JPH0141843Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0141843Y2 JPH0141843Y2 JP10104683U JP10104683U JPH0141843Y2 JP H0141843 Y2 JPH0141843 Y2 JP H0141843Y2 JP 10104683 U JP10104683 U JP 10104683U JP 10104683 U JP10104683 U JP 10104683U JP H0141843 Y2 JPH0141843 Y2 JP H0141843Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- oil
- solenoid valves
- detected
- solenoid valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 3
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はタービンの保安装置、高信頼性油圧
回路等に使用するタービントリツプ油圧回路に関
するものである。
回路等に使用するタービントリツプ油圧回路に関
するものである。
従来より使用されているタービントリツプ
（trip）油圧回路を第１図に、電磁弁の説明図を
第２図に示す。図中中記号は下記のとおりであ
る。
（trip）油圧回路を第１図に、電磁弁の説明図を
第２図に示す。図中中記号は下記のとおりであ
る。
１〜４：電磁弁、５，６：オリフイス、７，
８：圧力スイツチ、９：油タンク、１０：コイ
ル、１１：ばね、PS：供給油圧、Pl：回路油圧、
PT：油タンク油圧 電磁弁１〜４の動作は、通電時閉動作をする弁
であり、常時閉である。即ち第２図の電磁弁１の
作用図において、供給油圧PSは、通電時油路が切
断されており、回路油圧Plに伝達されない状態で
ある。この状態で電磁弁１〜４のコイル１０への
通電がなくなると（非通電状態）、コイル１０に
て発生される電磁力は零となり、ばね１１の伸張
力によつて油路を切換え、供給油圧PSと回路油圧
Plは等しくなる。即ち供給油圧PSは回路油圧Plに
伝達される。
８：圧力スイツチ、９：油タンク、１０：コイ
ル、１１：ばね、PS：供給油圧、Pl：回路油圧、
PT：油タンク油圧 電磁弁１〜４の動作は、通電時閉動作をする弁
であり、常時閉である。即ち第２図の電磁弁１の
作用図において、供給油圧PSは、通電時油路が切
断されており、回路油圧Plに伝達されない状態で
ある。この状態で電磁弁１〜４のコイル１０への
通電がなくなると（非通電状態）、コイル１０に
て発生される電磁力は零となり、ばね１１の伸張
力によつて油路を切換え、供給油圧PSと回路油圧
Plは等しくなる。即ち供給油圧PSは回路油圧Plに
伝達される。
第１図において、電磁弁１〜４が閉であり、供
給油圧PSは電磁弁１，２及び３，４で油路断とさ
れているため、オリフイス５，６を通つて油タン
ク９にドレンとなつて流れる。
給油圧PSは電磁弁１，２及び３，４で油路断とさ
れているため、オリフイス５，６を通つて油タン
ク９にドレンとなつて流れる。
圧力スイツチ７，８は、電磁弁１〜４の動作を
監視するためのものである。即ち電磁弁１或は２
が動作（油路開）すると、回路油圧PlはPl≒PSと
なる。これを圧力スイツチ７で検出すると電磁弁
１或は２が動作したことが検知できる。また電磁
弁１，２が閉のとき、電磁弁３或は４を動作させ
ると回路油圧PlはPl≒PT≒０となる。これを圧
力スイツチ８で検出すると、電磁弁３或は４が動
作したことが検知できる。
監視するためのものである。即ち電磁弁１或は２
が動作（油路開）すると、回路油圧PlはPl≒PSと
なる。これを圧力スイツチ７で検出すると電磁弁
１或は２が動作したことが検知できる。また電磁
弁１，２が閉のとき、電磁弁３或は４を動作させ
ると回路油圧PlはPl≒PT≒０となる。これを圧
力スイツチ８で検出すると、電磁弁３或は４が動
作したことが検知できる。
ここで電磁弁１と２を１組とし、電磁弁３と４
を１組とすると、１out of２の２組となる。この
１out of２とは２個のうち１個が動作すれば出力
を出すもので、信頼性を向上させる一手段であ
る。
を１組とすると、１out of２の２組となる。この
１out of２とは２個のうち１個が動作すれば出力
を出すもので、信頼性を向上させる一手段であ
る。
このようにすると、電磁弁１，２のいずれか１
個と、電磁弁３，４のいずれか１個が動作する
と、供給油圧PSはPS≒Pl≒PT≒０となる。この
供給油圧PSをタービンの非常遮断油圧とすると、
タービンのトリツプ信号でもつて、電磁弁１，２
及び３，４を動作させ、非常遮断油は零となつ
て、図示しないタービンの蒸気弁を急速閉止さ
せ、結果としてタービンを保護する。
個と、電磁弁３，４のいずれか１個が動作する
と、供給油圧PSはPS≒Pl≒PT≒０となる。この
供給油圧PSをタービンの非常遮断油圧とすると、
タービンのトリツプ信号でもつて、電磁弁１，２
及び３，４を動作させ、非常遮断油は零となつ
て、図示しないタービンの蒸気弁を急速閉止さ
せ、結果としてタービンを保護する。
さてタービンの保護機能の健全性を確認するた
めの試験を行つた場合において、電磁弁１，２の
いずれかがステイツク（stick）などで故障して
いた場合、電磁弁１，２のいずれかが動作するこ
とにより、回路油圧PlはPl≒PSとなり、圧力スイ
ツチ７を動作させる。このため電磁弁１或は２の
故障は検知できない。電磁弁３，４についても同
様である。
めの試験を行つた場合において、電磁弁１，２の
いずれかがステイツク（stick）などで故障して
いた場合、電磁弁１，２のいずれかが動作するこ
とにより、回路油圧PlはPl≒PSとなり、圧力スイ
ツチ７を動作させる。このため電磁弁１或は２の
故障は検知できない。電磁弁３，４についても同
様である。
上記対策として、電磁弁１〜４を個別に動作さ
せる場合には、電磁弁１〜４の故障は圧力スイツ
チ７及び８によつて検知できるが、電磁弁１と２
或は電磁弁３と４の一組が故障するとタービンの
保護機能が喪失する。即ち電磁弁１と３，１と
４，２と３，２と４のいずれの１組が常に健全で
あることが要求される。また電磁弁１或は２の試
験中に電磁弁３或は４が誤動作すると、誤まつて
タービンをトリツプさせる恐れがある。
せる場合には、電磁弁１〜４の故障は圧力スイツ
チ７及び８によつて検知できるが、電磁弁１と２
或は電磁弁３と４の一組が故障するとタービンの
保護機能が喪失する。即ち電磁弁１と３，１と
４，２と３，２と４のいずれの１組が常に健全で
あることが要求される。また電磁弁１或は２の試
験中に電磁弁３或は４が誤動作すると、誤まつて
タービンをトリツプさせる恐れがある。
この考案は上記の状況に鑑み、試験による電磁
弁の故障が個別に検出できること、又電磁弁の試
験中において、他の電磁弁が誤動作を起しても誤
まつてタービンをトリツプさせないことを満足さ
せる油圧回路を提供することを目的とする。
弁の故障が個別に検出できること、又電磁弁の試
験中において、他の電磁弁が誤動作を起しても誤
まつてタービンをトリツプさせないことを満足さ
せる油圧回路を提供することを目的とする。
この考案は、オリフイスを内蔵し、かつ短絡機
能を有する電磁弁８個と圧力検出器４個とを設
け、該電磁弁を並列接続した第１のブロツクと、
２個直列接続したものを並列接続した第２のブロ
ツクり、並列接続した第３のブロツクとを、直列
接続し、該電磁弁接続部に前記圧力検出器を設
け、該電磁弁２個を１組として動作させるように
したことを特徴とするタービントリツプ油圧回路
に係るものである。
能を有する電磁弁８個と圧力検出器４個とを設
け、該電磁弁を並列接続した第１のブロツクと、
２個直列接続したものを並列接続した第２のブロ
ツクり、並列接続した第３のブロツクとを、直列
接続し、該電磁弁接続部に前記圧力検出器を設
け、該電磁弁２個を１組として動作させるように
したことを特徴とするタービントリツプ油圧回路
に係るものである。
この考案を添付図面の実施例により説明する。
第３図、第４図において、２０〜２７：電磁
弁、３０〜３３：圧力検出器、４０〜４９：油圧
管路、PS：供給油圧、Pl：回路油圧、PT：油タ
ンク油圧（ドレン）、９：油タンク、１０：コイ
ル、１１：ばね、１２：オリフイスを示す。
弁、３０〜３３：圧力検出器、４０〜４９：油圧
管路、PS：供給油圧、Pl：回路油圧、PT：油タ
ンク油圧（ドレン）、９：油タンク、１０：コイ
ル、１１：ばね、１２：オリフイスを示す。
第４図はコイル１０に通電した状態を示し、コ
イル１０を非通電状態にすると、コイル１０に発
生していた電磁力はなくなり、ばね１１の力によ
つて油路を切換えPS≒Plとなる。コイル１０に通
電した場合には、上記と逆に図示の如くコイル１
０に発生する電磁力がばね１１のばね力に打勝ち
油路を切換え供給油圧PSはオリフイス１２を通つ
て回路油圧Plに伝達される。電磁弁２０〜２７は
上記の動作をなす。圧力検出器３０〜３３は、油
路４１〜４６の圧力を検出するものである。
イル１０を非通電状態にすると、コイル１０に発
生していた電磁力はなくなり、ばね１１の力によ
つて油路を切換えPS≒Plとなる。コイル１０に通
電した場合には、上記と逆に図示の如くコイル１
０に発生する電磁力がばね１１のばね力に打勝ち
油路を切換え供給油圧PSはオリフイス１２を通つ
て回路油圧Plに伝達される。電磁弁２０〜２７は
上記の動作をなす。圧力検出器３０〜３３は、油
路４１〜４６の圧力を検出するものである。
供給油路PSは油路４０を通して電磁弁２０，２
４に伝達されている。電磁弁２０と２４の出口側
は、それぞれ油路４１と４４を介して電磁弁２１
と２５に接続されている。油路４１と４４は油路
４７によつて接続されており、さらに油路４１に
は圧力検出器３０が接続されている。即ち油路４
１，４４，４７の圧力は圧力検出器３０で検出さ
れている。
４に伝達されている。電磁弁２０と２４の出口側
は、それぞれ油路４１と４４を介して電磁弁２１
と２５に接続されている。油路４１と４４は油路
４７によつて接続されており、さらに油路４１に
は圧力検出器３０が接続されている。即ち油路４
１，４４，４７の圧力は圧力検出器３０で検出さ
れている。
電磁弁２１の出口側には油路４２を介して電磁
弁２２と圧力検出器３１が接続されており、油路
４２の圧力は圧力検出器３１にて検出される。同
様に電磁弁２５の出口側は、油路４５を介して電
磁弁２６と圧力検出器３３が接続されており、油
路４５の圧力は圧力検出器３３にて検出される。
弁２２と圧力検出器３１が接続されており、油路
４２の圧力は圧力検出器３１にて検出される。同
様に電磁弁２５の出口側は、油路４５を介して電
磁弁２６と圧力検出器３３が接続されており、油
路４５の圧力は圧力検出器３３にて検出される。
電磁弁２２と２６の出口側にはそれぞれ油路４
３を介して電磁弁２３と圧力検出器３２に、油路
４６を介して電磁弁２７に接続されており、さら
に油路４３と４６は油路４８によつて接続されて
いる。このため電磁弁２２，２６の出口側、即ち
油路４３，４６，４８の圧力は圧力検出器３２で
検出される。
３を介して電磁弁２３と圧力検出器３２に、油路
４６を介して電磁弁２７に接続されており、さら
に油路４３と４６は油路４８によつて接続されて
いる。このため電磁弁２２，２６の出口側、即ち
油路４３，４６，４８の圧力は圧力検出器３２で
検出される。
電磁弁２３，２７の出口側は油路４９を介して
油タンク９に接続されている。即ち電磁弁２３，
２７の出口側である油路４９の圧力は油タンク油
圧PTであり零である。
油タンク９に接続されている。即ち電磁弁２３，
２７の出口側である油路４９の圧力は油タンク油
圧PTであり零である。
本考案の作用を述べると、電磁弁２０〜２７の
コイル１０は、通常、通電状態にあるため電磁弁
２０〜２７の入口側と出口側はオリフイス１２を
介して接続されている。電磁弁２０〜２７はすべ
て同一のものであり、オリフイスもすべて等しい
ものである。
コイル１０は、通常、通電状態にあるため電磁弁
２０〜２７の入口側と出口側はオリフイス１２を
介して接続されている。電磁弁２０〜２７はすべ
て同一のものであり、オリフイスもすべて等しい
ものである。
上記のような状態において、供給油圧PSは、油
路４０、電磁弁２０のオリフイス１２、油路４
１、電磁弁２１のオリフイス、油路４２、電磁弁
２２のオリフイス、油路４３、電磁弁２３のオリ
フイスよりなる回路を通り、又油路４０、電磁弁
２４のオリフイス、油路４４、電磁弁２５のオリ
フイス、油路４５、電磁弁２６のオリフイス、油
路４６、電磁弁２７のオリフイスよりなる回路を
通り、油路４９にて合流し油タンク９にドレンと
して流れる。
路４０、電磁弁２０のオリフイス１２、油路４
１、電磁弁２１のオリフイス、油路４２、電磁弁
２２のオリフイス、油路４３、電磁弁２３のオリ
フイスよりなる回路を通り、又油路４０、電磁弁
２４のオリフイス、油路４４、電磁弁２５のオリ
フイス、油路４５、電磁弁２６のオリフイス、油
路４６、電磁弁２７のオリフイスよりなる回路を
通り、油路４９にて合流し油タンク９にドレンと
して流れる。
ここで電磁弁２０〜２７は同一であるため、油
路４１と４４を接続した油路４７、油路４３と４
６を接続した油路４８には殆んど油は流れない。
したがつて油路４２に設けられている圧力検出器
３１と油路４５に設けられている圧力検出器３３
で検出される圧力は等しい。また油路４１に設け
られている圧力検出器３０で検出される圧力は圧
力検出器３１で検出される圧力よりも高く、油路
４３に設けられている圧力検出器３２で検出され
る圧力は圧力検出器３１で検出される圧力よりも
低い。
路４１と４４を接続した油路４７、油路４３と４
６を接続した油路４８には殆んど油は流れない。
したがつて油路４２に設けられている圧力検出器
３１と油路４５に設けられている圧力検出器３３
で検出される圧力は等しい。また油路４１に設け
られている圧力検出器３０で検出される圧力は圧
力検出器３１で検出される圧力よりも高く、油路
４３に設けられている圧力検出器３２で検出され
る圧力は圧力検出器３１で検出される圧力よりも
低い。
このような状態で、電磁弁２０のコイル１０が
故障すると、ばね１１の伸張力によつて油路は切
換えられ、油路４０，４１は直結される。この結
果油路４１の圧力は供給油圧PSにほぼ等しくな
り、圧力検出器３０でこの供給油圧PSにほぼ等し
くなつた圧力を検出する。この圧力検出器３０で
検出した圧力を図示しない外部の回路にて処理
（圧力設定値以上を検出）することにより電磁弁
２０の故障を検出することができる。また、電磁
弁２２のコイル１０が故障した場合には、油路４
２，４３が直結されるため、圧力検出器３１と圧
力検出器３２で検出される圧力は等しくなり、図
示しない外部の処理回路（圧力検出器３１の圧力
が設定値以下）にて電磁弁２２の故障が容易に検
出できる。
故障すると、ばね１１の伸張力によつて油路は切
換えられ、油路４０，４１は直結される。この結
果油路４１の圧力は供給油圧PSにほぼ等しくな
り、圧力検出器３０でこの供給油圧PSにほぼ等し
くなつた圧力を検出する。この圧力検出器３０で
検出した圧力を図示しない外部の回路にて処理
（圧力設定値以上を検出）することにより電磁弁
２０の故障を検出することができる。また、電磁
弁２２のコイル１０が故障した場合には、油路４
２，４３が直結されるため、圧力検出器３１と圧
力検出器３２で検出される圧力は等しくなり、図
示しない外部の処理回路（圧力検出器３１の圧力
が設定値以下）にて電磁弁２２の故障が容易に検
出できる。
次に電磁弁２０〜２７の健全性を確認する方法
について説明する。いま、すべての電磁弁２０〜
２７が正常であり、圧力検出器３０〜３３が正常
であるとする。電磁弁２０と２１，２２と２４，
２３と２５，２６と２７は同一信号によつて駆動
されるものとする。
について説明する。いま、すべての電磁弁２０〜
２７が正常であり、圧力検出器３０〜３３が正常
であるとする。電磁弁２０と２１，２２と２４，
２３と２５，２６と２７は同一信号によつて駆動
されるものとする。
電磁弁２０，２１のコイル１０を非通電状態に
すると、油路４０，４１，４２は直結され、圧力
検出器３０，３１で検出される圧力は等しくな
り、電磁弁２０，２１が動作したことがわかる。
この電磁弁２０，２１の試験中に、電磁弁２３，
２５が故障して、油路４３と４９，４４と４５が
直結されても電磁弁２２，２６が健全であるため
供給油圧PSは油タンク油圧PTにはならずしたが
つてタービンはトリツプしない。またこのときの
電磁弁２３，２５の故障は、圧力検出器３２で検
出される圧力が油タンク油圧PTと等しくなるこ
とから、また圧力検出器３３で検出される圧力が
供給油圧PSと等しくなることから検出できる。
すると、油路４０，４１，４２は直結され、圧力
検出器３０，３１で検出される圧力は等しくな
り、電磁弁２０，２１が動作したことがわかる。
この電磁弁２０，２１の試験中に、電磁弁２３，
２５が故障して、油路４３と４９，４４と４５が
直結されても電磁弁２２，２６が健全であるため
供給油圧PSは油タンク油圧PTにはならずしたが
つてタービンはトリツプしない。またこのときの
電磁弁２３，２５の故障は、圧力検出器３２で検
出される圧力が油タンク油圧PTと等しくなるこ
とから、また圧力検出器３３で検出される圧力が
供給油圧PSと等しくなることから検出できる。
さらに電磁弁２０，２１の試験中に電磁弁２
２，２４が故障した場合にも電磁弁２３，２７が
健全であるため供給油圧PSは油タンク油圧PTに
ならずタービンを誤つてトリツプさせることはな
い。このとき電磁弁２２の故障は、圧力検出器３
２で検出される圧力が供給油圧PSと等しくなるこ
とから容易に検出できる。
２，２４が故障した場合にも電磁弁２３，２７が
健全であるため供給油圧PSは油タンク油圧PTに
ならずタービンを誤つてトリツプさせることはな
い。このとき電磁弁２２の故障は、圧力検出器３
２で検出される圧力が供給油圧PSと等しくなるこ
とから容易に検出できる。
以上電磁弁２０，２１の試験中の動作について
説明したが、他の電磁弁２２〜２７の試験につい
ても同様である。
説明したが、他の電磁弁２２〜２７の試験につい
ても同様である。
次に、タービンに異状が生じタービンをトリツ
プさせる場合には、電磁弁２０〜２３，２０〜２
２と２７のように、電磁弁２０，２１の組、２
２，２４の組、２３と２５の組、２６と２７の組
の４組のうち３組が動作すれば、非電通になると
供給油圧PSは油タンク油圧PTと等しくなり、タ
ービンをトリツプさせることができる。即ち電磁
弁の１組がステイツクしていてもタービンを保護
することができる。
プさせる場合には、電磁弁２０〜２３，２０〜２
２と２７のように、電磁弁２０，２１の組、２
２，２４の組、２３と２５の組、２６と２７の組
の４組のうち３組が動作すれば、非電通になると
供給油圧PSは油タンク油圧PTと等しくなり、タ
ービンをトリツプさせることができる。即ち電磁
弁の１組がステイツクしていてもタービンを保護
することができる。
本考案により通常運転時は３out of４の多重化
油圧回路として機能し、試験時には２out of３の
多重化油圧回路となり信頼性が非常に高くなる。
油圧回路として機能し、試験時には２out of３の
多重化油圧回路となり信頼性が非常に高くなる。
第１図は従来のタービントリツプ油圧回路の回
路図、第２図は同油圧回路の電磁弁の作用説明
図、第３図は本考案のタービントリツプ油圧回路
の回路図、第４図は同油圧回路の電磁弁の作用説
明図である。 ２０〜２７……電磁弁、３０〜３３……圧力検
出器、４０〜４９……油路、PS……供給油圧、Pl
……回路油圧、PT……油タンク油圧、９……油
タンク、１０……コイル、１１……ばね、１２…
…オリフイス。
路図、第２図は同油圧回路の電磁弁の作用説明
図、第３図は本考案のタービントリツプ油圧回路
の回路図、第４図は同油圧回路の電磁弁の作用説
明図である。 ２０〜２７……電磁弁、３０〜３３……圧力検
出器、４０〜４９……油路、PS……供給油圧、Pl
……回路油圧、PT……油タンク油圧、９……油
タンク、１０……コイル、１１……ばね、１２…
…オリフイス。
Claims (1)
- オリフイスを内蔵し、かつ短絡機能を有する電
磁弁８個と圧力検出器４個を設け、該電磁弁を並
列接続した第１のブロツクと、２個直列接続した
ものを並列接続した第２のブロツクと、並列接続
した第３のブロツクとを、直列接続し、該電磁弁
接続部に前記圧力検出器を設け、該電磁弁２個を
１組として動作させるようにしたことを特徴とす
るタービントリツプ油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10104683U JPS6010805U (ja) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | タ−ビントリツプ油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10104683U JPS6010805U (ja) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | タ−ビントリツプ油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6010805U JPS6010805U (ja) | 1985-01-25 |
| JPH0141843Y2 true JPH0141843Y2 (ja) | 1989-12-08 |
Family
ID=30238779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10104683U Granted JPS6010805U (ja) | 1983-07-01 | 1983-07-01 | タ−ビントリツプ油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010805U (ja) |
-
1983
- 1983-07-01 JP JP10104683U patent/JPS6010805U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6010805U (ja) | 1985-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA3152474C (en) | Electronically controllable and testable turbine trip system and method with redundant bleed manifolds | |
| CN1854470B (zh) | 电子可控制和可测试的涡轮机跳闸系统 | |
| US7322270B2 (en) | Safety circuit for media-operated consumers and process for its operation | |
| EP0192027A1 (en) | Testable, "fault-tolerant" power interface circuit for controlling plant process equipment | |
| EP0223461A1 (en) | Testable voted logic power interface | |
| US5133189A (en) | System and method for individually testing valves in a steam turbine trip control system | |
| CA1095147A (en) | Testable protective system with redundant trip | |
| KR101899892B1 (ko) | 원자력 발전소 안전 계통 시스템 | |
| CN111577406B (zh) | 一种带在线验证功能的三取二液压遮断保护装置 | |
| JPH0141843Y2 (ja) | ||
| US6788213B2 (en) | Energize to actuate engineered safety features actuation system and testing method therefor | |
| JPH0574290B2 (ja) | ||
| US4696785A (en) | Testable voted logic power circuit and method of testing the same | |
| US9650912B2 (en) | System and device for over-speed protection of a turbo-machine | |
| JPS5949305A (ja) | タ−ビン保安装置用多重化油圧回路 | |
| KR101997638B1 (ko) | 원자력 발전소 안전 계통 시스템 | |
| CN217735589U (zh) | 一种汽轮机危急遮断及主汽门控制系统 | |
| JPH0239601B2 (ja) | ||
| CN216742250U (zh) | 三冗余式、可在线试验汽轮机保护电磁阀组 | |
| JP2985353B2 (ja) | 蒸気タービンの保安装置 | |
| JPS62139907A (ja) | タ−ビンの非常トリツプ試験装置 | |
| CN222823296U (zh) | 一种具有隔离试验及在线检修功能的汽轮机高压遮断装置 | |
| JPH0255805A (ja) | 蒸気タービン保安装置 | |
| JPH02181695A (ja) | 原子炉保護装置 | |
| JPS5845579B2 (ja) | 非常用デイ−ゼル発電装置の保護装置 |