JPH0141766B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、乗り入れ桟橋用ブレース工法に係
わる。

従来の乗り入れ桟橋ブレースは、アングル材、
チヤンネル材あるいは丸鋼を使用している。これ
らの鋼材は、単位重量が大きいこと、取付が溶接
作業が多いこと、そのために作業足場を設けなけ
ればならないなどの問題点がある。また、根切り
山止め工事の進行に伴ない、切梁材等が複雑に絡
み合い、盛り替えが生じた場合には、ブレースの
切断、取付直しをせざるをえなくなり、作業の手
間、時間が多くかかつている。

地下躯体作業時にも同様なことが起つている。

本発明は、主に叙上の実情に鑑みなされたもの
で、その要旨とするところは、下端部にターンバ
ツクル機構付の取付金具を有する高強度チエーン
を乗り入れ桟橋の鉄骨柱の上、下に配設の取付プ
レート間にブレース状に架設し、該ターンバツク
ルの操作にて該チエーンブレースの長さ調整と締
め付けとを同時に行なうとして前記従来工法に於
ける難点を全く解消するとした点にある。

以下、これを図にもとづいて詳細に説明する。

即ち、第１図ａ〜ｅは本発明工法にて完成され
た乗り入れ桟橋の全体図、各要部詳示図で、図中
１は乗り入れ桟橋柱としての鉄骨、２は鉄骨柱に
所定間隔をもつて配設の取付プレート、３は該取
付プレート２間にブレース状に架設の高強度チエ
ーン、４は覆板を夫々示し、ｂ〜ｅ図の詳示図に
あつて５は高強度チエーン３にテンシヨンを導入
するために介装されるターンバツクル、６はシヤ
ツクルを夫々示す。

高強度チエーン３はその上端のフツク３′を鉄
骨１の上部に配設の取付プレート２の穿孔に引つ
掛けることで鉄骨１の柱に取り付き、その下端を
対峙鉄骨の下部に配設の取付プレート２に対して
組み付けている。

高強度チエーン３の下端にはターンバツクル機
構付の取付金具（ターンバツクル５とシヤツクル
６と後述のシヨートニング）が長さ調整シヨート
ニング８を介して組み付くが、この取付金具のみ
を予じめ該取付プレート２側に組み付けておくと
してもよい。

該長さ調整シヨートニング８で大まかな長さの
調整を行ない、ターンバツクル５の操作で締め付
け（所定のテンシヨン付与）を行なう。

次に、上述のブレース工法を第２図の工程手順
図にもとづいて説明する。

先ず、最上段の取付プレート２を鉄骨１に配設
し、これをチエーン３をフツク３′掛けにて取り
付ける。

吊下のチエーン３は、18用のペール缶９に収
納しておく。（イ図） 根切りの進行に伴いチエーン３を伸ばして、ペ
ール缶９を根切り底に置く。所定の位置まで根切
つた段階でチエーン３を点線から実線位置へ動か
し、その下端を取付プレート２に取付ける。（ロ
図） 以下、これを繰り返す。（ハ図） 上述の本発明工法によるならば、以下列記の如
き諸特徴が奏されることとなる。

(1) 従来のアングル材、チヤンネル材あるいは丸
鋼と異り取付用足場の架設を要するような溶接
作業が全く無く、取付作業の簡単さ、足場の不
要というメリツトがある。

(2) 溶接したものは切断で寸足らずとなり転用が
困難であるが、チエーンであるので脱掛して転
用が出来、資材経費上比較にならぬほどに有利
となる。

(3) 溶接、揚重が無く作業性が極めて良い。

(4) 盛替えが容易に出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ〜ｅは本発明工法にて完成された乗り
入れ桟橋の全体図、各要部詳示図、第２図イ〜ハ
は本発明工法の工程手順説明図である。 １……鉄骨、２……取付プレート、３……高強
度チエーン、４……覆板、５……ターンバツク
ル、６……シヤツクル、８……長さ調整シヨート
ニング、９……ペール缶。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 下端部にターンバツクル機構付の取付金具を
   有する高強度チエーンを乗り入れ桟橋の鉄骨柱の
   上、下に配設の取付プレート間にブレース状に架
   設し、該ターンバツクルの操作にて該チエーンブ
   レースの長さ調整と締め付けとを同時に行なうと
   してなることを特徴とする乗り入れ桟橋用ブレー
   ス工法。