JPH0138237B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の属する技術分野〕 本発明はケース前面等に形成した開口部に冷気
エアによるエアカーテンを形成する冷凍冷蔵オー
プンシヨーケースの運転制御方法に関する。

〔従来技術とその問題点〕

冷凍冷蔵オープンシヨーケースには、冷却能力
の低下を防ぐべくダクト内に冷却器を２基設け
て、該冷却器を交互に冷却運転除霜運転するよう
にし、除霜運転時には一方の冷却器への冷媒液管
を他方の冷却器の一部を通過させこれを除霜の熱
源として利用するものがあるが、かかる冷凍冷蔵
オープンシヨーケースの全体構造と従来の運転制
御方法について説明し、よつて本発明の目的を明
らかにする。

第１図に示すように冷凍冷蔵オープンシヨーケ
ースは、商品出入用の開口部２を有する本体１内
をダクト板３で商品収納庫４と冷気循環ダクト６
とに、またダクト板５で冷気循環ダクト６と保護
エア循環ダクト７とに区画し、前記冷気循環ダク
ト６内の一部を区画板１６でさらに通路１７ａ，
１７ｂとに区画して通路１７ａに冷却器１８ａ
を、通路１７ｂに冷却器１８ｂをそれぞれ配設
し、冷気循環ダクト６と保護エア循環ダクト７の
上端及び下端をそれぞれ冷気吹出口８、保護エア
吹出口９及び吸込口１０，１１とに形成し、また
冷気循環ダクト６の吸込口１０側に送風機１２に
設け、保護エア循環ダクト７の吹出口９側に送風
機１３を設けたものである。

この２基の冷却器１８ａ，１８ｂはともに冷媒
液管２１ａ，２１ｂと冷却コイル２２ａ，２２ｂ
とを有するもので、第２図に示すように凝縮ユニ
ツト２５から導出された共通冷媒液管２０から分
岐する冷媒液管２１ａ，２１ｂを内部の冷媒が冷
却器１８ａ，１８ｂのダクト内における気流の吸
込側近傍を通過するように冷媒液管２１ａ，２１
ｂを他の冷却器１８ａ，１８ｂの一部を通過させ
若しくはその近傍に位置づける。この冷媒液管２
１ａ，２１ｂの冷却器１８ａ，１８ｂの導出側に
はそれぞれ膨脹弁２３ａ，２３ｂを設けてこれを
他の冷却器１８ｂ，１８ａの冷却コイル２２ｂ，
２２ａに接続し、また、冷媒液管２１ａ，２１ｂ
の凝縮ユニツト２５側には電磁弁２４ａ，２４ｂ
を設けて冷媒回路を形成した。図中２６は電磁弁
２４ａ，２６ｂの開閉を制御するタイマ制御装置
である。

かかる冷凍冷蔵オープンシヨーケースにおい
て、冷気吹出口８、保護エア吹出口９より吹出さ
れる冷気エアと保護エアとによるエアカーテンを
形成して、庫内を冷却する。この冷気エアと保護
エアとは開口部２からの室内空気の侵入を防ぎつ
つ、冷気吹出口１０、保護エア吸込口１１に吸込
まれる。冷気吸込口１０から送風機１２の働きで
吸込まれた空気は、２基の冷却器１８ａ，１８ｂ
のうちいずれか一方の冷却運転中の冷却器（例え
ば１８ａ）で所定温度に冷却され、再び冷気吹出
口８に送られる。この時、他方の冷却器１８ｂは
冷却運転を中止し、吸込口１０からの循環空気の
保有する熱量と一方の冷却器１８ａへの冷媒液熱
を除霜の熱源とするオフサイクル除霜を行う。ま
た、保護エア吸込口１１から吸込まれた空気は、
送風機１３により保護エア吹出口９に送られ循環
する。

このように電磁弁２４ａ，２４ｂの開閉はタイ
マ制御装置２６に予め設定された標準の開時間、
閉時間毎で自動的に切換わり、２基の冷却器１８
ａ，１８ｂの冷却運転、除霜運転が交互に行われ
る。

ところで凝縮温度の低い冬期等は除霜中の一方
の冷却器１８ａ又は１８ｂの上流側を通過する際
の冷媒液温度も低くり、反対に凝縮温度の高い夏
期等には冷媒液温度も高くなる。

ところが従来の運転制御方法は前記のごとくタ
イマ制御装置２６に設定された電磁弁２４ａ，２
４ｂの標準開閉時間を任意変更できなかつたの
で、冬等の低温時期には低温の冷媒が除霜中の冷
却器１８ａ又は１８ｂを通過することとなり、該
冷却器１８ａ，１８ｂのダクト内気流の吸込側の
循環空気の温度が上昇せず運転中止時間中に冷却
器１８ａ，１８ｂの除霜が終了しないで一部に除
霜不良が生じたり、また夏等の高温時期には必要
以上に除霜運転を行い冷却器１８ａ，１８ｂの出
口空気温度の上昇が原因で庫内温度も上昇し、商
品の品質保持に支障をきたしたり、除霜後の再冷
却運転時に所期の冷却効果を得るのに余分なエネ
ルギーを費やしていた。

〔発明の目的〕 本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、
冬場などに除霜に利用する冷媒液温度が低くても
確実に除霜が行え、一方、夏場等に高い時間の該
冷媒液を利用して必要以上に除霜運転を行いその
結果庫内温度が上昇してしまうことを防止できる
冷凍冷蔵オープンシヨーケースの運転制御方法を
提供することにある。

〔発明の要点〕

しかしてこの目的は本発明によれば、エアカー
テンを形成する冷気循環ダクト内に、タイマ動作
で制御されるそれぞれの電磁弁で切換え可能な冷
却器２基を設け、一方の冷却器への冷媒液管を他
方の冷却器の一部を通過させこれを除霜の熱源と
して利用する冷凍冷蔵オープンシヨーケースにお
いて、前記電磁弁の上流側の冷媒液温度を検知
し、該検知温度の高低で前記電磁弁の開閉時間を
設定することにより達成される。

〔発明の実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説
明する。なお、本発明の運転制御方法を用いる冷
凍冷蔵オープンシヨーケースの全体構造は第１
図、第２図について説明したものとほぼ同様であ
るので詳細な説明は省略するが、第２図において
各冷却器１８ａ，１８ｂの電磁弁２４ａ，２４ｂ
の上流側の共通冷媒液管２０に、ここを流れる冷
媒の液温を検知する感温筒１９を取付け、該感温
筒１９の検知信号をタイマ制御装置２６に導入し
た。該タイマ制御装置２６は弁２４ａ，２４ｂの
開閉順序及びその時期を制御するものであるが、
前記検知信号は各弁２４ａ，２４ｂの閉じている
又は開いている時間そのものを設定する役割をな
す。

次に運転制御方法について説明すると、電磁弁
２４ａ，２４ｂが交互に開閉して冷却器１８ａ，
１８ｂが交互に運転、中止するものであるが、電
磁弁２４ａ，２４ｂの開閉時期は第３図のタイマ
チヤートに示すように、まず上段に記載のパター
ンＡが標準運転としてタイマ制御装置２６に設定
されており、外気温が常温の時は凝縮ユニツト２
５から導出され共通冷媒液管２０を通過する冷媒
液温度も通常温度であるので、感温筒１９は出力
を生ぜず、タイマ制御装置２６は前記標準パター
ンＡにしたがつて電磁弁２４ａ，２４ｂを開閉
し、冷却器１８ａ，１８ｂは所定時間毎に冷却運
転と除霜運転を繰り返す。

ところで外気温度が低くなる冬期等は、凝縮温
度が低くなるので、冷媒液温度も低くなる。該冷
媒液温度は凝縮ユニツト２５から導出され共通冷
媒液管２０を通過する際に感温筒１９で検出さ
れ、この検出信号がタイマ制御装置２６に入つて
標準パターンＡに設定されている電磁弁２４ａ，
２４ｂの開時期を遅らせ、閉時期を早める。この
ようにして標準パターンＡが補正されて標準パタ
ーンＡに比べて電磁弁２４ａ，２４ｂの開時間が
短く、閉時間が長くなる冷媒液温度低温時のパタ
ーンＢとなり、該パターンＢにしたがつて冷却器
１８ａ，１８ｂの冷却運転とオフサイクル除霜運
転が行われる。パターンＢはまず、電磁弁２４ａ
が開き、電磁弁２４ｂが閉であると凝縮ユニツト
２５が送られてくる冷媒は冷媒液管２１ａを通つ
て一度一方の冷却器１８ａのダクト内における気
流の吸込側に入つたのち該冷却器１８ａから出て
膨脹弁２３ｂを介して他方の冷却器１８ｂの冷却
コイル２２ｂに流れ、再び凝縮ユニツト２５へと
流れ、ここに冷凍サイクルが形成されて冷却器１
８ｂが冷却運転し、吸込口１０から吸込まれた空
気は冷却器１８ｂで冷却されたのち、吹出口８か
ら吹出されて冷気エアカーテンを形成し、開口部
２を閉塞する。この時、保護エア循環ダクト７に
吸込まれた空気は送風機１３によつて吹出口９か
ら吹出されて前記冷気エアカーテンの外側に保護
エアカーテンを形成する。かかる冷却運転時間は
標準パターンＡよりも短いが、冷媒液温度も低い
ので庫内は充分に冷却される。

一方、冷却器１８ａには冷媒が流れず冷却運転
を中断し、送風機１２の送風を受けて空気の保有
する熱量を除霜の熱源とするオフサイクル除霜が
行われるが、他の冷却器１８ｂの冷却サイクル２
２ｂに流れる冷媒は冷却器１８ａの吸込側を通過
し、この冷媒の熱で冷却器１８ａの吸込側付近の
循環空気の温度が上がり、また冷却器１８ａの器
体温度自体が上がり、冷却器１８ａの吸込側に付
着した霜の除霜を助ける。このとき、除霜運転時
間は、標準パターンＡよりも長く設定してあるの
で、冷却器１８ａの吸込側を通過する冷媒液温度
が低くても充分に除霜される。次に、所定時間が
経過すると電磁弁２４ｂは開となり電磁弁２４ａ
も開状態であるので、冷媒は冷却器１８ａと冷却
器１８ｂの両方に流れ、２基の冷却器１８ａ，１
８ｂは冷却運転となる。そして、さらに所定時間
が経過すると今度は電磁弁２４ａだけが閉とな
り、電磁弁２４ｂが開の状態になるので、冷却器
１８ｂは冷却運転を継続するが、冷却器１８ａに
は冷媒が流れず冷却運転を中断し、送風機１２の
送風を受けて空気の保有する熱量を除霜の熱源と
するオフサイクル除霜が行われる。

次に外気温で高くなる夏期等は、凝縮温度が高
くなるので、冷媒液温度も高くなる。該冷媒液温
度は共通冷媒液管２０を通過する際に感温筒１９
で検出され、この検出信号がタイマ制御装置２６
に入つて標準パターンＡに設定されている電磁弁
２４ａ，２４ｂの開時期を早め、閉時期を遅らせ
る。このようにして、標準パターンＡが補正され
て電磁弁２４ａ，２４ｂの開時間が長く閉時間が
短くなる冷媒液温度高温時のパターンＣとなり、
かかるパターンＣによれば、オフサイクル除霜時
間を短縮することで必要以上に除霜運転を行わな
いので、冷却器１８ａ，１８ｂの出口空気温度が
大きく上昇することはない。

なお、本実施例では、冷却器１８ａ，１８ｂを
冷気循環ダクト６の前後方向に設けた場合を示し
ているが、該冷気循環ダクト６内の上下方向に配
設してもよく、また、凝縮ユニツト２５を別置と
する冷凍冷蔵オープンシヨーケースを示したが、
凝縮ユニツトを内蔵した冷凍冷蔵オープンシヨー
ケースに本発明を適用してもよい。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明の冷凍冷蔵オープンシ
ヨーケースの運転制御方法は、冷媒液温度を検出
して、冬場などに除霜に利用する冷媒液温度が低
い時は冷却器の停止時間が自動的に長くなるので
除霜不良が生じるおそれがない。一方、夏などに
冷媒液温度が高い時は反対に冷却器の停止時間が
自動的に短くなるので、必要以上に除霜運転を行
わずにすみ、庫内温度の上昇を防止できて被冷却
商品の品質保持を図ることができ、さらに、除霜
後の再冷却運転に入つた時に所期の冷却効果を上
げるのにエネルギーを余分に費やさなくてすむも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は冷凍冷蔵オープンシヨーケースの縦断
側面図、第２図は同上冷媒回路図、第３図は本発
明方法の実施例を示すタイマチヤートである。 １…オープンシヨーケース本体、２…開口部、
３…ダクト板、４…商品収納庫、５…ダクト板、
６…冷気循環ダクト、７…保護エア循環ダクト、
８…冷気吹出口、９…保護エア吹出口、１０，１
１…吸込口、１２，１３…送風機、１５…除霜用
電気ヒーター、１６…区画板、１７ａ，１７ｂ…
通路、１８ａ，１８ｂ…冷却器、１９…感温筒、
２０…共通冷媒液管、２１ａ，２１ｂ…冷媒液
管、２２ａ，２２ｂ…冷却コイル、２３ａ，２３
ｂ…膨脹弁、２４ａ，２４ｂ…電磁弁、２５…凝
縮ユニツト、２６…タイマ制御装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ エアカーテンを形成する冷気循環ダクト内
   に、タイマ動作で制御されるそれぞれの電磁弁で
   切換え可能な冷却器２基を設け、一方の冷却器へ
   の冷媒液管を他方の冷却器の一部若しくはその近
   傍を通過させこれを除霜の熱源として利用する冷
   凍冷蔵オープンシヨーケースにおいて、前記電磁
   弁の上流側の冷媒液温度を検知し、該検知温度の
   高低で前記電磁弁の開閉時間を設定することを特
   徴とした冷凍冷蔵オープンシヨーケースの運転制
   御方法。