JPH0143996Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動二輪車の変速機のギヤシフトドラ
ムに関する。

（従来技術及びその問題点） 自動二輪車のうち、特にレース仕様の自動二輪
車等においては、スピードアツプのために軽量化
が図られ、車体フレーム及び各種部品の軽量化は
勿論のことエンジンの小型軽量化が可能な限り図
られている。このため、エンジンのクランクケー
ス内に組込まれる変速機も軽量化の対象とされつ
つある。しかしながら、変速機は多数の変速ギヤ
を備え、これらのギヤのうちの特定のギヤを選択
的に噛合させて所望の変速を得、エンジンの駆動
トルクを駆動輪に伝達させるためにその構造上及
び強度上軽量化が極めて困難であるという問題が
る。

（考案の目的） 本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、自
動二輪車の変速機の軽量化を図り、以てエンジン
の軽量化を図ることを目的としている。

（考案の概要） 上記目的を達成するために本考案においては、
円筒状のギヤシフトドラムの外周に周方向に沿つ
てシフトフオークを案内するカム溝を形成し、当
該ギヤシフトドラムの回転に伴つて該シフトフオ
ークを当該ギヤシフトドラムの軸方向に移動させ
ることにより該シフトフオークに係合する変速ギ
ヤを切換えて変速を行なわせるようにした自動二
輪車のギヤシフトドラムにおいて、該ギヤシフト
ドラム周壁の適宜箇所を肉抜きすると共に、該ギ
ヤシフトドラムの内部を肉抜きして中空とし、該
中空部に軽量部材で形成したシール部材を嵌挿し
て該中空部を液密に密閉して当該ギヤシフトドラ
ムの軽量化を図ると共に、該ギヤシフトドラムの
前記中空部の略容積分だけクランクケース内の潤
滑油量の軽減を図り、以てエンジンの軽量化を図
るようにした自動二輪車のギヤシフトドラムを提
供するものである。

（考案の実施例） 以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳
述する。

第１図は本考案に係るギヤシフトドラムを適用
した変速機の要部を示し、左右一対のクランクケ
ースアセンブリ１，１′により形成されるクラン
クケース内には変速機を構成するギヤシフトドラ
ム２、複数例えば２個のシフトフオーク３，４、
複数の変速ギヤから成る変速ギヤ群Ａを軸支する
メインシヤフト５、複数の変速ギヤから成り前記
変速ギヤ群Ａの所定のギヤと選択的に噛合する変
速ギヤ群Ｂを軸支するカウンタシヤフト６等が収
納される。

ギヤシフトドラム２は第２図に示すように重量
軽減を図るべく内部を肉抜きして中空にされた略
有底円筒形状をなし、外周面には周方向に沿つて
環状に複数例えば２本のカム溝２ａ，２ｂが形成
されている。更に、このギヤシフトドラム２の外
周にはカム溝２ａ，２ｂの他に、該ドラム２の重
量軽減を図るべくカム溝２ａ，２ｂの所定箇所例
えばギヤシフトドラム２が回動する際にシフトフ
オーク３，４の係合突起３ａ，４ａが往復動しな
い部分の底面に孔２a′，２b′を穿孔して肉抜きを
施し、更にこれらのカム溝２ａ，２ｂの間のドラ
ム２の周壁も肉抜きを施して薄肉周壁２ｃ，２ｄ
を形成し、これら薄肉周壁２ｃ，２ｄの適宜箇所
に孔２d′，２d″等を穿設して更に肉抜きして重量
の軽減化がなされている。

該ギヤシフトドラム２の中空部２ｅ内には軽量
且つ硬質の発泡体例えばラバー系発泡体で形成さ
れた中実のシール部材７を嵌挿し、当該中空部２
ｅへの潤滑油の流入を防止する。尚、シール部材
７は中実に限るものではなく、中空体としてもよ
い。

ギヤシフトドラム２の端面２ｆの中心位置には
軸方向に中空軸８が突設され、開口端にはベアリ
ング９が外嵌されると共にシフトドラムセンタ１
０の一端が内嵌される。前記軸８はクランクケー
スアセンブリ１′の軸孔に回転可能に軸支され、
ベアリング９はクランクケースアセンブリ１の軸
孔に内嵌され、シフトドラムセンタ１０の他端に
は当該クランクケースアセンブリ１の外方からロ
ーラピン１１を介してドラムシフタ１２が装着さ
れる。このドラムシフタ１２はクランクケースに
回動可能に支承されたギヤシフトスピンドルを介
してギヤチエンジペダル（いずれも図示せず）に
連結される。これによりギヤシフトドラム２は前
記ギヤチエンジペダルの操作に応じて回動する。

メインシヤフト５、カウンタシヤフト６の両端
は夫々ベアリングを介して左右のクランクケース
アセンブリ１，１′に回転可能に軸支される。シ
フトフオーク３，４は両端がクランクケースアセ
ンブリ１，１′に軸支されたシヤフト１３に回動
可能に支承され、突起３ａ，４ａが夫々ギヤシフ
トドラム２の各カム溝２ａ，２ｂに係合し、フオ
ーク部３ｂ，４ｂが夫々メインシヤフト５の変速
ギヤ群Ａの所定のギヤ、カウンタシヤフト６の変
速ギヤ群Ｂの所定のギヤと係合する。これらの各
シフトフオーク３，４はギヤシフトドラム２の回
動に応じてカム溝２ａ，２ｂにより軸方向に移動
され、これに伴い前記変速ギヤ群Ａ，Ｂの各所定
のギヤがシフトされ、変速が行なわれる。メイン
シヤフト５にはクラツチ機構を介してクランク軸
の回転が伝達され、カウンタシヤフト６の回転は
ドライブチエーンを介して駆動輪（いずれも図示
せず）に伝達される。

ところで、クランクケース内にはエンジン及び
変速機を潤滑するための潤滑油が所定量注入され
ており、この潤滑油内にギヤシフトドラム２が浸
漬される。しかるに、ギヤシフトドラム２の中空
部２ｅには前述したようにシール部材７が液密に
嵌挿されているため、当該中空部２ｅ内への潤滑
油の侵入が阻止される。従つて、このギヤシフト
ドラム２の中空部２ｅの略容積分に相当する量の
潤滑油を少なくすることが可能となり、潤滑油が
省量化され、これに伴いクランクケース内の潤滑
油の総重量が軽減される。斯くして、ギヤシフト
ドラム２自体の前記肉抜きによる軽量化と相俟つ
てエンジンが軽量化される。

（考案の効果） 以上詳述したように本考案に係るギヤシフトド
ラムは、該ギヤシフトドラム周壁の適宜箇所を肉
抜きすると共に、該ギヤシフトドラムの内部を肉
抜きして中空とし、該中空部に軽量部材で形成し
たシール部材を嵌挿して該中空部を液密に密閉し
たことを特徴とするから、当該ギヤシフトドラム
の軽量化ができ、以てエンジンの軽量化が図ら
れ、且つ潤滑油の省量化ができるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るギヤシフトドラムを適用
したクランクケース内の変速機の要部組立斜視
図、第２図は本考案に係るギヤシフトドラムの一
実施例を示す縦断面図である。 １，１′…クランクケースアセンブリ、２…ギ
ヤシフトドラム、２ａ，２ｂ……カム溝、２ｃ，
２ｄ…薄肉周壁、２a′，２b′，２d′，２d″…孔、
２ｅ…中空部、３，４…シフトフオーク、７…シ
ール部材、Ａ，Ｂ…変速ギヤ群。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円筒状のギヤシフトドラムの外周に周方向に沿
   つてシフトフオークを案内するカム溝を形成し、
   当該シフトドラムの回転に伴つて該シフトフオー
   クを該ギヤシフトドラムの軸方向に移動させるこ
   とにより該シフトフオークに係合する変速ギヤを
   切換えて変速を行なわせるようにした自動二輪車
   のギヤシフトドラムにおいて、該ギヤシフトドラ
   ム周壁の適宜箇所を肉抜きすると共に、該ギヤシ
   フトドラムの内部を肉抜きして中空とし、該中空
   部に軽量部材で形成したシール部材を嵌挿したこ
   とを特徴とする自動二輪車のギヤシフトドラム。