JPH0138563B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ボビンわくの回転する部材の内部に
配置されると共に針金の張力に依存して作動する
高速より線機械における針金引き出しブレーキ装
置に関するものである。

公知のボビンブレーキは、その最も簡単な形態
においては、引き出しボビンに回転不能に連結さ
れたブレーキ円板から成立つていて、この円板が
ブレーキバンドによるか、又はシユーブレーキに
よるかして、巻取り物品の引き出しに対して、あ
る定められた力が加えられなければならないよう
な限度で、制動されるようになつている。しかし
ながら、この実施形態においては、巻きの直径が
小さくなると共にブレーキモーメントの克服のた
めに必要とされる引き出し力が益々大きくなると
いう欠点がある。管無し式のより線機械の引き出
しボビンに対しては、この種類のブレーキは、十
分ではない。なぜならば、この場合、より合わせ
物品は、品質の適正なより合わせ物品を作るため
には、ほぼ一定のままの引き出し力によつて引き
出されなければならないからである。

ブレーキモーメントが、その都度より合わせ物
品の中に作用する張力によつて影響されるように
したより線機械のもどしボビンに対するブレーキ
装置も、知られている。このブレーキ装置は、固
定された転向ロールと、可動の転向ロールとの功
妙な配置から成立ち、それらの上により合わせ物
品が導かれるようになつている。この場合、可動
の転向ロールは、ばね負荷されたブレーキレバー
の上に配置され、それを介して、より合わせ物品
の中のその都度の張力に応じて、もどしボビンが
より強く、あるいは、より弱く制動される。この
ようなブレーキ装置によつて、設定されたブレー
キモーメントの超過を30％よりも小さく減少させ
ることは可能である。

管無し式の構造の最近の高出力の高速より線機
械においては、引き出しボビンから引き出された
より合わせ物品は、運転状態において、大抵は、
正弦状の飛行曲線の形状で回転子を経て案内され
る。この場合、この物品は、存在する針金案内要
素を貫いて、ほとんど摩擦無しに動かなければな
らない。しかしながら、このことは、飛行曲線の
保持のために必要とされる引き出しボビンにおけ
るブレーキ力が、その都度のそのものの充てん度
に無関係に、全体のより合わせ過程に渡つて、ほ
ぼ一定のままである時に、可能であるだけであ
る。

この要求をほぼ満足させる管無し式のより線機
械の引き出しボビンにおけるブレーキ装置が、ド
イツ特許第2164131号公報によつて公知となつて
いる。その第８Ａ，Ｂ，Ｃ図には、針金制御装置
が示されており、また、第13〜16ページに説明が
記載されている。それはボビンわくに固着された
組立て部分から成立つており、これがボビンの前
に延びていると共にその端部が一般的にボビンの
幅の中央部にあるように湾曲されている。組立て
部分には、１本腕状の制御レバーが旋回可能に軸
承されているが、その自由端部は、２本腕に分裂
されている。引き出しボビンに向いている制御レ
バーの腕には、針金案内ブツシユが、また、他
の、引き出し方向においてその背後に横たわつて
いる腕には、案内ロールが配置されている。制御
レバーは、コイルばねによつて引き出し方向に力
を加えられており、機械の運転状態においては、
弾性的に組立て部分を押圧している。組立て部分
には、案内ロールよりもやや深く横たわつて、制
御レバーに、他の針金案内ロールが軸承されてい
る。引き出しボビンには、ブレーキ円板が回転不
能に連結されており、その上にブレーキワイヤが
置かれている。ブレーキワイヤの１端部は、制御
レバーに、また、他端部は組立て部分に固着され
ている。ブレーキワイヤの端部の固着は、ブレー
キ力の粗調整及び精密調整を許すようになつてい
る。この針金張力調整装置は、調節値に対応する
不変のブレーキ力を保証しなければならない。こ
の針金張力制御装置は、成る程、引き出しボビン
の直ぐ背後の針金張力を考慮しているが、しかし
ながら、回転子の全長を通る針金案内の経過にお
いて、他の大きさの張力にはほとんど影響を有し
ていない。管無し式の構造の高出力の高速より線
機、特に、より多くのボビン数を有しているより
線機の特殊性は、始動位相ないしはブレーキ位相
において、特に、引き出しボビンのより大きな数
のために、より合わせ物品のしばしばの且つ著し
い転向が行なわれる時に、摩擦の無いより合わせ
物品の案内が可能でないことにある。しかしなが
ら、他方では、運転状態においては、ある一定の
飛行円を超過してはならない必要とされる飛行曲
線の維持のために、比較的に高いブレーキ力が使
用されるので、前に説明された針金張力制御装置
の組み込みは、可能ではない。なぜならば、この
装置は、より合わせ物品の飛行円を許容量以上に
成長させるか、より合わせ製品内の引張応力を、
始動位相及びブレーキ位相にある時に、余りにも
高くし、そのために、より合わせ物品の切断を生
じさせるかするからである。

管無し式構造で且つ多数の引き出しボビンを有
する高出力の高速より線機において、品質の適正
なより合わせを保証すること及び針金切断のひん
度を最少限に低下させることが、本発明の目的で
ある。

本発明によつて解決されるべき課題は、始動位
相及び停止位相において、小さな、転向ローラの
上においてより合わせ物品を張り切つたままとす
るのに役立つだけで且つ引き出しボビンの遅れを
阻止するブレーキモーメントを生成し、このブレ
ーキモーメントが回転数の増加と共に増加し、よ
り線機が正常回転数に到達した際に、より合わせ
物品の希望された飛行曲線の形成に対応するある
大きさに達するようにした管無し式高速より線機
におけるボビンから引き出されるより合わせ物品
に対するブレーキ装置を得ることにある。

本発明は、この課題を、引き出しボビンに小さ
いが、しかしながら、一定のブレーキモーメント
を生成させるため及びより合わせ物品の線に、よ
り大きいが、しかしながら、可変のブレーキモー
メントを生成させるために、針金張力に依存する
ボビンブレーキが、遠心力に関係するブレーキと
一諸に、一つの共同して作用するブレーキ系統に
併合されることによつて解決するものである。

更に、本発明は、組合わせ式ブレーキ装置に属
するボビンブレーキが、公知の様式で、引き出し
ボビンブレーキのブレーキ棒に連結されると共に
圧縮ばねによつて力を加えられるブレーキレバー
から成立ち、このレバーが、その自由端部の上に
一つのロールを有していると共にそれ自身一つの
軸の上に軸承されるが、この軸は、ボビンわくに
固着されたハウジングの中に軸承されており、こ
の場合、この軸は、ハウジングの下方部分内にお
いて、従動体と、その中に固着された２個のジヤ
ーナルを介してブレーキシユーを設けられた遠心
重錘とに回転不能に連結され、また、この重錘
は、それ自体、ブレーキローラ及びその都度の引
き出し速度並びにそれによつて生ずるより合わせ
物品を多重に巻き付けているブレーキローラの回
転と組合わされて、組合わせ式針金ブレーキ装置
の遠心力に関係する部分を形成している。この場
合、遠心重錘ないしは遠心力ブレーキを、他の同
じ作用を有しているブレーキによつて置き換える
こと、すなわち、機械の回転数に関係して作動さ
せることも可能である。

本発明の他の特徴は、遠心力ブレーキが管無し
式の二重打撃より線機のブレーキわくの中にも、
追加ブレーキとして組立てが可能であることにあ
る。

以下、本発明をその実施例を示す添附図面に基
づいて説明する。

第１〜４図に示すように、本発明による組合わ
せブレーキ装置は、それ自身公知の調節自在なボ
ビンブレーキと、ボビンブレーキとはブレーキモ
ーメントの生成の意味においては無関係である針
金の引き出し速度に関係する遠心力ブレーキとか
ら成立つている。ボビンブレーキは、引き出し方
向に横方向に、もどしボビン１の前に配置された
左右同形のブレーキレバー９から成立つている
が、このレバー９は、ボビンわく７の中に固着さ
れたハウジング２０の上に軸承された軸１２の上
に容易に回転可能に軸承されている。ブレーキレ
バー９の１端部の上には、ローラ１０が軸承され
ており、一方、レバー腕の他端部において、ねじ
を設けられた引張り棒１４に連結されており、ま
た、この引張り棒１４は圧縮ばね１６によつても
どしボビン１に制動力が発生するように、力を加
えられている。この目的のために、圧縮ばね１６
は、一方では、ボビンわく７に固着された金具１
３によつて、他方では、引張り棒１４のねじの上
のを移動可能なローレツト付きのナツト１５によ
つて、支承されている。ブレーキレバー９の他端
部の上には、ローラ１０と軸１２との間におい
て、ピン１７の上に、図示されていないボビンブ
レーキのブレーキ棒１８が軸承されている。この
ボビンブレーキは、圧縮ばね１６を介して設定さ
れた一定のブレーキモーメントに対応して作用し
つつある針金張力に関係して、つり合わせとして
作用する。

この組合わせ式ブレーキ装置には、更に、いわ
ゆる、遠心力ブレーキが附属している。このブレ
ーキは、上記のハウジング２０から成立つてお
り、その中に、軸１２が軸受１９を介して軸承さ
れている。軸１２の上方部分の上には、ブレーキ
ローラ１１が回転不能に軸承されている。ハウジ
ング２０の下方部分において、軸１２に、従動体
２１が連結さている。この従動体２１には、２個
のジヤーナル２２によつて、ブレーキシユー２４
を設けられた２個の遠心重錘２３が、次ぎのよう
に、すなわち、ブレーキシユー２４のブレーキ表
面がハウジング２０の円筒状内表面にもたれるよ
うに、ジヤーナル２２の回りに旋回自在に配置さ
れている。

この組合わせ式ブレーキ装置は、次ぎのように
作用する。

引き出しボビン１から引き出されるより合わせ
物品６は、まず、ボビンわく７に回転自在に軸承
された、ボビン１の幅の全部に達している転向ロ
ーラ８の上に案内され、そこから、ローラ１０及
びブレーキローラ１１の上を、多数の交差する巻
きで巻き回わされる。最後に、より合わせ物品６
は、正弦状の飛行曲線でより合わせ点まで導かれ
る。軸４の上に軸承された引き出しボビン１は、
ブシユ３及び従動体５を介してブレーキ円板２に
連結されており、ブレーキ円板２は、更にまた、
ブレーキ棒１８を介して、ブレーキレバー９に設
定されたブレーキ力によつて制動される。ブレー
キ円板２におけるブレーキモーメントが余りにも
大きいと、その時には、ブレーキレバー９は、そ
の回転軸１２の回りに回転し、転向ローラ８とロ
ーラ１０との間の間隔を短縮する。それ故、ブレ
ーキは解放され、ブレーキは再びあらかじめ与え
られたブレーキモーメントに設定される。このブ
レーキモーメントは只、引き出しボビン１が遅れ
ること無く、より合わせ物品が丁度依然として張
り切つたままであるような大きさである。より線
機の始動過程の際及び停止の後、すなわち、引き
出し速度が「ゼロ」である時には、組合わせ式ブ
レーキ装置のこのブレーキだけが有効である。よ
り線機の回転数が増加すると、引き出し速度も増
加する。それ故、ブレーキローラ１１及び従つ
て、これに回転不能に連結された軸１２も、それ
に連結された遠心重錘２３と一諸に、より速やか
に回転される。従つて、軸１２の下端部の取り付
けられた遠心重錘２３のブレーキシユー２４は、
益々大きくなる力によつて、ハウジング２０の内
壁面に接触し、ブレーキモーメントを生成する
が、このモーメントは回転数と共にほぼ４乗で成
長すると共により合わせ物品の中に、必要とされ
る大きさに相当するより合わせ物品の飛行曲線を
回転子に沿つて形成する引張り力を生成する。

この組合わせ式ブレーキ装置は、従来使用され
ている装置に比べて、決定的な利点を有している
が、これは、一つには、引き出しボビンに、小さ
いが、しかしながら、一定のブレーキモーメント
が生成されること、他方では、より合わせモータ
の全回転数において、ブレーキローラによつて、
強力なブレーキモーメントが、必要とされるより
合わせ物品の飛行曲線の構成に対して、生成され
ることにある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による組合わせブレーキ装置
の１実施例を備えた管無し式高速より線機のボビ
ンわくを示す側面図、第２図はその平面図、第３
図は第１図のボビンわくの一部の拡大断面図、第
４図は第３図を下方から見た正面図である。 ７…ボビンわく；９…ブレーキレバー；１０…
ローラ；１１…ブレーキローラ；１２…軸；２０
…ハウジング；２１…従動体；２２…ジヤーナ
ル；２３…重錘；２４…ブレーキシユー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 管の無い構造の高速より線機におけるボビン
   わく７の回転する部材の内部に配置され且つ針金
   の張力に関係して作動するボビンブレーキを有し
   ており、ボビンブレーキは、ボビンわく７に固着
   されたハウジング２０に回転可能に軸承されてい
   るブレーキレバー９と、その各端部に取り付けら
   れている針金に対するローラ１０及び引つ張り棒
   １４と、引つ張り棒１４に力を加えるための圧縮
   ばね１６と、ブレーキレバー９に取り付けられた
   ピン１７に軸承されたブレーキ棒１８などとから
   成り立つているボビンブレーキを有している針金
   引き出しブレーキ装置において、針金引き出しブ
   レーキ装置が、針金の張力に関係して作動される
   ボビンブレーキの他に、針金の速度に関係して作
   動される遠心ブレーキをも設けられており、この
   遠心ブレーキは、軸１２に回転不能に取り付けら
   れている針金に対するブレーキローラ１１と、軸
   １２の上に一体に取り付けられた従動体２１と、
   この従動体２１に連結されると共にブレーキシユ
   ー２４を取り付けられた遠心重錘２３とから成り
   立つており、ブレーキシユー２４のブレーキ表面
   がハウジング２０の円筒状内表面に接触するよう
   になつていることを特徴とする高速より線機用組
   合わせ式針金引き出しブレーキ装置。