JPH0143505Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は船舶等の燃料油供給装置に係り、特に
燃料油澄タンク（もしくは燃料油小出タンク）中
の燃料油の温度が安定化されるのみならず、加熱
された燃料油のむだな放熱を阻止し、省エネルギ
に役立つ燃料油供給装置に関する。

〔従来の技術〕

船舶等において、燃料油を機関に供給する際
に、通常、燃料油を燃料油貯蔵タンクから燃料油
移送ポンプによつて燃料油澄タンクに送り、ここ
で燃料油を加熱の後、燃料油清浄機等を介して機
関に供給し、同時に加熱された燃料油澄タンク中
の燃料油の一部を燃料油貯蔵タンクに流下せしめ
てこの中の燃料油を加温する燃料供給装置を採用
している。

この種の燃料供給装置として従来、第１図に示
す装置が知られている。すなわち、第１図の燃料
供給装置は燃料油貯蔵タンク１と、燃料油貯蔵タ
ンク１と連結された加熱装置２を備えた燃料油澄
タンク３と、燃料油貯蔵タンク１中の燃料油を燃
料油澄タンク３に移送するための移送ポンプ４
と、燃料油貯蔵タンク１中の燃料油を加温するた
めに燃料油澄タンク３中の加熱された燃料油の一
部を燃料油貯蔵タンク１に流下せしめる流下ポン
プ５とを備え、かつ燃料油澄タンク３中には上部
フロートスイツチ６および下部フロートスイツチ
７を備え、これらのスイツチ６，７はそれぞれ移
送ポンプ４と連結されてなる。これは作動に際し
て、燃料油澄タンク３中の燃料油の液面が下部フ
ロートスイツチ７まで降下したときにこのスイツ
チ７がONになつて移送ポンプ４を起動して燃料
油貯蔵タンク１の燃料油を燃料油澄タンク３に移
送し、やがて前記液面が上部フロートスイツチ６
まで上昇したときにこのスイツチ６がOFFにな
つて移送ポンプ４を停止するようになつており、
燃料油澄タンク３中の燃料油は加熱装置２により
加熱されて燃料油清浄機を経て機関に供給され
（図示せず）、同時にこの加熱された燃料油の一部
は流下ポンプ５の作動により燃料油貯蔵タンク１
に流下され、該タンク１中の燃料油を加温する。
流下ポンプ５は移送ポンプ４とシーソーワークと
なつており、移送ポンプ４が始動すると流下ポン
プ５は停止し、移送ポンプ４が停止すると流下ポ
ンプ５は始動する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前述の第１図装置において、例えば、燃料油澄
タンク３中の上下部両フロートスイツチ６，７間
に600の燃料油が装填されるものとし、かつ、
燃料油澄タンク３から機関へ毎時150移送され、
さらに燃料油貯蔵タンク１へ毎時50流下される
ものとする。この場合、燃料油澄タンク３中の液
面が降下して下部フロートスイツチ７に達し、移
送ポンプ４を起動して燃料油貯蔵タンク１中の燃
料油を燃料油澄タンク３へ移送を開始するまでに
３時間を要することになる。云い換えれば、第１
図の装置において、燃料油澄タンク３から燃料油
貯蔵タンク１に流下された加熱燃料油は燃料油貯
蔵タンク１中で３時間も停滞することになり、こ
の間に燃料油貯蔵タンク１中の燃料油は外部放熱
されて温度が著しく低下してしまい、したがつて
燃料油貯蔵タンク１中の燃料油を燃料油澄タンク
３に移送した際に、このタンク３中における燃料
油の温度は低くて不安定になり、所定の温度に上
昇するまで時間を要し、かつ省エネルギの観点か
らも不経済である。

また、第１図の装置において、下部フロートス
イツチ７の設置個所を例えば燃料油澄タンク３中
の中程に上昇させて上部フロートスイツチ６との
間隔をせばめ、上下フロートスイツチ６，７間の
リレーを速めることも考えられるが、下部フロー
トスイツチ７が上部フロートスイツチ６に接近し
すぎると船の動揺により液面がはげしく動き、こ
のためフロートスイツチのハンテイング現象（フ
ロートスイツチのON、OFFが頻繁に起こる現
象）が起こり、この結果移送ポンプ４が徒らに発
停を繰り返して初期の目的を達成しないのみなら
ず、モーターの焼損が発生する。

したがつて、上述第１図における装置では移送
ポンプ４を起動して燃料油貯蔵タンク１中の燃料
油を燃料油澄タンク３へ移送を開始するまでの時
間は最大限短縮しても１時間以内にすることは不
可能である。

しかも、第１図の装置では上下フロートスイツ
チ６，７のリレーは燃料油の消費量に依存する
が、上下フロートスイツチ６，７は固定されてお
り、このため、消費量が少ないときには長時間移
送が行われず、燃料油貯蔵タンク１における船体
への放熱が多くなつて省エネルギにならず、ま
た、消費量が多いときには移送ポンプ４の発停が
頻繁となり、故障の原因になりやすい。

本考案の目的は燃料油澄タンク中の燃料油の温
度が安定化されるのみならず、燃料油貯蔵タンク
における加熱された燃料油のむだな放熱を阻止し
て省エネルギに役立ち、前述の公知技術に存する
欠点を改良した燃料油供給装置を提供することに
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

前述の目的を達成するため、本考案によれば、
燃料油貯蔵タンクと、この燃料油貯蔵タンクに連
結された加熱装置を設けた燃料油澄タンクと、前
記燃料油貯蔵タンク中の燃料油を前記燃料油澄タ
ンクに移送するための移送ポンプと、前記燃料油
澄タンク中の加熱された燃料油の一部を前記燃料
貯蔵タンクに流下せしめる流下ポンプとを備えた
燃料油供給装置において、前記燃料油澄タンク内
の上部にフロートスイツチが設けられ、このフロ
ートスイツチはタイマーを介して前記移送ポンプ
に連結され、燃料油の液面がフロートスイツチに
到達したときに前記移送ポンプを停止するととも
にタイマーをリセツトし、かつ液面がフロートス
イツチから下方に下がつたときに前記タイマーを
始動させる機構を備え、前記タイマーは前記フロ
ートスイツチによつて始動され、所定の設定時間
経過後に前記移送ポンプを起動する機構を備えて
なることを特徴とする。

以下、本考案を第２図を用いて説明する。第２
図は本考案にかかる燃料供給装置の一具体的フロ
ーシートを示す。１０は燃料油貯蔵タンクであ
る。前記燃料油貯蔵タンク１０はパイプライン
ａ，ｂによつて燃料油澄タンク１１と連結され、
この中にはヒーター等の加熱装置１２が装備され
ている。１３は移送ポンプであつてパイプライン
ｂ，ｃおよびａ，ｃを介してそれぞれ燃料油貯蔵
タンク１０および燃料油澄タンク１１と連結され
ており、燃料油貯蔵タンク１０中の燃料油を燃料
油澄タンク１１に移送するものである。１４は流
下ポンプであつてパイプラインａに設置されてお
り、燃料油貯蔵タンク１０中の燃料油を加温する
ために、燃料油澄タンク１１中の加熱された燃料
油の一部を燃料油貯蔵タンク１０に流下せしめる
ものである。この流下ポンプ１４は第１図と同
様、移送ポンプ１３とシーソーワークとなつてお
り、移送ポンプ１３が始動すると流下ポンプ１４
は停止し、移送ポンプ１３が停止すると流下ポン
プ１４は始動する。

本考案の特徴は前述の燃料油供給装置におい
て、さらに燃料油澄タンク１１中に上部フロート
スイツチ１５を設け、さらにタイマー１６を設け
たことを特徴とする。タイマー１６は上部フロー
トスイツチ１５および移送ポンプ１３に連結され
る。

〔作用〕

このように構成された本考案装置において、燃
料油澄タンク１１中の燃料油の液面が上部フロー
トスイツチ１５の位置よりも上昇したときに、フ
ロートは液面とともに浮き上がり、このときフロ
ートに連結されているスイツチがOFFになつて
移送ポンプ１３を停止すると同時にタイマー１６
をリセツトする。また液面が上部フロートスイツ
チ１５の位置よりも下降したときに、このスイツ
チ１５がONになつてタイマー１６を始動させ
る。このとき、タイマー１６はこの始動から任意
の設定時間、例えば45〜60分の設定時間経過後に
移送ポンプ１３を起動し、燃料油貯蔵タンク１０
の燃料油をパイプラインａ，ｂを介して燃料油澄
タンク１１に移送する。その後、移送ポンプは燃
料油澄タンク１１中の燃料油液面がフロートスイ
ツチ１５に到達するまで例えば６〜15分間駆動を
続け、フロートスイツチ１５まで上昇した時点で
停止する。同時にタイマー１６はリセツトされ
る。燃料油澄タンク１１に移送された燃料油は加
熱装置１２により加熱されて燃料油清浄機を経て
機関に供給され（図示せず）、同時にこの加熱さ
れた燃料油の一部は流下ポンプ１４の作動により
パイプラインａ，ｂを経て燃料油貯蔵タンク１０
に流下され、該タンク１０中の燃料油を加温す
る。この流下ポンプ１４は前述のとおり、移送ポ
ンプ１３が停止しているときに作動する。

移送ポンプ１３は上述の工程を繰り返しにより
タイマー１５の所望の設定時間間隔でタイマー１
５によつて起動される。

なお、第２図において、燃料油澄タンク１１中
の燃料油の液面が上部フロートスイツチ１５を越
えると移送ポンプ１３は自動的に停止されるよう
になつており、したがつて燃料油がタンク１１か
らオーバーフローするような事故は起こらない。

〔考案の効果〕

前述の本考案にかかる装置において、例えば燃
料油澄タンク１１中に600の燃料油が装填され
るものとし、かつ燃料油澄タンク１１から機関へ
毎時150移送され、さらに燃料油貯蔵タンク１
０へ毎時50流下されるものとする。この場合、
燃料油澄タンク１１中の燃料油は毎時200消費
されるが、本考案ではこの燃料消費量に全く関係
なくタイマー１６が作動して任意の設定間隔毎に
移送ポンプを起動するので、燃料油澄タンク１１
から燃料油貯蔵タンク１０に流下された加熱燃料
油は燃料油貯蔵タンク１０中で短縮された所望の
設定時間しか停滞しない。このため加熱された燃
料油は燃料油貯蔵タンク１への還流量が少なくて
も、該タンク１の燃料油が通常、粘性の高い低質
燃料油（Ｃ重油）にあつて流動性が低いから、短
時間ではタンク１中の燃料油とは局所的にわずか
に混合されるのみであり、ほとんど放熱されな
い。したがつて、前記停滞中に燃料油貯蔵タンク
１０中の燃料油は外部放熱されて温度が低下する
ようなことがほとんどなく、このため燃料油貯蔵
タンク１０中の燃料油を燃料油澄タンク１１に移
送した際にこのタンク１１中における燃料油の温
度が安定化されるのみならず、燃料油貯蔵タンク
１０における加熱された燃料油のむだな放熱が阻
止されて省エネルギに役立つものである。

また、本発明装置では、従来のようにフロート
スイツチの位置が固定されたものではなく、した
がつて寒冷水域で急速加熱を必要とする場合には
例えばタイマーを30分に設定でき、また、温暖水
域では例えば45〜60分程度に設定でき、タイマー
により燃料油貯蔵タンク１０中における停滞時間
を自由に変動できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料供給システムのフローシー
トを示し、第２図は本考案にかかるシステムの一
具体例のフローシートを示す。 １０……燃料油貯蔵タンク、１１……燃料油澄
タンク、１２……加熱装置、１３……移送ポン
プ、１４……流下ポンプ、１５……上部フロート
スイツチ、１６……タイマー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料油貯蔵タンクと、この燃料油貯蔵タンクに
   連結された加熱装置を設けた燃料油澄タンクと、
   前記燃料油貯蔵タンク中の燃料油を前記燃料油澄
   タンクに移送するための移送ポンプと、前記燃料
   油澄タンク中の加熱された燃料油の一部を前記燃
   料貯蔵タンクに流下せしめる流下ポンプとを備え
   た燃料油供給装置において、前記燃料油澄タンク
   内の上部にフロートスイツチが設けられ、このフ
   ロートスイツチはタイマーを介して前記移送ポン
   プに連結され、燃料油の液面がフロートスイツチ
   に到達したときに前記移送ポンプを停止するとと
   もにタイマーをリセツトし、かつ液面がフロート
   スイツチから下方に下がつたときに前記タイマー
   を始動させる機構を備え、前記タイマーは前記フ
   ロートスイツチによつて始動され、所定の設定時
   間経過後に前記移送ポンプを起動する機構を備え
   てなる燃料油供給装置。