JPH0140694B2 - - Google Patents
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- JPH0140694B2 JPH0140694B2 JP59107494A JP10749484A JPH0140694B2 JP H0140694 B2 JPH0140694 B2 JP H0140694B2 JP 59107494 A JP59107494 A JP 59107494A JP 10749484 A JP10749484 A JP 10749484A JP H0140694 B2 JPH0140694 B2 JP H0140694B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- chamber
- pneumatic
- pressure
- piston
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
- B21D28/24—Perforating, i.e. punching holes
- B21D28/26—Perforating, i.e. punching holes in sheets or flat parts
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Cutting Processes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、シリンダ室を往復動する穿設用ピス
トンにワーク穿孔用のパンチが取り付けられてい
る複数個の穿設用シリンダ装置を備えて、ワーク
に一度に複数個の穿孔を行なう穿孔装置の改良に
関するものである。
トンにワーク穿孔用のパンチが取り付けられてい
る複数個の穿設用シリンダ装置を備えて、ワーク
に一度に複数個の穿孔を行なう穿孔装置の改良に
関するものである。
（従来技術）
従来から、各シリンダ室に往復動可能の各穿設
用ピストンが設けられ、該各穿設用ピストンに各
穿設用ピストン棒が形成され、該各穿設用ピスト
ン棒の先端にはワークを穿孔するためのパンチが
取り付けられ、前記各シリンダ室には前記各穿設
用ピストンを前記パンチの穿設方向に駆動させる
ためのオイルを流出入させるオイル流出入孔と、
該各穿設用ピストンを前記穿孔方向と逆方向に駆
動させるための穿設用ピストン戻り手段とが設け
られた複数個のシリンダ装置と、 増圧用ピストン往復動用の空気が流入される第
１のシリンダ室と、該増圧用ピストンに突出形成
されてその径より小径の増圧用ピストン棒が嵌入
される第２のシリンダ室とが設けられ、前記第１
のシリンダ室は前記増圧用ピストンを境に前記増
圧用ピストン棒突出側の復動用空圧室と前記増圧
用ピストン棒非突出側の往動用空圧室との二室に
画成され、前記復動用空圧室には前記増圧用ピス
トンを復帰位置に駆動させるための増圧用ピスト
ン戻り手段が設けられ、前記往動用空圧室には前
記増圧用ピストンを往動させるための空圧を供給
するための空圧供給孔が設けられ、前記第２のシ
リンダ室には前記オイル流出入孔と連通して前記
増圧用ピストン棒の往動に伴つて該第２のシリン
ダ室内のオイルを前記シリンダ室に下流シリンダ
用油圧通路を介して流出入させるオイル流出入孔
が設けられ、前記増圧用ピストンが復帰位置にあ
る時の増圧用ピストン棒先端部分近傍位置に前記
第２のシリンダ室に連通する油圧連通孔が形成さ
れた増圧用シリンダ装置と、 前記複数個の穿設用ピストンを作動させるに十
分なオイル量を有する空圧油圧変換シリンダが設
けられ、該空圧油圧変換シリンダには、上流シリ
ンダ用油圧通路を介して前記油圧連通孔と連通す
る油圧孔と空圧を導入するための空圧連通孔とが
設けられた空圧油圧変換手段とを有し、ワークに
パンチが当接するまでの間は空圧油圧変換シリン
ダに貯溜されているオイルをその各シリンダ室に
供給し、ワークにパンチが当接後はその増圧用シ
リンダ装置を駆動してその空圧油圧変換シリンダ
から各シリンダ室に向かつてのオイルの供給を止
めると共に、その増圧用シリンダ装置の第２シリ
ンダ内のオイルを各シリンダ室に向かつて供給し
て、ワークに複数個の穿孔を同時に行なう穿孔装
置が知られている。
用ピストンが設けられ、該各穿設用ピストンに各
穿設用ピストン棒が形成され、該各穿設用ピスト
ン棒の先端にはワークを穿孔するためのパンチが
取り付けられ、前記各シリンダ室には前記各穿設
用ピストンを前記パンチの穿設方向に駆動させる
ためのオイルを流出入させるオイル流出入孔と、
該各穿設用ピストンを前記穿孔方向と逆方向に駆
動させるための穿設用ピストン戻り手段とが設け
られた複数個のシリンダ装置と、 増圧用ピストン往復動用の空気が流入される第
１のシリンダ室と、該増圧用ピストンに突出形成
されてその径より小径の増圧用ピストン棒が嵌入
される第２のシリンダ室とが設けられ、前記第１
のシリンダ室は前記増圧用ピストンを境に前記増
圧用ピストン棒突出側の復動用空圧室と前記増圧
用ピストン棒非突出側の往動用空圧室との二室に
画成され、前記復動用空圧室には前記増圧用ピス
トンを復帰位置に駆動させるための増圧用ピスト
ン戻り手段が設けられ、前記往動用空圧室には前
記増圧用ピストンを往動させるための空圧を供給
するための空圧供給孔が設けられ、前記第２のシ
リンダ室には前記オイル流出入孔と連通して前記
増圧用ピストン棒の往動に伴つて該第２のシリン
ダ室内のオイルを前記シリンダ室に下流シリンダ
用油圧通路を介して流出入させるオイル流出入孔
が設けられ、前記増圧用ピストンが復帰位置にあ
る時の増圧用ピストン棒先端部分近傍位置に前記
第２のシリンダ室に連通する油圧連通孔が形成さ
れた増圧用シリンダ装置と、 前記複数個の穿設用ピストンを作動させるに十
分なオイル量を有する空圧油圧変換シリンダが設
けられ、該空圧油圧変換シリンダには、上流シリ
ンダ用油圧通路を介して前記油圧連通孔と連通す
る油圧孔と空圧を導入するための空圧連通孔とが
設けられた空圧油圧変換手段とを有し、ワークに
パンチが当接するまでの間は空圧油圧変換シリン
ダに貯溜されているオイルをその各シリンダ室に
供給し、ワークにパンチが当接後はその増圧用シ
リンダ装置を駆動してその空圧油圧変換シリンダ
から各シリンダ室に向かつてのオイルの供給を止
めると共に、その増圧用シリンダ装置の第２シリ
ンダ内のオイルを各シリンダ室に向かつて供給し
て、ワークに複数個の穿孔を同時に行なう穿孔装
置が知られている。
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、この従来の穿孔装置では、空圧油圧
変換シリンダから各シリンダ室に向かつてのオイ
ル供給と増圧用シリンダ装置の第２シリンダ内か
ら各シリンダ室に向かつてのオイル供給との切換
えを図るために、リミツトスイツチと制御回路と
を設けて、このリミツトスイツチによつてワーク
にパンチが当接したことを検出する構成となつて
いるが、各穿設用ピストン毎にその往復動に差異
があるために、一の穿設用ピストンはこれに限り
付けられているパンチがワークに当接しているに
もかかわらず他の穿設用ピストンはこれに取り付
けられているパンチがワークに当接していないと
いう状態を生ずることがあり、切り換えのタイミ
ングを取りづらく、そこで、従来の穿孔装置で
は、各シリンダ毎にリミツトスイツチを設けてこ
の各リミツトスイツチの全てがワークにパンチが
当接したことを検出することに基づいて、制御回
路を作動させ、増圧用ピストンを駆動するように
しているが、そのために、構成がきわめて複雑と
なるという問題がある。
変換シリンダから各シリンダ室に向かつてのオイ
ル供給と増圧用シリンダ装置の第２シリンダ内か
ら各シリンダ室に向かつてのオイル供給との切換
えを図るために、リミツトスイツチと制御回路と
を設けて、このリミツトスイツチによつてワーク
にパンチが当接したことを検出する構成となつて
いるが、各穿設用ピストン毎にその往復動に差異
があるために、一の穿設用ピストンはこれに限り
付けられているパンチがワークに当接しているに
もかかわらず他の穿設用ピストンはこれに取り付
けられているパンチがワークに当接していないと
いう状態を生ずることがあり、切り換えのタイミ
ングを取りづらく、そこで、従来の穿孔装置で
は、各シリンダ毎にリミツトスイツチを設けてこ
の各リミツトスイツチの全てがワークにパンチが
当接したことを検出することに基づいて、制御回
路を作動させ、増圧用ピストンを駆動するように
しているが、そのために、構成がきわめて複雑と
なるという問題がある。
このリミツトスイツチを設けるかわりに、タイ
マー手段を設けて穿設用ピストン駆動後一定時間
経過後に増圧用シリンダ装置を駆動する構成とす
ることも考えられるが、このように構成すると、
パンチがワークに当接したことを直接検出する構
成ではないので、全てのパンチがワークに当接す
るまでの時間を余分に見込まなければならず、穿
孔作業効率が低下する。
マー手段を設けて穿設用ピストン駆動後一定時間
経過後に増圧用シリンダ装置を駆動する構成とす
ることも考えられるが、このように構成すると、
パンチがワークに当接したことを直接検出する構
成ではないので、全てのパンチがワークに当接す
るまでの時間を余分に見込まなければならず、穿
孔作業効率が低下する。
（発明の目的）
本発明は、上記従来技術の有する問題点に鑑み
てなされたもので、その目的とするところは、構
成が簡単で、かつ、空圧油圧変換シリンダからの
各シリンダ室に向かつてのオイルの供給と増圧用
シリンダ装置の第２のシリンダ内から各シリンダ
室に向かつてのオイルの供給との切換えタイミン
グを効率よく図ることのできる穿孔装置を提供す
ることにある。
てなされたもので、その目的とするところは、構
成が簡単で、かつ、空圧油圧変換シリンダからの
各シリンダ室に向かつてのオイルの供給と増圧用
シリンダ装置の第２のシリンダ内から各シリンダ
室に向かつてのオイルの供給との切換えタイミン
グを効率よく図ることのできる穿孔装置を提供す
ることにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、パンチがワークに当接するとそのワ
ークが抵抗となつて各穿設用シリンダ装置の往動
が停止され、それに伴なつて空圧油圧変換シリン
ダから各シリンダ室に向かつてのオイルの供給が
停止され、空圧油圧変換シリンダの空気の圧力が
空気供給源が元来有する空気圧力になるまで復帰
上昇することに着目してなされたもので、その特
徴とするところは、 空圧供給孔に連通される分岐通路を有し、パン
チがワークに当接することに基づく空圧油圧変換
シリンダの空気圧の空圧上昇に伴つて切り換えら
れ、第１のシリンダ室の往動室に空気供給源から
の空圧を供給するための増圧用ピストン駆動用切
換え弁と、スイツチオンのとき空圧油圧変換シリ
ンダの空気室に空圧連通孔を介して空気供給源か
らの空圧を供給して空圧油圧変換シリンダ内のオ
イルを下流シリンダ用油圧通路を介してシリンダ
室に供給することにより穿設用ピストンをワーク
に向かう方向にパンチがワークに当接するまで駆
動させ、スイツチオフのとき空圧油圧変換シリン
ダの空気室側の空気と分岐通路内の空気とを大気
開放する空気供給切換え弁とを新たに有し、ワー
クにパンチが当接するまで、空圧油圧変換シリン
ダに貯留されているオイルを各シリンダ室に供給
し、ワークにパンチが当接したことを空圧油圧変
換シリンダの空気室の空圧上昇に基づき検出して
空圧油圧変換シリンダから第２のシリンダ内への
オイルの供給を止めて第２のシリンダ内のオイル
を各シリンダ室に供給することとしたところにあ
る。
ークが抵抗となつて各穿設用シリンダ装置の往動
が停止され、それに伴なつて空圧油圧変換シリン
ダから各シリンダ室に向かつてのオイルの供給が
停止され、空圧油圧変換シリンダの空気の圧力が
空気供給源が元来有する空気圧力になるまで復帰
上昇することに着目してなされたもので、その特
徴とするところは、 空圧供給孔に連通される分岐通路を有し、パン
チがワークに当接することに基づく空圧油圧変換
シリンダの空気圧の空圧上昇に伴つて切り換えら
れ、第１のシリンダ室の往動室に空気供給源から
の空圧を供給するための増圧用ピストン駆動用切
換え弁と、スイツチオンのとき空圧油圧変換シリ
ンダの空気室に空圧連通孔を介して空気供給源か
らの空圧を供給して空圧油圧変換シリンダ内のオ
イルを下流シリンダ用油圧通路を介してシリンダ
室に供給することにより穿設用ピストンをワーク
に向かう方向にパンチがワークに当接するまで駆
動させ、スイツチオフのとき空圧油圧変換シリン
ダの空気室側の空気と分岐通路内の空気とを大気
開放する空気供給切換え弁とを新たに有し、ワー
クにパンチが当接するまで、空圧油圧変換シリン
ダに貯留されているオイルを各シリンダ室に供給
し、ワークにパンチが当接したことを空圧油圧変
換シリンダの空気室の空圧上昇に基づき検出して
空圧油圧変換シリンダから第２のシリンダ内への
オイルの供給を止めて第２のシリンダ内のオイル
を各シリンダ室に供給することとしたところにあ
る。
（実施例）
以下に本発明に係る穿孔装置の実施例を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
第１図ないし第３図において、１はダイ、２は
ワークであつて、ここでは、ワーク２の上方に複
数個の穿設用シリンダ装置３が設けられている。
この穿設用シリンダ装置３は、シリンダ筒４を有
しており、シリンダ筒４には穿設用ピストン５が
設けられて、穿設用ピストン５はそのシリンダ室
Ａ内を往復動されるようになつている。穿設用ピ
ストン５は、ピストン本体６とピストン棒７とか
ら大略構成されており、ピストン棒７の先端には
ワーク穿孔用のパンチ８が取り付けられており、
９はワーク穿孔位置においてワーク２をダイ１と
共に挟持する挟持用フランジであり、第１図には
各穿設用ピストンが復帰位置にある状態が示され
ており、第３図には各穿設用ピストン５が穿孔完
了位置にある状態が示されている。各シリンダ室
Ａはピストン本体６によつて画成されて、シリン
ダ室Ａは油圧室１０と空圧室１１とからなる構成
とされており、油圧室１０はオイル流出入孔１
２′に通じるシリンダ用油圧通路１２を介して空
圧油圧変換手段の一部を構成する空圧油圧変換シ
リンダ１３に連通されており、空圧室１１は空気
通路１４を介して空気供給源１５に連通される。
この空気通路１４は、穿設用ピストン５を復帰動
させる穿設用ピストン戻り手段として機能すると
共に後述する増圧用シリンダ装置１６の増圧用ピ
ストン１７を復帰動させる増圧用ピストン戻り手
段としても機能するものである。
ワークであつて、ここでは、ワーク２の上方に複
数個の穿設用シリンダ装置３が設けられている。
この穿設用シリンダ装置３は、シリンダ筒４を有
しており、シリンダ筒４には穿設用ピストン５が
設けられて、穿設用ピストン５はそのシリンダ室
Ａ内を往復動されるようになつている。穿設用ピ
ストン５は、ピストン本体６とピストン棒７とか
ら大略構成されており、ピストン棒７の先端には
ワーク穿孔用のパンチ８が取り付けられており、
９はワーク穿孔位置においてワーク２をダイ１と
共に挟持する挟持用フランジであり、第１図には
各穿設用ピストンが復帰位置にある状態が示され
ており、第３図には各穿設用ピストン５が穿孔完
了位置にある状態が示されている。各シリンダ室
Ａはピストン本体６によつて画成されて、シリン
ダ室Ａは油圧室１０と空圧室１１とからなる構成
とされており、油圧室１０はオイル流出入孔１
２′に通じるシリンダ用油圧通路１２を介して空
圧油圧変換手段の一部を構成する空圧油圧変換シ
リンダ１３に連通されており、空圧室１１は空気
通路１４を介して空気供給源１５に連通される。
この空気通路１４は、穿設用ピストン５を復帰動
させる穿設用ピストン戻り手段として機能すると
共に後述する増圧用シリンダ装置１６の増圧用ピ
ストン１７を復帰動させる増圧用ピストン戻り手
段としても機能するものである。
空気通路１４の途中には、空気供給切換弁１８
が設けられ、空気通路１４はこの空気供給切換弁
１８を境にその上流側が上流空気通路１９となつ
ており、その下流側が下流空気通路２０となつて
いて、上流空気通路１９の下流側にはポート２１
が設けられ、第１図には、空気供給切換弁１８が
ポート２１とポート２２とを連通する状態にあつ
て、空気通路１４を介して空気供給源１５からの
空気が各空圧室１１に向かつて供給されている状
態が示されている。空気供給切換弁１８は、ここ
では、手動スイツチ２３によつて矢印Ｂ−B′方
向に往復動されるもので、手動スイツチ２３を矢
印Ｃ方向に回動させると矢印B′方向にオン駆動
され、矢印Ｃ方向と反対方向に回動させると矢印
Ｂ方向にオフ駆動されるものとなつている。
が設けられ、空気通路１４はこの空気供給切換弁
１８を境にその上流側が上流空気通路１９となつ
ており、その下流側が下流空気通路２０となつて
いて、上流空気通路１９の下流側にはポート２１
が設けられ、第１図には、空気供給切換弁１８が
ポート２１とポート２２とを連通する状態にあつ
て、空気通路１４を介して空気供給源１５からの
空気が各空圧室１１に向かつて供給されている状
態が示されている。空気供給切換弁１８は、ここ
では、手動スイツチ２３によつて矢印Ｂ−B′方
向に往復動されるもので、手動スイツチ２３を矢
印Ｃ方向に回動させると矢印B′方向にオン駆動
され、矢印Ｃ方向と反対方向に回動させると矢印
Ｂ方向にオフ駆動されるものとなつている。
空圧油圧変換シリンダ１３は、空気室とオイル
室とからなる空圧油圧変換室２４を有しており、
この空圧油圧変換室２４の空気室は空圧連通孔２
５′、空気通路２５、空気供給切換弁１８、上流
空気通路１９を介して空気供給源１５に連通され
る構成とされ、２６は空気通路２５のポートを示
しており、第１図に示すように、空気供給切換弁
１８が図に示す位置にあるときには、空圧油圧変
換室２４の空気が空気通路２５、空気供給切換弁
１８を介して大気に開放されるものとなつてい
る。空圧油圧変換室２４には、空気供給切換弁１
８が第２図に示すように矢印B′方向に駆動され
るとポート２１とポート２６とが連通されて空気
供給源１５からの空気が供給されるものであり、
空圧油圧変換室２４はその空気の供給に基づいて
空圧を油圧に変換し、オイル２７を各油圧室１０
に向かつて供給するものである。穿設用ピストン
５は、その空圧油圧変換室２４からのオイル２７
の供給に基づいて往動されるもので、第２図にお
いて矢印Ｃはその穿設用ピストン５の往動方向を
示しており、その際、下流空気通路２０のポート
２２が大気と連通されているので、空圧室１１の
空気は穿設用ピストン５の往動に伴なつて大気に
放出されることとなる。空圧油圧変換室２４の空
気の圧力は、その空圧油圧変換室２４に貯溜され
ているオイル２７が各油圧室１０に向かつて供給
されるに伴なつてその空気側の容積が増大するた
めに、その供給中に空気供給源１５の圧力よりも
若干低くなるものであり、パンチ８がワーク２に
当接すると、その当接位置において各穿設用シリ
ンダ５の往動が停止されるために、空圧油圧変換
室２４から各油圧室１０に向かつてのオイル２７
の供給が停止されて、その空圧油圧変換室２４の
空気の圧力が空気供給源１５が有する空圧にまで
復帰上昇するものである。
室とからなる空圧油圧変換室２４を有しており、
この空圧油圧変換室２４の空気室は空圧連通孔２
５′、空気通路２５、空気供給切換弁１８、上流
空気通路１９を介して空気供給源１５に連通され
る構成とされ、２６は空気通路２５のポートを示
しており、第１図に示すように、空気供給切換弁
１８が図に示す位置にあるときには、空圧油圧変
換室２４の空気が空気通路２５、空気供給切換弁
１８を介して大気に開放されるものとなつてい
る。空圧油圧変換室２４には、空気供給切換弁１
８が第２図に示すように矢印B′方向に駆動され
るとポート２１とポート２６とが連通されて空気
供給源１５からの空気が供給されるものであり、
空圧油圧変換室２４はその空気の供給に基づいて
空圧を油圧に変換し、オイル２７を各油圧室１０
に向かつて供給するものである。穿設用ピストン
５は、その空圧油圧変換室２４からのオイル２７
の供給に基づいて往動されるもので、第２図にお
いて矢印Ｃはその穿設用ピストン５の往動方向を
示しており、その際、下流空気通路２０のポート
２２が大気と連通されているので、空圧室１１の
空気は穿設用ピストン５の往動に伴なつて大気に
放出されることとなる。空圧油圧変換室２４の空
気の圧力は、その空圧油圧変換室２４に貯溜され
ているオイル２７が各油圧室１０に向かつて供給
されるに伴なつてその空気側の容積が増大するた
めに、その供給中に空気供給源１５の圧力よりも
若干低くなるものであり、パンチ８がワーク２に
当接すると、その当接位置において各穿設用シリ
ンダ５の往動が停止されるために、空圧油圧変換
室２４から各油圧室１０に向かつてのオイル２７
の供給が停止されて、その空圧油圧変換室２４の
空気の圧力が空気供給源１５が有する空圧にまで
復帰上昇するものである。
増圧用シリンダ装置１６は、第２のシリンダ装
置としての油室２８と第１のシリンダ装置として
の空圧室２９とを備えており、増圧用ピストン１
７は増圧用ピストン棒３０とピストン本体３１と
から大略構成されており、空圧室２９はそのピス
トン本体３１によつて復動用空圧室３２と往動用
空圧室３３との２室に画成されている。増圧用ピ
ストン棒３０はピストン本体３１に突出形成され
て油室２８に嵌入可能に構成され、増圧用ピスト
ン棒３０の径はピストン本体３１の径よりも小径
とされている。油室２８はシリンダ用油圧通路１
２の途中に設けられて、シリンダ用油圧通路１２
はその油室２８を境にその上流側が上流シリンダ
用油圧通路３４とされ、その下流側が下流シリン
ダ用油圧通路３５とされていて、その上流シリン
ダ用油圧通路３４の下流端が油室２８の油圧連通
孔３６に連通する構成されている。油圧連通孔３
６は増圧用ピストン１７が復帰位置にあるときの
増圧用ピストン棒３０の先端部分近傍位置に設け
られ、第２図に示すように、増圧用ピストン１７
が復帰位置にあるときには、油圧連通孔３６が開
成されて、油室２８と空圧油圧変換室２４とは連
通状態にある。復動用空圧室３２は下流空気通路
１４に連通されており、往動用空圧室３３は空気
供給孔３３′を介して分岐通路３７に連通され、
３８はその分岐通路３７のポートを示している。
この往動用空圧室３３は、増圧用ピストン駆動用
切換弁３９を介して空気供給通路２５に連通され
るものとなつており、ここでは、増圧用ピストン
駆動用切換弁３９は分岐通路３７の途中に設けら
れており、４０はポート３８と連通される空気供
給通路２５側のポートを示している。
置としての油室２８と第１のシリンダ装置として
の空圧室２９とを備えており、増圧用ピストン１
７は増圧用ピストン棒３０とピストン本体３１と
から大略構成されており、空圧室２９はそのピス
トン本体３１によつて復動用空圧室３２と往動用
空圧室３３との２室に画成されている。増圧用ピ
ストン棒３０はピストン本体３１に突出形成され
て油室２８に嵌入可能に構成され、増圧用ピスト
ン棒３０の径はピストン本体３１の径よりも小径
とされている。油室２８はシリンダ用油圧通路１
２の途中に設けられて、シリンダ用油圧通路１２
はその油室２８を境にその上流側が上流シリンダ
用油圧通路３４とされ、その下流側が下流シリン
ダ用油圧通路３５とされていて、その上流シリン
ダ用油圧通路３４の下流端が油室２８の油圧連通
孔３６に連通する構成されている。油圧連通孔３
６は増圧用ピストン１７が復帰位置にあるときの
増圧用ピストン棒３０の先端部分近傍位置に設け
られ、第２図に示すように、増圧用ピストン１７
が復帰位置にあるときには、油圧連通孔３６が開
成されて、油室２８と空圧油圧変換室２４とは連
通状態にある。復動用空圧室３２は下流空気通路
１４に連通されており、往動用空圧室３３は空気
供給孔３３′を介して分岐通路３７に連通され、
３８はその分岐通路３７のポートを示している。
この往動用空圧室３３は、増圧用ピストン駆動用
切換弁３９を介して空気供給通路２５に連通され
るものとなつており、ここでは、増圧用ピストン
駆動用切換弁３９は分岐通路３７の途中に設けら
れており、４０はポート３８と連通される空気供
給通路２５側のポートを示している。
増圧用ピストン駆動用切換弁３９は、空気供給
源１５の空圧に基づいて、矢印Ｄ−D′方向に駆
動されるもので、増圧用ピストン１７が復帰動す
るときには、ポート３８が大気と連通されて、往
動用空圧室３３の空気が大気に向かつて放出され
るものとなつている。ここでは、空気通路２５は
分岐通路３７の他に分岐通路４１を有しており、
分岐通路４１からの空気の供給に基づいて増圧用
ピストン駆動用切換弁３９が矢印D′方向に駆動
され、上流空気通路１９は分岐通路４２を有して
おり、増圧用ピストン駆動用切換弁３９は分岐通
路４２からの空気の供給に基づいて矢印Ｄ方向に
駆動されるもので、空気供給源１５の空圧は、こ
こでは、５Kg／cm2に設定されており、分岐通路４
２の途中には、調圧弁４３が設けられており、増
圧用ピストン駆動用切換弁３９に加えられる分岐
通路４２からの空圧は、空気供給源１５が有する
空圧よりも若干低い空圧とされており、ここでは
その空圧は４Kg／cm2に設定されており、４４はそ
の圧力計を示している。この増圧用ピストン駆動
用切換弁３９は、空圧油圧変換室２４の空気の圧
力復帰上昇に基づいて分岐通路４１の空圧が分岐
通路４２の空圧よりも高くなることに基づいて矢
印D′方向に駆動されるもので、分岐通路４２の
空圧に基づいて増圧用ピストン駆動用切換弁３９
に加えられる力よりも分岐通路４１の空圧に基づ
いて加えられる力が大きくなると、増圧用ピスト
ン駆動用切換弁３９が駆動されて第３図に示すよ
うにポート３８とポート４０とが連通されるもの
であり、ポート３８とポート４０とが連通される
と、空気供給源１５からの空気が往動用空圧室３
３に供給され、増圧用ピストン１７が矢印Ｅ方向
に往動されて、油圧連通孔３６が閉成され、空圧
油圧変換室２４から各油圧室１０に向かつてのオ
イル２７の供給が停止されると共に、油室２８の
オイルが各油圧室１０に向かつて供給され、ワー
ク２にパンチ８が当接した後の各穿設用ピストン
５の駆動がこの増圧用ピストン１７によつて行な
われるものであり、その際、増圧用ピストン１７
の往動によつて復動用空圧室３２の容積が減少
し、その復動用空圧室３２の空気は、ポート２２
が大気と連通されているから下流空気通路１４を
介して大気に放出されるものである。
源１５の空圧に基づいて、矢印Ｄ−D′方向に駆
動されるもので、増圧用ピストン１７が復帰動す
るときには、ポート３８が大気と連通されて、往
動用空圧室３３の空気が大気に向かつて放出され
るものとなつている。ここでは、空気通路２５は
分岐通路３７の他に分岐通路４１を有しており、
分岐通路４１からの空気の供給に基づいて増圧用
ピストン駆動用切換弁３９が矢印D′方向に駆動
され、上流空気通路１９は分岐通路４２を有して
おり、増圧用ピストン駆動用切換弁３９は分岐通
路４２からの空気の供給に基づいて矢印Ｄ方向に
駆動されるもので、空気供給源１５の空圧は、こ
こでは、５Kg／cm2に設定されており、分岐通路４
２の途中には、調圧弁４３が設けられており、増
圧用ピストン駆動用切換弁３９に加えられる分岐
通路４２からの空圧は、空気供給源１５が有する
空圧よりも若干低い空圧とされており、ここでは
その空圧は４Kg／cm2に設定されており、４４はそ
の圧力計を示している。この増圧用ピストン駆動
用切換弁３９は、空圧油圧変換室２４の空気の圧
力復帰上昇に基づいて分岐通路４１の空圧が分岐
通路４２の空圧よりも高くなることに基づいて矢
印D′方向に駆動されるもので、分岐通路４２の
空圧に基づいて増圧用ピストン駆動用切換弁３９
に加えられる力よりも分岐通路４１の空圧に基づ
いて加えられる力が大きくなると、増圧用ピスト
ン駆動用切換弁３９が駆動されて第３図に示すよ
うにポート３８とポート４０とが連通されるもの
であり、ポート３８とポート４０とが連通される
と、空気供給源１５からの空気が往動用空圧室３
３に供給され、増圧用ピストン１７が矢印Ｅ方向
に往動されて、油圧連通孔３６が閉成され、空圧
油圧変換室２４から各油圧室１０に向かつてのオ
イル２７の供給が停止されると共に、油室２８の
オイルが各油圧室１０に向かつて供給され、ワー
ク２にパンチ８が当接した後の各穿設用ピストン
５の駆動がこの増圧用ピストン１７によつて行な
われるものであり、その際、増圧用ピストン１７
の往動によつて復動用空圧室３２の容積が減少
し、その復動用空圧室３２の空気は、ポート２２
が大気と連通されているから下流空気通路１４を
介して大気に放出されるものである。
各穿設用ピストン５を復帰させるときには、手
動スイツチ２３を矢印Ｃ方向と反対方向に回動さ
せるものであり、手動スイツチ２３を矢印Ｃ方向
と反対方向に回動させると、空気供給切換弁１８
が矢印Ｂ方向に駆動され、ポート２１とポート２
２が連通されると共にポート２６が大気に連通さ
れ、空気供給源１５の空気が復動用空圧室３２と
空圧室１１とに供給され、その空圧に基づいて穿
設用ピストン５と増圧用ピストン１７とが復帰方
向に駆動されるものであり、その増圧用ピストン
１７と穿設用ピストン５との復帰動に基づいて各
油圧室１０内のオイルが油室２８に返送されるも
のであり、この油室２８に返送されるオイルの量
は、パンチ８がワーク２に当接してからワーク２
を穿設するまでの間に各穿設用ピストン５を駆動
するために各油圧室１０に増圧用ピストン１７に
よつて供給してオイル量に相当するものであり、
増圧用ピストン１７が元の位置に復帰すると油圧
連通孔３６が開成され、各穿設用ピストン５はそ
の後も復帰動されるもので、その復帰に伴つて、
シリンダ用油圧通路１２を介して空圧油圧変換室
２４に油圧室１０のオイル２７が返送されるもの
である。
動スイツチ２３を矢印Ｃ方向と反対方向に回動さ
せるものであり、手動スイツチ２３を矢印Ｃ方向
と反対方向に回動させると、空気供給切換弁１８
が矢印Ｂ方向に駆動され、ポート２１とポート２
２が連通されると共にポート２６が大気に連通さ
れ、空気供給源１５の空気が復動用空圧室３２と
空圧室１１とに供給され、その空圧に基づいて穿
設用ピストン５と増圧用ピストン１７とが復帰方
向に駆動されるものであり、その増圧用ピストン
１７と穿設用ピストン５との復帰動に基づいて各
油圧室１０内のオイルが油室２８に返送されるも
のであり、この油室２８に返送されるオイルの量
は、パンチ８がワーク２に当接してからワーク２
を穿設するまでの間に各穿設用ピストン５を駆動
するために各油圧室１０に増圧用ピストン１７に
よつて供給してオイル量に相当するものであり、
増圧用ピストン１７が元の位置に復帰すると油圧
連通孔３６が開成され、各穿設用ピストン５はそ
の後も復帰動されるもので、その復帰に伴つて、
シリンダ用油圧通路１２を介して空圧油圧変換室
２４に油圧室１０のオイル２７が返送されるもの
である。
以上実施例について説明したが、本発明はこれ
に限らず以下のものをも含むものである。
に限らず以下のものをも含むものである。
実施例においては、空気供給源１５からの空
気の供給に基づいて各穿設用シリンダ５と増圧
用ピストン１７とを復帰させる構成としたが、
空気の供給を利用しなくとも各空圧室１１に復
帰スプリングを設けると共に復動用空圧室３２
に復帰スプリングを設ける構成として増圧用ピ
ストン１７と穿設用ピストン５とを復帰させる
構成とすることもできる。
気の供給に基づいて各穿設用シリンダ５と増圧
用ピストン１７とを復帰させる構成としたが、
空気の供給を利用しなくとも各空圧室１１に復
帰スプリングを設けると共に復動用空圧室３２
に復帰スプリングを設ける構成として増圧用ピ
ストン１７と穿設用ピストン５とを復帰させる
構成とすることもできる。
実施例においては、増圧用ピストン駆動用切
換弁３９を空気供給通路４２に供給される空圧
に基づいて矢印Ｄ方向に付勢する構成とした
が、これに限らず、例えばスプリングを使用し
て矢印Ｄ方向に付勢する構成とすることもでき
る。
換弁３９を空気供給通路４２に供給される空圧
に基づいて矢印Ｄ方向に付勢する構成とした
が、これに限らず、例えばスプリングを使用し
て矢印Ｄ方向に付勢する構成とすることもでき
る。
（発明の効果）
本発明は、以上説明したように、空圧油圧変換
シリンダから各シリンダ室に向かつてのオイルの
供給と増圧用シリンダ装置の第２のシリンダ内か
ら各シリンダ室に向かつてのオイルの供給との切
換えを、パンチがワークに当接することに基づく
空圧油圧変換シリンダの空気の圧力復帰上昇に伴
なつて行なうようにしたから、増圧用シリンダ装
置の駆動タイミングを正確にとることができると
いう効果を奏し、電気的制御によつて空圧油圧変
換シリンダから各シリンダ室に向かつてのオイル
の供給と増圧用シリンダ装置の第２のシリンダか
ら各シリンダ室に向かつてのオイルの供給との切
換タイミングを行なわなくともそれぞれができる
こととなるので、その構成も簡単なものとなる。
シリンダから各シリンダ室に向かつてのオイルの
供給と増圧用シリンダ装置の第２のシリンダ内か
ら各シリンダ室に向かつてのオイルの供給との切
換えを、パンチがワークに当接することに基づく
空圧油圧変換シリンダの空気の圧力復帰上昇に伴
なつて行なうようにしたから、増圧用シリンダ装
置の駆動タイミングを正確にとることができると
いう効果を奏し、電気的制御によつて空圧油圧変
換シリンダから各シリンダ室に向かつてのオイル
の供給と増圧用シリンダ装置の第２のシリンダか
ら各シリンダ室に向かつてのオイルの供給との切
換タイミングを行なわなくともそれぞれができる
こととなるので、その構成も簡単なものとなる。
さらに、詳述すれば、ワークの板厚が変わつて
もその切換えタイミングを連動して変更できると
いう効果、全てのパンチがワークに当接して始め
て増圧用シリンダ装置への切り換えが行われるた
め、パンチ下降前のワークからパンチまでの初期
高さが各パンチ毎にばらつきのあるものであつて
も、穿孔タイミングを正確に決定できるという効
果を奏する。
もその切換えタイミングを連動して変更できると
いう効果、全てのパンチがワークに当接して始め
て増圧用シリンダ装置への切り換えが行われるた
め、パンチ下降前のワークからパンチまでの初期
高さが各パンチ毎にばらつきのあるものであつて
も、穿孔タイミングを正確に決定できるという効
果を奏する。
第１図は本発明に係る穿孔装置の復帰状態を示
す断面構成図、第２図は本発明に係る穿孔装置に
パンチがワークに当接した状態を示す断面構成
図、第３図は本発明に係る穿孔装置の穿孔完了状
態を示す断面構成図である。 ２……ワーク、３……穿設用シリンダ装置、５
……穿設用ピストン、８……パンチ、１０……油
圧室、１２……シリンダ用油圧通路、１３……空
圧油圧変換シリンダ（空圧油圧変換手段）、１５
……空気供給源、１６……増圧用シリンダ装置、
１７……増圧用ピストン、１８……空気供給切換
弁、２４……空圧油圧変換室、２５……空気供給
通路、２７……オイル、２８……油室、３７……
分岐通路、３９……増圧用ピストン駆動用切換
弁。
す断面構成図、第２図は本発明に係る穿孔装置に
パンチがワークに当接した状態を示す断面構成
図、第３図は本発明に係る穿孔装置の穿孔完了状
態を示す断面構成図である。 ２……ワーク、３……穿設用シリンダ装置、５
……穿設用ピストン、８……パンチ、１０……油
圧室、１２……シリンダ用油圧通路、１３……空
圧油圧変換シリンダ（空圧油圧変換手段）、１５
……空気供給源、１６……増圧用シリンダ装置、
１７……増圧用ピストン、１８……空気供給切換
弁、２４……空圧油圧変換室、２５……空気供給
通路、２７……オイル、２８……油室、３７……
分岐通路、３９……増圧用ピストン駆動用切換
弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 各シリンダ室に往復動可能の各穿設用ピスト
ンが設けられ、該各穿設用ピストンに各穿設用ピ
ストン棒が形成され、該各穿設用ピストン棒の先
端にはワークを穿孔するためのパンチが取り付け
られ、前記各シリンダ室には前記各穿設用ピスト
ンを前記パンチの穿設方向に駆動させるためのオ
イルを流出入させるオイル流出入孔と、該各穿設
用ピストンを前記穿孔方向と逆方向に駆動させる
ための穿設用ピストン戻り手段とが設けられた複
数個のシリンダ装置と、 増圧用ピストン往復動用の空気が流入される第
１のシリンダ室と、該増圧用ピストンに突出形成
されてその径より小径の増圧用ピストン棒が嵌入
される第２のシリンダ室とが設けられ、前記第１
のシリンダ室は前記増圧用ピストンを境に前記増
圧用ピストン棒突出側の復動用空圧室と前記増圧
用ピストン棒非突出側の往動用空圧室との二室に
画成され、前記復動用空圧室には前記増圧用ピス
トンを復帰位置に駆動させるための増圧用ピスト
ン戻り手段が設けられ、前記往動用空圧室には前
記増圧用ピストンを往動させるための空圧を供給
するための空圧供給孔が設けられ、前記第２のシ
リンダ室には前記オイル流出入孔と連通して前記
増圧用ピストン棒の往動に伴つて該第２のシリン
ダ室内のオイルを前記シリンダ室に下流シリンダ
用油圧通路を介して流出入させるオイル流出入孔
が設けられ、前記増圧用ピストンが復帰位置にあ
る時の増圧用ピストン棒先端部分近傍位置に前記
第２のシリンダ室に連通する油圧連通孔が形成さ
れた増圧用シリンダ装置と、 前記複数個の穿孔用ピストンを作動させるに十
分なオイル量を有する空圧油圧変換シリンダが設
けられ、該空圧油圧変換シリンダには、上流シリ
ンダ用油圧通路を介して前記油圧連通孔と連通す
る油圧孔と空圧を導入するための空圧連通孔とが
設けられた空圧油圧変換手段と、 前記空圧供給孔に連通される分岐通路を有し、
前記パンチが前記ワークに当接することに基づく
前記空圧油圧変換シリンダの空気室の空圧上昇に
伴つて切り換えられ、前記第１のシリンダ室の前
記往動室に空気供給源からの空圧を供給するため
の増圧用ピストン駆動用切換え弁と、 スイツチオンのとき前記空圧油圧変換シリンダ
の空気室に前記空圧連通孔を介して前記空気供給
源からの空圧を供給して前記空圧油圧変換シリン
ダ内のオイルを前記下流シリンダ用油圧通路を介
して前記シリンダ室に供給することにより前記穿
設用ピストンを前記ワークに向かう方向に前記パ
ンチが前記ワークに当接するまで駆動させ、スイ
ツチオフのとき前記空圧油圧変換シリンダの空気
室側の空気と前記分岐通路内の空気とを大気開放
する空気供給切換え弁とを有することを特徴とす
る穿孔装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10749484A JPS60250829A (ja) | 1984-05-29 | 1984-05-29 | 穿孔装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10749484A JPS60250829A (ja) | 1984-05-29 | 1984-05-29 | 穿孔装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60250829A JPS60250829A (ja) | 1985-12-11 |
| JPH0140694B2 true JPH0140694B2 (ja) | 1989-08-30 |
Family
ID=14460631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10749484A Granted JPS60250829A (ja) | 1984-05-29 | 1984-05-29 | 穿孔装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60250829A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5139471A (ja) * | 1974-10-01 | 1976-04-02 | Shigeo Kasai | Puresukikai |
| JPS566738A (en) * | 1979-06-30 | 1981-01-23 | Toshio Tsutsumi | Press device of rod for constituting baby car |
-
1984
- 1984-05-29 JP JP10749484A patent/JPS60250829A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60250829A (ja) | 1985-12-11 |
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