JPH0141825B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0141825B2 JPH0141825B2 JP58023986A JP2398683A JPH0141825B2 JP H0141825 B2 JPH0141825 B2 JP H0141825B2 JP 58023986 A JP58023986 A JP 58023986A JP 2398683 A JP2398683 A JP 2398683A JP H0141825 B2 JPH0141825 B2 JP H0141825B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- conversion medium
- heat conversion
- propulsion engine
- detector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
- B64G1/00—Cosmonautic vehicles
- B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
- B64G1/46—Arrangements or adaptations of devices for control of environment or living conditions
- B64G1/50—Arrangements or adaptations of devices for control of environment or living conditions for temperature control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Control Of Temperature (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は飛しよう体の改良に係わり、さらに
詳しくは、固体燃料を用いた推進機関が常に特定
の温度状態で作動するように構成した飛しよう体
を提案するものである。
詳しくは、固体燃料を用いた推進機関が常に特定
の温度状態で作動するように構成した飛しよう体
を提案するものである。
まず従来の飛しよう体を第１図を用いて説明す
る。第１図において１は飛しよう体、２は固体燃
料を用いた推進機関である。従来の飛しよう体は
第１図のように構成されているため、飛しよう体
１の推進機関２は、周囲環境温度の影響を直接受
け周囲環境と同等の温度で作動しなければならな
かつた。
る。第１図において１は飛しよう体、２は固体燃
料を用いた推進機関である。従来の飛しよう体は
第１図のように構成されているため、飛しよう体
１の推進機関２は、周囲環境温度の影響を直接受
け周囲環境と同等の温度で作動しなければならな
かつた。
しかしながら、固体燃料を用いた推進機関は、
固体燃料の温度によつて推力が大きく変動する。
即ち、推進機関の固体燃料が低温状態にある時は
推力が小さく、高温状態にある時は推力が大きく
なるため飛しよう体の速度もこれにつれて変つて
くる。さらに、固体燃料の温度が特定の温度を越
えると、温度が低過ぎる場合には不着火、温度が
高過ぎる場合には爆発等の異常が発生する危険性
があつた。
固体燃料の温度によつて推力が大きく変動する。
即ち、推進機関の固体燃料が低温状態にある時は
推力が小さく、高温状態にある時は推力が大きく
なるため飛しよう体の速度もこれにつれて変つて
くる。さらに、固体燃料の温度が特定の温度を越
えると、温度が低過ぎる場合には不着火、温度が
高過ぎる場合には爆発等の異常が発生する危険性
があつた。
このため、固体燃料を使用する推進機関の場合
には、温度感受性が低くなるような原材料を選択
する必要があり、さらに特定範囲の温度環境以外
では、飛しよう体が使用できないという欠点があ
つた。
には、温度感受性が低くなるような原材料を選択
する必要があり、さらに特定範囲の温度環境以外
では、飛しよう体が使用できないという欠点があ
つた。
この発明は、このような従来の欠点の改善を図
るものであり、以下に詳述する。
るものであり、以下に詳述する。
第２図は、この発明の実施例を示すもので、第
２図において１は飛しよう体、２は固体燃料を用
いた推進機関、３は槽に蓄えた熱変換媒体、４は
熱変換媒体３の流量を制御するバルブ、５は熱変
換媒体３により推進機関２を加熱又は冷却する熱
変換器、６は槽に蓄えた熱変換媒体３を加熱する
加熱器、７は槽に蓄えた熱変換媒体３を冷却する
冷却器、８ａは周囲環境温度を検知する検知器
Ａ、８ｂは槽に蓄えた熱変換媒体３の温度を検知
する検知器Ｂ、８ｃは推進機関の温度を検知する
検知器Ｃ、９は検知器Ａ、Ｂ、Ｃ８ａ，８ｂ，８
ｃにより検知した温度に基づき加熱器６、冷却器
７、バルブ４を制御する制御装置である。
２図において１は飛しよう体、２は固体燃料を用
いた推進機関、３は槽に蓄えた熱変換媒体、４は
熱変換媒体３の流量を制御するバルブ、５は熱変
換媒体３により推進機関２を加熱又は冷却する熱
変換器、６は槽に蓄えた熱変換媒体３を加熱する
加熱器、７は槽に蓄えた熱変換媒体３を冷却する
冷却器、８ａは周囲環境温度を検知する検知器
Ａ、８ｂは槽に蓄えた熱変換媒体３の温度を検知
する検知器Ｂ、８ｃは推進機関の温度を検知する
検知器Ｃ、９は検知器Ａ、Ｂ、Ｃ８ａ，８ｂ，８
ｃにより検知した温度に基づき加熱器６、冷却器
７、バルブ４を制御する制御装置である。
このような構成において、飛しよう体１が低温
下におかれた場合、飛しよう体１の推進機関２の
温度が下がれば、検知器Ｃ８ｃにより検知された
推進機関２の温度に基づき制御装置９がバルブ４
を制御することにより適当量の熱変換媒体３を熱
変換器５に送り推進機関３の温度を上昇させ、推
進機関３を特定の温度範囲内に維持する。この
時、制御装置９は、検知器Ａ８ａにより得られた
周囲環境温度に基づき加熱器６を制御し熱変換媒
体３を加熱するが、検知器Ｂ８ｂにより熱変換媒
体３の温度を得て適時冷却器７も制御し熱変換媒
体３を特定の温度に維持する。
下におかれた場合、飛しよう体１の推進機関２の
温度が下がれば、検知器Ｃ８ｃにより検知された
推進機関２の温度に基づき制御装置９がバルブ４
を制御することにより適当量の熱変換媒体３を熱
変換器５に送り推進機関３の温度を上昇させ、推
進機関３を特定の温度範囲内に維持する。この
時、制御装置９は、検知器Ａ８ａにより得られた
周囲環境温度に基づき加熱器６を制御し熱変換媒
体３を加熱するが、検知器Ｂ８ｂにより熱変換媒
体３の温度を得て適時冷却器７も制御し熱変換媒
体３を特定の温度に維持する。
このような構成になつている為、飛しよう体１
の推進機関２は、特定の温度に維持できるので、
推力の安定化及び異常燃焼の抑制を図ることが可
能となり、また固体燃料用原材料の選択の幅も広
くなり、さらに飛しよう体の使用温度範囲も広げ
ることが可能となる。
の推進機関２は、特定の温度に維持できるので、
推力の安定化及び異常燃焼の抑制を図ることが可
能となり、また固体燃料用原材料の選択の幅も広
くなり、さらに飛しよう体の使用温度範囲も広げ
ることが可能となる。
尚ここで述べた特定の温度とは各固体燃料を使
用した推進機関の規格に指定の使用温度範囲より
適宜選択される温度であり、熱変換媒体としては
油等の液体、不活性ガス等の気体を主なものとし
て上げられるが、十分なる安全処置を行なえば電
気でもよく、推進機関を加熱および冷却に適する
ものであれば特に指定するものではない。また、
実施例では、推進機関の温度を特定の温度にする
為の構成を全て飛しよう体に内蔵した形で上げた
が、検知器Ｃを除いては、各構成の一部又は全部
が塔載機にあつてもよく、構成の配置を限定する
ものではない。
用した推進機関の規格に指定の使用温度範囲より
適宜選択される温度であり、熱変換媒体としては
油等の液体、不活性ガス等の気体を主なものとし
て上げられるが、十分なる安全処置を行なえば電
気でもよく、推進機関を加熱および冷却に適する
ものであれば特に指定するものではない。また、
実施例では、推進機関の温度を特定の温度にする
為の構成を全て飛しよう体に内蔵した形で上げた
が、検知器Ｃを除いては、各構成の一部又は全部
が塔載機にあつてもよく、構成の配置を限定する
ものではない。
第１図は従来の飛しよう体の構成例を示す概略
構成図、第２図はこの発明による飛しよう体の構
成図を示す概略構成図である。図中１は飛しよう
体、２は推進機関、３は熱変換媒体、４はバル
ブ、５は熱変換器、６は加熱器、７は冷却器、８
ａは検知器Ａ、８ｂは検知器Ｂ、８ｃは検知器
Ｃ、９は制御装置である。尚、図中同一あるいは
相当部分には同一符号を付して示してある。
構成図、第２図はこの発明による飛しよう体の構
成図を示す概略構成図である。図中１は飛しよう
体、２は推進機関、３は熱変換媒体、４はバル
ブ、５は熱変換器、６は加熱器、７は冷却器、８
ａは検知器Ａ、８ｂは検知器Ｂ、８ｃは検知器
Ｃ、９は制御装置である。尚、図中同一あるいは
相当部分には同一符号を付して示してある。
Claims (1)
- １ 固体燃料を用いて飛しよう体に推進力を与え
る推進機関を加熱および冷却する熱変換器と、上
記熱変換器に与えられる熱変換媒体の流量を制御
するバルブと、熱変換媒体を加熱する加熱器と、
熱変換媒体を冷却する冷却器と、上記のバルブ、
加熱器及び冷却器を制御する制御装置と、周囲環
境温度、熱変換媒体温度及び推進機関温度を検知
する各検知器とを用い、飛しよう体の推進機関を
特定の温度で作動させるように構成したことを特
徴とする飛しよう体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58023986A JPS59150951A (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 飛しよう体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58023986A JPS59150951A (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 飛しよう体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59150951A JPS59150951A (ja) | 1984-08-29 |
| JPH0141825B2 true JPH0141825B2 (ja) | 1989-09-07 |
Family
ID=12125893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58023986A Granted JPS59150951A (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 飛しよう体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59150951A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0367826U (ja) * | 1989-10-27 | 1991-07-03 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5954617A (en) | 1997-01-31 | 1999-09-21 | Cummins Engine Company, Inc. | System for controlling internal combustion engine performance in accordance with driver behavior |
-
1983
- 1983-02-16 JP JP58023986A patent/JPS59150951A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0367826U (ja) * | 1989-10-27 | 1991-07-03 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59150951A (ja) | 1984-08-29 |
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