JPH0137891Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は研摩ホイールを駆動スピンドルに着脱
自在に取付けるための構造に関する。

軸方向に離間した内側と外側フランジ、これら
側部フランジの間に取付けられ、その間から半径
方向外方向へ突出する、研摩材コーテイングを付
けられた多数個の可撓性ストリツプのような研摩
材料、研摩材コーテイングを付けられたランダム
織製材料、その他の研摩材料、及び研摩ホイール
に同心的且つ着脱自在に取付けられる駆動スピン
ドルを備える型式の研摩ホイールとスピンドルの
組合せはよく知られている。駆動スピンドルはチ
ヤツクによつて駆動モータに結合され、そして突
出した研摩材料を研摩すべき表面に押当てながら
駆動モータを作動させてスピンドルと研摩ホイー
ルを軸線の周りで回わすことにより、該表面を研
摩する。

研摩ホイールの研摩材が摩滅したとか、あるい
は研摩材の等級を変えたいといつたような、駆動
スピンドルに取付ける研摩ホイールを交換する必
要性または所要性の生じることはしばしばある。
しかし、スピンドルに研摩ホイールを着脱自在に
取付けるための従来知られている装置は、直径に
対する強度、価格、所要な用途に対する便利さと
いつた点で充分ではなかつた。従来のそのような
装置の１つは、機械ねじまたはボルトを使用する
もので、ボルト頭部を外側フランジの外側面に当
ててボルトをハブと内側フランジに通し、そこで
突出したボルトのねじ付き端部分を駆動スピンド
ル端部のねじ付きソケツトに着脱自在に係合させ
るようなものである。このような係合によつて、
スピンドルは内側フランジの外側面に沿つたソケ
ツト内に着座し、そこで研摩ホイールが使用され
るとき、駆動スピンドルをボルトのねじ付き端部
分に更に深く係合させる方向に回転する駆動スピ
ンドルがこれと共に研摩ホイールを回わし、そし
て両フランジの各外側面に対して係合するボルト
頭部とスピンドル端部とがそれらフランジを一緒
に堅く保持する。このような取付け装置の或るも
のでは、ボルトがハブに固定されず、そしてホイ
ールを取外す際には作業者が必ずしも簡単に入手
できないねじ回しのような工具を使つてボルトを
緩めなければならない。取付け装置のまた別のも
のでは、ボルトは、これを所定個所に接着固定す
るか、あるいは内側フランジと一緒にねじ留めす
るかによつてハブ内に固定される。このような取
付けではボルトがハブから外れることが無く、駆
動スピンドルに対する研摩ホイールの取付けは工
具を使用せずに、研摩ホイールの周縁をつかんで
ボルトと一緒にスピンドルに対して回わすことに
より行うことができる。スピンドルの保持は普
通、スピンドルをチヤツク内に係合させて、その
チヤツクを保持することにより行われる。このよ
うな方法はしかし、ボルトを各研摩ホイール毎に
備えなければならず、このため、ハブ内のボルト
の位置決めの必要性も相俟つて、研摩ホイールの
価格を著しく高くする。ボルトがハブに固定され
るにしろ、そうでないにしろ、研摩ホイールをス
ピンドルに対し適正に整合させるためには、ボル
トの突出端部分上の数ピツチのねじ山をスピンド
ル内の同数のねじ山に係合させねばならず、そし
てこのねじ係合はホイール使用中に非常に堅くな
るから、研摩ホイールを外す際にはスピンドルが
取付けられているチヤツクを工具で保持しなけれ
ばならない。またボルト上の内側フランジに近い
個所に設けられたねじ山は、同じ直径のねじ無し
シヤフトに比較してボルトを弱くし、また応力集
中個所を作る。これは望ましくないことである。
というのは、研摩ホイールに加わる横方向力がボ
ルトの該個所に応力を掛け、また研摩ホイールの
通常使用回転速度が、例えば直径7.6cm（３イン
チ）のホイールで18000RPMもの高速になる（こ
のことは、ホイールが普通、50％のオーバースピ
ードまたは27000RPMの試験に耐えなければなら
ないことを意味する）からである。

本考案は、スピンドルに研摩ホイールを着脱自
在に取付けるための改良された装置を提供する。
この装置は、スピンドルに対する研摩ホイールの
工具を使わない取付け取外しを可能にし、別個な
取付け部品を備えず、各研摩ホイール毎にボルト
を備える必要がなく、内側フランジ近傍の応力集
中個所を制限し、そして研摩ホイール使用時の両
フランジ間の支持を確実なものにする。

本考案によれば、ハブの離隔した内外側フラン
ジ間に研摩材料が取付けられて、その間から半径
方向へ突出するごとき、前記型式の研摩ホイール
の組合せが提供される。ハブの内側フランジは中
心開口及びこの開口周囲で外側面から凹んだソケ
ツトを有し、そして外側フランジは中心開口及び
この開口周縁に設けられる１ピツチのねじ山を有
する。また駆動スピンドルが備えられ、このスピ
ンドルは従来周知のスピンドルと同様に、スピン
ドルの軸線の周りで回わされるよう駆動モータの
チヤツクに係合される部分を有する。スピンドル
はまた、内側フランジの開口から通されてハブの
内側から外側フランジの開口周縁のねじ山に係合
するねじ付き端部分、及びこのねじ付き端部分が
外側フランジに対し完全に係合したとき内側フラ
ンジのソケツト内に着座するカラーを有する。こ
の着座によつて内側フランジはスピンドルに対し
心合せされ、またねじ付き端部分と外側フランジ
間の係合が限定且つ堅固なものにされる。研摩ホ
イール使用時の、ねじ山とねじ付き端部分とを係
合させる方向のスピンドルの回転は、スピンドル
と一緒に研摩ホイールを回わし、また両フランジ
とカラー及びねじ付き端部分との係合はそれらフ
ランジを堅く保持する。ねじ山の巻き方向は、研
摩ホイールが所定回転方向で回わされ摩擦（研
摩）係合したとき、研摩ホイールとスピンドルの
係合が堅くなるような方向にされる。しかし研摩
ホイールの使用後の取外しは、スピンドルを動か
ないように保持し、そして研摩ホイールの周縁を
掴んで上記所定方向と反対の方向に回わせば簡単
に行える。

本考案は添付図面を参照に更に説明されよう。
それら図面において同じ部品は同じ番号を付され
ている。

図面には本考案による研摩ホイール１０とスピ
ンドル１２の組合せが示される。

研摩ホイール１０は一般的に、軸線方向に離隔
した内側フランジ１８および外側フランジ２０を
有するハブ１６、及びこれらフランジ１８，２０
間に固定されてその間から半径方向外方向へ突出
する研摩材料を備える型式のものである。図面に
示される如く、研摩材料は多数個の可撓性ストリ
ツプ２２で構成され、これらストリツプは各々そ
の一方の面に研摩コーテイングが付けられてい
る。フランジ１８と２０の周縁で内側へ折曲げら
れたリツプ２３がストリツプ２２に設けられた対
応する溝内に係合し、そしてストリツプ２２の面
が全体的にハブ１６の軸線と平行になるようにし
て、ストリツプ２２の一方の端部分が両フランジ
１８，２０間で接着結合され、他方の端部分がハ
ブ１６から全体的に半径方向外方向へ突出する。
研摩材料はまた、例えばミネソタ・マイニング・
アンド・マニフアクチユアリング・カンパニイ
（ミネソタ州、セントポール）から商品名「スコ
ツチ−ブライト」で発売されているような、中空
円筒形の、研摩材コーテイングを付けられたラン
ダム織製部材のような別の材料にしてもよい。

スピンドル１２は軸線と、この軸線の周りで回
わされるように駆動モータ（図示せず）の普通の
チヤツクに着脱自在に取付けられる駆動端部分２
４とを有する。

本考案によれば、スピンドル１２から研摩ホイ
ール１０へ回転トルクを伝達するようハブ１６と
スピンドル１２を着脱自在且つ同心的に取付ける
ための新規な装置が提供される。スピンドル１２
は、駆動端部分２４の反対側のねじ付き端部分２
６と、これら両端部分２４，２６の間に設けられ
るカラー２８を備える。カラー２８は全体的にね
じ付き端部分２６の側から駆動端部分２４の側の
方へ直径が大きくなる湾曲した凸状外面２９をも
つた円錐台形になつている。ハブ１６の内側フラ
ンジ１８はハブの軸線を中心とする開口３０を有
し、この開口はスピンドル１２のねじ付き端部分
２６を通すことができる。内側フランジ１８はま
た開口３０の周囲にそのフランジ１８の外側面か
ら凹まされたソケツト３２を有し、このソケツト
はカラー２８の面と合致し、これを受ける。外側
フランジ２０は、軸線に心合せされた開口３４、
及びこの開口の周縁に設けられてスピンドル１２
のねじ付き端部分２６を螺着させる１ピツチのね
じ山３６を有する。スピンドル１２がハブ１６の
正しくない側から間違つてホイールに取付けられ
るのを防ぐため、端部分２６に設けられるねじ山
は、図示の如く、先端部に数条付けられるだけで
ある。

研摩ホイール１０をスピンドル１２に取付ける
ためには（そのスピンドル１２の駆動部分２４が
駆動モータのチヤツクに取付けられる）、ハブ１
６の内側フランジ１８の開口３０にスピンドル１
２のねじ付き端部分２６をこれの先端部から挿入
させ、その内側フランジ１８をねじ付き端部２６
上に動かしていつて、ねじ付き端部分２６の先端
部に外側フランジ２０の内側面を接触させる。外
側フランジ２０の内側面は開口３４の周囲がハブ
１６の外方へ軸方向にテーパを付けられているの
で、スピンドル１２の端部に対し外側フランジ２
０を押付ければ、外側フランジ２０はねじ付き端
部分２６の先端部が中心開口３４に合わさる位置
へと動かされる。次いで研摩ホイール１０を回わ
して開口３４の周縁のねじ山３６をねじ付き端部
分２６に係合させる。こうしてねじが係合した
後、研摩ホイール１０を更に回わせばカラー２８
がソケツト３２内に着座する。この着座は内側フ
ランジ１８をスピンドル１２と同心に心出しし、
またねじ付き端部分２６とねじ山３６の係合を限
定するので、研摩ホイール１０がスピンドル１２
に取付けられるときの回転とは反対方向に駆動モ
ータがスピンドル１２を回転すると、研摩ホイー
ル１０はスピンドル１２と一緒に回転駆動され
る。研摩ホイール１０がこのように回転して使用
される間、内外側フランジ１８，２０は、これら
に係合するカラー２８とねじ付き端部分２６とに
よつて一緒に保持されている。使用後、研摩ホイ
ール１０とスピンドル１２の取付け回転方向とは
反対方向に研摩ホイール１０を回わすことによつ
て、研摩ホイール１０をスピンドル１２から取外
すことができる。

スピンドル１２の先端部を中心開口３４へ案内
するよう軸方向外方向へテーパを付けられた内側
面を形成する外側フランジ２０の部分において、
ねじ山３６と係合したスピンドル１２の先端部が
外側フランジ２０から突出して、研摩される表面
と接触し傷付けるのを防ぐため、外側フランジ２
０の中心部分はハブ１６の内方へ凹まされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による研摩ホイールとスピンド
ルの組合せの分解斜視図、第２図は第１図の研摩
ホイール−スピンドル組合せの研摩ホイールがス
ピンドル上に取付けられた所を示す断面図であ
る。 １０……研摩ホイール、１２……スピンドル、
１６……ハブ、１８，２０……フランジ、２２…
…研摩材料、２３……リツプ、２４……駆動端部
分、２６……ねじ付き端部分、２８……カラー、
２９……湾曲した凸状外面、３０，３４……開
口、３２……ソケツト、３６……ねじ山。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 軸線方向に離隔した内側と外側のフランジを
   有するハブと、該双方のフランジの間に固定さ
   れ、かつ該フランジの間から大体において半径
   方向の外方へ突き出る研摩材料を含む型式の研
   摩ホイールと、解放可能に駆動モータに係合し
   て該駆動モータのまわりに回転するようにされ
   た駆動部分を有するスピンドルと、前記ハブと
   前記スピンドルとを解放可能に、かつ同軸に一
   緒に取り付けて前記スピンドルから前記研摩ホ
   イールへ回転トルクを伝える手段を含む組合わ
   せにおいて、 前記スピンドル１２が、前記駆動部分２４の
   反対側のねじ付きの端部分２６、前記ねじ付き
   の端部分２６に隣接した箇所から前記駆動部分
   ２４へ向かつて直径が増大した、前記端部分２
   ６と前記駆動部分２４の間にあるカラー２８
   と、前記カラー２８と前記ねじ付きの端部分２
   ６を結合する、ねじの無い部分を有する一体の
   部材であり、 前記ハブ１６の内側のフランジ１８が、前記
   スピンドル１２の該ねじ付きの端部分２６を通
   すようにされた、軸線に中心を置いた開口３０
   および前記カラー２８の一部を受け入れるよう
   にされた、軸線に中心を置いたソケツト３２を
   有し、 前記外側のフランジ２０が、軸線に中心を置
   いた開口３４と、前記外側のフランジ２０の前
   記開口３４のまわりにあつて、前記スピンドル
   １２の該ねじ付きの端部分２６をねじ係合で受
   け入れる１ピツチのねじ山３６を有し、前記カ
   ラー２８、ねじ付きの端部分２６、ソケツト３
   ２およびねじ山３６が前記解放可能に、かつ同
   軸に取り付ける手段を提供して、該スピンドル
   １２から該研摩ホイールへ回転トルクを高速で
   伝達できることを特徴とする研摩ホイール。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の研摩
   ホイールにおいて、前記内側のフランジ１８に
   隣接した前記外側のフランジ２０の表面が前記
   内側のフランジ１８から前記ねじ山３６へ向か
   つてテーパを付けられ、前記スピンドル１２上
   で前記研摩ホイール１０の該ハブ１６を動かす
   と、前記外側のフランジ２０の開口３４に前記
   スピンドル１２の該ねじ付きの端部分２６を心
   出しすることを特徴とする研摩ホイール。