JPH0138940B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はまつすぐな、または彎曲した壁の変
化する横断面を持つコンクリート製建造物の構築
においてすべり型板を鉄筋に沿つて引上げる装置
に関し、特に骨組み機構およびコンクリート壁の
構築において型板を調節し案内するための制御装
置に関する。

煙突、テレビ塔、橋の支柱など非常に高さのあ
る鉄筋コンクリート製建造物においては力学上お
よび経済上の理由から変化する横断面を持つてい
る。すなわち、上に行くほど横断面の径がしだい
に小さくなり、同時に壁の厚さがしだいに薄くな
つていく。このような建造物の構築はすべり構造
の技術を用いることにより適切に実現される。す
べり構造は、機械によりまたは油圧により操作さ
れて足場を引上げる引上げ装置と、ヨーク
（yoke）構造を径方向に移動させてすべり型板を
移送する放射状梁機構と、建造物の外周面に接す
るリング状の骨組み機構と、足場に連結された作
業台とを具えている。

建造物の横断面の変化に応じて、すべり型板を
引上げる引上げ装置相互間の距離は壁の傾斜およ
び壁の厚さに対して同時に変化しなければならな
い。従来知られているこの種の装置は２つのグル
ープに類別することができる。１つはヨーク構造
の径方向の動作を点対称に配置された梁の案内に
よつて行なう放射状梁機構であり、もう一方は径
方向に移動するヨーク構造の調節を環状の骨組み
により行なうリング状（骨組み）機構である。上
記の骨組みは各支持単位毎にくり返して格子をな
したもので、建造物の外周面に沿つて連結され、
かつリング状に配置されている。このリング状構
造は引上げ装置ごとに機械的機構により拡張され
または縮小される。

高さが300ｍで径が45ｍにも達する鉄筋コンク
リート製の煙突を構築するという要求に対しては
前記放射状梁機構は不経済かつ重い自己支持格子
構造となり、荷重は足場にかかる。この結果、足
場が傾き、昇降棒（鉄筋）が曲がり、コンクリー
ト建造物も曲がつて構築されることになり、すべ
り操作を中断しなければならない場合が生じてい
た。

骨組み機構においても、巻上げタワーによりコ
ンクリート材料および人を引上げる巻上機および
作業台の全体がロープにより梁構造につるされ、
これにより斜め方向の張力が加わるため、同様の
問題がより以上に生じていた。

両方の機構とも梁構造の形状や配列が本質的な
要素をなす。従来のヨーク構造は固定した長方形
の骨組み構造であり、なかには一方のヨーク柱が
他方のヨーク柱に対して動くものもある。構築さ
れる鉄筋コンクリート壁は、金属性の型板をヨー
ク柱と該型板との間のスピンドルにより壁の傾斜
に平行に配置した固定した長方形のヨーク構造に
より、あるいはリング状機構にあつてはスピンド
ルにより傾斜がつけられる。両機構とも均一な引
上げおよび外板の変更は、ヨーク構造と型板とが
同期しない構造であるため実現することができな
い。一方の側の型板は引上げ操作の間傾斜した壁
面に常に押し付けられている。このため、径およ
び傾斜が大きい壁においては、コンクリートの一
部は型板の摺動とともに引上げられ、亀裂が生じ
て建造物がくずれる虞れがある。

傾斜がもつと大きい場合には足場のヨークをさ
らに傾斜させ、ヨークの案内部材を添えロールで
支える必要がある。傾斜が非常に大きい場合はキ
ー効果（Key effect）により機構が動かなくな
り、すべりにも影響が出る。

この発明は、制御装置と連動する軽い骨組み、
足場およびヨーク構造により建造物の径が大きく
ても、また、壁の傾斜が大きくても確実なすべり
が得られるようにした骨組み機構を提供すること
を目的とするものである。

この発明はヨーク構造が引上げ装置の下方に位
置してそこに取付けられた横材と引上げ装置の上
方に延長する機材とを具え、内側および外側のヨ
ーク柱が前記２本の横材にヒンジ状に取付けら
れ、内側のヨーク柱側における各横材の端部が内
側のヨーク柱によつてヒンジ結合され、上側の横
材の開放端が長さ調節が可能な筋かいにより外側
のヨーク柱にヒンジ結合され、調節可能な平行四
辺形の構造が横材およびヨーク柱により形成さ
れ、この平行四辺形の構造が放射状梁にわたつて
全体として移動可能に取付けられていることを特
徴とするものである。

このような骨組み機構もしくはヨーク構造にお
いてはヨーク構造のヨークおよび作業台およびつ
り台の柱は構築中の壁の軸に平行に延長すること
ができる。ヨーク柱と横材との間の関節結合およ
び外側のヨーク柱と上側の横材の軸との間のスピ
ンドル案内手段によるもう一つの関節結合によつ
てヨーク構造の上側および下側の横材ならびに作
業台およびつり台の各横材は基本的に水平状態に
維持される。ヨーク構造の傾斜は横材が水平方向
に延長し平行四辺形を形成したままで調節され
る。１つの傾斜スピンドルと、上側の横材とその
上に横たわる支持部材との間の自動案内手段とに
よる平行四辺形方式により、堅固な骨組みと、す
べての段および作業台が同時に水平になつた状態
を確保しつつ、所望の傾斜が得られる。この骨組
み機構を放射状機構と同時に使用することによ
り、自動的に一様に変化する径を実現し、制御す
ることができる。

放射状梁の長手方向に対するヨーク構造の移動
は、上側の横材をすべり案内手段により放射状梁
に連結することによりスピンドル駆動装置により
行うのが好ましい。内側のヨーク柱はスピンドル
駆動装置により２本の横材に沿つて調節可能に配
置されている。また、外側のヨーク柱相互間およ
び内側のヨーク柱相互間の距離はスピンドル駆動
装置による円周方向の動きにより調節される。こ
れらの調節装置は型板の高さ位置において柱に取
付けられる。

この発明によればヨーク構造の長手方向の移動
および内側のヨーク柱の調節および内側の各ヨー
ク柱間の距離の調節のためにスピンドル駆動装置
に接続されたラツク・ピニオンギアをなるべく用
いるのがよい。この場合において、ラツクはねじ
スピンドルに一体的に連結された歯車にかみ合
い、ラツクはラツクハウジングに対して油圧駆動
のピストン・シリンダユニツトにより調節するこ
とができる。共通制御のために上記各スピンドル
駆動装置の油圧シリンダおよび引上げ装置の油圧
シリンダは相互に連通されている。これにより、
これら油圧シリンダは制御装置および切換えバル
ブによつていつしよにまたは独立に動作させるこ
とができる。したがつて、プログラム制御される
油圧回路を全体に用いることができる。

スピンドル駆動装置の自動制御装置が取付けら
れたヨーク構造の平行四辺形案内手段により、す
べり運動するためのすべてのまたはいくつかの動
作が同時に実行される。これは油圧引上げ装置に
よる型板の引上げ、ヨーク構造全体の移動、内側
のヨーク柱の移動、内側の骨組みと外側の骨組み
の変化に適用することができる。骨組み機構の移
動要素のための確実な案内手段が実現され、これ
により、非常に精密かつ均一なコンクリート建造
物が実現される。

壁をしだいに細くするために内側のヨーク柱の
平行移動がなされることが有利である。型板は内
側のヨーク柱と外側のヨーク柱にそれぞれ回動可
能につるされ、ヨーク柱の軸に平行に延長してい
る。例えばブラケツトを設けるなど壁に付加的な
変更を与える場合はヨーク柱に取付けられ径方向
に動作する調節手段により型板の下部において行
うことができる。

本発明の望ましい実施例においては、上側の作
業台はヨーク柱にヒンジ状に連結され、外側のヨ
ーク柱側の端部において上側の横材にヒンジ状に
連結され、内側のヨーク柱側の端部において放射
状梁にヒンジ状に連結される。下方の作業台はヨ
ーク柱に挿通して支持された支持棒を具えてい
る。支持棒は外部に出ている部分において作業台
にヒンジ状に取付けられている。このような接続
により複数の作業台は同時に水平状態を保持す
る。

この発明の他の特徴として放射状梁を複数の節
に分割することもできる。各節は一定の長さにわ
たり相互にはめ込んだ状態でロツク手段で固定さ
れる。放射状梁はＵ字形の形状をしたものが好ま
しい。

以下、この発明を添付図面の実施例を参照して
説明する。

第１図においてすべり型構造は、油圧シリンダ
３により駆動され扁心ししめつけ手段等を介して
昇降棒４を昇る引上げ装置（それ自体は公知）を
備えている。すべり型板構造全体は引上げ装置２
により引上げられる。昇降棒４は構築中のコンク
リート壁の中に配置されている。

引上げ装置２にはヨーク構造６が連結されてい
る。ヨーク構造６は内側のヨーク柱７と、外側の
ヨーク柱８とを具え、これらの下端部には内側の
すべり棒９と外側のすべり型板１０が配設されて
いる。引上げ装置２には下側の横材１１が台架１
２および調整ネジ１３によつて取付けられてい
る。引上げ装置２の上方には横材１４が設けられ
ている。

横材１１，１４には外側のヨーク柱８がボルト
１５によつてヒンジ状に折曲可能に取付けられて
いる。また、内側のヨーク柱７が案内手段によつ
てヒンジ状に折曲可能に取付けられている。横材
１１，１４は一方で内側のヨーク柱７によつて互
いにヒンジ状に連結され、他方で外側のヨーク柱
８の側部において長さが調節可能な筋かい１８に
よつて、互いにヒンジ状に連結されている。調節
可能な筋かい１８は回転可能な部分１９とその中
に通されたボルト２０とからなるターンバツクル
として構成するのが好ましく、横材にヒンジ状に
取付けられている。ターンバツクル１８の下端部
は外側のヨーク柱８の２１で示した部分に折曲可
能に取付けられている。

したがつて、ヨーク構造は容易に傾斜した状態
を得ることができ、これにより、ヨーク柱７，８
および横材１１，１４は調節可能な平行四辺形を
構成する。また、ヨーク柱７，８は容易に昇降棒
４の傾斜に適合され、ヨーク構造は平行四辺形に
保持される。横材１１，１４に対する内側のヨー
ク柱７の案内は半円形の扁平な端部を持つボルト
２２，２３によつて適切に果される（第１０図、
第１１図）ボルト２３は支持要素に係合する。

ヨーク構造７，８は平行四辺形機構１１，１
４，７，８とともに放射状梁２７に調節可能に長
手方向に案内される。放射状梁２７（第２図）は
スペーサ２９によつて一定の間隔を持つて対向し
て配置された２枚の部材２８によつて断面がＵ字
形に構成されている（第５図、第６図）。上側の
横材１４には放射状梁２７を支持するための案内
台架３０が取付けられている。案内台架３０はＵ
字形構造２８の下部のフランジに包み込むように
係合し、これによりヨーク構造は放射状梁２７の
長手方向に移動可能になる（第３図）。案内台架
３０の下部には四角形の管棒３１が固設され、該
管棒３１にはＵ字形の棒３２からなる横材１４が
アングル３３によつて取付けられている（第４
図）。２つの台架３０の間にはころがり部材３４
がネジ３５によつて横材１４に留められている。
ころがり部材３４はクラウンロール３６を具えて
いる。ころがり部材３４はＵ字型に配列した棒２
８，２８の間に配置されてクラウンロール３６を
具えている。符号３７はスペーサである。これに
より、横材１４は荷重を支える部材として放射状
梁２７を支持し、放射状梁２７に沿つて移動可能
になる。横材１４はスピンドル駆動装置３９の駆
動によつてヨーク構造とともに放射状梁２７に沿
つて移送される。横材１４には台架４０が取付け
られている（第７図）。スピンドル駆動装置３９
は、ねじ４４によつて放射状梁２７に固定された
台架４３においてナツト４２により案内されるね
じスピンドル４１を具えている。スピンドルドラ
イブ３９はラツク・ピニオン機構４５（第８図）
で構成すれば都合良い。第８図のスリーブ４６に
おいてラツク４７は長手方向に移動可能に支持さ
れている。スリーブ４６から突出した部分のラツ
ク４７には台架４８が取付けられている。スリー
ブ４６は台架４９に固定されている。台架４８，
４９の間にはピストンシリンダユニツト５０が支
持されており、該ユニツト５０には油圧調節用の
ターミナル５１，５２が設けられている。ギア５
３はラツク４７の歯４７ａにかみ合つている。ギ
ア５５はギア５４にかみ合つてその軸には歯止め
爪５６が設けられている。ねじスピンドル４１は
ギア５３の軸５４に固設されている。ピストンシ
リンダユニツト５０によりラツク４７はケーシン
グ４６内を長手方向に移動することができる。そ
の結果、ギア５３はねじスピンドル４１とともに
回転する。スリーブ４６にうごかないように支持
され、ラツク４７内に突出したセツトスクリユー
５７および受部材５８により、ラツクの移動範囲
は制限される。ラツク・ピニオン機構４５が駆動
されると横材１４はヨーク柱をともなつてねじス
ピンドル４１に沿つて移動する。歯止め爪５６は
いずれか一方の回転を選択的に阻止しうる２枚の
爪をもつている。

コンクリート壁の厚さは変更することができ、
内側のヨーク柱７の位置は所要の壁の傾きに応じ
て外側のヨーク柱８に対して調整される。横材１
１，１４にはガイドギア５９，６０が連結されて
いる（第９図）。ギア５９，６０は横材１１，１
４に配置されたねじ付ナツト６３，６４に係合す
るねじスピンドル６１，６２を具えている。

ガイドギア６０を具えたスピンドルギア６６は
歯止め機構を持つ油圧駆動のラツク・ピニオン機
構４５（第８図）と同様に構成されるもので、例
えば油圧で駆動される。連結棒１７とギア６６，
５９との間はカーダン式自在継手６４，６５でつ
ながれている。建造物の壁を構築する場合、その
厚さはスピンドルギア６６により様々に設定する
ことができる。

第１図において型板９，１０は符号６７，６８
で示す位置において柱７，８に軸支されている。
型板９，１０の傾きはその下端部の調節手段６
９，７０により調節することができる。この調節
は手動で行なうことができる。型板９，１０には
固定要素７１，７２が取付けられている。

第１３図において型板９，１０の外板は主板７
３とシフト板７４と添え板７５とで構成されてい
る。主板７３の形状を調節するために調節機構７
８が配置されている。調節機構７８はアングル７
６，７７で構成され、各アングルの対角線は筋か
い７９により補強されている。アングル７６，７
７の角度を調節するために調節ネジ８０が配置さ
れている。調節ネジ８０は柱７，８に連結された
支脚８１に支持されており、ナツト８２により駆
動されるようになつている。主板７３，７３の間
に配置された板７４，７５は補強管８４に取付け
られた取付部材８３，８３により支持されてい
る。これらの板７４，７５はスピンドル８５によ
つて任意の径をもつた環状に調節される。これに
より板７４，７５は一列に並べられ、必要により
補充もしくは除去される。

第１図において、外側のヨーク柱８側には棒も
しくは管８８によつて作業台８７が横材１４に回
転可能につり下げられている。一方、内側のヨー
ク柱７側には、放射状梁２７に摺動可能につるさ
れ離隔管９２により内側のヨーク柱７の上端の符
号９３で示す部分に連結された台架９１によつ
て、作業台８９が回動可能につるされている。つ
り台である下方の作業台９４，９５は支持棒９
６，９７に支持されている。支持棒９６はヨーク
柱７，８内に差込まれかつ支持棒９６，９７は作
業台８７，８９に回動可能に取付けられている。
すべり型板構造の組立てにおいては、支持棒９
７，９７がまだ水平状態におかれているとき支持
管９６はすでにヨーク柱７，８内に差込まれる
（第１２図）。すべり型板構造を持ち上げることに
よりヨーク柱７，８に収容されている支持管９
６，９６は抜き出され、水平状態におかれた支持
棒９７，９７はホルダー９８，９８にヒンジ状に
つながれ、つり下げられる。この結果、下側の作
業台９４，９５は作業台８７，８８とともにつり
機構によりヨーク柱７，８の傾斜に適合する。

横材１１，１４およびヨーク柱７，８により支
持された放射状梁２７は、スピンドル駆動装置１
００によつてコンクリート壁の両側に対して予め
定められた等しい距離に保持される。スピンドル
駆動装置１００は他のスピンドルドライブ（例え
ば歯止め爪５６を具えたラツク・ピニオン機構４
５）と同様に構成することができる。放射状梁２
７の内側の端部はリング１０１に取付けられて骨
組構造を形成する。この骨組構造の外周は移動可
能なラツクに取付けられたスピンドルを調節する
ことにより油圧駆動のラツク・ピニオン機構によ
つて変更が加えられる。

放射状梁２７におけるヨーク構造の長手方向の
調節をするためのスピンドル駆動装置３９の油圧
シリンダ、壁のテーパに関連して内側のヨーク柱
を平行移動させるためのスピンドルギア６６の油
圧シリンダー、建造物の外周の変化に応じて各ヨ
ーク構造相互間の間隔を調節するスピンドル駆動
装置１００の油圧シリンダ、および引上げ装置２
のピストン−シリンダ装置３は中央操作装置１０
８の操作により制御切換弁１０７を介して油圧ラ
イン１０３，１０４，１０５および１０６によつ
て相互に接続されている。

このようにして構成された制御装置は１つの操
作ですべり型構造の引上げおよびスピンドル１８
による壁の傾斜にともなう建造物の径の変化およ
び壁の厚さの変化を全自動的に実行する。歯止め
爪が連結されたラツクピニオンギアのラツクの調
節により上記の変更に適合する所望の寸法が確実
に得られる。スイツチシステムにより、予め定め
られた寸法が確実に実現され、建造物の構築が安
全かつ早急に、かつ確実に実現される。２本の横
材につながれたヨーク構造の平行四辺形構造によ
り、構築中の壁の傾斜は正確に実現され、かつ調
整される。

放射状梁２７は長手方向に分割することが好ま
しい。例えば第１４図に示すように放射状梁２７
は２７ａ，２７ｂおよび２７ｃの各部で構成され
る。各節をつなぐためにＵ字形構造２８の上に取
付けられたフラツプ１１１が用いられている。フ
ラツプ１１１の本体はコア要素１１２およびその
側面に配置されたアングル１１３とからなる。コ
ア１１２とアングル１１３とは例えば溶接によつ
て相互に一体に連結されている。コア１１２は２
つのＵ字型構造２８の間に部分的にはさまつてい
る。コア１１２はハウジングもしくはケーシング
の形状をしており、２つのＴガーダにより補強さ
れている。フラツプ１１１の本体とＵ字構造２８
との結合はアングル１１３におけるネジ１１４と
フラツプ本体を貫通するボルト１１５により実現
される。Ｕ字型構造２８の下側端においてフラツ
プ１１６とボルトナツト１２２により隣接する部
分節と連結するようにしてもよい。

骨組みの上部のリング１０１から離れた位置に
下部のリング１１７が配置されている。リング１
０１と１１７は柱１１８により離されている。つ
き出した放射状梁２７はそれにひつかけられたロ
ープ１１９，１２０，１２１により引張られてい
る。建造物の径が小さくなるにしたがつて、放射
状梁２７の一部はヨーク構造に支持されなくなる
ので不要になる。これに対応して、重量を軽くす
るために放射状梁の外側の面は外される。連結部
分における節２７ｃまたは２７ｂの取外しは、ネ
ジ１１４，１１５および１２２の取外しにより実
現される。Ｕ字型構造２８は連続的に取外され
る。また、フラツプ１１１の本体は連結部分から
完全に取外される。

建造物の径が更に小さくなると放射状梁２７の
節２７ｂは節２７ａとの連結部分から取外され
る。これによる利点は放射状梁が減少にともなつ
てつき出さなくなることである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のヨーク構造に用いられる骨
組み機構の一実施例を示す概略図で、ヨーク柱と
１本の放射状梁とを配置し、型板と作業台により
平行四辺形の案内を形成した状態を示す図であ
る。第２図および第３図はヨーク構造と放射状梁
と骨組み機構とを具えたフレーム機構の概略平面
図で、第２図は建造物の構築当初におけるフレー
ム機構と各要素の配置を示す図、第３図は建造物
の上端部におけるフレーム機構等を示す図で放射
状梁の不必要になつた部分を取外した状態を示す
図である。第４図はヨーク構造の上側の横材に放
射状梁が支持された状態を部分的に拡大して示し
た概略図である。第５図および第６図はそれぞれ
第４図の−断面図および−断面図であ
る。第７図は放射状梁におけるヨーク構造の上方
の横材の案内手段および調節手段の正面図であ
る。第８図はこの発明においてヨーク構造および
放射状梁の平行四辺形の案内手段を調節するため
のラツク・ピニオンギアの一実施例を示す概略正
面図である。第９図はヨーク構造の上側および下
側の横材において内側のヨーク柱と該ヨーク柱の
支持手段の調節手段を拡大して示した概略正面図
である。第１０図および第１１図はヨーク構造の
横材における内側のヨーク柱の支持手段の正面図
および側面図をそれぞれ示す概略図である。第１
２図はすべり型板が配置されたヨーク構造の下部
および作業台の配置およびヨーク柱におけるつり
台を示す概略正面図である。第１３図は型板の配
置および中にはさまれる板の案内手段と調節手段
を示す概略平面図である。第１４図は放射状梁を
細分して各々取外すことができるようにした一例
を示す概略図である。第１５図は第１４図におけ
る−断面図である。 ２……引上げ装置、６……ヨーク構造、７，８
……ヨーク柱、９，１０……型板、１１，１４…
…横材、２７……放射状梁、８７，８９，９４，
９５……作業台。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ コンクリート製建造物を構築するためにすべ
   り型板を鉄筋に沿つて引上げる装置、特に、骨組
   み組織およびコンクリート壁を構築するためのす
   べり型板を調節し案内する制御装置が機械または
   油圧により足場を引上げる昇降機と、型板を具え
   たヨーク構造を径方向に移送する複数の放射梁か
   らなる放射状機構と、建造物の外周に接線方向に
   配設されたリング状の骨組み機構と足場につなが
   れた作業台とを具え、 該ヨーク構造が引上げ装置の下方において該引
   上げ装置に取付けられた横材と引上げ装置の上方
   に延長する横材とを具え、内側のヨーク柱と外側
   のヨーク柱とが横材の外側の筋かいによつて横材
   に折曲可能に枢着されている装置において、 前記筋かい１８は前記外側のヨーク柱８の外側
   において前記上方の横材１４から前記外側のヨー
   ク柱に延長しその長さが調節可能であり、前記内
   側のヨーク柱７の外側において、前記各横材１
   １，１４は収出自在の筋かい１７として構成され
   る結合筋かいを介してカーダン継手６４，６５に
   より結合されており、前記内側のヨーク柱７は前
   記各横材１４，１１に沿つてスピンドル駆動装置
   ６１〜６６により調節可能であることを特徴とす
   る装置。 ２ 特許請求の範囲第１項において、各横材１
   ４，１１にはねじスピンドル６２，６１が設けら
   れ、該スピンドルはガイドギア５９，６０を介し
   て前記収出自在の筋かい１７とカーダン結合さ
   れ、該スピンドルが歯止め爪を具えた油圧駆動の
   ラツクピニオン機構６６を介して駆動されること
   を特徴とする装置。 ３ 特許請求の範囲第１項または第２項におい
   て、前記上方および下方の横材１４，１１は平坦
   な半円形の端部を有するボルトにより内側ヨーク
   柱７の横側を案内されることを特徴とする装置。 ４ 特許請求の範囲第１項から第３項のいずれか
   において、外側の各ヨーク柱８および内側の各ヨ
   ーク柱７の円周方向の相互間の距離はスピンドル
   駆動装置１００により調節可能であり、該スピン
   ドル駆動装置は該ヨーク柱７，８におけるすべり
   型板９，１０の長さの範囲内のいずれかの点の高
   さに配置されていることを特徴とする装置。 ５ 特許請求の範囲第１項から第４項のいずれか
   において、ヨーク構造６を径方向に移送させ、内
   側のヨーク柱７を調節し各ヨーク構造６の相互間
   の距離を円周方向に相互に変更させる各スピンド
   ル駆動装置３９，６６，１００がラツクピニオン
   機構４５で構成され、該ラツクピニオン機構４５
   におけるラツク４７がねじスピンドル４１が一体
   的に連結された歯車５３にかみ合い、ラツク４７
   が油圧駆動のピストン−シリンダユニツト５０に
   より長さをラツクケーシング４６に対して調節可
   能であり、歯止め爪５６がギア５５を介してギア
   ホイール５３に連結されることを特徴とする装
   置。 ６ 特許請求の範囲第１項から第５項のいずれか
   において、スピンドル駆動装置３９，６６，１０
   ０に用いられるピストン−シリンダユニツト５０
   および引上げ装置２に用いられる油圧シリンダ３
   が制御ライン１０３〜１０６により連通され、各
   油圧シリンダ５０が制御および（または）切換え
   弁１０７によりいつしよにまたは別々に駆動さ
   れ、この目的のため回路部１０８が配設されてい
   ることを特徴とする装置。 ７ 特許請求の範囲第１項から第６項のいずれか
   において、上側の作業台８９がヨーク柱にヒンジ
   結合されかつ外側のヨーク柱側において上方の横
   材にヒンジ結合されており、該作業台は内側のヨ
   ーク柱側において各放射梁２７に筋かい９０によ
   りヒンジ結合されていることを特徴とする装置。 ８ 特許請求の範囲第１項から第７項のいずれか
   において、すべり型板９，１０がヨーク柱７，８
   に移動可能につるされ、型板９，１０の下部にお
   いてヨーク柱７，８に径方向に動く調節手段６
   ９，７０が配設されていることを特徴とする装
   置。 ９ 特許請求の範囲第１項から第８項のいずれか
   において、すべり型板９，１０が主板７３とシフ
   ト板７４と付加的な板７５とからなり、主板７３
   がスピンドル調節手段８０，８１，８２を具えた
   アングル７６，７７からなるおさえつけ機構によ
   り形がつくられ、間にはさまれた板７４，７５が
   スピンドル調節手段を径方向に配した補強棒８４
   に支持されていることを特徴とする装置。 １０ 特許請求の範囲第１項から第９項のいずれ
   かにおいて下方の作業台９４，９５がヨーク柱
   ７，８内に挿通されうる支持棒９６を具え、外側
   の支持棒９７が作業台８７，８９にヒンジ状に取
   付けられかつ最初に水平状態に折曲されているこ
   とを特徴とする装置。 １１ 特許請求の範囲第７項において、前記各放
   射状梁２７が節２７ａ，２７ｂ，２７ｃにおいて
   Ｕ字型部材２８に分割され、各節２７ａ，２７
   ｂ，２７ｃがＵ字型部材２８の上部ガードに取付
   けられボルト１１４，１１５によつてＵ字型部材
   ２８の間に係合したフラツプ本体１１１、および
   別のフラツプ１１６とボルト１１２によつて相互
   に連結されていることを特徴とする装置。