JPH0142793B2 - - Google Patents

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JPH0142793B2
JPH0142793B2 JP26605785A JP26605785A JPH0142793B2 JP H0142793 B2 JPH0142793 B2 JP H0142793B2 JP 26605785 A JP26605785 A JP 26605785A JP 26605785 A JP26605785 A JP 26605785A JP H0142793 B2 JPH0142793 B2 JP H0142793B2
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JP
Japan
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fin
brazing
aluminum alloy
core
alloy
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JP26605785A
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Japanese (ja)
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Riki Hagiwara
Zenichi Tanabe
Hideo Ito
Yoshifusa Shoji
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Sumitomo Light Metal Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Light Metal Industries Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

[産業上の利用分野] 本発明は、フインを犠牲陽極フインとして、作
動流体通路を防食するようにしたサーペンタイン
型熱交換器、特にフインと作動流体通路とが真空
ろう付けにより接合された同熱交換器のコアの製
造方法に関する。 [従来の技術] 従来、真空ろう付け法によつて、犠牲陽極フイ
ンと作動流体とを接合して得たサーペンタイン型
アルミニウム合金製熱交換器のコアは、犠牲陽極
フインに、Al―Zn系、Al―Sn系又はAl―In系合
金を心材としてブレージングシート・フインを利
用している。 [発明が解決しようとする問題点] 従来の真空ろう付け法によつて得られるサーペ
ンタイン型アルミニウム合金製熱交換器コアの製
作において、その犠牲陽極フインとして利用され
るAl―Zn系ブレージングシート・フインは、真
空ろう付け時のZnの蒸発が避けられないため、
心材のZn添加量を多くして蒸発残留Znによる犠
牲陽極効果を利用している。しかしながら、蒸着
Znの炉内付着による炉の補修頻度の増加があり、
また残留Znによる効果が不十分であることなど
によつて、このブレージングシート・フインは必
ずしも満足なものでない。 一方、Al―Sn系合金を心材とするブレージン
グシート・フインでは、Snが低融点元素である
故に、フイン製造時に素材に割れ発生の問題があ
り、この点により製造歩留が悪く、コストの高い
ものになる。 また、Al―In系合金を心材とするものについ
ては、添加Inの犠牲陽極効果が古くから知られて
いながら、Inが低融点元素であるため、アルミニ
ウムに添加した場合、この合金は鋳物材としては
利用できるものの、展伸材としては造塊、圧延の
際に、素材に割れが発生して、フイン材としての
利用が不可能であつた。 しかし、Al―In系合金はこの様な点が解決で
きるならば、この系のアルミニウム合金心材に
は、Al―Zn系及びAl―Sn系合金心材における前
記の問題点が無いので、犠牲陽極ブレージングシ
ート・フイン材に好適なものになり得る。 そこで、本発明の目的とするところは、前記の
製造上の難点が無く、かつ真空ろう付け後に優れ
た犠牲陽極効果を発揮するように、改良された
Al―In系合金を心材とするブレージングシー
ト・フインを、真空ろう付けにより製作されるサ
ーペンタイン型熱交換器のコアの、ろう付け前の
犠牲陽極フインに使用することにより、耐食性が
極めて優れた該熱交換器コアの製造方法を提供す
ることにある。 [問題点を解決するための手段] 本発明のサーペンタイン型熱交換器のコアは、
前記目的を達成するため、以下に記載するいずれ
かの組成のアルミニウム合金を心材とし、Al―
Si系、Al―Si―Mg系などの合金ろうを皮材とし
たブレージングシート・フインを、純Al系、Al
―Cu系、Al―Mn系などの耐食アルミニウム又は
耐食アルミニウム合金の押出偏平多穴管からなる
作動流体通路とを組合わせて、10-2Torr以下の
雰囲気中でろう付けすることによつてコアに構成
されたものである。 前記心材合金の組成は、次のとおりである。 (1) In:0.005〜1%、Li:0.0005〜0.1%、Mn:
0.5〜1.5%、Fe:0.1〜0.7%、Si≦0.4%を含有
し、残部が実質的にAlおよび不可避不純物で
ある合金。 (2) 上記(1)の合金に、さらにZn:0.1〜0.4%、
Sn:0.01〜0.09%、Mg:0.1〜2%のいずれか
1種以上を含有する合金。 (3) 上記(1)の合金に、さらにCr:0.05〜0.5%、
Zr:0.05〜0.5%、Ti:0.01〜0.5%、V:0.01〜
0.5%のいずれか1種以上を含有する合金。 (4) 上記(1)の合金に、さらにZn:0.1〜0.4%、
Sn:0.01〜0.09%、Mg:0.1〜2%のいずれか
1種以上およびCr:0.05〜0.5%、Zr:0.05〜
0.5%、Ti:0.01〜0.5%、V:0.01〜0.5%のい
ずれか1種以上を含有する合金。 以下、本発明について説明する。 本発明のサーペンタイン型熱交換器コアの真空
ろう付け前の犠牲陽極フインに使用するブレージ
ングシート・フインの心材合金は、Al―In系合
金にLiを添加することによつて、In―Liの金属間
化合物が形成され、これによつて、この合金素材
において従来のAl―In系合金素材に起こるよう
な鋳造又は圧延時の割れを防止するとともに、こ
の合金心材のブレージングシート・フインが真空
加熱されるときに、蒸気圧の低いLiを蒸発・飛散
させることによつて、Inを遊離させて、Al―In
合金としての犠牲陽極効果を発揮させることが可
能である。 In―Li金属間化合物の溶融点は、In―Li二元系
状態図から明らかなように、約625℃であるため、
通常のAl合金中に析出しても、通常の鋳造又は
熱間加工時にIn単独添加の場合のような低融点に
起因する材料の割れを発生させることがない。 次に、本発明熱交換器コアの真空ろう付け前の
フインに使用するブレージングシート・フインの
心材としての、Al―In―Li系合金における各添
加元素の意義を述べる。 In:フインの電位を卑にして、犠牲陽極効果を高
める。この効果は0.005より低い添加量では小
さく、一方1%を越える量ではフインの自己耐
食性が低下する。 Li:Inと金属間化合物をつくり、鋳造、圧延の時
に鋳塊、板材に起こる割れを防止する。添加量
がInとの比において、0.0005%より少ないと上
記効果は無く、一方0.1%より多くしても効果
のより増加は得られず無意味である上、添加時
の酸化消耗が激しく、また自己耐食性も劣化す
る。 Mn,Fe,Si:いずれの添加もフインの強度向上
に有効であり、またその耐高温座屈性を改良す
る。添加量がMnで0.5%より、Feで0.1%より
少なく、Siが僅少であると上記効果は小さく、
一方Mnで1.5%、Feで0.7%、Siで0.4%のそれ
ぞれの量より多いと、フイン成形加工性とフイ
ンの自己耐食性を劣化させる。 Zn,Sn,Mg:いずれの添加で、フインの電位を
卑にして犠牲陽極効果を高める。このほかMg
は強度向上に有効である。添加量がZnで0.1%、
Snで0.01%、Mgで0.1%のそれぞれの量より少
ないと、上記効果は小さく、Znで0.4%、Snで
0.09%、Mgで2%のそれぞれの量より多いと、
いづれもフインの自己耐食性を低下させ、更に
Mgはフイン成形加工を困難にさせ、Znはフイ
ンの耐座屈性を低下させる。 Cr,Zr,Ti,V:いずれの添加で、フインの耐
高温座屈性を改良する。添加量がCr,Zrで共
に0.05%より少なく、Ti,Vでは共に0.01%よ
り少ないと上記の効果は小さく、一方いずれの
元素も0.5%より多いとフイン加工性と耐食性
を劣化させる。 次に、本発明交換器コアの実施例について述べ
る。 [実施例] 本発明の実施例及び比較例において、ブレージ
ングシート・フインの心材に使用するアルミニウ
ム合金の組成を表1に掲げる。また両例におい
て、作動流体通路材に使用する合金4種の組成を
第2に示す。
[Industrial Application Field] The present invention relates to a serpentine heat exchanger in which the fins are used as sacrificial anode fins to protect the working fluid passage from corrosion, and particularly to a serpentine heat exchanger in which the fins and the working fluid passage are joined by vacuum brazing. The present invention relates to a method for manufacturing a core of an exchanger. [Prior Art] Conventionally, the core of a serpentine-type aluminum alloy heat exchanger obtained by bonding a sacrificial anode fin and a working fluid using a vacuum brazing method has been made by bonding an Al--Zn based, Brazing sheets and fins are used with Al-Sn or Al-In alloy as the core material. [Problems to be solved by the invention] Al--Zn brazing sheet fins used as sacrificial anode fins in the production of serpentine-type aluminum alloy heat exchanger cores obtained by conventional vacuum brazing methods. Because evaporation of Zn during vacuum brazing is unavoidable,
The amount of Zn added to the core material is increased to take advantage of the sacrificial anode effect caused by residual Zn after evaporation. However, vapor deposition
There is an increase in the frequency of furnace repairs due to Zn adhesion inside the furnace.
Furthermore, this brazing sheet/fin is not necessarily satisfactory because the effect of residual Zn is insufficient. On the other hand, in brazing sheets and fins whose core material is Al-Sn alloy, since Sn is a low melting point element, there is a problem of cracks occurring in the material during fin manufacturing, resulting in poor manufacturing yields and high costs. Become something. In addition, although the sacrificial anode effect of added In has long been known for Al-In alloys as core materials, since In is a low melting point element, when added to aluminum, this alloy can be used as a casting material. Although it can be used as a wrought material, cracks occur in the material during ingot formation and rolling, making it impossible to use it as a fin material. However, if these problems can be solved with Al-In alloys, this type of aluminum alloy core material does not have the above-mentioned problems with Al-Zn and Al-Sn alloy core materials, so sacrificial anode brazing is possible. It can be suitable for sheet and fin materials. Therefore, the object of the present invention is to provide an improved sacrificial anode that does not have the above manufacturing difficulties and exhibits an excellent sacrificial anode effect after vacuum brazing.
By using brazing sheets and fins made of Al-In alloy as the sacrificial anode fins of the core of a serpentine heat exchanger manufactured by vacuum brazing before brazing, the material has extremely excellent corrosion resistance. An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a heat exchanger core. [Means for solving the problems] The core of the serpentine heat exchanger of the present invention is
In order to achieve the above object, an aluminum alloy having one of the compositions listed below is used as the core material, and Al--
Brazing sheets and fins made of Si-based, Al-Si-Mg-based, etc. alloy brazing materials are made of pure Al-based, Al-based
-The core is assembled with a working fluid passage consisting of an extruded flat multi-hole tube made of corrosion-resistant aluminum or corrosion-resistant aluminum alloy such as Cu-based, Al-Mn-based, etc., and brazed in an atmosphere of 10 -2 Torr or less. It is composed of The composition of the core alloy is as follows. (1) In: 0.005-1%, Li: 0.0005-0.1%, Mn:
An alloy containing 0.5 to 1.5%, Fe: 0.1 to 0.7%, and Si≦0.4%, with the remainder being substantially Al and inevitable impurities. (2) In addition to the alloy of (1) above, Zn: 0.1 to 0.4%,
An alloy containing one or more of Sn: 0.01 to 0.09% and Mg: 0.1 to 2%. (3) In addition to the alloy of (1) above, Cr: 0.05 to 0.5%,
Zr: 0.05~0.5%, Ti: 0.01~0.5%, V: 0.01~
Alloy containing one or more of 0.5%. (4) In addition to the alloy of (1) above, Zn: 0.1 to 0.4%,
Sn: 0.01~0.09%, Mg: 0.1~2%, and Cr: 0.05~0.5%, Zr: 0.05~
0.5%, Ti: 0.01 to 0.5%, and V: 0.01 to 0.5%. The present invention will be explained below. The core alloy of the brazing sheet/fin used for the sacrificial anode fin before vacuum brazing of the serpentine heat exchanger core of the present invention is made of In-Li metal by adding Li to the Al-In alloy. Intermediate compounds are formed, which prevent this alloy from cracking during casting or rolling as occurs with conventional Al-In alloy materials, and when the brazing sheets and fins of this alloy core are heated under vacuum. During the process, In is liberated by evaporating and scattering Li, which has a low vapor pressure, to form Al-In.
It is possible to exhibit the sacrificial anode effect as an alloy. As is clear from the In-Li binary system phase diagram, the melting point of the In-Li intermetallic compound is approximately 625°C, so
Even if it precipitates in a normal Al alloy, it will not cause cracks in the material due to its low melting point, unlike when In alone is added during normal casting or hot working. Next, the significance of each additive element in the Al--In--Li alloy used as the core material of the brazing sheet/fin used in the fin before vacuum brazing of the heat exchanger core of the present invention will be described. In: Makes the potential of the fin more basic and enhances the sacrificial anode effect. This effect is small at addition amounts lower than 0.005, while at amounts exceeding 1%, the self-corrosion resistance of the fins decreases. Li: Creates an intermetallic compound with In to prevent cracks that occur in ingots and plates during casting and rolling. If the amount added is less than 0.0005% with respect to In, the above effect will not be obtained, while if it is more than 0.1%, the effect will not be further increased and it is meaningless, and oxidation consumption will be severe during addition. Self-corrosion resistance also deteriorates. Mn, Fe, Si: All additions are effective in improving the strength of the fins, and also improve their high-temperature buckling resistance. If the amount added is less than 0.5% for Mn, less than 0.1% for Fe, and a small amount of Si, the above effect will be small.
On the other hand, if the amount exceeds 1.5% for Mn, 0.7% for Fe, and 0.4% for Si, the fin formability and self-corrosion resistance of the fins deteriorate. Zn, Sn, Mg: Any addition makes the potential of the fin less noble and enhances the sacrificial anode effect. In addition, Mg
is effective for improving strength. Addition amount is 0.1% Zn,
If the amount is less than 0.01% for Sn and 0.1% for Mg, the above effect will be small;
If the amount is higher than 0.09% and 2% for Mg,
Both of them reduce the self-corrosion resistance of the fins, and
Mg makes the fin forming process difficult, and Zn reduces the buckling resistance of the fin. Cr, Zr, Ti, V: Any addition improves the high temperature buckling resistance of the fin. If the amount of addition is less than 0.05% for both Cr and Zr, and less than 0.01% for both Ti and V, the above effect will be small, while if the amount of any of the elements is more than 0.5%, fin workability and corrosion resistance will deteriorate. Next, an embodiment of the exchanger core of the present invention will be described. [Example] Table 1 lists the composition of the aluminum alloy used for the core material of the brazing sheet/fin in the examples and comparative examples of the present invention. Further, in both examples, the compositions of four types of alloys used for the working fluid passage material are shown in the second table.

【表】【table】

【表】【table】

【表】 表1に掲げた各合金ごとに、これを心材とし、
この両面に、4004合金を皮材としてこれを10%ク
ラツドしてブレージングシートとなし、これを成
形加工してブレージングシート・フインを得た。 一方、表2の各合金材を押出加工して偏平多穴
押出管(外周肉厚0.7mmt、幅100mm、高さ5mm、
26穴)に成形して、これを作動流体通路とした。 これらブレージングシート・フインごとに、こ
れを作動流体通路と任意に組合わせて、真空ろう
付け(2×10-5Torr、600℃)してサーペンタイ
ン型熱交換器コアを製作した。 ただし、ブレージングシート・フインは、心材
合金の鋳塊を540℃×8hrのソーキング後、4004合
金の皮材と組合わせて480℃にて熱間圧着し、冷
間圧延、中間焼鈍を経て、最終板厚0.16mmtの
H14相当のフイン原板に仕上げ、これをコルゲー
シヨン加工してブレージングシート・フインとし
た。 熱交換器コアの製作に際しては、ブレージング
シート・フインを、ろう付け後のフインの表面積
が作動流体通路の外表面面積の6倍になるよう
に、かつそのフインピツチを4mmにして作動流体
通路に組付けた。 次いで、製作された熱交換器コア全部につい
て、作動流体通路の耐食性を調査した。耐食性の
評価は、下記3種の腐食試験を1ケ月実施して作
動流体通路に生じた最大孔食深さを測定し、これ
によつた。 (1) 塩水噴霧試験:JIS―Z―2371 (2) 乾湿交互浸漬試験:3%NaCl水溶液、PH=
3(さく酸で調整)、40℃×30分浸漬50℃
×30分乾燥、の繰り返し (3) CASS試験:JIS―H―8681 以上の各試験の結果は、表3に示すとおりであ
つた。
[Table] For each alloy listed in Table 1, use this as the core material,
Both surfaces were covered with 4004 alloy by 10% as a skin material to form a brazing sheet, which was then molded to obtain a brazing sheet/fin. On the other hand, each alloy material in Table 2 was extruded into a flat multi-hole extruded tube (outer wall thickness 0.7 mm, width 100 mm, height 5 mm,
26 holes) and used them as working fluid passages. Each of these brazing sheets and fins was arbitrarily combined with a working fluid passage and vacuum brazed (2×10 −5 Torr, 600° C.) to fabricate a serpentine heat exchanger core. However, brazing sheets and fins are made by soaking core alloy ingots at 540°C for 8 hours, then hot-pressing them with 4004 alloy skin material at 480°C, cold rolling, and intermediate annealing. Plate thickness 0.16mmt
Finished with a fin board equivalent to H14, and corrugated it to make brazing sheets and fins. When manufacturing the heat exchanger core, assemble the brazing sheet/fins in the working fluid passage so that the surface area of the fins after brazing is six times the outer surface area of the working fluid passage, and the fin pitch is 4 mm. I attached it. Next, the corrosion resistance of the working fluid passages was investigated for all of the manufactured heat exchanger cores. Corrosion resistance was evaluated by conducting the following three types of corrosion tests for one month and measuring the maximum pitting depth that occurred in the working fluid passage. (1) Salt spray test: JIS-Z-2371 (2) Dry-wet alternate immersion test: 3% NaCl aqueous solution, PH=
3 (adjusted with citric acid), 40℃ x 30 minutes immersion at 50℃
x 30 minutes drying, repeated (3) CASS test: JIS-H-8681 The results of each test above were as shown in Table 3.

【表】 表3で明らかなように、本発明の熱交換器コア
は、いづれもフインの犠牲陽極効果によつて、作
動流体通路の耐食性が極めて優れている。これに
対し、比較例の熱交換器コアは、いずれも同通路
の耐食性は不良である。特に、No.17のコアはフイ
ンのInが、No.18、No.22の各コアでは、同じくMn,
Znがそれぞれ多すぎるため、フインの自己腐食
が著しく、このため作動流体通路の腐食が著し
い。またNo.20〜23の各コアでは、そのフインに
Cr,Ti,Zr,Vのいずれかが多くあるため、フ
インの犠牲陽極効果が十分でなく、作動流体通路
の耐食性が本発明コアのいずれよりも劣つてい
る。更にコアNo.13〜16は、フインに犠牲陽極効果
が無いか、あるいはあつても不十分であるため、
作動流体通路の耐食性は極めて悪い。 以上に加え、本発明コアの真空ろう付け前のフ
インに使用したAl―In―Li系合金心材のブレー
ジングシート・フインは、その製造過程において
何らの問題点は認められなかつたが、比較例コア
ではブレージングシート・フインの製造過程中、
造塊、圧延時に割れを発生した素材があつた。 [発明の効果] 本発明によるサーペンタイン型熱交換器のコア
は、その真空ろう付け前のフインに、真空加熱後
において優れた犠牲陽極効果を発揮するAl―In
―Li系合金を心材とするブレージングシート・フ
インを用いたことによつて、真空ろう付けにより
製作された前記熱交換器コアとして、その作動流
体通路の耐食性が優れたものである。
[Table] As is clear from Table 3, the heat exchanger cores of the present invention have extremely excellent corrosion resistance of the working fluid passages due to the sacrificial anode effect of the fins. On the other hand, in the heat exchanger cores of the comparative examples, the corrosion resistance of the passages is poor. In particular, the No. 17 core has Finn's In, and the No. 18 and No. 22 cores also have Mn,
Since the amount of Zn is too large, self-corrosion of the fins is significant, and therefore corrosion of the working fluid passage is significant. In addition, for each core No. 20 to 23, the fins
Since there is a large amount of any one of Cr, Ti, Zr, and V, the sacrificial anode effect of the fins is insufficient, and the corrosion resistance of the working fluid passage is inferior to any of the cores of the present invention. Furthermore, core Nos. 13 to 16 have no sacrificial anode effect on the fins, or even if they do, it is insufficient.
The corrosion resistance of the working fluid passage is extremely poor. In addition to the above, the brazing sheets and fins made of Al-In-Li alloy core material used for the fins before vacuum brazing of the core of the present invention had no problems in the manufacturing process, but the core of the comparative example During the manufacturing process of brazing sheets and fins,
Some material cracked during ingot formation and rolling. [Effects of the Invention] The core of the serpentine heat exchanger according to the present invention has Al-In on the fins before vacuum brazing, which exhibits an excellent sacrificial anode effect after vacuum heating.
- By using a brazing sheet/fin made of Li-based alloy as the core material, the heat exchanger core manufactured by vacuum brazing has excellent corrosion resistance of the working fluid passage.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 In:0.005〜1%、Li:0.0005〜0.1%、Mn:
0.5〜1.5%、Fe:0.1〜0.7%、Si≦0.4%を含有し、
残部が実質的にAlおよび不可避不純物からなる
アルミニウム合金を心材とし、該心材の表面に
Al―Si系、Al―Si―Mg系の合金ろうを皮材とし
たブレージングシート・フインとなし、該ブレー
ジングシート・フインと耐食アルミニウム合金の
押出偏平多穴管からなる作動流体通路とを組合わ
せて10-2Torr以下の雰囲気中でろう付けするこ
とを特徴とするサーペンタイン型アルミニウム合
金製熱交換器コアの製造方法。 2 In:0.005〜1%、Li:0.0005〜0.1%、Mn:
0.5〜1.5%、Fe:0.1〜0.7%、Si≦0.4%を含有し、
さらにZn:0.1〜0.4%、Sn:0.01〜0.09%、Mg:
0.1〜2%のいずれか1種以上を含有し、残部が
実質的にAlおよび不可避不純物からなるアルミ
ニウム合金を心材とし、該心材の表面にAl―Si
系、Al―Si―Mg系の合金ろうを皮材としたブレ
ージングシート・フインとなし、該ブレージング
シート・フインと耐食アルミニウム合金の押出偏
平多穴管からなる作動流体通路とを組合わせて
10-2Torr以下の雰囲気中でろう付けすることを
特徴とするサーペンタイン型アルミニウム合金製
熱交換器コアの製造方法。 3 In:0.005〜1%、Li:0.0005〜0.1%、Mn:
0.5〜1.5%、Fe:0.1〜0.7%、Si≦0.4%を含有し、
さらにCr:0.05〜0.5%、Zr:0.05〜0.5%、Ti:
0.01〜0.5%、V:0.01〜0.5%のいずれか1種以
上を含有し、残部が実質的にAlおよび不可避不
純物からなるアルミニウム合金を心材とし、該心
材の表面にAl―Si系、Al―Si―Mg系の合金ろう
を皮材としたブレージングシート・フインとな
し、該ブレージングシート・フインと耐食アルミ
ニウム合金の押出偏平多穴管からなる作動流体通
路とを組合わせて10-2Torr以下の雰囲気中でろ
う付けすることを特徴とするサーペンタイン型ア
ルミニウム合金製熱交換器コアの製造方法。 4 In:0.005〜1%、Li:0.0005〜0.1%、Mn:
0.5〜1.5%、Fe:0.1〜0.7%、Si≦0.4%を含有し、
さらにZn:0.1〜0.4%、Sn:0.01〜0.09%、Mg:
0.1〜2%のいずれか1種以上およびCr:0.05〜
0.5%、Zr:0.05〜0.5%、Ti:0.01〜0.5%、V:
0.01〜0.5%のいずれか1種以上を含有し、残部
が実質的にAlおよび不可避不純物からなるアル
ミニウム合金を心材とし、該心材の表面にAl―
Si系、Al―Si―Mg系の合金ろうを皮材としたブ
レージングシート・フインとなし、該ブレージン
グシート・フインと耐食アルミニウム合金の押出
偏平多穴管からなる作動流体通路とを組合わせて
10-2Torr以下の雰囲気中でろう付けすることを
特徴とするサーペンタイン型アルミニウム合金製
熱交換器コアの製造方法。
[Claims] 1 In: 0.005-1%, Li: 0.0005-0.1%, Mn:
Contains 0.5-1.5%, Fe: 0.1-0.7%, Si≦0.4%,
The core material is an aluminum alloy in which the remainder consists essentially of Al and unavoidable impurities, and the surface of the core material is
The brazing sheet/fin is made of Al-Si or Al-Si-Mg alloy brazing material, and the brazing sheet/fin is combined with a working fluid passage made of an extruded flat multi-hole tube made of corrosion-resistant aluminum alloy. A method for manufacturing a serpentine aluminum alloy heat exchanger core, which comprises brazing in an atmosphere of 10 -2 Torr or less. 2 In: 0.005-1%, Li: 0.0005-0.1%, Mn:
Contains 0.5-1.5%, Fe: 0.1-0.7%, Si≦0.4%,
Furthermore, Zn: 0.1-0.4%, Sn: 0.01-0.09%, Mg:
The core material is an aluminum alloy containing 0.1 to 2% of any one or more of Al--Si with the remainder consisting essentially of Al and unavoidable impurities.
A brazing sheet/fin is made of Al--Si--Mg based alloy solder as a skin material, and the brazing sheet/fin is combined with a working fluid passage made of an extruded flat multi-hole tube made of corrosion-resistant aluminum alloy.
A method for manufacturing a serpentine-type aluminum alloy heat exchanger core, characterized by brazing in an atmosphere of 10 -2 Torr or less. 3 In: 0.005-1%, Li: 0.0005-0.1%, Mn:
Contains 0.5-1.5%, Fe: 0.1-0.7%, Si≦0.4%,
Furthermore, Cr: 0.05-0.5%, Zr: 0.05-0.5%, Ti:
The core material is an aluminum alloy containing one or more of the following: 0.01 to 0.5%, V: 0.01 to 0.5%, and the remainder substantially consists of Al and unavoidable impurities, and the surface of the core material contains Al-Si system, Al- A brazing sheet/fin made of Si--Mg based alloy solder is used as a skin material, and the brazing sheet/fin is combined with a working fluid passage made of an extruded flat multi-hole pipe made of corrosion-resistant aluminum alloy to achieve a flow rate of 10 -2 Torr or less. A method for manufacturing a serpentine-type aluminum alloy heat exchanger core, characterized by brazing in an atmosphere. 4 In: 0.005-1%, Li: 0.0005-0.1%, Mn:
Contains 0.5-1.5%, Fe: 0.1-0.7%, Si≦0.4%,
Furthermore, Zn: 0.1-0.4%, Sn: 0.01-0.09%, Mg:
Any one or more of 0.1-2% and Cr: 0.05-
0.5%, Zr: 0.05~0.5%, Ti: 0.01~0.5%, V:
The core material is an aluminum alloy containing any one or more of 0.01 to 0.5%, with the remainder consisting essentially of Al and unavoidable impurities, and the surface of the core material is coated with Al-
A brazing sheet/fin is made of Si-based or Al-Si-Mg-based alloy solder as a skin material, and the brazing sheet/fin is combined with a working fluid passage made of an extruded flat multi-hole tube made of corrosion-resistant aluminum alloy.
A method for manufacturing a serpentine-type aluminum alloy heat exchanger core, characterized by brazing in an atmosphere of 10 -2 Torr or less.
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