JPH0139650Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0139650Y2 JPH0139650Y2 JP3731882U JP3731882U JPH0139650Y2 JP H0139650 Y2 JPH0139650 Y2 JP H0139650Y2 JP 3731882 U JP3731882 U JP 3731882U JP 3731882 U JP3731882 U JP 3731882U JP H0139650 Y2 JPH0139650 Y2 JP H0139650Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- webbing
- buckle
- seat
- belt
- supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用シートベルト装置に関するも
のである。
のである。
自動車用シートベルト装置として、座席の中央
側脇後部の車体部材にウエビングの一端をリトラ
クタを介して取付け、該ウエビングの他端を座席
をまたいでドアに取付けるか又はドア上方のサイ
ドレールにドア開時前方に移動し得るよう取付
け、ドアを開いたときウエビングのドア側端部が
前方に移動してシートベルト解除状態となり、こ
の状態で乗員が乗車着座してドアをしめるとウエ
ビングのドア側端部が後方に移動して該ウエビン
グが乗員の身体を拘束したシートベルト締結状態
となるようにしたパツシブシートベルト装置がす
でに開発され一般に用いられている。
側脇後部の車体部材にウエビングの一端をリトラ
クタを介して取付け、該ウエビングの他端を座席
をまたいでドアに取付けるか又はドア上方のサイ
ドレールにドア開時前方に移動し得るよう取付
け、ドアを開いたときウエビングのドア側端部が
前方に移動してシートベルト解除状態となり、こ
の状態で乗員が乗車着座してドアをしめるとウエ
ビングのドア側端部が後方に移動して該ウエビン
グが乗員の身体を拘束したシートベルト締結状態
となるようにしたパツシブシートベルト装置がす
でに開発され一般に用いられている。
このようなパツシブシートベルト装置におい
て、ウエビングのリトラクタ側部分が、ドア開閉
に伴なうウエビングのリトラクタよりの引き出し
及びリトラクタへの巻き込みの各作動時、乗員の
衣服をこする不具合を防止する為に、座席の中央
側脇の車体部材に、先端にウエビングを挿通した
案内部を有するアームを前後方向に回動可能なる
よう取付け、ドアを開いたとき該アームが前方に
回動してウエビングのリトラクタ寄りの部分を乗
員の身体より離れた前方に移動させ、ドアを閉め
たときは該アームが後方に回動してウエビングが
乗員の身体にフイツトするようにしたものも既に
開発されている（実開昭52−125232号公報参照）。
て、ウエビングのリトラクタ側部分が、ドア開閉
に伴なうウエビングのリトラクタよりの引き出し
及びリトラクタへの巻き込みの各作動時、乗員の
衣服をこする不具合を防止する為に、座席の中央
側脇の車体部材に、先端にウエビングを挿通した
案内部を有するアームを前後方向に回動可能なる
よう取付け、ドアを開いたとき該アームが前方に
回動してウエビングのリトラクタ寄りの部分を乗
員の身体より離れた前方に移動させ、ドアを閉め
たときは該アームが後方に回動してウエビングが
乗員の身体にフイツトするようにしたものも既に
開発されている（実開昭52−125232号公報参照）。
自動車シートベルト装置として、座席の中央側
脇後部の車体部材にバツクルを取付け、座席のド
ア側脇の車体部材に一端を取付けたウエビングの
他端部に前記バツクルに挿込係合されるタングを
取付け、着座した乗員が手動でもつてタングをバ
ツクルに挿込係合させてシートベルトの締結を行
うマニアルタイプのシートベルト装置も一般に用
いられており、このタイプのものでは、バツクル
へのタングの挿込及び取はずし操作を行いやすい
ようにバツクルを可撓性と自立性を有する部材を
介して車体に取付けた所謂自立式バツクル構造と
しているのが一般的である（例えば実開昭54−
51728号公報、実開昭54−142728号公報参照）。
脇後部の車体部材にバツクルを取付け、座席のド
ア側脇の車体部材に一端を取付けたウエビングの
他端部に前記バツクルに挿込係合されるタングを
取付け、着座した乗員が手動でもつてタングをバ
ツクルに挿込係合させてシートベルトの締結を行
うマニアルタイプのシートベルト装置も一般に用
いられており、このタイプのものでは、バツクル
へのタングの挿込及び取はずし操作を行いやすい
ようにバツクルを可撓性と自立性を有する部材を
介して車体に取付けた所謂自立式バツクル構造と
しているのが一般的である（例えば実開昭54−
51728号公報、実開昭54−142728号公報参照）。
ところが乗員の胸部から一方の肩部にかけてた
すき掛けに締結されるシヨルダベルトのみを自動
締結方式とし、乗員の腰部にフイツトするラツプ
ベルトをマニアルタイプとしたシートベルト装置
においては、シヨルダベルトのリトラクタ寄りの
部分の極く近傍にラツプベルト締結用の自立式バ
ツクルが位置しているので、シヨルダベルトの自
動締結作動時シヨルダベルトが自立したバツクル
部に干渉し、リトラクタに巻込まれるシヨルダベ
ルトにねじれが生じリトラクタへの自動巻込作動
に支障を与えるようなことが発生する。
すき掛けに締結されるシヨルダベルトのみを自動
締結方式とし、乗員の腰部にフイツトするラツプ
ベルトをマニアルタイプとしたシートベルト装置
においては、シヨルダベルトのリトラクタ寄りの
部分の極く近傍にラツプベルト締結用の自立式バ
ツクルが位置しているので、シヨルダベルトの自
動締結作動時シヨルダベルトが自立したバツクル
部に干渉し、リトラクタに巻込まれるシヨルダベ
ルトにねじれが生じリトラクタへの自動巻込作動
に支障を与えるようなことが発生する。
又前述した実開昭52−125232号公報に開示され
た先行技術のように車体部材に設けたアームによ
つてシヨルダベルトの案内を行つてもシヨルダベ
ルトの自動締結後ラツプベルトを手動にて締結し
た場合、該ラツプベルトをシヨルダベルトの上に
締めつけてしまい拘束力を低下させてしまうよう
な不具合を防ぐことはできない。
た先行技術のように車体部材に設けたアームによ
つてシヨルダベルトの案内を行つてもシヨルダベ
ルトの自動締結後ラツプベルトを手動にて締結し
た場合、該ラツプベルトをシヨルダベルトの上に
締めつけてしまい拘束力を低下させてしまうよう
な不具合を防ぐことはできない。
本考案は上記のような問題に対処することを目
的とするもので、以下附図実施例につき説明す
る。
的とするもので、以下附図実施例につき説明す
る。
第１図において１はシヨルダベルトとなるウエ
ビングで、該ウエビング１の一端は座席２の中央
側脇後部の車体部材にリトラクタ（図示省略）を
介して取付けられ、ウエビング１の他端は、座席
２をまたいでドア上方のサイドレールに前後方向
に向けて設けたガイド部材３に前後方向に移動可
能なるよう取付けられた移動片４に結合され、ド
アの開、閉に伴ない例えば電動モータが正、逆転
して移動片４が前方又は後方に移動し、ドアを開
いたとき点線示の如き締結解除状態となつて乗員
の乗降を可能とし、ドアを閉めたとき実線示の如
き締結状態となるよう構成されている。
ビングで、該ウエビング１の一端は座席２の中央
側脇後部の車体部材にリトラクタ（図示省略）を
介して取付けられ、ウエビング１の他端は、座席
２をまたいでドア上方のサイドレールに前後方向
に向けて設けたガイド部材３に前後方向に移動可
能なるよう取付けられた移動片４に結合され、ド
アの開、閉に伴ない例えば電動モータが正、逆転
して移動片４が前方又は後方に移動し、ドアを開
いたとき点線示の如き締結解除状態となつて乗員
の乗降を可能とし、ドアを閉めたとき実線示の如
き締結状態となるよう構成されている。
５はラツプベルトとなるウエビングで、基端を
図示は省略しているがドアの後方下部近傍の車体
部材に結合し、該ウエビング５の先端にはタング
６が設けられている。そして座席２の車体中央側
脇後部の車体部材にはバツクル７が自立性を有し
且つ可撓性を有する部材８を介して取付けられ、
上記タング６をバツクル７に挿込係合させること
によりウエビング５が乗員の腰部にフイツトした
締結状態とすることができるようになつている。
図示は省略しているがドアの後方下部近傍の車体
部材に結合し、該ウエビング５の先端にはタング
６が設けられている。そして座席２の車体中央側
脇後部の車体部材にはバツクル７が自立性を有し
且つ可撓性を有する部材８を介して取付けられ、
上記タング６をバツクル７に挿込係合させること
によりウエビング５が乗員の腰部にフイツトした
締結状態とすることができるようになつている。
上記のようにパツシブシートベルト方式をとる
シヨルダベルトＡの自立式バツクルを用いたマニ
アル方式のラツプベルトＢを組合せたシートベル
ト装置において、本考案では第２図に示すように
後部にシヨルダベルトとなるウエビング１を挿通
案内するウエビング案内部９を形成し、その前方
に自立式バツクル７を嵌挿支持するバツクル案内
部１０を形成した案内部材１１を、座席２のシー
トクツシヨン２１の中央側側面の後方寄りの部分
に、フレキシブルワイヤ等の可撓性を有すると共
に自立性を有する支持部材１２を介して取付け、
シヨルダベルトＡとなるウエビング１をウエビン
グ案内部９に挿通させると共にバツクル案内部１
０にバツクル７を挿込支持させた構成としたもの
である。
シヨルダベルトＡの自立式バツクルを用いたマニ
アル方式のラツプベルトＢを組合せたシートベル
ト装置において、本考案では第２図に示すように
後部にシヨルダベルトとなるウエビング１を挿通
案内するウエビング案内部９を形成し、その前方
に自立式バツクル７を嵌挿支持するバツクル案内
部１０を形成した案内部材１１を、座席２のシー
トクツシヨン２１の中央側側面の後方寄りの部分
に、フレキシブルワイヤ等の可撓性を有すると共
に自立性を有する支持部材１２を介して取付け、
シヨルダベルトＡとなるウエビング１をウエビン
グ案内部９に挿通させると共にバツクル案内部１
０にバツクル７を挿込支持させた構成としたもの
である。
上記のように構成した本考案によれば、自立し
たバツクル７とウエビング１の座席中央側寄りの
部分とは案内部材１１にて前後に画然と位置決め
され、且つ案内部材１１は座席２に取付けられて
いるので、座席２の前後方向位置をどのように調
整しても常に上記バツクル７とウエビング１の前
後位置関係は変らず、シヨルダベルトＡの自動締
結作動時ウエビング１がバツクル７に干渉しウエ
ビング１にねじれが生じるようなことは全くない
ばかりか、シヨルダベルトＡの締結後手動にてラ
ツプベルトＢを締結する場合、ラツプベルトＢが
シヨルダベルトＡの上を締めつけてしまうような
不具合は完全に防止できる。
たバツクル７とウエビング１の座席中央側寄りの
部分とは案内部材１１にて前後に画然と位置決め
され、且つ案内部材１１は座席２に取付けられて
いるので、座席２の前後方向位置をどのように調
整しても常に上記バツクル７とウエビング１の前
後位置関係は変らず、シヨルダベルトＡの自動締
結作動時ウエビング１がバツクル７に干渉しウエ
ビング１にねじれが生じるようなことは全くない
ばかりか、シヨルダベルトＡの締結後手動にてラ
ツプベルトＢを締結する場合、ラツプベルトＢが
シヨルダベルトＡの上を締めつけてしまうような
不具合は完全に防止できる。
更に又座席の前後方向位置が変つても、バツク
ル７は座席に設けられた案内部材１１によつて部
材８をたわませて追従し、座席２に対するバツク
ル７の相対位置を常にほぼ一定に保つので、ラツ
プベルトの締結操作が楽になると共にラツプベル
トの拘束力及び装着感の著しい向上をはかり得る
もので、実用上多大の効果をもたらし得るもので
ある。
ル７は座席に設けられた案内部材１１によつて部
材８をたわませて追従し、座席２に対するバツク
ル７の相対位置を常にほぼ一定に保つので、ラツ
プベルトの締結操作が楽になると共にラツプベル
トの拘束力及び装着感の著しい向上をはかり得る
もので、実用上多大の効果をもたらし得るもので
ある。
第１図は本考案の実施例を示す概略斜視図、第
２図は第１図の案内部材の詳細を示す斜視図であ
る。 Ａ……シヨルダベルト、Ｂ……ラツプベルト、
１，５……ウエビング、２……座席、６……タン
グ、７……バツクル、９……ウエビング案内部、
１０……バツクル案内部、１１……案内部材、１
２……支持部材。
２図は第１図の案内部材の詳細を示す斜視図であ
る。 Ａ……シヨルダベルト、Ｂ……ラツプベルト、
１，５……ウエビング、２……座席、６……タン
グ、７……バツクル、９……ウエビング案内部、
１０……バツクル案内部、１１……案内部材、１
２……支持部材。
Claims (1)
- シヨルダベルトをドアの開閉に応じて自動的に
締結解除及び締結作動を行うパツシブシートベル
ト方式とし、ラツプベルトを座席の車体中央側脇
下部の車体部材に設けた自立式バツクルへの係合
操作により締結状態とするマニアル方式としたシ
ートベルト装置において、後方部にシヨルダベル
トとなるウエビングを挿通支持するウエビング案
内部を形成しその前方部に自立式バツクルを嵌装
支持するバツクル案内部を形成した案内部材を、
座席の中央側側面部に自立性をもち且つ可撓性を
有する支持部材により取付け、該案内部材のウエ
ビング案内部にシヨルダベルトとなるウエビング
を挿通すると共にバツクル案内部にバツクルを嵌
装したことを特徴とする自動車用シートベルト装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3731882U JPS58139358U (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 自動車用シ−トベルト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3731882U JPS58139358U (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 自動車用シ−トベルト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58139358U JPS58139358U (ja) | 1983-09-19 |
| JPH0139650Y2 true JPH0139650Y2 (ja) | 1989-11-28 |
Family
ID=30048710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3731882U Granted JPS58139358U (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 自動車用シ−トベルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58139358U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0452127Y2 (ja) * | 1986-02-06 | 1992-12-08 | ||
| JP2007290423A (ja) * | 2006-04-21 | 2007-11-08 | Toyota Motor Corp | シートベルト装置 |
-
1982
- 1982-03-17 JP JP3731882U patent/JPS58139358U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58139358U (ja) | 1983-09-19 |
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