JPH0144788Y2 - - Google Patents

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JPH0144788Y2
JPH0144788Y2 JP14418885U JP14418885U JPH0144788Y2 JP H0144788 Y2 JPH0144788 Y2 JP H0144788Y2 JP 14418885 U JP14418885 U JP 14418885U JP 14418885 U JP14418885 U JP 14418885U JP H0144788 Y2 JPH0144788 Y2 JP H0144788Y2
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fuel
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vapor
turbine
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はインタンク式のタービン型燃料ポンプ
を用いた車両の燃料供給装置に関する。
〈従来の技術〉 近年、自動車において、実開昭59−110373号公
報等に見られるように、燃料タンク内に該燃料タ
ンク内の燃料を機関への燃料供給部である燃料噴
射弁又は気化器等に供給するための電動式の燃料
ポンプを配設したものがある。
この種のインタンク式燃料ポンプにあつては、
第2図に示すように、燃料タンク1の底壁1aに
環状の仕切壁2を立設し、この仕切壁2により隔
てられる外側部分3と内側部分4とをオリフイス
5を介して連通させ、前記内側部分4に燃料ポン
プ6を配設していた(実願昭59−172316号(実開
昭61−88057号公報)参照)。
また、燃料ポンプ6としては、最近、タービン
型燃料ポンプ(非容積型の円周流ポンプ)が使用
される傾向にある(実願昭60−38952号(実開昭
61−155693号公報)参照)。
このタービン型燃料ポンプ6は、第3図及び第
4図に示すように、ポンプハウジング7内をシヤ
フト8回りに回転するインペラ9により、吸込口
10から燃料を吸込み、流路11を経て、吐出口
12より吐出するものである。そして、このター
ビン型燃料ポンプ6では、耐熱流量特性の向上の
ため、前記流路11の途中にベーパー抜き孔13
を設けている。第5図には孔13無しの場合Aと
孔13付の場合Bの燃温に対する流量特性を示し
てある。
尚、第2図及び第3図において、14は吸込口
10に接続されたフイルター、15は燃料タンク
1外への燃料の導出パイプである。
〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、このような従来の燃料供給装置
にあつては、タービン型燃料ポンプ6のベーパー
抜き孔13からのベーパーを含む比較的高温のリ
ターン燃料が仕切壁2で囲まれる内側部分4に戻
されるようになつていたため、内側部分4にベー
パーが溜まつてしまうと共に、戻された燃料がす
ぐさま燃料ポンプ6により吸込まれてベーパー抜
き孔13から排出されるように循環を繰返すた
め、内側部分4の油温が上昇し、ベーパーの発生
に拍車をかけるという問題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に鑑み、タ
ービン型燃料ポンプのベーパー抜き孔からのリタ
ーン燃料によつて仕切壁の内側部分に気泡が溜ま
つたり油温が上昇するのを防止して、耐熱熱量特
性を向上させることを目的とする。
〈問題点を解決するための手段〉 このため、本考案は、タービン型燃料ポンプの
ベーパー抜き孔にパイプを接続し、このパイプの
先端を燃料ポンプを囲む仕切壁の外側部分に臨ま
せる構成としたものである。
〈作用〉 上記の構成においては、ベーパー抜き孔からの
ベーパーを含む比較的高温のリターン燃料は仕切
壁の外側部分に戻されるので、ここで十分に冷却
され、仕切壁の内側部分に導かれる際には十分に
温度低下してベーパーもなくなるので、仕切壁の
内側部分にベーパーが溜まつたり温度上昇するこ
とがなくなる。
〈実施例〉 以下に本考案の一実施例を第1図によつて説明
する。尚、第2図と同一部分には同一符号を付し
て、異なる部分についてのみ説明する。
タービン型燃料ポンプ6のベーパー抜き孔13
にパイプ16を接続し、このパイプ16を先端を
仕切壁2を貫通させて該仕切壁2の外側部分3に
臨ませてある。
かかる構成によれば、タービン型燃料ポンプ6
のベーパー抜き孔13からのベーパーを含む比較
的高温のリターン燃料は、パイプ16により仕切
壁2の外側部分3に戻され、ここに貯えられてい
る多量の燃料によつて冷却されるため、仕切壁2
のオリフイス5を介して内側部分4に導かれる際
には十分に温度低下してベーパーも除去される。
したがつて、仕切壁2の内側部分4にベーパーが
溜まつたり、内側部分4の油温が上昇したりする
ことがない。このため、タービン型燃料ポンプ6
の耐熱流量特性を一層向上させることができる。
〈考案の効果〉 以上説明したように本考案によれば、タービン
型燃料ポンプが配設される仕切壁の内側部分にベ
ーパー抜き孔からのベーパーが溜まつたり、その
部分の油温が上昇することがなくなり、タービン
型燃料ポンプの耐熱流量特性を一層向上させるこ
とができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す燃料タンクの
断面図、第2図は従来例を示す燃料タンクの断面
図、第3図はタービン型燃料ポンプの断面図(第
4図の−断面図)、第4図は第3図の−
断面図、第5図はタービン型燃料ポンプの燃温−
流量特性を示す線図である。 1……燃料タンク、2……仕切壁、3……外側
部分、4……内側部分、5……オリフイス、6…
…タービン型燃料ポンプ、9……インペラ、10
……吸込口、11……流路、12……吐出口、1
3……ベーパー抜き孔、16……パイプ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 燃料タンク内にタービン型燃料ポンプを設け
    て、その吸込口を燃料タンク底壁に立設された仕
    切壁で囲まれ外側部分とオリフイスを介して連通
    する内側部分に位置させ、この燃料ポンプにより
    燃料タンク内の燃料を燃料タンク外の機関への燃
    料供給部に供給するものであつて、前記燃料ポン
    プの吸込口と吐出口との間の燃料の流路の途中に
    ベーパー抜き孔を有する車両の燃料供給装置にお
    いて、前記ベーパー抜き孔にパイプを接続し、こ
    のパイプの先端を前記仕切壁の外側部分に臨ませ
    たことを特徴とする車両の燃料供給装置。
JP14418885U 1985-09-24 1985-09-24 Expired JPH0144788Y2 (ja)

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JPS6254271U JPS6254271U (ja) 1987-04-03
JPH0144788Y2 true JPH0144788Y2 (ja) 1989-12-25

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0619838Y2 (ja) * 1987-06-11 1994-05-25 三菱電機株式会社 電動ポンプ
JP6065319B2 (ja) * 2013-03-29 2017-01-25 株式会社ケーヒン 燃料供給装置

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JPS6254271U (ja) 1987-04-03

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