JPH0144395Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は金属板の支持構造体上に組立てるタイ
プのボデーを有する自動車に係る。

金属板の部分の替りにプラスチツク材料より作
られた前部分と後部分を有する車が既に知られて
いる。

本考案の目的とする所は自動車ボデー構造の他
の部分にプラスチツク材料の使用を計ることにあ
る。

本考案によれば、前輪と、後輪と、それぞれが
窓と少なくとも１つのドアーとを有する側壁を有
するボデーとを備えた自動車であつて、前記窓の
下方縁はほぼ水平なベルトラインを画定してお
り、このベルトラインの下方の前記側壁の各々は
内部金属板壁とこの内部金属板壁から離れた外側
壁とを備えており、前記ボデーは前記前輪及び前
記後輪のすぐ上方であつて且つ前記ベルトライン
から離れた下方における前記ボデーの外面上にお
いて前記ボデーのまわりに延びている水平ライン
を画成する装置を有し、前記ベルトラインと前記
水平ラインを画成する装置との間の各前記側壁の
外側壁は金属板で構成され、前記水平ラインを画
成する装置の下方の各前記側壁の外側壁はプラス
チツク材料部分で全部が構成されており、前記前
輪の軸線を含む垂直平面内において見て、前記プ
ラスチツク材料部分は、前記前輪上に屋根状にア
ーチがけされた断面輪郭を有し、この断面輪郭は
水平中央部分と、この水平中央部分から上方へ延
びていて前記プラスチツク材料部分を前記ボデー
の金属構成部に固定するのを容易にするための垂
直フランジと、前記ボデーの内部に最も近い前記
水平中央部分の端に連結された下方に傾いた真す
ぐな部分と、前記ボデーの外部に最も近い前記水
平中央部分の端に連結された下方に傾いたわん曲
部分とを有し、前記わん曲部分の凹面は上方及び
外方に向いており、また、前記わん曲部分は前記
ボデーの前記外側壁の一部分を構成していること
を特徴とする自動車が提供される。

自動車ボデーにプラスチツク材の部分を使用す
ると自動車の製造及び運転の両方で幾多の利点を
得ることができる。

例えば、一般にプラスチツク材の部分は製造後
に塗装を要しないのでこれらの部分はボデーを塗
装した後にボデーの金属部に取付けることができ
る。これにより、塗装工程が容易になり簡単にな
り、自動車の機械部品をボデー構造上に組立てる
のが容易となる。

更に、プラスチツク材の使用により金属板の場
合に比べ特に大きな弾性を有し従つて小さな衝突
の後永久変形を受けないボデー部分を得ることが
できる。

更に、プラスチツク材料よりなる部分は銹及び
腐食から自動車ボデーの金属部分を保護するよう
設計でき、これらは特にボデーの下部なかんづく
自動車の車輪のまわりに顕著な現象である。

腐食のリスクが大きいような場所（例えば北米
及び北欧）で使用するために、特に前輪に近いボ
デーの内部金属部品を腐食より守るためプラスチ
ツク材料よりなる補助の内部翼を設けることが必
要であり、この内部翼は自動車ボデーの外部側壁
を形成するプラスチツク材の部品と一体に単片と
して作られる。更に、この内部翼を構成するプラ
スチツク材部分が金属部分に対して外方に突出す
るわん曲部分を有しており、その結果軽微な衝突
事故の場合に単にこのわん曲部分が弾性変形し金
属部分が損害をうけることは少いという利点があ
る。

更に、自動車の側壁にプラスチツク材を使用す
る利点は、一般にプラスチツク材部分は全容積に
わたり均等に着色されるので、その外面をひつか
くことにより発生する美的問題は、このひつかき
で露出した表面はこれら部分の外面とほぼ同じ色
彩である限り金属部品より作られた既知タイプの
ボデーの場合におけるよりもかなり少いと云う点
があげられる。

本考案を実施せる自動車の詳細につき添付図面
参照の下に下記説明する。

第１図に示す自動車１は「２ボツクス」型（エ
ンジン室「ボツクス」と乗客室・荷物スペース
「ボツクス」）で金属板の負荷支持又は支持構造の
周りに組立てるボデー２と、前後車輪４と５を有
する。ボデー２には車のシートに入りこむための
２つのサイドドアー３が設けられる。

ボデー２の２つの側面の夫々には、自動車の窓
の下縁にそつて通る上部「ベルト」ライン６と、
ライン６下方車輪４，５上方に延びる下方の水平
ラインを画成する装置（以下、単にライン」とい
う）７により境のきめられた長手方向に延びる帯
域「ベルト」が形成される。

このボデー２の夫々の側面を構成する外部壁に
はライン７の下方に全部プラスチツク材よりなる
部分がある。

図示例において、ライン７下方に配置せる自動
車の各側面の部分は３つのプラスチツク材の部分
８，９，１０よりなるも、この部分を数をもつと
多くすることも明かに可能である。

このプラスチツク材部分８，９，１０は夫々、
自動車の前端とドアー３の前縁間にある自動車側
面の部分と、ドアー３の部分を構成する自動車側
面の部分と、ドアー３の後縁と自動車の後端の間
にある自動車側面の部分を形成する。

第２図は自動車の前輪４の軸を含んだ垂直面に
そつた部分８の横断面である。第２図に見られる
如く、部分８は屋根状に車輪４にアーチがけさ
れ、真すぐな水平中央部分８ａを含みこの上面か
ら垂直フランヂ８ｂが延びる。このフランヂ８ｂ
は第２図では１つしか示してないボルト１１によ
り自動車ボデー２の金属板部１２に固着される。

ボデー２の内部にもつとも近い端部で部分８の
中央部分８ａは下方に傾いた真すぐな部分８ｃに
つながり一方中央部分８ａの外端はわん曲部分８
ｄといつしよになり、この凹面は上方及び外方に
向いている。ボデー２の外部輪郭はライン７の上
方では金属板部１３により形成され、ライン７下
方では外部輪郭はプラスチツク材料部分８のわん
曲部分８ｄにより形成される。部分８は自動車側
面の前方下部を形成する以外に前輪４の領域では
ボデー２の隣接する内部金属部分を腐食から守る
よう設計された追加的な保護翼をも形成する。

又、部分８はボデーの金属構成部を塗装した後
ボデー２に固着できるので、この塗装作業はいち
ぢるしく促進される。又、ボデー２に対する自動
車機械部品の取付けも簡略化される。

更に、プラスチツク材部分８のわん曲部分８ｄ
が金属部分１３に関し外方に突出し、その結果軽
微な衝突事故の場合単にわん曲部８ｄが弾性変形
し金属部分１３が損害をうけることは少ないと云
う利点がある。

各ドアー３の下部の外面を形成するプラスチツ
ク材部分９には上下縁近くに夫々上向きの側方突
起部９ａ，９ｂを設けたパネルが含まれる。これ
らの突起部９ａ，９ｂは螺子１４によるパネル９
のボデー２への金属構成部に対する取付けを容易
ならしめる。突起９ａはボデーの側壁の所謂ベル
トを構成する金属パネル１５の下縁部分に固定さ
れ、一方突起９ｂは内部金属パネル１６の下縁部
に固定される。金属パネル１６はドアー３の前後
縁部でパネル１５と一体である。金属パネル１５
と１６の間に２枚のパネル１７が並んで配置され
る。２枚のパネル１７は夫々金属パネル１５と１
６に固定される。自動車の外側に近いパネル１７
の下縁部は金属パネル１５の下縁部と一緒に突起
９ａに固定される。

金属パネル１５，１６の上縁は自動車ドアー３
の窓１９の通路のための開口１８を形成する。

上述したドアー３の構造によりドアー３の内部
金属部分の塗装をいちぢるしく簡素化しかつ促進
させる。更にこのドアー構造には、窓１９のコン
トロールやロツク及びハンドルのための諸装置を
このパネルをドアーの金属構造上に取付ける前に
プラスチツク材パネル９上に組立てることができ
ると云う利点があり、その結果自動車ドアーの組
立はかなり簡単になる。

又、単にプラスチツク材パネル９の形態を変え
ることによりボデーの外部輪郭を変更することも
できる。従つてパネル９を支持する金属部分は美
的考慮に係りなくその強化並びに強固機能を発揮
するよう設計できる。

第４図には自動車後輪５の軸を含む垂直面でと
つたプラスチツク材部分１０の横断面を示す。第
４図に見られるように、部分１０にはＵ字型部分
１０ａがあり、この中にボデー２の３つの金属部
分の縁部が固定される。部分１０ａのボデー２の
外部に向かつた側は部分１０ａから下方に傾いて
延びる真すぐな部分１０ｂに接続する。部分１０
ｂは金属部分２０の外部に突出する。

自動車のこの後部側壁の構造は前部側壁部分に
ついて説明した利点を提供する。特に、後部車輪
５上方に位置した金属部分２０の個所は腐食から
保護され、他方部分１０の個所１０ｂは軽微な衝
突の場合金属部分２０を損傷から守る働きをす
る。

第５図は自動車の機械部品及びプラスチツク材
製ボデー部分を追加する前の自動車ボデー２の金
属部分を示す。

自動車ボデーの変更例の場合、プラスチツク材
部分８，９，１０の上縁部はライン７上方に延び
ライン６と７の間に含まれる自動車側壁の金属部
分をおおう。この変更例は自動車のドアー３を貫
通するボデーの横断面の第６図に示される。この
第６図より見られるように、プラスチツク材パネ
ル９は自動車側壁のライン６迄延び金属パネル１
５を外面をおおう延長部２１をライン７上方に連
続して形成する。

この自動車ボデー１の変更形態においては、自
動車ボデーの金属構成の主要面は外部側面からは
見ることができず、この構造で見える部分は窓フ
レームの輪郭ポストだけである。この結果、大量
生産において、金属構造部を単一の色彩に浸すこ
とにより経済的な塗装を実施し、単にプラスチツ
ク材料より作られる部品の色を変えることにより
生産中の自動車にある色彩範囲を得ることが可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の側面図、第２図は第１図の線
−にそつてとつた断面の一部を示し、第３図
は第１図の線−にそつてとつた断面の一部を
示し、第４図は第１図の線−にそつてとつた
断面の一部を示し、第５図は自動ボデーの金属部
分の側面図、第６図は第３図と同じ断面図なるも
自動ボデーの変更例を示す。 ２：ボデー、３：ドアー、４，５：車輪、６：
ベルトライン、７：水平ラインを画成する装置、
８，９，１０：プラスチツク材料部分、８ａ：水
平中央部分、８ｂ：垂直フランヂ、８ｃ：真すぐ
な部分、９：パネル形状のプラスチツク材料部
分、９ａ，９ｂ：突起、１０ａ：Ｕ字型部分、１
０ｂ：真すぐな部分、１１，１４：螺子。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前輪と、後輪と、それぞれが窓と少なくとも
   １つのドアーとを有する側壁を有するボデーと
   を備えた自動車であつて、前記窓の下方縁はほ
   ぼ水平なベルトラインを画定しており、このベ
   ルトラインの下方の前記側壁の各々は内部金属
   板壁とこの内部金属板壁から離れた外側壁とを
   備えており、前記ボデーは前記前輪及び前記後
   輪のすぐ上方であつて且つ前記ベルトラインか
   ら離れた下方における前記ボデーの外面上にお
   いて前記ボデーのまわりに延びている水平ライ
   ンを画成する装置を有し、前記ベルトラインと
   前記水平ラインを画成する装置との間の各前記
   側壁の外側壁は金属板で構成され、前記水平ラ
   インを画成する装置の下方の各前記側壁の外側
   壁はプラスチツク材料部分で全部が構成されて
   おり、前記前輪の軸線を含む垂直平面内におい
   て見て、前記プラスチツク材料部分は、前記前
   輪上に屋根状にアーチがけされた断面輪郭を有
   し、この断面輪郭は水平中央部分と、この水平
   中央部分から上方に延びていて前記プラスチツ
   ク材料部分を前記ボデーの金属構成部に固定す
   るのを容易にするための垂直フランジと、前記
   ボデーの内部に最も近い前記水平中央部分の端
   に連結された下方に傾いた真すぐな部分と、前
   記ボデーの外部に最も近い前記水平中央部分の
   端に連結された下方に傾いたわん曲部分とを有
   し、前記わん曲部分の凹面は上方及び外方に向
   いており、また、前記わん曲部分は前記ボデー
   の前記外側壁の一部分を構成していることを特
   徴とする自動車。 (2) 前記プラスチツク材料部分は前記内部金属板
   壁に対して取り外し可能に固定されている実用
   新案登録請求の範囲第１項記載の自動車。 (3) 前記プラスチツク材料部分は前記内部金属板
   壁に対して螺子によつて固定されている実用新
   案登録請求の範囲第２項記載の自動車。 (4) 前記ボデーの各側壁はパネルの形態で成る前
   記プラスチツク材料部分によつて前記水平ライ
   ンを画成する装置の下方に画成される外側壁を
   有するドアーを有し、このパネルはその上下縁
   の近くにそれぞれ上向きの側方突起部を備え、
   この上向きの側方突起部は前記ボデーの金属構
   成部に前記パネルを固定するのを容易ならしめ
   ている実用新案登録請求の範囲第１項記載の自
   動車。 (5) 前記ボデーの各側壁は１つのドアーを有し、
   前記後輪の軸線を含む垂直平面内で見て、前記
   水平ラインを画成する装置の下方であつて自動
   車の後端と前記ドアーとの間のプラスチツク材
   料部分によつて構成された前記側壁の部分は、
   このプラスチツク材料部分を前記ボデーの金属
   構造部に固定するためのＵ字型部分と、前記ボ
   デーの外部に最も近い前記Ｕ字型部分の端に連
   結された下方に傾いて延びる真すぐな部分とを
   有する断面輪郭を有し、前記真すぐな部分が前
   記ボデーの前記外側壁の一部分を構成している
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車。 (6) 前記水平ラインを画成する装置の下方におけ
   る前記プラスチツク材料部分に統合されたプラ
   スチツク材料でなる外側層が前記ベルトライン
   と前記水平ラインを画成する装置との間の前記
   外側壁上に重ねられている実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の自動車。