JPH0142507Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、多数のオートバイその他の二輪車
を並列載置し、堅固に保持することを目的とした
二輪車用パレツトに関するものである。

従来オートバイその他の二輪車を運搬する場合
には専用車を使用しているが、保管に際しては積
み上げが困難であり、積み上げに際しては、枠台
を個別に構築しなければならない。

然るにこの考案は、平面方形のベース枠に二輪
車（以下オートバイとする）を並列載置する案内
杆と緊締装置と、側枠とを設けてパレツトを構成
したので、専用車を用いることなく、自動車へ積
み込むことができるのみならず、フオークリフト
を用いて積み上げ積み卸しが簡単容易となり、か
つ倉庫等への保管もそのまゝできるなど、前記従
来の問題点を解決したのである。

以下この考案の実施例をオートバイ用パレツト
について説明するが、オートバイに限定されるこ
となく、その他の二輪車用パレツトにも応用でき
ることは勿論である。

即ちこの考案を実施例について説明すれば、平
面方形のベース枠１の内側へ前後枠辺１ａ，１ｂ
に亘つて補強杆２，２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２
ｅ，２ｆを所定間隔で水平に固定し、左右枠片１
ｃ，１ｄと補強杆２，２ｆとの間に夫々オートバ
イ３の後輪４を案内する為に多数の案内杆５，５
ａを夫々所定間隔に並列固定し、前記補強杆２
ａ，２ｂと２ｄと２ｅ間にフオークリフトのフオ
ーク挿入用の案内枠６，６，６ａ，６ａを前後に
並列固定し、前記補強杆２ｂ，２と２ｃ，２ｄ間
にはオートバイ３の前輪７を案内する為に多数の
案内杆８，８ａを夫々所定間隔に斜に並列固定す
る。またベース枠１の前後補強枠辺２１上には、
突片９，９ａを夫々固定し、この突片９，９ａに
連結杆１０，１０，１０ａ，１０ａの基端を回転
自在に取付け、連結杆１０，１０，１０ａ，１０
ａの先端に夫々押え棒１１，１１ａの両端を夫々
取付け、前記連結杆１０，１０ａには夫々連動杆
１２，１２ａの上端を回転自在に取付け、連動杆
１２，１２ａの下端は掛止アーム１３，１３ａと
掛止し、掛止アーム１３，１２ａの基端は、前後
補強枠辺２１，２１ａへ回転自在に取付け、掛止
アーム１３，１３ａの先端部は前後補強枠辺の２
１，２１ａの掛止片１４，１４ａへ掛脱自在に掛
止できるようになつている。前記連結杆１０，１
０ａ、押え棒１１，１１ａ、連動杆１２，１２ａ
および掛止アーム１３，１３ａにより緊締装置を
構成してある。前記ベース枠１の左右枠片１ｃ，
１ｄの両端部には、接続管１５，１５ａが直立設
置してあり、接続管１５，１５ａに左右側枠１
６，１６ａの脚杆１７，１７ａの下端を夫々嵌挿
して接続する。図中１８は左右側枠１６，１６ａ
の上端部へ突設したパレツト積上時の案内片、１
９は左右側枠の掛止管２０，２０ａに両端屈折部
を挿入掛止する枠杆、２１は前後枠辺１ａ，１ｂ
上へスペーサー２２を介して並列固定した補強枠
辺、２３，２３ａは後輪受板、２４，２４ａは前
輪受板である。

前記実施例においては、車輪の案内杆を等間隔
に並列したが、これを一定の不等間隔に設置すれ
ば、同一のパレツトを用いて大小のオートバイを
載置することができる。またこのパレツトは、側
枠上に案内片１８，１８ａを突設したので、第２
図中鎖線図示のようにパレツトを積み上げても堅
固に積み上げ状態を保持することができる。この
パレツトへ、オートバイを積み込むには、先づ左
右側枠１６，１６ａを外し、第１図中矢示２５，
２６の方向よりオートバイを送り込み、その前車
輪７および後車輪４を夫々案内杆５，５ａ間へ入
れ、全車を載せたならば各列毎に押え棒１１，１
１ａを載せ、掛止アーム１３，１３ａを第２図中
矢示２７，２８の方向へ回転させて、掛止アーム
１３，１３ａの先端を掛止片１４，１４ａへ掛止
する。この掛止によつて押え棒１１，１１ａが全
車のサドルを下圧するので、全車は車輪とサドル
とによつて保定され、安定する。このようにすれ
ば、フオークリフトのフオークを案内枠６，６ａ
へ挿入し、フオークの移動により全車をパレツト
と共に持ち上げ、又は積み上げ、或いは運搬車へ
の積み卸しを自由にすることができる。

又、積み卸した際には、前記掛止アーム１３，
１３ａを、掛止時と反対の方向へ回転させれば、
押え棒１１，１１ａによる保定が解除でき、オー
トバイをパレツト外へ取出すことができる。

即ちこの考案によれば、ベース枠へ二輪車の車
輪安定用の案内杆を固定すると共に、二輪車緊締
装置を設置したので、多数の二輪車を並列載置
し、パレツトと共に同時に運搬車へ積み上げ、又
は運搬車から卸し、或いは倉庫内の保管等に際
し、フオークリフトによつて容易に取扱い得る効
果がある。特に二輪車緊締装置は、掛止アームの
回転のみによつて保定又はその解除ができるの
で、二輪車のパレツトへの積み込みおよび取出し
が容易迅速にできる効果があり、荷役作業を効率
良く行うことができる。

然して二輪車の運搬に際し、専用車を用いるこ
となく安定して運搬し得ると共に、荷役も容易と
なる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の一部を省略した平
面図、第２図は同じく正面図、第３図は同じく側
面図、第４図は同じく一部拡大斜視図である。 １…ベース枠、３…オートバイ、５，５ａ，
８，８ａ…案内杆、６，６ａ…案内枠、１０，１
０ａ…連結杆、１１，１１ａ…押え棒、１２，１
２ａ…連動杆、１３，１３ａ…掛止アーム、１
６，１６ａ…左右側枠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平面方形のベース枠の内側へ、左右枠辺と平行
   にフオークリフトのフオーク挿入掛止部を設け、
   前記ベース枠の左右両側部へ二輪車の後輪載置部
   を設けると共に、中央部へ二輪車の前輪載置部を
   設け、前記ベース枠の左右端に側枠を夫々着脱自
   在に立設し、前記前輪載置部および後輪載置部の
   中間部へ二輪車緊締装置を設置してなる二輪車用
   パレツトであつて、前記二輪車緊締装置が基端側
   をベース枠の前後枠へ回転自在に取付けた二本の
   連結杆の先端側に、二輪車のサドル上を押える押
   え棒の両端を連結し、前記連結杆に、これを下方
   へ回転させる為の連動杆端を取付けると共に、前
   記連動杆の他端を、ベース枠に回転自在に設けた
   掛止アームに掛脱自在に掛止して構成してあるこ
   とを特徴とした二輪車用パレツト。