JPH0139905Y2 - - Google Patents
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- JPH0139905Y2 JPH0139905Y2 JP1986035452U JP3545286U JPH0139905Y2 JP H0139905 Y2 JPH0139905 Y2 JP H0139905Y2 JP 1986035452 U JP1986035452 U JP 1986035452U JP 3545286 U JP3545286 U JP 3545286U JP H0139905 Y2 JPH0139905 Y2 JP H0139905Y2
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- JP
- Japan
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- valve needle
- closing spring
- pressure
- control pressure
- valve
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
- F02M45/08—Injectors peculiar thereto
- F02M45/086—Having more than one injection-valve controlling discharge orifices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
- F02M45/08—Injectors peculiar thereto
- F02M45/083—Having two or more closing springs acting on injection-valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/161—Means for adjusting injection-valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
- F02M61/205—Means specially adapted for varying the spring tension or assisting the spring force to close the injection-valve, e.g. with damping of valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/46—Valves, e.g. injectors, with concentric valve bodies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、閉鎖ばねによつて負荷された弁ニー
ドル装置と、該弁ニードル装置に作用する制御圧
部材とを備えている内燃機関用燃料噴射ノズルで
あつて、前記制御圧部材が制御液体によつて負荷
されており、この制御液体の圧力が、噴射ノズル
に供給される噴射圧とは無関係に、しかし機関特
性値に関連して変化可能である形式のものに関す
る。
ドル装置と、該弁ニードル装置に作用する制御圧
部材とを備えている内燃機関用燃料噴射ノズルで
あつて、前記制御圧部材が制御液体によつて負荷
されており、この制御液体の圧力が、噴射ノズル
に供給される噴射圧とは無関係に、しかし機関特
性値に関連して変化可能である形式のものに関す
る。
従来の技術
前述の形式の燃料噴射ノズルは、例えば英国特
許1452479号明細書及び日本国特開昭50−36827号
公報により公知である。これらの公知の燃料噴射
ノズルは、変化可能な制御圧がピストンを介して
常に弁ニードルに作用しており、この場合英国特
許1452479号明細書のものでは、制御圧の作用は
直接的に行われ、特開昭50−36827号公報のもの
では、ばねを介して間接的に行われるようになつ
ている。両方の公知の燃料噴射ノズルは、変化可
能な制御圧が常に弁ニードルに作用しているの
で、弁ニードルの開放圧は変化可能な制御圧によ
つてすでに影響を受けることになる。
許1452479号明細書及び日本国特開昭50−36827号
公報により公知である。これらの公知の燃料噴射
ノズルは、変化可能な制御圧がピストンを介して
常に弁ニードルに作用しており、この場合英国特
許1452479号明細書のものでは、制御圧の作用は
直接的に行われ、特開昭50−36827号公報のもの
では、ばねを介して間接的に行われるようになつ
ている。両方の公知の燃料噴射ノズルは、変化可
能な制御圧が常に弁ニードルに作用しているの
で、弁ニードルの開放圧は変化可能な制御圧によ
つてすでに影響を受けることになる。
本案の課題
本考案の課題は、変化可能な制御圧が、弁ニー
ドルの前行程の後に初めて弁ニードルに作用する
ようにすることである。
ドルの前行程の後に初めて弁ニードルに作用する
ようにすることである。
課題を解決するための手段
前述の課題を解決するために講じた手段は、
(イ) 弁ニードル装置が、第１の行程範囲では第１
の噴射開口を開放し、かつ第２の行程範囲では
第２の噴射開口を付加的に開制御するようにな
つており、 (ロ) 弁ニードル装置に２つの閉鎖ばねが配設され
ており、該閉鎖ばねのうちの一方の閉鎖ばねは
常に有効であり、他方の閉鎖ばねは第２の行程
範囲でのみ有効になるようになつており、 (ハ) 前記両方の閉鎖ばねが軸方向で前後して配置
されており、かつ第２の閉鎖ばねが、第１の閉
鎖ばねを中央で貫通する圧力ボルトを介して弁
ニードル装置に作用するようになつており、 (ニ) 第２の閉鎖ばねが、制御ピストンとして形成
された制御圧部材の、制御圧によつて負荷され
ない端面に支持されており、しかもこの制御圧
部材が、前記第２の閉鎖ばねによつて、ケーシ
ングに固定されたストツパに向かつて押付けら
れているようになつていることにある。
の噴射開口を開放し、かつ第２の行程範囲では
第２の噴射開口を付加的に開制御するようにな
つており、 (ロ) 弁ニードル装置に２つの閉鎖ばねが配設され
ており、該閉鎖ばねのうちの一方の閉鎖ばねは
常に有効であり、他方の閉鎖ばねは第２の行程
範囲でのみ有効になるようになつており、 (ハ) 前記両方の閉鎖ばねが軸方向で前後して配置
されており、かつ第２の閉鎖ばねが、第１の閉
鎖ばねを中央で貫通する圧力ボルトを介して弁
ニードル装置に作用するようになつており、 (ニ) 第２の閉鎖ばねが、制御ピストンとして形成
された制御圧部材の、制御圧によつて負荷され
ない端面に支持されており、しかもこの制御圧
部材が、前記第２の閉鎖ばねによつて、ケーシ
ングに固定されたストツパに向かつて押付けら
れているようになつていることにある。
考案の効果
本考案によつて得られる利点は、無負荷範囲及
び低部分負荷範囲では、弁ニードルの開放圧を高
くする必要がないことである。
び低部分負荷範囲では、弁ニードルの開放圧を高
くする必要がないことである。
実施例
第１図に示された実施例のばあい、ノズル体１
内に弁ニードル装置としての弁ニードル２が半径
方向でシールされてかつ軸方向で移動可能に案内
されている。弁ニードル２とノズル体１とによつ
て圧力室３が形成される。ノズル体１に、さらに
円すい形の弁座４が設けられており、該弁座が弁
ニードル２のシール円すい体５と協働する。弁座
４に沿つた弁ニードル２の第１の持上げ行程時
に、たとえ弁座４で始まる噴射開口６が開制御さ
れ、、さらに持上げる行程時に弁ニードル２の外
周壁によつて噴射開口７がスライド状に開制御さ
れる。弁ニードルを弁座４から離すことにより、
開放方向で作用する燃料によつて負荷される面が
著しく拡大される。
内に弁ニードル装置としての弁ニードル２が半径
方向でシールされてかつ軸方向で移動可能に案内
されている。弁ニードル２とノズル体１とによつ
て圧力室３が形成される。ノズル体１に、さらに
円すい形の弁座４が設けられており、該弁座が弁
ニードル２のシール円すい体５と協働する。弁座
４に沿つた弁ニードル２の第１の持上げ行程時
に、たとえ弁座４で始まる噴射開口６が開制御さ
れ、、さらに持上げる行程時に弁ニードル２の外
周壁によつて噴射開口７がスライド状に開制御さ
れる。弁ニードルを弁座４から離すことにより、
開放方向で作用する燃料によつて負荷される面が
著しく拡大される。
ノズル体１が袋ナツト８によつてノズル保持体
９に締付けられている。ノズル対１とノズル保持
体９との間に中間プレート１０が配置されてい
る。ノズル保持体９、中間プレート１０及びノズ
ル体１を通つて、図示されない燃料噴射ポンプに
よつて圧力下で供給される燃料のための圧力導管
１１が延びている。このような第１実施例のばあ
い、圧力導管１１は、弁ニードル２内に配置され
た接続通路１２によつて圧力室３と接続されてい
る。弁ニードル２が、圧力部材１３を介して第１
の閉鎖ばね１４によつて負荷されており、該閉鎖
ばねはノズル保持体９内に設けられたばね室１５
内に配置されている。
９に締付けられている。ノズル対１とノズル保持
体９との間に中間プレート１０が配置されてい
る。ノズル保持体９、中間プレート１０及びノズ
ル体１を通つて、図示されない燃料噴射ポンプに
よつて圧力下で供給される燃料のための圧力導管
１１が延びている。このような第１実施例のばあ
い、圧力導管１１は、弁ニードル２内に配置され
た接続通路１２によつて圧力室３と接続されてい
る。弁ニードル２が、圧力部材１３を介して第１
の閉鎖ばね１４によつて負荷されており、該閉鎖
ばねはノズル保持体９内に設けられたばね室１５
内に配置されている。
ノズル保持体９内に半径方向でシールされて案
内されていて、軸方向で移動可能な制御ピストン
１６が配置されており、該制御ピストンの軸方向
位置は第２の閉鎖ばね１７のプレロードに直接影
響を及ぼす。このような第１実施例のばあい制御
ピストン１６は第２の閉鎖ばね１７によつて負荷
されており、該閉鎖ばねは制御ピストンとは反対
の側で圧力ボルト１９のばねざら１８に支持され
ている。制御ピストン１６の閉鎖ばね１７とは逆
の側は、燃料によつて負荷されており、該燃料の
圧力は機関特性値に関連して制御されている。燃
料は、吐出ポンプ２０及び後続の圧力制御弁２１
を介してさらに導管２２を介して制御ピストン１
６の上側の室２３に供給される。第１実施例のば
あい、ばね１５は漏れ通路２４を介して圧力軽減
されている。
内されていて、軸方向で移動可能な制御ピストン
１６が配置されており、該制御ピストンの軸方向
位置は第２の閉鎖ばね１７のプレロードに直接影
響を及ぼす。このような第１実施例のばあい制御
ピストン１６は第２の閉鎖ばね１７によつて負荷
されており、該閉鎖ばねは制御ピストンとは反対
の側で圧力ボルト１９のばねざら１８に支持され
ている。制御ピストン１６の閉鎖ばね１７とは逆
の側は、燃料によつて負荷されており、該燃料の
圧力は機関特性値に関連して制御されている。燃
料は、吐出ポンプ２０及び後続の圧力制御弁２１
を介してさらに導管２２を介して制御ピストン１
６の上側の室２３に供給される。第１実施例のば
あい、ばね１５は漏れ通路２４を介して圧力軽減
されている。
第２図に示された第２実施例のばあい、弁ニー
ドル２７が細長いニードルとして軸方向で可動に
かつ半径方向でシールされて中空状の中空ニード
ル２８内に配置されている。弁ニードル２７と中
空ニードル２８とによつて弁ニードル装置を形成
している。さらに中空ニードル２８が、ノズル体
１内に半径方向でシールされてかつ軸方向で移動
可能に配置されている。圧力導管１１が、中空ニ
ードル２８とノズル体１との間に形成された圧力
室２９に直接通じている。弁ニードル２７がシー
ル円すい体３１を及び中空ニードル２８がシール
円すい体３０をそれぞれ有しており、該シール円
すい体が弁座３２と協働する。部分的に、弁ニー
ドルと中空ニードルとの間に弁ニードル２７のた
めの圧力室としての中間室３３が形成されてい
る。中空ニードル２８が、単数あるいは複数の噴
射開口３４を制御し、弁ニードル２７が盲孔３５
ひいては単数あるいは複数の噴射開口３６のため
の通路を制御する。
ドル２７が細長いニードルとして軸方向で可動に
かつ半径方向でシールされて中空状の中空ニード
ル２８内に配置されている。弁ニードル２７と中
空ニードル２８とによつて弁ニードル装置を形成
している。さらに中空ニードル２８が、ノズル体
１内に半径方向でシールされてかつ軸方向で移動
可能に配置されている。圧力導管１１が、中空ニ
ードル２８とノズル体１との間に形成された圧力
室２９に直接通じている。弁ニードル２７がシー
ル円すい体３１を及び中空ニードル２８がシール
円すい体３０をそれぞれ有しており、該シール円
すい体が弁座３２と協働する。部分的に、弁ニー
ドルと中空ニードルとの間に弁ニードル２７のた
めの圧力室としての中間室３３が形成されてい
る。中空ニードル２８が、単数あるいは複数の噴
射開口３４を制御し、弁ニードル２７が盲孔３５
ひいては単数あるいは複数の噴射開口３６のため
の通路を制御する。
中空ニードル２８が圧力部材３７を介して第１
の閉鎖ばね３８によつて負荷されている。これに
対して弁ニードル２７は、球状ヘツド３９を介し
て制御ピストン１６″に軸方向で形状接続的に連
結されている。さなに制御ピストンに第２の閉鎖
ばね４０が係合しており、該閉鎖ばねはこの制御
ピストン１６″を介して弁ニードル２７に作用す
る。閉鎖ばね４０を収容する室４１が、漏れ通路
２４′を介して圧力軽減されている。これに対し
て第１の閉鎖ばね３８を収容する室４２が導管２
２′を介して制御された圧力源と接続されている。
要するに制御された圧力は閉鎖方向とは逆方向で
制御ピストン１６″に作用し、かつ閉鎖方向で弁
ニードル２７及び中空ニードル２８に作用する。
の閉鎖ばね３８によつて負荷されている。これに
対して弁ニードル２７は、球状ヘツド３９を介し
て制御ピストン１６″に軸方向で形状接続的に連
結されている。さなに制御ピストンに第２の閉鎖
ばね４０が係合しており、該閉鎖ばねはこの制御
ピストン１６″を介して弁ニードル２７に作用す
る。閉鎖ばね４０を収容する室４１が、漏れ通路
２４′を介して圧力軽減されている。これに対し
て第１の閉鎖ばね３８を収容する室４２が導管２
２′を介して制御された圧力源と接続されている。
要するに制御された圧力は閉鎖方向とは逆方向で
制御ピストン１６″に作用し、かつ閉鎖方向で弁
ニードル２７及び中空ニードル２８に作用する。
第３図に示された第３実施例は、第２の実施例
と異なつて弁ニードル２７の区分４３がノズル保
持体９の孔４４内に半径方向でシールされてかつ
軸方向で移動可能に案内されている。このことに
よつて室４５がばね室４２から液力式に区分され
る。室４５が制御圧導管２２′と接続されており、
従つて室内には制御された制御圧が支配されてい
る。ばね室４２が図示されない通路を介してばね
室４１（第２図）と接続されていてかつ圧力軽減
されている。従つてこの実施例のばあいには、室
４５内の制御圧は、ばね室４２に移行せず、従つ
て前記区分４３の横断面に関連して制御ピストン
１６″及び弁ニードル２７にのみ作用する。従つ
て、中空ニードル２８は、閉鎖方向で燃料の制御
圧によつて負荷されない。
と異なつて弁ニードル２７の区分４３がノズル保
持体９の孔４４内に半径方向でシールされてかつ
軸方向で移動可能に案内されている。このことに
よつて室４５がばね室４２から液力式に区分され
る。室４５が制御圧導管２２′と接続されており、
従つて室内には制御された制御圧が支配されてい
る。ばね室４２が図示されない通路を介してばね
室４１（第２図）と接続されていてかつ圧力軽減
されている。従つてこの実施例のばあいには、室
４５内の制御圧は、ばね室４２に移行せず、従つ
て前記区分４３の横断面に関連して制御ピストン
１６″及び弁ニードル２７にのみ作用する。従つ
て、中空ニードル２８は、閉鎖方向で燃料の制御
圧によつて負荷されない。
本考案による装置の作用は以下の通りである。
燃料噴射ポンプによつて供給される燃料が、第
１図に示す実施例において圧力室３内で申し分な
い圧力に達すると、弁ニードル２は第１の閉鎖ば
ね１４に抗して圧力ボルト１９まで移動せしめら
れる。このばあい弁ニードル２は第１の行程H1
を進む。この第１の行程では噴射開口６のみが開
放される。この第１の行程は無負荷運転及び低部
分負荷運転に相応する。ポンプから吐出される燃
料がさらに増大するさいにかつこれと関連して燃
料圧がさらに上昇するさいに初めて、弁ニードル
が圧力ボルト１９を含めて閉鎖ばね１４に抗して
並びに付加的に第２の閉鎖ばね１７に抗して移動
せしめられる。ある程度の行程を進んだ後に、ス
ライド式に弁ニードル２によつて少なくとも１つ
の噴射開口７が開制御される。このことによつ
て、開口全横断面が拡大され、高部分負荷あるい
は全負荷に相応する必要な燃料量が、相応して調
整するさいにすなわち燃料を噴霧するさいに時機
に適して通過する。噴射開口６，７のそれぞれの
全横断面は、無負荷運転及び低部分負荷運転もし
くは高部分負荷運転及び全負荷運転のために必要
な燃料量に合わされている。弁ニードル２が最大
行程H2を進むことにより中間プレート１０に衝
突する。しかもこの行程中に、軸方向で互いに前
後に位置する全噴射開口も開制御されるように配
慮されている。制御ピストン１６を負荷する圧力
の変化によつて、第２の閉鎖ばね１７のプレロー
ドが変化される。相応して弁ニードル２の圧力段
が変化される。すなわち第２の閉鎖ばねのプレロ
ードに相応して制御されて供給される燃料圧以降
は弁ニードルが噴射開口７の開制御のために移動
せしめられる。冷えた状態の機関のばあいの開制
御圧が暖機運転時の機関のばあいの開制御圧と異
なつており、あるいは開制御圧が廃ガス内の有害
成分の変化のために機関運転中に変化されること
は特に望ましい。
１図に示す実施例において圧力室３内で申し分な
い圧力に達すると、弁ニードル２は第１の閉鎖ば
ね１４に抗して圧力ボルト１９まで移動せしめら
れる。このばあい弁ニードル２は第１の行程H1
を進む。この第１の行程では噴射開口６のみが開
放される。この第１の行程は無負荷運転及び低部
分負荷運転に相応する。ポンプから吐出される燃
料がさらに増大するさいにかつこれと関連して燃
料圧がさらに上昇するさいに初めて、弁ニードル
が圧力ボルト１９を含めて閉鎖ばね１４に抗して
並びに付加的に第２の閉鎖ばね１７に抗して移動
せしめられる。ある程度の行程を進んだ後に、ス
ライド式に弁ニードル２によつて少なくとも１つ
の噴射開口７が開制御される。このことによつ
て、開口全横断面が拡大され、高部分負荷あるい
は全負荷に相応する必要な燃料量が、相応して調
整するさいにすなわち燃料を噴霧するさいに時機
に適して通過する。噴射開口６，７のそれぞれの
全横断面は、無負荷運転及び低部分負荷運転もし
くは高部分負荷運転及び全負荷運転のために必要
な燃料量に合わされている。弁ニードル２が最大
行程H2を進むことにより中間プレート１０に衝
突する。しかもこの行程中に、軸方向で互いに前
後に位置する全噴射開口も開制御されるように配
慮されている。制御ピストン１６を負荷する圧力
の変化によつて、第２の閉鎖ばね１７のプレロー
ドが変化される。相応して弁ニードル２の圧力段
が変化される。すなわち第２の閉鎖ばねのプレロ
ードに相応して制御されて供給される燃料圧以降
は弁ニードルが噴射開口７の開制御のために移動
せしめられる。冷えた状態の機関のばあいの開制
御圧が暖機運転時の機関のばあいの開制御圧と異
なつており、あるいは開制御圧が廃ガス内の有害
成分の変化のために機関運転中に変化されること
は特に望ましい。
第１実施例の圧力経過は、第４図に示すダイヤ
グラフから明らかである。ダイヤグラフにおいて
縦軸には供給された吐出燃料圧PO¨が、横軸に
は弁ニードルの行程Ｈが示されている。無負荷運
転時圧POL¨が達成するばあいに、弁ニードルが
特性曲線Ｉで示すように弁座４から離れ始める。
行程H1を進んだ後に弁ニードルは圧力ボルトに
衝突し、その結果部分負荷に相応する圧力POT¨
が達成した後に初めて弁ニードルのそれ以上の移
動が行われる。今や弁ニードルは、行程H2を進
むまでさらに移動せしめられ、このばあい弁ニー
ドルは噴射開口７を開制御する。弁ニードルのこ
の過程は特性曲線として示されている。制御液
体の圧力が高ければ高い程、開放圧POT¨が高く
なり、従つて特性曲線が平行に移動せしめら
れ、要するにたとえば圧力POT1¨などのばあいに
は特性曲線1として示されている。このばあい
無負荷運転時圧POL¨から全負荷運転時までの開
放圧において変化はない。
グラフから明らかである。ダイヤグラフにおいて
縦軸には供給された吐出燃料圧PO¨が、横軸に
は弁ニードルの行程Ｈが示されている。無負荷運
転時圧POL¨が達成するばあいに、弁ニードルが
特性曲線Ｉで示すように弁座４から離れ始める。
行程H1を進んだ後に弁ニードルは圧力ボルトに
衝突し、その結果部分負荷に相応する圧力POT¨
が達成した後に初めて弁ニードルのそれ以上の移
動が行われる。今や弁ニードルは、行程H2を進
むまでさらに移動せしめられ、このばあい弁ニー
ドルは噴射開口７を開制御する。弁ニードルのこ
の過程は特性曲線として示されている。制御液
体の圧力が高ければ高い程、開放圧POT¨が高く
なり、従つて特性曲線が平行に移動せしめら
れ、要するにたとえば圧力POT1¨などのばあいに
は特性曲線1として示されている。このばあい
無負荷運転時圧POL¨から全負荷運転時までの開
放圧において変化はない。
第２図に示された第２実施例のばあいには、供
給された燃料によつてまず中空ニードル２８が、
次いで弁ニードル２７が移動せしめられる。この
実施例の圧力経過は第５図のダイヤフラムに示し
てある。中空ニードルのために十分な、ほぼ300
バールの圧力POL¨が達成されると、中空ニード
ルはその弁座３２から持上げられかつこのことに
よつて噴射開口３４は無負荷運転あるいは低部分
負荷のために開制御される。中空ニードル２８
は、行程H1を進んだ後に中間プレート１０に押
し付けられる。比較的大きなポンプ吐出量のばあ
いに、圧力POT¨が達成されると弁ニードル２７
が弁座３２から持上げられて、噴射横断面拡大と
して噴射開口３６が開制御される。行程H2を進
んだ後に、第２の閉鎖ばね４０の力に抗して弁ニ
ードル２７は、制御ピストン１６″を介してスト
ツパ３００に衝突する。第５図において、中空ニ
ードル２８の特性曲線がで、弁ニードル２７の
特性曲線がで示されている。ばね室４２内の制
御圧の変化によつて開放圧POL¨が変化され、こ
のばあい特性曲線はほぼ平行に移行する。この
ことは前述の周知の理由から望ましいことであ
り、かつたとえば第１実施例のばあいには不可能
なことである。しかしながらこれとは逆に、ばね
室４２内で変化する制御圧は弁ニードル２７の開
放圧POT¨に影響を及ぼす。要するに制御圧の増
加により、弁ニードル２７の弁開放圧を減少させ
ることになる。このことは、特性曲線が平行で
あるけれども、太い線から細い線へと下方へ移行
していることで示している。このばあい所定の制
御圧以降は、中空ニードル２８の開放圧は弁ニー
ドル２７の開放圧にほぼ等しくなる。しかしなが
ら燃料噴射ノズルの普通の作用のためには、噴射
の終了時にまず弁ニードル２７が閉鎖し、次いで
初めて中空ニードル２８が弁座に達するようにす
ることを保証するために、中空ニードル２８の開
放圧を弁ニードルの開放圧より常にわずかに低く
しておくことが必要である。しかも、弁ニードル
がもはや閉鎖されないかあるいは最初から開放さ
れていることも望ましい。これは、弁ニードル２
７が制御ピストン１６″によつて弁座から離され
ているばあいである。
給された燃料によつてまず中空ニードル２８が、
次いで弁ニードル２７が移動せしめられる。この
実施例の圧力経過は第５図のダイヤフラムに示し
てある。中空ニードルのために十分な、ほぼ300
バールの圧力POL¨が達成されると、中空ニード
ルはその弁座３２から持上げられかつこのことに
よつて噴射開口３４は無負荷運転あるいは低部分
負荷のために開制御される。中空ニードル２８
は、行程H1を進んだ後に中間プレート１０に押
し付けられる。比較的大きなポンプ吐出量のばあ
いに、圧力POT¨が達成されると弁ニードル２７
が弁座３２から持上げられて、噴射横断面拡大と
して噴射開口３６が開制御される。行程H2を進
んだ後に、第２の閉鎖ばね４０の力に抗して弁ニ
ードル２７は、制御ピストン１６″を介してスト
ツパ３００に衝突する。第５図において、中空ニ
ードル２８の特性曲線がで、弁ニードル２７の
特性曲線がで示されている。ばね室４２内の制
御圧の変化によつて開放圧POL¨が変化され、こ
のばあい特性曲線はほぼ平行に移行する。この
ことは前述の周知の理由から望ましいことであ
り、かつたとえば第１実施例のばあいには不可能
なことである。しかしながらこれとは逆に、ばね
室４２内で変化する制御圧は弁ニードル２７の開
放圧POT¨に影響を及ぼす。要するに制御圧の増
加により、弁ニードル２７の弁開放圧を減少させ
ることになる。このことは、特性曲線が平行で
あるけれども、太い線から細い線へと下方へ移行
していることで示している。このばあい所定の制
御圧以降は、中空ニードル２８の開放圧は弁ニー
ドル２７の開放圧にほぼ等しくなる。しかしなが
ら燃料噴射ノズルの普通の作用のためには、噴射
の終了時にまず弁ニードル２７が閉鎖し、次いで
初めて中空ニードル２８が弁座に達するようにす
ることを保証するために、中空ニードル２８の開
放圧を弁ニードルの開放圧より常にわずかに低く
しておくことが必要である。しかも、弁ニードル
がもはや閉鎖されないかあるいは最初から開放さ
れていることも望ましい。これは、弁ニードル２
７が制御ピストン１６″によつて弁座から離され
ているばあいである。
第３図に示す第３実施例のように弁ニードルが
区分３４でシールされて案内されていることによ
つて室４５内の制御圧はばね室４２に移行しな
い。従つて制御圧は中空ニードル２８には影響を
及ぼさないので、圧力POT¨の変化、要するに特
性曲線の平行移行は、中空ニードル２８の開放
圧POL¨の変化なしに行われる。つまり、特性曲
線は平行移行しない。
区分３４でシールされて案内されていることによ
つて室４５内の制御圧はばね室４２に移行しな
い。従つて制御圧は中空ニードル２８には影響を
及ぼさないので、圧力POT¨の変化、要するに特
性曲線の平行移行は、中空ニードル２８の開放
圧POL¨の変化なしに行われる。つまり、特性曲
線は平行移行しない。
第１図、第２図、第３図は本考案による噴射ノ
ズルのそれぞれ別の実施例を示す縦断面図、第４
図及び第５図は機能を説明するためのダイヤグラ
フである。 １……ノズル体、２……弁ニードル、３……圧
力室、４……弁座、５……シール円すい体、６，
７……噴射開口、８……袋ナツト、９……ノズル
保持体、１０……中間プレート、１１……圧力導
管、１２……接続通路、１３……圧力部材、１４
……第１の閉鎖ばね、１５……ばね室、１６，１
６″……制御ピストン、１７……第２の閉鎖ばね、
１８……ばねざら、１９……圧力ボルト、２０…
…吐出ポンプ、２１……圧力制御弁、２２，２
２′……導管、２３……室、２４，２４′……漏れ
通路、２７……弁ニードル、２８……中空ニード
ル、２９……圧力室、３０，３１……シール円す
い体、３２……弁座、３３……中間室、３４……
噴射開口、３５……盲孔、３６……噴射開口、３
７……圧力部材、３８……第１の閉鎖ばね、３９
……球状ヘツド、４０……閉鎖ばね、４１……
室、４２……室、４３……区分、４４……孔、４
５……室、１００，２００，３００……ストツ
パ。
ズルのそれぞれ別の実施例を示す縦断面図、第４
図及び第５図は機能を説明するためのダイヤグラ
フである。 １……ノズル体、２……弁ニードル、３……圧
力室、４……弁座、５……シール円すい体、６，
７……噴射開口、８……袋ナツト、９……ノズル
保持体、１０……中間プレート、１１……圧力導
管、１２……接続通路、１３……圧力部材、１４
……第１の閉鎖ばね、１５……ばね室、１６，１
６″……制御ピストン、１７……第２の閉鎖ばね、
１８……ばねざら、１９……圧力ボルト、２０…
…吐出ポンプ、２１……圧力制御弁、２２，２
２′……導管、２３……室、２４，２４′……漏れ
通路、２７……弁ニードル、２８……中空ニード
ル、２９……圧力室、３０，３１……シール円す
い体、３２……弁座、３３……中間室、３４……
噴射開口、３５……盲孔、３６……噴射開口、３
７……圧力部材、３８……第１の閉鎖ばね、３９
……球状ヘツド、４０……閉鎖ばね、４１……
室、４２……室、４３……区分、４４……孔、４
５……室、１００，２００，３００……ストツ
パ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 閉鎖ばねによつて負荷された弁ニードル装置
と、該弁ニードル装置に作用する制御圧部材と
を備えている内燃機関用燃料噴射ノズルであつ
て、前記制御圧部材が制御液体によつて負荷さ
れており、この制御液体の圧力が、噴射ノズル
に供給される噴射圧とは無関係に、しかし機関
特性値に関連して変化可能である形式のものに
おいて、 (イ) 弁ニードル装置が第１の行程範囲では第１
の噴射開口６もしくは３４を開放し、かつ第
２の行程範囲では第２の噴射開口７もしくは
３６を付加的に開制御するようになつてお
り、 (ロ) 弁ニードル装置に２つの閉鎖ばね１４，１
７もしくは３８，４０が配設されており、該
閉鎖ばねのうちの一方の閉鎖ばね１４もしく
は３８は常に有効であり、他方の閉鎖ばね１
７もしくは４０は第２の行程範囲でのみ有効
になるようになつており、 (ハ) 前記両方の閉鎖ばね１４，１７もしくは３
８，４０が軸方向で前後して配置されてお
り、かつ第２の閉鎖ばね１７もしくは４０
が、第１の閉鎖ばね１４もしくは３８を中央
で貫通する圧力ボルト１９もしくは弁ニード
ル２７を介して弁ニードル装置に作用するよ
うになつており、 (ニ) 第２の閉鎖ばね１７もしくは４０が、制御
ピストン１６もしくは１６″として形成され
た制御圧部材の、制御圧によつて負荷されな
い端面に支持されており、しかもこの制御圧
部材が、前記第２の閉鎖ばねによつて、ケー
シングに固定されたストツパ１００に向かつ
て押付けられている ことを特徴とする内燃機関用燃料噴射ノズル。 ２ 前記弁ニードル装置が、第２の噴射開口７に
関して少なくとも弁スプールとして作動するよ
うに形成されている唯１つの弁ニードル２から
成つており、第２の閉鎖ばね１７が、圧力ボル
ト１９に支持されており、かつこの圧力ボルト
をケーシングに固定されたストツパ２００に向
かつて押圧しており、さらにばねざら１８が該
ストツパ２００に当接するさいに、圧力ボルト
１９の、弁ニードル２に向かう端面と、弁ニー
ドル２との、もしくは第１の閉鎖ばね１４を弁
ニードル２に作用させる圧力部材１３との間
に、第１の行程範囲に相応する間隔H1が存在
しているように前記圧力ボルトが構成されてい
る実用新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機
関用燃料噴射ノズル。 ３ 弁ニードル装置が、第１の噴射開口３４を制
御する中空ニードル２８と、該中空ニードル内
で運動可能にガイドされていて第２の噴射開口
３６を制御する弁ニードル２７とから成つてお
り、第２の閉鎖ばね４０が、弁ニードル装置と
は反対側の一方の端部では、、ケーシングに固
定されたストツパ３００に支持されており、か
つ他方の端部では、ピストンとして形成された
制御圧部材１６″の一方の端面に支持されてお
り、さらにピストン状の制御圧部材１６″が、
弁ニードル装置に向かう他方の端面で弁ニード
ル２７に当接しており、しかも制御圧が、ピス
トン状の制御圧部材の弁ニードル装置に向かう
端面に作用するようになつている実用新案登録
請求の範囲第１項記載の内燃機関用燃料噴射ノ
ズル。 ４ ピストン状の制御圧部材１６″が、弁ニード
ル装置２７，２８に向かう端面で以て、制御液
体のための作業室４５を形成しており、該作業
室が、中空ニードルのための閉鎖ばね３８を受
容する室４２に対して、中空ニードル２８のた
めの閉鎖ばね３８を支持する中間壁によつて区
分されており、この中間壁を通つて弁ニードル
２７がシールされてガイドされている実用新案
登録請求の範囲第３項記載の内燃機関用燃料噴
射ノズル。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772711393 DE2711393A1 (de) | 1977-03-16 | 1977-03-16 | Kraftstoffeinspritzduese |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6218370U JPS6218370U (ja) | 1987-02-03 |
| JPH0139905Y2 true JPH0139905Y2 (ja) | 1989-11-30 |
Family
ID=6003762
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2919978A Pending JPS53113926A (en) | 1977-03-16 | 1978-03-14 | Fuel injection nozzle for internal combustion engine |
| JP1986035452U Expired JPH0139905Y2 (ja) | 1977-03-16 | 1986-03-13 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2919978A Pending JPS53113926A (en) | 1977-03-16 | 1978-03-14 | Fuel injection nozzle for internal combustion engine |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US4285471A (ja) |
| JP (2) | JPS53113926A (ja) |
| DE (1) | DE2711393A1 (ja) |
| GB (1) | GB1598577A (ja) |
Families Citing this family (69)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2711393A1 (de) * | 1977-03-16 | 1978-09-21 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzduese |
| JPS5842612Y2 (ja) * | 1977-05-10 | 1983-09-27 | ヤンマーディーゼル株式会社 | デイ−ゼル機関の燃料噴射弁 |
| JPS5645167U (ja) * | 1979-09-18 | 1981-04-23 | ||
| DE2948907A1 (de) * | 1979-12-05 | 1981-06-11 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
| JPS572258U (ja) * | 1980-06-04 | 1982-01-07 | ||
| GB2092223A (en) * | 1980-12-27 | 1982-08-11 | Nissan Motor | Fuel Injection System |
| DE3105671A1 (de) * | 1981-02-17 | 1982-09-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | "kraftstoffeinspritzduese" |
| JPS5866164U (ja) | 1981-10-29 | 1983-05-06 | 株式会社小松製作所 | 燃料噴射装置 |
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