JPH0144344Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0144344Y2 JPH0144344Y2 JP1981189273U JP18927381U JPH0144344Y2 JP H0144344 Y2 JPH0144344 Y2 JP H0144344Y2 JP 1981189273 U JP1981189273 U JP 1981189273U JP 18927381 U JP18927381 U JP 18927381U JP H0144344 Y2 JPH0144344 Y2 JP H0144344Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque converter
- oil
- cooler
- radiator
- oil cooler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はフオークリフトやシヨベルローダのト
ルクコンバータオイルの冷却装置に関するもので
ある。
ルクコンバータオイルの冷却装置に関するもので
ある。
フオークリフトやシヨベルローダには動力伝達
方式にクラツチ式とトルクコンバータ式があるが
トルクコンバータ式の場合、第１図に示すように
トルクコンバータａ用のオイルを冷却必要量のみ
ポンプｂによつて循環させて動力を伝達してい
る。
方式にクラツチ式とトルクコンバータ式があるが
トルクコンバータ式の場合、第１図に示すように
トルクコンバータａ用のオイルを冷却必要量のみ
ポンプｂによつて循環させて動力を伝達してい
る。
このとき、トルクコンバータａのオイルは若干
の出力損失のため油温が上昇するのでトルクコン
バータａの外周にフインｃを設け通風放熱によつ
てオイルを冷却している。
の出力損失のため油温が上昇するのでトルクコン
バータａの外周にフインｃを設け通風放熱によつ
てオイルを冷却している。
しかし、エンジンの出力が比較的大きく、また
負荷の変動も大きくなつてくるとこのフインｃだ
けでは冷却能力が不足するため、別にトルクコン
バータオイルクーラｄを設ける場合がある。
負荷の変動も大きくなつてくるとこのフインｃだ
けでは冷却能力が不足するため、別にトルクコン
バータオイルクーラｄを設ける場合がある。
その場合、従来は、エンジン冷却用のラジエー
タｅのタンクｆ内にトルコンオイルのパイプｇを
通する方法などが採られてきた。
タｅのタンクｆ内にトルコンオイルのパイプｇを
通する方法などが採られてきた。
しかし、このパイプ式では冷却能力が不足する
場合があり、そのときにはパイプ式にかえて多板
式のもの（第４図参照）を採用していたが、これ
はパイプ式のものに比べて高価になる欠点があつ
た。
場合があり、そのときにはパイプ式にかえて多板
式のもの（第４図参照）を採用していたが、これ
はパイプ式のものに比べて高価になる欠点があつ
た。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは構造が簡単で安価に
製作できしかも冷却能力の選択範囲を大きくする
ことが可能な車両の冷却装置を提供することにあ
る。
て、その目的とするところは構造が簡単で安価に
製作できしかも冷却能力の選択範囲を大きくする
ことが可能な車両の冷却装置を提供することにあ
る。
以下、本考案を第５図および第６図を参照して
説明する。
説明する。
図面１はラジエータである。ラジエータ１のタ
ンク２内にはトルコンオイルが流れるオイルクー
ラ３が設けてあり、またラジエータ１のコア部７
の前方には冷却器４が設けてあり、オイルクーラ
３の出口側は冷却器４の入口側に接続してある。
ンク２内にはトルコンオイルが流れるオイルクー
ラ３が設けてあり、またラジエータ１のコア部７
の前方には冷却器４が設けてあり、オイルクーラ
３の出口側は冷却器４の入口側に接続してある。
冷却器４はオイルクーラ３のもどり側の配管５
を蛇行させたものである。
を蛇行させたものである。
しかして、オイルクーラ３で冷却されたオイル
は冷却器４に入り、エンジン５のフアン６による
気流で更に冷却されてトルクコンバータにもど
る。
は冷却器４に入り、エンジン５のフアン６による
気流で更に冷却されてトルクコンバータにもど
る。
なお冷却器４はラジエータ１の後方に設置して
もよい。
もよい。
本考案は以上詳述したようになるから、オイル
クーラ３のもどり側もしくは入口側の配管を長く
してラジエータ１のコア部７の前、後面のいずれ
かに設置することにより冷却器４とすることがで
きて非常に構造が簡単でありながら安価に製作で
きるし、また冷却器４はラジエータ１のコア部の
前側あるいは後側の比較的広い所を利用して使用
でき冷却能力の選択範囲も大きくなる。
クーラ３のもどり側もしくは入口側の配管を長く
してラジエータ１のコア部７の前、後面のいずれ
かに設置することにより冷却器４とすることがで
きて非常に構造が簡単でありながら安価に製作で
きるし、また冷却器４はラジエータ１のコア部の
前側あるいは後側の比較的広い所を利用して使用
でき冷却能力の選択範囲も大きくなる。
第１図はトルクコンバータの油圧回路図、第２
図は従来の冷却装置の構成説明図、第３図、第４
図は従来の冷却装置のラジエータ部分とトルコン
オイルクーラ部分の説明図、第５図は本考案一実
施例の側面図、第６図は同正面図である。 １はラジエータ、３はオイルクーラ、５は配
管。
図は従来の冷却装置の構成説明図、第３図、第４
図は従来の冷却装置のラジエータ部分とトルコン
オイルクーラ部分の説明図、第５図は本考案一実
施例の側面図、第６図は同正面図である。 １はラジエータ、３はオイルクーラ、５は配
管。
Claims (1)
- ラジエータ１のタンク２内にオイルクーラ３を
設けた車両の冷却装置において、上記オイルクー
ラ３に接続された配管５を、上記ラジエータ１の
コア部７の前後方向の一方に対向し、かつ蛇行さ
せて設けたことを特徴とする車両の冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18927381U JPS5893520U (ja) | 1981-12-21 | 1981-12-21 | 車両の冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18927381U JPS5893520U (ja) | 1981-12-21 | 1981-12-21 | 車両の冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5893520U JPS5893520U (ja) | 1983-06-24 |
| JPH0144344Y2 true JPH0144344Y2 (ja) | 1989-12-21 |
Family
ID=29993335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18927381U Granted JPS5893520U (ja) | 1981-12-21 | 1981-12-21 | 車両の冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5893520U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3742723B2 (ja) * | 1998-03-19 | 2006-02-08 | カルソニックカンセイ株式会社 | トランスミッションのオイル温度調整装置 |
| JP4666621B2 (ja) * | 2005-11-01 | 2011-04-06 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5455026U (ja) * | 1977-09-20 | 1979-04-16 |
-
1981
- 1981-12-21 JP JP18927381U patent/JPS5893520U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5893520U (ja) | 1983-06-24 |
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