JPH0139362B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車の後窓の遮光装置に関する。特
に詳しくは、スプリングを内蔵した自動巻取り式
のロールブラインドを用いた後窓遮光装置に関す
るものである。

［従来技術］ 従来、この種のロールブラインドを後窓付近の
パツケージトレイの上に載置して、ロールブライ
ンドのスクリーンの引出し端に凸形のスナツプを
設け、後窓の上部に凹形のスナツプを取付けてお
いて、両スナツプを互いに嵌挿することにより引
出したスクリーンを止めていた。この作業は停車
中であつてもスクリーンを掛止し難い欠点があつ
た。この作業性を改良するため、スナツプの代わ
りにスクリーンの引出し端に引掛具を設け後窓の
上部に掛止するものがあるが、スクリーンの引出
し端が硬質の材料で形成されているため、後窓が
湾曲している場合にはその引出し端が後窓になじ
まず、車の振動等で日差しが車内に入つて遮光効
果が劣り、しかも引出し端が後窓に当つて車内騒
音を作り出す欠点があつた。

［発明の目的］ 本発明は、上記欠点を解決するもので、スクリ
ーンの引出し作業が簡便で、走行中にも容易にス
クリーンを掛止することができ、遮光効果が高
く、走行中にスクリーンが揺れることなく、かつ
その振動音もない自動車の後窓遮光装置を提供す
ることを目的とする。

［発明の構成］ 本願第一発明の特徴とするところは、ロールブ
ラインドのスクリーンの引出し端に引掛具を取付
け、このロールブラインドを自動車のパツケージ
トレイの裏面にトレイの長手方向に添設し、この
パツケージトレイに上記スクリーンの引出し口を
穿設し、このパツケージトレイの上方にスクリー
ンが引出された状態で上記引掛具に掛止する掛止
具を配設し、更に上記ブラインドのスクリーンの
引出し端を可撓性の弾性材で構成して、湾曲する
場合の後窓の形状に良くなじませ遮光効果を高く
するとともに、上記ブラインドのスクリーンの引
出し端の両側にストツパを突設し、この長さをパ
ツケージトレイの引出し口の開口幅より長くし
て、上記スクリーンが巻取られたときの引出し端
の引出し口内への引込みを抑止し、なおかつ上記
ストツパを弾性材で構成し、その長さを引掛具が
掛止具に掛止したときに自動車の後窓に当接する
長さにし、上記ブラインドの使用中、スクリーン
の引出し端を固定して、スクリーンの揺れを防止
したことにある。

また本願第二発明の特徴とするところは、自動
車のパツケージトレイに上記第一発明のようなス
クリーンの引出し口を穿設することなく、上記ロ
ールブラインドをパツケージトレイの表面でこの
トレイの長手方向に添設し、既製のパツケージト
レイに上記ロールブラインドを簡便に取付けられ
るようにしたことにある。

［実施例］ 次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく説
明する。

第１図に示すように、自動車１０の後部座席１
１の背後に設けられたパツケージトレイ１２の裏
面には、２つのロールブラインド１３（第１図で
は、片方のロールブラインドのみ示す。）がトレ
イ１２の長手方向に添設される。これらのロール
ブラインド１３はスプリングを内蔵した自動巻取
り式のロールブラインドであり、スクリーン１４
を保護するためのロールカバー１３ａを備える。

またパツケージトレイ１２には、第２図及び第
３図に示すように２つのロールブラインド１３の
スクリーン１４の引出し口１５が穿設される。こ
れらのロールブラインド１３のスクリーン１４の
引出し端１７の中央部には引掛具１８が取付けら
れ、その両側にはラバー製のストツパ１９及び２
０が突設される。

この引掛具１８は第４図及び第５図に示される
フツク２２に掛止する。このフツク２２は、パツ
ケージトレイ１２の上方のバツクウインドウエザ
ーストリツプ２３に添設されたガーニツシユ２４
にその一端２２ａを差込んで取付けられる。２５
は窓ガラスである。

また上記ロールブラインド１３のスクリーン１
４の引出し端１７は、第６図及び第７図に示すよ
うに横筒状に形成され、この横筒内には可撓性の
ラバー芯材１７ａが挿着される。また上記引掛具
１８の中央部にはピツクアツプ片１８ａが取付け
られる。上記ストツパ１９及び２０の長さｌはパ
ツケージトレイ１２のスクリーン１４の開口幅ｗ
（第２図参照）より長く、しかも引掛具１８がフ
ツク２２に掛止したときに窓ガラス２５に当接す
るように定められる。

このような構成の本実施例装置の使用するに
は、まず引掛具１８のピツクアツプ片１８ａを持
つて引上げる。スクリーン１４はロールブライン
ド１３内のスプリングの弾性力に抗して引出され
る。引出されたスクリーン１４は、引掛具１８を
フツク２２に掛止することにより一定の張力をも
つて緊張して窓ガラス２５全体を覆うことができ
る。このときスクリーン１４の引出し端１７は、
その中に可撓性のラバー芯材１７ａが挿着され、
しかもその両側にラバー製のストツパ１９及び２
０を突設しているため、窓ガラス２５が湾曲して
いてもガラスの形状に良くなじみ、遮光効果を高
くするとともに、ストツパ１９及び２０が窓ガラ
ス２５に当接するため、スクリーン１４の引出し
端１７が三点で固定され、自動車の走行中にスク
リーン１４が極度に揺れたり、振動することがな
い。

次にスクリーン１４を収納するときには、再び
引掛具１８のピツクアツプ片１８ａを持つて引上
げ、引掛具１８をフツク２２から外せば、スクリ
ーン１４はロールブラインド１３内のスプリング
の弾性力により、自動的に巻取られる。このとき
ストツパ１９及び２０が引出し口１５で止まるた
め、スクリーン１４の引出し端１７は引出し口１
５内に引込まれず、次のスクリーン１４の引出し
が容易になる。

第８図は本発明のロールブラインド１３の別の
取付け方を示すもので、パツケージトレイ１２に
第２図に示したような引出し口１５を穿設するこ
となく、パツケージトレイ１２の表面に１基ダブ
ルタイプのロールブラインド１３を取付けた例で
ある。このタイプのロールブラインドは、左右の
スクリーン１４ａ及び１４ｂがその引出し巻取り
作用をそれぞれ独立してできるように構成されて
いる。２７はスクリーンの防護カバーである。

このような構成の遮光装置では、引出し口の穿
設されていない既製のパツケージトレイ１２にも
簡便にロールブラインド１３を取付けることがで
き、しかもスクリーン１４ａ及び１４ｂを容易に
引出してその引掛具１８をフツク２２に掛止でき
るとともに、スクリーンの揺れや振動を防止する
ことができる。

なお、上記例ではロールブラインドの数量が２
つ以下の例を示したが、この数は自動車の後窓の
形状及び寸法等により、３つ以上でもよい。

また、引出し端１７及びストツパ１９，２０の
材質としてラバーの例を示したが、後窓の形状に
なじみ、後窓及びパツケージトレイ１２をキズ付
けない材質であれば、プラスチツク等他の弾性材
でもよい。

また、引掛具を把手状にし、掛止具をフツクに
した例を示したが、この反対に引掛具をフツクに
し、掛止具を輪カギ状にしてもよい。

また、掛止具であるフツク２２をガーニツシユ
２４に取付ける例を示したが、自動車の天井でも
よい。

更に、パツケージトレイ１２の表面に１基ダブ
ルタイプのロールブラインド１３を取付けた例を
示したが、第９図に示すように２基連装タイプの
ロールブラインド１３を取付けてもよい。

［発明の効果］ 以上述べたように、本発明によれば、自動車の
パツケージトレイの裏面にロールブラインドを設
け、パツケージトレイの引出し口からスクリーン
を引出して後窓の上部で掛止することにより、
パツケージトレイの有効面積を減らすことなく、
スクリーンの引出し作業を簡便に行うことがで
き、走行中にも容易にスクリーンを掛止すること
ができる。またスクリーンの引出し端を可撓性
のある弾性材で構成することにより、車種によつ
て後窓の曲率が変つて湾曲していても後窓の形状
に良くなじみ、遮光効果を高くすることができ
る。またスクリーンの引出し端の両側にストツ
パを突設し、このストツパを弾性材で構成し、そ
の長さを引掛具が掛止具に掛止したときに自動車
の後窓に当接するようにすれば、上記ブラインド
の使用中にそのスクリーンの引出し端が固定され
て、スクリーンの揺れが防止され、走行中にスク
リーンの振動音が発生することもない。更に上
記ストツパの長さをパツケージトレイの引出し口
の開口幅より長くすれば、上記スクリーンが巻取
られたときにスクリーンの引出し端が引出し口内
に引込まれることがなく、より一層スクリーンの
引出し作業が容易になる。

またパツケージトレイに引出し口を穿設するこ
となく、パツケージトレイの表面に上記ロールブ
ラインドを設けることにより、引出し口の穿設
されていない既製のパツケージトレイの自動車に
も簡便にロールブラインドを取付けることがで
き、その他上記〜の機能をなし得る優れた効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例遮光装置の側面図、第２
図及び第３図はそのパツケージトレイの外観斜視
図、第４図はフツクの取付部分の拡大断面図、第
５図はフツクの外観斜視図、第６図及び第７図は
スクリーンの引出し端の拡大斜視図、第８図及び
第９図は別の実施例のパツケージトレイ及びロー
ルブラインドの外観斜視図である。 １２：パツケージトレイ、１３：ロールブライ
ンド、１３ａ：ロールカバー、１４，１４ａ，１
４ｂ：スクリーン、１５：引出し口、１７：スク
リーンの引出し端、１７ａ：ラバー芯材、１８：
引掛具、１８ａ：ピツクアツプ片、１９，２０：
ストツパ、２２：フツク（掛止具）、２３：バツ
クウインドウエザーストリツプ、２４：ガーニツ
シユ、２５：窓ガラス、２７：防護カバー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車のパツケージトレイ１２の裏面にこの
   トレイ１２の長手方向に添設されスクリーン１４
   の引出し端１７に引掛具１８が取付けられたロー
   ルブラインド１３と、このパツケージトレイ１２
   に穿設された上記スクリーン１４の引出し口１５
   と、このパツケージトレイ１２の上方に配設され
   上記スクリーン１４が引出された状態で上記引掛
   具１８を掛止する掛止具２２とを備え、 上記ロールブラインド１３のスクリーン１４の
   引出し端１７が可撓性の弾性材で構成され、かつ
   この引出し端１７の両側にパツケージトレイ１２
   の引出し口１５の開口幅より長いストツパ１９，
   ２０が突設され、このストツパ１９，２０は引掛
   具１８が掛止具２２に掛止した状態で自動車の後
   窓に当接する長さを有する弾性材で構成された自
   動車の後窓遮光装置。 ２ 自動車のパツケージトレイ１２の表面にこの
   トレイ１２の長手方向に添設されスクリーン１４
   の引出し端１７に引掛具１８が取付けられたロー
   ルブラインド１３と、このパツケージトレイ１２
   の上方に配設され上記スクリーン１４が引出され
   た状態で上記引掛具１８を掛止する掛止具２２と
   を備え、 上記ロールブラインド１３のスクリーン１４の
   引出し端１７が可撓性の弾性材で構成され、かつ
   この引出し端１７の両側にストツパ１９，２０が
   突設され、このストツパ１９，２０は引掛具１８
   が掛止具２２に掛止した状態で自動車の後窓に当
   接する長さを有する弾性材で構成された自動車の
   後窓遮光装置。