JPH01500770A - 差動歯車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 差動歯車装置 技術分野 本発明は例えば欧州特許第０．１４８．６４１号明細書に記載されているような 既知の種類の車両用差動歯車装置に関する。

特に本発明の差動歯車装置は、差動歯車の出力軸線を中心に回転するように取付 けた歯車担持体と、それ自体の軸線を中心に担持体内にて回転するように取付け た１対の隔設同軸はすば出力歯車と、歯車担持体内に取付けられて２個の出力歯 車を相互連結する歯車列とを包含し、各歯車列が２個のウオーム部材とウオーム 歯車を包含し、各ウオーム部材が正反対位置にて該ウオーム歯車と係合するはす ば形成部を有し、かつ各ウオーム部材が同様に出力歯車の各々とも係合する該は すば形成部の延長部を有することを特徴とする。

該ウオーム及びウオーム歯車の材料は組成や硬度が同一であるか又は同様である ものが望ましい。

実際、単一歯車列の場合出力歯車の積載状態が不均衡になり、３個を越える歯車 列の場合、歯車組立体が多（なって複雑化するので２個又は３個の歯車列を設け るのが望ましい。

本発明の開示 本発明による差動歯車装置は次の等式を満たすことを特徴とする。

前記式において、 Ｒｗは各ウオームの歯（スタート）の数に対するウオーム歯車の歯数の割合 Ｒ，は各出力歯車の歯数に対するウオーム歯車の歯数の割合ψはウオーム及び出 力歯車のねじれ角 ｂ□及びｂＯＧはウオーム歯車及び出力歯車の軸方向にてそれぞれ測定したウオ ーム歯車と各出力歯車のそれぞれの歯の寸法、そして α及びに、は次の表から得られるものである。

前述の等式から明らかになることは、はすば、ウオーム及び歯車の操作が混合し ているにかかわらず、各種構成体が比較的長寿命であるから１種類の構成体の早 期摩耗が回避される。

歯車装置のアスペクト比ＡＲ１すなわちウオームを包囲する想定円筒体の直径に 対する出力歯車の歯の外端部相互間の軸方向長さは次の式で表わすことができる 。

図面の簡単な説明 添附の図面を参照して本発明の実施例を以下に詳述する。

第１図は車両用差動歯車装置を示す第２図の線■における長手方向断面図、そし て 第２図は第１図の線■−■における横断面図である。

の　゛ 図示の差動歯車装置は、相互に固定した２個の部分ＩＡ、ＩＢより成る歯型担持 体１を包含する。ケーシング部ＩＡは伝達歯車箱の出力歯車を形成するか又はそ れにボルト締めしたベベルクラウン歯車を有するフランジ２を備え、歯車装置用 入力部材を形成する。２個の同軸出力軸３Ａ及び３Ｂは歯車担持体１内に回転可 能に支持され、各々の内端部はそれぞれ１４本の歯を有するはすば出力歯車４Ａ 及び４Ｂとなる。４個の同一のセブンスタートウオーム部材５Ａ、５Ｂ　、５Ｃ 及び５Ｄは担持体ｌ内の各ピン６に回転可能に取付けられる。

ウオーム部材５Ａ及び５Ｂは出力歯車４Ｂと係合し、ウオーム部材５Ｃ及び５Ｄ は出力歯車４Ａと係合する。各ウオーム部材及び出力歯車のねじれ角は４６．９ 度である。

ウオーム部材５のねじれ部はウオーム歯車７Ａ、Ｃ及び７Ｂ。

Ｄとも係合可能なように充分な長さを有する。第１図から明らかなように、ウオ ーム部材５Ａ及び５Ｃはそれの正反対位置にてウオーム歯車？Ａ、Ｃと係合し、 ウオーム部材５Ｂ及び５Ｄは同様に正反対位置にてウオーム歯車７Ｂ、Ｄと係合 する。

両方のウオーム歯車７は、スナップリング９によって歯車担持体１内の横方向中 ぐり部に固定される共通の横ビン８に取付けられる。ウオーム歯車７の外方側面 は担持部ＩＢの担持面によってビン８の軸方向に位置決めされ、内面は出力歯車 ４Ａ及び４Ｂの内側端面への別の２個の担持面をも有するスペーサブロック１０ 上に担持面によって位置決めされる（第１図）。

第２し１において、前記等式１に使用した角度αは１、ビン８の軸線と、差動装 置の軸線Ｏからウオーム部材５Ｄの軸線までの線との間の角度として見なされる 。

各有歯エレメントの歯数は整数でなければならないので、前記式の適用は常に厳 密なものとは限らないことが判る。従って定数の値に適当な裕度が与えられてい る。

ＦＩＧ、　７ ＦＩｏ、２ 国際調査報告 Ａｈ’ＮＥＸ　Ｔｏ　Ｔ５：Ｚ　ＩＮＴＥＲＮＡτｌ０ＮＡＬ　ＳＥＡ、ＲＣＨ ＲΣＰＯＲＴ　０ＮＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ　Ｎ ｏ、　ＰＣＴ／ＣＢ　１３７１００５６０　（ＳＡ　１８１８４）ｒ＠ｐ口ｒｔ ＣＢ−Ａ−１２４５６３Ｎｏｎｅ ｒａｙ　ｍ６ｒｎ　ｄａｔａｉｌｓ　ａｂｏｕｔ　セｈｉｓ　ａｎｎｅｘ　＋

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）差動歯車の出力軸線を中心に回転するように取付けた歯車担持体（１Ａ， １Ｂ）と、それ自体の軸線を中心に該担持体内にて回転可能に取付けた１対の隔 設同軸はすば出力歯車（４Ａ，４Ｂ）と、該歯車担持体内に取付けられて２個の 出力歯車を相互連結する歯車列とを包含し、各歯車列が２個のウォーム部材（５ Ａ−Ｄ）とウォーム歯車（７Ａ，Ｃ；７Ｂ，Ｄ）を包含し、各ウォーム部材が正 反対位置にて該ウォーム歯車と係合するはすば形成部を有し、かつ各ウォーム部 材が同様に出力歯車の各々とも係合する該はすば形成部の延長部を備えて以下の 如き等式を有し、（ＲＷ＋ｃｏｔψ／ＲＷ＋ＲＧ）＝ｓｉｎα　（１）（ｂＷＮ ／ｂＯＧ）＝Ｋ１（ｔａｎψ／ｃｏｓψ）　（２）前記式にて２個の歯車列を有 する差動歯車装置の場合Ｘ°が５６°乃至６８°で、Ｋ１が０．５０乃至０．８ ０であり、３個の歯車列を有する差動歯車列の場合Ｘ°が３５°乃至４１°で、 Ｋ１が０．３５乃至０．６５であることを特徴とする差動歯車装置。
2. （２）歯車列が２個の場合Ｘ°が５８°乃至６６°で、Ｋ１が０．６０乃至０． ７０であり、歯車列が３個の場合Ｘ°が３６°乃至４０°で、Ｋ１が０．４５乃 至０．５５であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の差動歯車装置。
3. （３）歯車装置のアスペクト比（ＡＲ）が次の式ＡＲ＝（ＲＧ＋２ＲＷ）ｔａｎ ψ／１＋１．２ＲＧｓｉｎψ＝１．２５±０．２５で表わされることを特徴とす る特許請求の範囲第１項又は第２項記載の差動歯車装置。
4. （４）差動歯車の出力軸線を中心に回転するように取付けた歯車担持体（１Ａ， １Ｂ）と、それ自体の軸線を中心に該担持体内にて回転可能に取付けた１対の隔 設同軸はすば出力歯車（４Ａ，４Ｂ）と、該歯車担持体内に取付けられて２個の 出力歯車を相互連結する歯車列とを包含し、各歯車列が２個のウォーム部材（５ Ａ−Ｄ）とウォーム歯車（７Ａ，Ｃ；７Ｂ，Ｄ）を包含し、各ウォーム部材が正 反対位置にて該ウォーム歯車と係合するはすば形成部を有し、かつ各ウォーム部 材が同様に出力歯車の各々とも係合する該はすば形成部の延長部を備える種類の 差動歯車装置の製造方法にして、該ウォームの歯（スタート）の数対該ウォーム 歯車の歯数の割合（ＲＷ）、各出力歯車の歯数対ウォーム歯車の歯数の割合（Ｒ Ｇ）、ウォーム及び出力歯車のねじれ角（φ）、ウォーム歯車の歯長（ｂＷＫ） 及び各ウォーム歯車と出力歯車を軸方向に測定する各出力歯車の歯長（ｂＯＧ） とを決定し、次の等式（ＲＷ＋ｃｏｔψ／ＲＷ＋ＲＧ）　（１）（ｂＷＮ／ｂＯ Ｇ）＝Ｋ１（ｔａｎψ／ｃｏｓψ）　（２）を満たすことによってα及びＫ１の 値が求められ、２個の歯車列を有する差動歯車装置の場合Ｘ°が５６°乃至６８ °で、Ｋ１が０．５０乃至０．８０であり、３個の歯車列を有する差動歯車列の 場合Ｘ°が３５°乃至４１°で、Ｋ１が０．３５乃至０．６５であることを特徴 とする差動歯車装置の製造方法。
5. （５）該歯車装置のアスペクト比（ＡＲ）が次の式ＡＲ＝（（ＲＦ＋２ＲＷ）ｔ ａｎψ／１＋１．２ＲＧｓｉｎψ）＝１．２５±０．２５によって決定すること を特徴とする特許請求の範囲第４項記載の差動歯車装置の製造方法。