JPH0141040Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクレー放出機用回転盤駆動装置の改良
に関する。

従来のクレー放出機の回転盤駆動装置は第１図
に示す如く爪車装置５が円盤３下面より突出して
いるのでクレー２を円盤３から落下させて羽根板
で受け取る迄の落差H′が大きく、このためクレ
ーセツト時の落下による割れや落下位置ずれ等を
生じ、又この落下位置ずれによりクレー放出方向
のバラツキが大きくなると共にクレー２が羽根板
の側壁等に衝突して放出直前に破損してしまう恐
れを生じ、故に精神統一して待つている射手にと
つてクレー２の割れや待ち受けている方向と異る
方向にクレー２が飛び出すことは気の散漫を起
し、クレー射撃の練習に悪影響を及ぼしていた。
このためエアーノズル等を設置してクレー落下位
置の一方向からエアーを噴射して強制的にクレー
２が一定位置になるようにしたものも見受けられ
るが、これさえも落差H′によるクレー２の割れ
は防止出来ず、又エアー噴射装置を取付けるため
コスト高になつていた。

第２図は従来のクレー放出機の放出機構を示す
説明図である。この従来のクレー放出機構は、先
ずソレノイド１７を作動させると作動片１５が爪
付回転体１４の爪部から離脱される。すると、ク
レー放出用スプリング１８が収縮して羽根板１９
を瞬時に回転しクレー２を放出する。この時、チ
エーン１３はクレー放出用スプリング１８の弾発
力で一気に引張られる。それに伴つてロツド１１
ａに設けた突片１１ｂと常時連結し揺動する駆動
レバー８から、該駆動レバー８と連動する各部品
に直接放出衝撃が加わるので、重積されたクレー
２が非常に割れ易く、しかも各連動部の緩みや部
品の折損等を生じるなどの欠点があつた。本考案
は上記欠点に鑑みこれを解消するためになされた
ものであり、つまり爪車装置を円盤の下面より上
方に設け、駆動レバーを短くして突片と当接しな
くさせ、この駆動レバーには戻し用スプリングを
装着させ、且つ駆動レバー先端には、前記突片が
当接可能でロツドの収縮方向にのみ逃げられる揺
動自在な自在爪を設け、前記自在爪は前記ロツド
の伸長途中で前記突片から離脱に成す構造とする
ことにより、放出衝撃を各部材が直接受けぬクレ
ー放出機用回転盤駆動装置を提供するにある。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する
と、１は軽金属又は軽合金からなる円盤状の回転
盤であり、該回転盤１には中心部にボス部１ａを
突設し、その中心に孔１ｂ及び該ボス部１ａの外
周部に所望数のクレー２の落下用穴１ｃをそれぞ
れ穿設し、その穴１ｃの周辺にはクレー２を重積
するための外枠用支柱１ｄを適宜本数立設させて
ある。３は金属製の円盤であり、該円盤３の中心
部にはボス部３ａを突設すると共にその内径にベ
アリング４を内設し、且つ外周部にクレー２の落
下用穴３ｂを回転盤１の穴１ｃより若干大きく穿
設してある。又円盤３の内径には爪車装置５も内
蔵させてある。該爪車装置５は爪付ホイール５１
と内爪輪５２及び作動杆５３とから構成してい
る。この爪車装置５の構成を第３図に基づいて詳
細に説明すると、爪付ホイール５１は段付軸部５
１ａと円板部５１ｂとから成り、その段付軸部５
１ａ先端にはネジ山が刻設され、又円板部５１ｂ
には径方向で相対する爪５１ｃを一対設けてあ
る。内爪輪５２は鍔状で、その内壁には回転盤１
の穴１ｃと同数の爪形状を形成してある。作動杆
５３は端部上面に突部５３ａを設け、該突部５３
ａの中心部に孔５３ｂを穿設し、且つその突部５
３ａと反対側端部下面を内爪輪５２に固着されて
いる。尚、爪付ホイール５１を取付ける際は内爪
輪５２を嵌入して爪５１ｃが係止可能になるよう
に位置合わせを行い、次に段付軸部５１ａを円盤
３に内蔵したベアリング４及び回転盤１の孔１ｂ
と嵌入し、段付軸部５１ａの先端から座金６を挿
入すると共にナツト７で螺着させる。この時、爪
付ホイール５１の下面及び内爪輪５２の下面が円
盤３の下面より突出せぬように取付けられてい
る。８は駆動レバーであり、該駆動レバー８は、
その長さを短くし後述する突片１１ｂと直接当接
しないようにさせ、この駆動レバー８の一端には
ピン８ａを立設させ、該ピン８ａは作動杆５３の
突部５３ａの孔５３ｂと嵌入される。８ｂは駆動
レバー８の中心にあるピンであり、その位置は前
記円盤３中心の真下に来る。９は駆動レバー８の
先端にピン８ｃで軸支された揺動自在な自在爪で
あり、該自在爪９は突片１１ｂと当接可能で、ロ
ツド伸長方向に対し逃げないように駆動レバー８
から突設したストツパーピン８ｄで止め、しかも
前記ロツド１１ａの収縮方向にのみ逃げられるよ
うに取付けている。また前記自在爪９は前記ロツ
ド１１ａの伸長途中で前記突片１１ｂから離脱す
る程度の長さにしている。尚、８ｅは駆動レバー
８の戻し用スプリングである。１０は自在爪９が
ストツパーピン８ｄに常時当接するように弾力を
与えるためのスプリングであり、１１はロツド１
１ａ先端側に突片１１ｂを設けたシリンダーであ
る。１２は機体で、１３はロツド１１ａ先端と連
結するチエーンであり、該チエーン１３の他端は
爪付回転体１４の側壁と固定している。該爪付回
転体１４の爪部が作動片１５と係止し、その作動
片１５の一端にはスプリング１６が取付けられ、
又他端がソレノイド１７と連結している。１８は
爪付回転体１４の側壁に取付けられたクレー放出
用スプリングであり該クレー放出用スプリング１
８は羽根板１９を瞬時に回転させるためのもので
ある。

次に本考案の作用を第３図、第４図に基づいて
説明すれば、先ず駆動レバー８がピンＡ８ｂを中
心に回転されると、作動杆５３は矢印方向に回転
し、且つその作動杆５３が内爪輪５２と固定して
いるので内爪輪５２を矢印方向に回転させるので
ある。すると、爪付ホイール５１は爪５１ｃを介
して内爪輪５２から回転力を受けて回転し、且つ
爪付ホイール５１が回転盤１と固定されているの
で回転盤１も同時に回転し、クレー２が穴３ｂに
くると穴１ｃ及び穴３ｂを通過して羽根車１９上
に落下されるのである。尚、クレー２が羽根車１
９上に落下する機構は公知であるのでこれ以上の
説明を省く。次に駆動レバー８が始めの位置迄戻
されると、爪５１ｃが内爪輪５２の回転に逆らつ
て内側に逃げるため爪付ホイール５１は回転され
ず間欠的作動をなさしめるのである。この時、爪
５１ｃは内爪輪５２の次の爪形状部と係止され
る。

次に自在爪９を先端に突設した駆動レバー８
と、突片１１ｂを設けたロツド１１ａとの動作に
ついて詳細に説明する。予めシリンダー１１を作
動させてロツド１１ａを収縮させることによつて
チエーン１３を介してクレー放出用スプリング１
８を伸長させておく。先ず射手の合図でソレノイ
ド１７を作動させると作動片１５が爪付回転体１
４の爪部と離脱されると同時に、伸長したクレー
放出用スプリング１８が収縮して羽根板１９を瞬
時に回転させ、クレー２が放出される（第２図、
第７図参照）。この時にクレー放出用スプリング
１８の弾発力によつてチエーン１３も一気に引張
られシリンダー１１のロツド１１ａを伸長し始め
るのである。更にロツド１１ａが伸長されるに従
つて突片１１ｂががストツパーピン８ｄで逃げを
止められた自在爪９と当接しながら押され駆動レ
バー８を回転させる。しかしロツド１１ａの伸長
が完全に伸びる途中で前記突片１１ｂから自在爪
９が離脱するのである。［第６図ａ参照］。自在爪
９は離脱されると、戻し用スプリング８ｅによつ
て駆動レバー８は元の位置に戻される［第６図ｂ
参照］。しかしこの時にはロツド１１ａはまだ伸
長し終つていないので伸び続け、伸長し終るとク
レー放出用スプリング１８の反動力がチエーン１
３を介してロツド１１ａに達する。しかしこの時
には自在爪９と突片１１ｂが既に離脱されている
ため、従来発生していた駆動レバー８からの放出
衝撃が連動部品に直接加わらないのである。

クレー放出後、シリンダー１１を作動させてロ
ツド１１ａを収縮させることによつてチエーン１
３を介してクレー放出用スプリング１８を伸長さ
せる。この途中に於て自在爪９は突片１１ｂに一
旦当つて逃げる［第６図ｃ参照］。しかし即座に
自在爪９はスプリング１０によつて駆動レバー８
との元の位置に戻されて突片１１ｂとの係合を可
能状態となる。［第６図ｄ参照］。その後の動作は
上記動作を繰り返すのである。

このように本考案は爪車装置５を円盤３の下面
より上方に設けたことによつて円盤３の下面から
の突出を無くすことができ、第５図に示す本考案
品の落差Ｈと、第１図に示す従来の落差H′とを
比較するとクレー２の落差がほぼ半分になり、こ
のためクレー２の羽根板１９セツト時の落下位置
のバラツキが減少すると共に割れや放出時の割れ
も極小となり、且つ放出時の方向を安定させるた
めの従来のエアー噴射装置が不要になり、部品点
数の減少及び製品コストの低減が可能となる。又
駆動レバー８に自在爪９を設けたことにより、駆
動レバー８が放出衝撃を直接受けず、このため締
結部の緩み及び各部品の折損等が殆どなく、且つ
クレー放出機の故障やクレー２の割れ等のよる練
習の中断が皆無になり、射手にとつて誠に練習し
易い等その実用的卓効に大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る実施例を示したもので、第
１図は従来品の構造を示す要部断面図、第２図は
従来のクレー放出機の放出機構を示す説明図、第
３図は本考案実施例の爪車装置部を示す要部断面
図、第４図は爪車装置の作動説明図、第５図は本
考案品の構造を示す要部断面図、第６図ａ〜ｄは
自在爪付き駆動レバーと突片付きロツドとの動作
について示す説明図、第７図は回転盤、円盤、爪
車装置等を取外した斜視図である。 １……回転盤、３……円盤、５……爪車装置、
８……駆動レバー、９……自動爪、８ａ……スプ
リング、１１……シリンダー、１１ａ……ロツ
ド、１１ｂ……突片、１２……機体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体１２側面に装着したシリンダー１１を駆動
   させると、そのロツド１１ａに設けた突片１１ｂ
   で駆動レバー８が揺動し、その揺動によつて前記
   機体１２上方に設けた円盤３の下部に装着する爪
   車装置５を回転させることで前記円盤３直上に設
   けた回転盤１が回転されるクレー放出機用回転盤
   駆動装置に於て、前記円盤３の下面より上方に前
   記爪車装置５を設け、更に前記駆動レバー８は、
   その長さを短くし前記突片１１ｂと当接しなくさ
   せると共に戻し用スプリング８ｅを装着させ、且
   つ前記駆動レバー８先端には、前記突片１１ｂが
   当接可能で前記ロツド１１ａの収縮方向にのみ逃
   げられる揺動自在な自在爪９を設け、前記自在爪
   ９は前記ロツド１１ａの伸長途中で前記突片１１
   ｂから離脱するようにしたことを特徴とするクレ
   ー放出機用回転盤駆動装置。