-30 | 1998-02-25 | 株式会社セガ・エンタープライゼス | ゲーム装置 |
-
1985
- 1985-04-17 JP JP1985056025U patent/JPH0137673Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61171993U (ja) | 1986-10-25 |
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