JPH0139892Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば小型汎用エンジンに装備され
るエアークリーナに関するものである。

〔従来の技術〕

燃料タンクの下方にエンジン主部を設け、この
エンジン主部の側方にエンジン主部の吸気部につ
ながる気化器を配設し、前記燃料タンクの側部に
エアークリーナボデイを固着し、このエアークリ
ーナボデイ外側面に吸気口を外方に面して開口さ
せ、吸気口直後にエレメントを嵌着すると共に、
エレメント後方の空間と気化器との間を吸気管で
連結、連通させた小型汎用エンジンが、例えば実
開昭55−108260号公報に開示されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

前記先行技術のものは、吸気口がエアークリー
ナボデイの外側面に直接開口しているので、塵埃
を吸込み易く防塵性が悪いうえ、吸気音が外部に
直接洩出して騒音を発する問題があつた。

〔課題を解決するための手段〕

そこで本考案は、上記のような問題点を解決す
べく、燃料タンクの下方にエンジン主部を設け、
このエンジン主部の側方にエンジン主部の吸気部
につながる気化器を配設し、この気化器に下部を
連通させたエアークリーナボデイを配設し、該エ
アークリーナボデイの上部側を前記燃料タンクの
側方に延設したエンジンにおいて、前記エアーク
リーナボデイは、その上部を前記燃料タンクの側
面に近接、対向させ、この対向面に吸気口を開口
すると共に、上下の中間部分を上下に２分割可能
に構成し、該分割部分にエレメントを嵌着するよ
うにしたことを特徴とするものである。

〔作用〕

上記の構成によつて、エアークリーナボデイか
ら吸込まれる外気には塵埃が少なく、また、吸気
口から吸入される空気の吸気音も小さい。さら
に、吸気口から吸入される空気温度は高温にはな
りにくいので、エンジンに悪影響を及ぼすことが
なく、エレメントの交換も容易に行える。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本考案の実施例を具体的
に説明する。

図において、符号１で示すエンジンは、エンジ
ン主部３の上部に燃料タンク２を設け、そのエン
ジン主部３の吸気部につながる気化器４をエンジ
ン主部３の側方に配設し、この気化器４の空気吸
入部と燃料タンク２の側部間には上下に長く、か
つ中空のエアークリーナボデイ５が設けられてい
る。

このエアークリーナボデイ５は、合成樹脂のブ
ロー成型により形成されたもので、その上下の中
間部分を上下に２分割して上部ボデイ５ａ、下部
ボデイ５ｂにより構成され、上部ボデイ５ａと下
部ボデイ５ｂとには、上部ボデイ５ａの下端開口
と下部ボデイ５ｂの上端開口とが係合、離脱可能
に係合突起６と係合凹部７が設けられている。上
部ボデイ５ａの燃料タンク２の側面と対向する部
分は、燃料タンク２の側面と近接していて、この
部分の燃料タンク２との対向面に４個の吸気口８
が開口している。そして、対向面上端には、燃料
タンク２の側面に向けひさし状の突堤５a′が突出
形成されている。

また、下部ボデイ５ｂは、その下端部内側に給
気口９を開口していて気化器４の空気吸入部に連
通させており、上端開口部には、前記係合凹部７
による内方側段部を利用して水平方向に網体１０
が載置された状態で張設され、この網体１０上に
スポンジ状のエレメント１１が嵌着されている。
なお、エレメント１１は、下部ボデイ５ｂ側に嵌
着させたが、これを上部ボデイ５ａの下端開口部
に嵌着させるよう、上、下部ボデイ５ａ，５ｂの
下、上端開口部の構造を適宜変更できるものであ
り、要するにエレメント１１は、エアークリーナ
ボデイ５の水平分割部分に嵌着されるようにすれ
ばよい。さらに、下部ボデイ５ｂは、２本の固定
ねじ１２，１２により気化器４に取付けられ、ま
た、上部ボデイ５ａは、その一側部を１個の固定
ねじ１３によつてエンジン主部３側に取付けられ
ている。

このような構成において、エンジン１が作動す
ると、気化器４では燃料タンク２からの燃料をエ
アークリーナボデイ５を通過した清浄で外気と同
じ温度の空気で気化し、混合気をエンジン主部３
に送る。即ち、エアークリーナボデイ５の吸気口
８が高温度にはならない燃料タンク２との対向面
に開口しているため、吸気口８から吸入される空
気温度は高温にはなりにくい。また、エアークリ
ーナボデイ５では、まず上部ボデイ５ａの吸気口
８から外気が吸入されるが、この吸気口８は、燃
料タンク２の側面と近接しているので塵埃が入り
難く、また、吸気音も外部に直接洩れることもな
い。吸気口８から吸入された空気は、上部ボデイ
５ａからエレメント１１を通つて浄化され、網体
１０、下部ボデイ５ｂを通つて給気口９から気化
器４に供給されるが、エアークリーナボデイ５
は、エンジン主部３と燃料タンク２との投影寸法
内で、前後に幅広く、上下に長く形成されるか
ら、投影寸法外の左右には薄くできて、エンジン
１をコンパクトにまとめることができると共に、
左右の厚みが薄くとも、その内部の空気導通容積
を大きく形成でき、従つて、給気口９から空気が
脈動的に吸引されても、ボデイ５内の空気流脈動
が消され、脈動による空気流の緩急に起因して生
じる吸気口８の吸気音が軽減され、そして、気化
器４の吸気音における音圧の高低もボデイ５内に
拡散されて、全体として吸気音は著しく小さくな
る。

エレメント１１および網体１０を掃除したり交
換するときは、固定ねじ１３を取外し、上部ボデ
イ５ａを上方に引張つて、係合突起６と係合凹部
７との係合を解除することで下部ボデイ５ｂから
外れ、エレメント１１、網体１０を取出せばよ
く、その着脱操作は簡単、容易に行える。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によるエンジンの
エアークリーナによれば、エアークリーナボデイ
の上部をエンジン主部の上方に設けた燃料タンク
の側面に近接、対向させ、その対向面に吸気口を
開口したので、塵埃を吸込み難く防塵性が良好と
なると共に、吸気音の外部への洩出も少くなり、
吸気温度が上昇することもなくエンジンに悪影響
を及ぼさない。

また、エアークリーナボデイは、下部を気化器
に連通させ、その上部側を上部の燃料タンク側方
まで延設したので、この内部の空気導通空間の容
積が大きくなり、吸気音の減衰が図られて消音効
果が大きくなる。

さらに、エアークリーナボデイの上下の中間部
を上下に２分割し、この分割部分にエレメントを
嵌着したから、エアークリーナボデイを上下に長
く形成しながらも分割線が短く、エアークリーナ
ボデイ内に分割線隙間から外気を直接吸うことが
少く気密性が向上し、また、エレメントおよび網
体の掃除、交換が容易に行える。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はエア
ークリーナボデイの縦断面図、第２図は同一部を
切欠いた側面図である。 １……エンジン、２……燃料タンク、３……エ
ンジン主部、４……気化器、５……エアークリー
ナボデイ、５ａ……上部ボデイ、５a′……ひさし
状の突堤、５ｂ……下部ボデイ、６……係合突
起、７……係合凹部、８……吸気口、９……給気
口、１０……網体、１１……エレメント、１２，
１３……固定ねじ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料タンクの下方にエンジン主部を設け、この
   エンジン主部の側方にエンジン主部の吸気部につ
   ながる気化器を配設し、この気化器に下部を連通
   させたエアークリーナボデイを配設し、該エアー
   クリーナボデイの上部側を前記燃料タンクの側方
   に延設したエンジンにおいて、 前記エアークリーナボデイは、その上部を前記
   燃料タンクの側面に近接、対向させ、この対向面
   に吸気口を開口すると共に、上下の中間部分を上
   下に２分割可能に構成し、該分割部分にエレメン
   トを嵌着するようにしたことを特徴とするエンジ
   ンのエアークリーナ。