JPH0142993Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は乗用芝刈機のグラスバツグ支持構造に
関する。

（従来の技術） 乗用芝刈機において、カツターブレードにて刈
取つた芝草を集積するためのグラスバツグは一般
に機体後部に装備される。具体的には、機体後部
に後方へ開放した平面ほぼコ字形のサポートフレ
ームを備える一方、グラスバツグの上部には平面
ほぼ方形のバツグフレームを設け、このバツグフ
レームを後方からサポートフレーム上に載置す
る。そして載置状態の維持のため、従来はサポー
トフレームの対向する左右杆部の同位置に下方へ
の凹部を設けるとともに、この凹部に係合すべき
突部をバツグフレームの左右杆部に設けていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、サポートフレームの凹部にバツ
グフレームの突部を嵌め込むだけで、嵌め込み深
さが浅いため、芝刈作業中にバツグが脱落し易い
という問題がある。

また係合部は左右ともに対称な同位置なので、
係合部を支点としてバツグフレームが揺動し易く
これも脱落の要因となつていた。

従つて本考案の目的は、サポートフレーム上へ
のバツグフレームの載置係合状態の良好化を達成
するとともに、バツグフレームに揺動支点が発生
しないようにして脱落防止効果に優れる乗用芝刈
機のグラスバツグ支持構造を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成すべく本考案は、機体側に備え
る平面ほぼコ字形のサポートフレーム１３の対向
する杆部１５，１５に上方に大きく突出するピン
２１，２１をそれぞれ位置を異ならせて固設する
一方、平面ほぼ方形のバツグフレーム２６の対向
する杆部２７，２７にはピン２１，２１のほぼ半
周と係合する湾曲凹部２９，２９を形成したこと
を特徴とする。

（実施例） 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

第１図は乗用芝刈機の概略側面図、第２図は同
平面図で、乗用芝刈機１は車体フレーム２の前部
左右に車輪３…を、前部上にはハンドル４を備
え、中間部上にはエンジン５及びその他の補機類
を搭載し、その上方にはシート６を載置し、フレ
ーム２後部にはミツシヨンケース７が、また中間
部下には内部にカツターブレード８を収納したカ
ツターハウジング９が配設されている。カツター
ブレード８はベルトプーリ機構１０を経て回転駆
動される。

そして車体フレーム２後端には左右２本の縦長
のヒツチパイプ１１，１１を固設して備え、この
ヒツチパイプ１１，１１内には上方から第３図乃
び第４図に示す如くサポートポスト１２，１２が
挿入保持される。このサポートポスト１２，１２
には後方へ突出する左右のサポートパイプ１３，
１３がそれぞれ固設される。

サポートパイプ１３は後方へ開放する平面ほぼ
コ字形を成し、前杆部１４の中間部をサポートポ
スト１２に固定し、左右のサポートパイプ１３，
１３の隣接する側杆部１５，１５の後部とヒツチ
パイプ１１，１１間のベースプレート１６とには
サブパイプ１７が架設される。

尚、左右のサポートパイプ１３，１３を覆つて
空間を形成する如くカバー１８が設けられ、カバ
ー１８の側壁と前記カツターハウジング９の側壁
とはダクト１９で接続されている。

以上において、サポートパイプ１３の一方の側
杆部１５の前寄り中間部と、他方の側杆部１５の
後寄り中間部とにそれぞれ縦長のピン２１，２１
を貫通固設し、上方に大きくピン２１，２１を突
出する。

即ち第５図に示す如く側杆部１５の前記所定部
位にピン２１の下半部を縦通し、ピン２１の下端
と中間部とを側杆部１５に溶着し、ピン２１の上
半部を側杆部１５上に大きく突出する突出部２２
とする。

一方、グラスバツグ２５の上部にはバツグフレ
ーム２６が設けられている。このバツグフレーム
２６は前記サポートパイプ１３上に適合して載置
すべく平面ほぼ方形を成し、布製のグラスバツグ
２５の上部四周をループ状にしてバツグフレーム
２６を覆い端縁を縫着する。ここでサポートパイ
プ１３上にバツグフレーム２６を載置した際にフ
レーム左右の側杆部２７，２７におけるピン２
１，２１と係合させる部分２８，２８の布を切欠
して露出させておく。

そしてバツグフレーム２６の左右の露出部分２
８，２８にはそれぞれのピン２１，２１のほぼ半
周と係合する小さな湾曲凹部２９，２９を実施例
では外側方に向けて形成する。

グラスバツグ２５を装着する際にはバツグフレ
ーム２６を持つてサポートパイプ１３上に後方か
ら臨ませ、左右のピン２１，２１に湾曲凹部２
９，２９を係合させてバツグフレーム２５をサポ
ートパイプ１３上に載置する。

斯かる載置状態において、湾曲凹部２９，２９
上には比較的長いピン突出部２２，２２が臨んで
いるため、芝刈作業中の走行時に脱落しにくくな
る。しかもピン突出部２２，２２のほぼ半周に湾
曲凹部２９，２９が係合しているので、サポート
パイプ１３上に対するバツグフレーム２６の左右
及び前後方向のズレも阻止される。更に左右のピ
ン２１，２１と湾曲凹部２９，２９との係合部位
を前後方向に異ならせたため係合部位が走行中に
バツグフレーム２６の揺動支点とはなりにくくな
るので、バツグフレーム２６の揺動も抑制され
る。

従つてバツグフレーム２６の脱落を効果的に防
止することができる。

ところで、実施例では湾曲凹部をバツグフレー
ムの外側方に向けて形成したが、内側方に向けて
形成しても同様の効果が得られること勿論であ
る。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、サポートフレー
ムの対向する杆部上に大きく突出するピンと、バ
ツグフレームの対向する杆部に設けた湾曲凹部と
を係合させ、且つ対向する係合部位を異ならせた
ため、サポートフレーム上でのバツグフレームの
ズレ防止、振動防止に優れ、バツグフレームの脱
落を効果的に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は乗用芝刈機の概略側面図、第２図は同
平面図、第３図は草集積装置の側面図、第４図は
同平面図、第５図は係合部の縦断面図である。 尚、図面中１は乗用芝刈機、１１はヒツチパイ
プ、１２はサポートポスト、１３はサポートフレ
ーム、２１はピン、２５はグラスバツグ、２６は
バツグフレーム、２９は湾曲凹部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体側に備える平面ほぼコ字形のサポートフレ
   ーム上に、グラスバツグの上部に設けた平面ほぼ
   方形のバツグフレームを載置してグラスバツグを
   支持するようにした乗用芝刈機において、前記サ
   ポートフレームの対向する杆部に上方に大きく突
   出するピンをそれぞれ位置を異ならせて固設する
   とともに、前記バツグフレームの対向する杆部に
   は該ピンのほぼ半周と係合する湾曲凹部を形成し
   たことを特徴とする乗用芝刈機のグラスバツグ支
   持構造。