JPH0150617B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ この発明は特に自動車を意図したワイパーアー
ム構造に関し、特許請求の範囲第１項の前提部に
記載された特性を有する。

［従来技術］ ワイパーアーム構造はドイツ特許明細書（DE
−PS）417128から公知であり、そこでは単一ア
ームのウインドスクリーンワイパーユニツトとし
て用いられている。ワイパーブレードのようなワ
イパーアームはリンク部の背面の平面図として見
た場合には完全に直線状である。更に、ワイパー
ブレードはワイパーアームと一直線上に並び、ま
た特にワイパーアームとも一直線上に並ぶ。ワイ
パーアームの自由端のリンク部から見た場合に
は、ワイパーブレードは一方には締結部とリンク
部との間のリンクの方に延びている。

［本発明の目的］ 本発明の目的は、ワイパーブレードの長さを減
じることなくその全高を小さくすることにより特
許請求の範囲第１項の前提部に記載された特性を
有するワイパーアーム構造を更に改良することで
ある。

［本発明の構成及び効果］ 本発明によればこの目的は、特許請求の範囲第
１項の前提部に記載された特性を有するワイパー
アーム構造において、接触圧力スプリングとリン
ク部の１つの側壁間のすきまをリンク部の領域に
あるワイパーブレードの幅よりも大きくし、かつ
ワイパーブレードは接触圧力スプリングに沿つて
リンク部の方に回転可能であるようにすることに
よつて達成される。従つて本発明によれば、ワイ
パーアーム構造は全高がワイパーアームだけによ
つて決定され、その全高はワイパーブレードに対
してもまた少なくとも部分的に利用される。この
ことにより全体としてワイパーアーム構造の全高
を、ワイパーブレードを短くすることなく減じる
ことができる。

本発明によるワイパーアーム構造の更なる利益
ある改良は従属請求項に見出すことができる。そ
して特に好ましい実施例においては、リンク部は
互いに平行に並んだ二個の接触圧力スプリングに
収容される。スプリング間の距離はリンク部の領
域のワイパーブレードの幅よりも広い。このこと
によりリンク部の背面に垂直な長手方向の中心面
に関してワイパーアーム構造の構成を対称にする
ことができる。締結部とリンク部との間の連結場
所には、従つて小さな歪しかかからない。各スプ
リングは全接触圧力の半分のみを発生すればよ
く、従つて、単一のスプリングの径よりも小さな
径のスプリングを選ぶことができる。接触圧力ス
プリングの径が小さいことから同様に低い全高を
得ることが可能である。

もしも特許請求の範囲第３項の利益ある実施例
によつてワイパーブレードが締結部に収まること
ができれば、ワイパーブレードは締結部からでき
るかぎり遠くに動かすことができる。特許請求の
範囲第４項に従い締結部にある接触圧力スプリン
グの保持ピンが、ワイパーブレードが締結部に沿
つてできるかぎり締結部の中に収まるようになる
ように締結部の一端に配置されていると、収容深
さを特に深くすることができる。保持ピンは好ま
しくは請求の範囲第５項に記載されたように配置
される。

請求範囲第６項のように別の保持フレームが保
持ピンに対して設けられれば特に利益が得られ
る。この保持ピンは主に２つの機能をなす。これ
は締結部の側壁としての機能のほかに保持ピンに
たいする支持体としての機能を有し、保持ピンと
保持ピンの側壁間に係止されたスプリングが保持
ピンから滑り落るのを防止できる。

請求の範囲第７項に記載の実施例によれば支持
フレームは保持ピン用の穴を提供しはしないが、
それは容易に変形して接触圧力スプリングによつ
て保持ピンに引起された力を吸収することができ
る。

その間にワイパーブレードが収容される二個の
接触圧力スプリングが設けられ、ワイパーブレー
ドが締結部にも収まるならば、請求の範囲第８項
により各接触圧力スプリングにたいして保持ピン
を提供でき、その二個の保持ピンは同様の方法で
締結部に固定され、ワイパーブレードを保持ピン
間の締結部に納めることができる。

リンク部および自動車のウインドスクリーンか
ら離れたワイパーブレードをリンク部とともに締
結部にたいして安定した位置に揺戻すことは通常
は可能ではない。しかし請求の範囲第９項により
接触圧力スプリングが中間部材を介して締結部の
保持ピンに係止され、ここ中間部材が側面より見
た場合に垂直に位置していて、スプリングの長手
方向に延びるスタンプ部材から構成されているな
らば、利点がある。このスタンプ部材は、通常中
間部材として使用されるＣ字形のシヤツクルより
も狭いので、保持ピンはより短くてよい。請求の
範囲第９項のスタンプ部材のほかの利益ある改良
は請求の範囲第１０項ないし第１３項に見出され
る。

特許請求の範囲第１４項ないし第１６項は処置
に関し、リンク部に接触圧力スプリングをより有
効に係止することが可能となる。

［実施例の説明］ 以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。

第１図と第２図に示されたワイパーアーム構造
１０のワイパーアーム１１は背部１３を有し、そ
こから固定ブロツク１４を直角に突出する締結部
１２を有する。締結部１２と全体のワイパーアー
ム１１はプランジヤ１５に前記固定ブロツク１４
により取り付けられる。プランジヤ１５はハウジ
ング１６内の長手方向に可動的に支持されてい
る。固定ブロツク１４と背部１３とを互いに接続
する横方向の壁面１７のために、締結部１２は延
長領域に基本的にＵ字形の形態を必要としてい
る。

ワイパーアーム１１はまたリンク部２０を有
し、このリンク部２０は同様に延長領域に基本的
にＵ字形となつている。またワイパーアーム１１
は背部２１と二個の側壁２２を有している。リン
ク部２０は締結部１２に回転可能に連結されてい
る。リンク部２０の構造は第３図により詳細に記
載されている。二個の軸受ブシユ２５は穴２３の
反対側面からできるかぎりストツプ２４の方に挿
入されている。リンク部２０の二個の側壁を接続
する連結リベツト２６は軸受ブシユ２５に変える
ことが可能である。リンク部２０の互いに重なり
合つている側壁２２と締結部１２の側壁１７との
間にはカバーキヤツプ２８の側壁２７が存在す
る。カバーキヤツプ２８は締結部１２の突出部２
９上に回転可能に支持されていて、その突出部２
９は軸受２５を同心的に囲んでいる。

リンク部２０に属するワイパーロツド３５はリ
ンク部２０のＵ字形部に取り付けられている。ワ
イパーロツド３５はその端部でＵ字形部から外に
延びていて、ワイパーブレードはワイパーアーム
に接続部材３６により連結されている。両端に二
個のアイレツト３９を有している支持体３８はＵ
字部の内部に突出するワイパーロツド３５の位置
に取付けられている。二個の接触圧力スプリング
４１の各々のフツク形をした端部４０の各アイレ
ツト３９に係止されている。各接触圧力スプリン
グ４１の他端は中間部材４３を介して締結部１２
の保持ピン４４に係止されている。

各接触圧力スプリング４１に対して分離した保
持ピン４４が設けられている。各保持ピン４４は
締結部１２の一方の側壁１７のみに取付られてい
て、リンクリベツト２６に平行にある距離ほど離
れて他の保持ピン４４の方に延びている。二個の
保持ピン４４間には一定の距離がある。各保持ピ
ンを支持するためにそれぞれにたいして保持フレ
ームが設けられていて、そのリンク部４５は側壁
１７から離れていて、締結部１２の背部１３から
二個の側壁１７間の空間に突出している。特に第
３図に示されているように保持フレーム４５の保
持ピン４４が設けられるくぼみ４６は締結部１２
の背部１３から離れた側に開口している。従つ
て、各保持フレーム４５は単一方向に変形可能で
ある。それにもかかわらず保持ピン４４は接触圧
力スプリング４１の力にたいして支持される。

中間部材４３は第１図の側面図で垂直になるよ
うにスタンプ部材として構成されていて、接触圧
力スプリング４１の長手方向に延びている。各ス
タンプ部材４３は一方の長手方向の端部の方に開
いたスロツト５０と他方の長手方向の端部の方に
開いたスロツト５１とを有している。一方のスロ
ツト５０は斜めに走り、スプリングの近くのスタ
ンプ部材４３の一端に達し、一方他のスロツト５
１は斜め走つて締結部材の近くのスタンプ部材の
端部に達する。スロツト５０，５１は、保持ピン
４４と接触圧力スプリング４１の端部４２がスタ
ンプ部材４３の中心線上になるようにスタンプ部
材４３に形成される。スタンプ部材４３の長手方
向とスロツト５０，５１の長手方向とのなす角度
は両方のスロツトについて同一であり、約60度で
ある。スタンプ部材４３は側壁１７と保持フレー
ム４５間で保持ピン４４を囲み、そして保持ピン
４４はこうしてスロツト５１内に存在する。また
接触圧力スプリング４１のフツク形の端部４２は
スロツト５１内に存在する。接触圧力スプリング
４１が張力を受ていれば、スタンプ部材に関する
スロツトの傾斜位置により、端部４２はスロツト
５０から離れず、保持ピン４４はスタンプ部材４
３のスロツト５１から離れない。

特に第２図から分るように二個の接触圧力スプ
リング４１間、二個の中間部材４３間、及び二個
の保持ピン４４あるいは二個の保持フレーム４５
間のすきまは前記部材の領域のワイパーブレード
３７の幅よりも広い。従つて、第１図に示されて
いるようにワイパーブレード３７がこれらの部材
間に収まつてリンク部材２０及び締結部材１２の
中に収容される。支持フレーム５２及びその支持
フレームに設けられたワイパーラバー５３も上記
のように収容される。この結果ワイパーアーム構
造の全高は非常に低いものとなる。

第４図及び第５図はいかにワイパーロツド３５
がＵ字形部に取り付けられるか、またホルダ３８
がどのようにしてワイパーロツド３５に取り付け
られるかを詳細に示している。ワイパーロツド３
５は実際、くぼみ５４を有する鋸歯状の切込みを
具備している。このくぼみ５４はリンク部２０の
Ｕ字部内にある端部にあり、一定離離れて二個の
横面の各々に形成されている。まずＵ字形部の側
壁２２の材料が、次にホルダー３８の側壁５５の
材料が押圧されて、くぼみ５４が形成される。背
面２１によつてリンク部２０の場合になされたと
同じように、ホルダ３８の壁部５５は背面５６に
よつて互いに接続される。二個の背面２１，５６
に対面するワイパーロツド３５の側面上で、壁部
２２，５５は各々もう１度くるりと巻かれ、従つ
てワイパーロツド３５は４箇所で包み込まれる。
Ｕ字部、ワイパーロツド３５、ホルダ３８のこれ
ら３つの部分は互いに接続されて、全ての方向に
固定される。

第６図および第７図はワイパーアーム１１を示
し、第１図および第２図に示すワイパーアームと
比較した場合、少し変形されている。第１図およ
び第２図のワイパーブレードは同様にワイパーア
ームのリンク部２０および締結部１２に収容され
ることができる。従つて第６および第７図と第１
および第２図のワイパーアームとの間の相違につ
いてのみ以後議論される。接触圧力スプリング４
１はその端部４２がＣ形のシヤツクル６０に係止
されている。シヤツクル６０はスタンプ部材４３
に似ていて、締結部１２と保持フレーム４５の側
壁１７間の保持ピン４４を取囲んでいる。Ｃ形の
シヤツクル６０によりリンク部２０は締結部１２
に関して安定位置に戻ることができる。

２個の接触圧力スプリング４１のフツク形端部
４０はホルダーの二個のアイツレト３９にも係止
される。ここで考慮している実施例では、このホ
ルダーはワイパーロツド３５と一体となり、内部
端は幅広くなつていて、二個のアイレツト３９を
形成している。この構造のものでは、ワイパーロ
ツドの主部の幅を有する鉄片からもはや形成する
ことはできないが、部品点数および組立ての複雑
さを減少せしめることが可能である。ワイパーロ
ツド３５の外端では、接続部材３６が取り付けら
れていて、これにより第１図および第２図のワイ
パーブレードはワイパーアームに連結されてい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ワイパーブレードが締結部の方に延
び、ワイパーアームが断面で示され、ワイパーブ
レードが側面図で示されたワイパーアーム構造の
側面図、第２図はワイパーアームのワイパーブレ
ード用の空間が特に明白に示されている第１図の
矢印Ａの方向に見た図、第３図はワイパーブレー
ドなしに第１図の−線に沿つた断面図、第４
図は第１図の断面図のワイパーアームの詳細図、
第５図は第２図の詳細図、第６図は第１図に似た
表現方法で示されリンク部の接触圧力スプリング
の異なるサスペンシヨンを有するワイパーアーム
構造の図、第７図は第６図の実施例の第２図に似
た図である。 １０……ワイパーアーム構造、１１……アー
ム、１２……締結部、１３……背部、１４……固
定ブロツク、１５……プランジヤ、１６……ハウ
ジング、１７……側壁、２０……リンク部、２１
……背部、２２……側壁、２３……穴、２４……
ストツプ、２５……軸受ブシユ、２６……連結リ
ベツト、２７……背部、２８……カバーキヤツ
プ、２９……突出部、３５……ワイパーロツド、
３６……接続部材、３７……ワイパーブレード、
３８……支持体、３９……アイレツト、４０……
フツク形をした端部、４１……接触圧力スプリン
グ、、４２……接触圧力スプリングの他端、４３
……中間部材、４４……保持ピン、４５……保持
フレーム、５０，５１……スロツト、５２……支
持フレーム、５３……ワイパーラバー、５４……
くぼみ、５５……側壁、５６……背面、６０……
Ｃ形のシヤツクル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 締結部を有するワイパーアームと、前記締結
   部に回転するように結合され、二個の側壁とその
   側壁に接続された背部とを有しかつ接触圧力スプ
   リングを有するリンク部と、ワイパーアームに連
   結され少なくとも部分的に前記リンク部と一直線
   に並ぶワイパーブレードとを有し、前記接触圧力
   スプリングは前記リンク部に収容されリンク部お
   よび締結部で動作する自動車用のワイパーアーム
   構造において、接触圧力スプリングとリンク部の
   一側面とのすき間がリンク部のワイパーブレード
   の幅よりも広く、かつワイパーブレードは接触圧
   力スプリングと並ぶように前記リンク部の方に回
   転可能であることを特徴とする自動車用のワイパ
   ーアーム構造。 ２ リンク部は互いに並行に並んだ二個の接触圧
   力スプリングを収容し、前記スプリング間の距離
   はリンク部のワイパーブレードの幅よりも大きい
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   ワイパーアーム構造。 ３ ワイパーブレードはその一端が締結部下に延
   び、前記締結部はワイパーブレードが収まるよう
   に少なくとも一側面の方に開いている穴のような
   形状を有していることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項または第２項に記載のワイパーアーム構
   造。 ４ 前記締結部は接触圧力スプリングを保持する
   ための保持ピンを有し、その保持ピンは前記ワイ
   パーブレードが保持ピンに沿つて締結部に収まる
   ように締結部の一面に配置されていることを特徴
   とする特許請求の範囲第３項に記載のワイパーア
   ーム構造。 ５ 前記保持ピンは一面において前記締結部の側
   壁に固定され、かつ前記締結部の前記側壁ともう
   一方の側壁間の空間にある距離ほど突出している
   ことを特徴とする特許請求の範囲第４項に記載の
   ワイパーアーム構造。 ６ 保持ピンの内部端には保持ピン用の保持フレ
   ームが設けられ、そのフレームは対応する側壁か
   らある距離ほど離れていて前記締結部の背部から
   前記二個の側壁間の空間に延ていることを特徴と
   する特許請求の範囲第５項に記載のワイパーアー
   ム構造。 ７ 前記保持フレームは保持ピンの軸に垂直な方
   向に完全に変形可能であり、略スプリング弾性の
   方向にのみ前記保持ピンに対するスラスト支持体
   として機能することを特徴とする特許請求の範囲
   第６項に記載のワイパーアーム構造。 ８ 各接触圧力スプリングに対して保持ピンが設
   られ、二個の保持ピンは同様の方法で締結部に固
   定され、前記ワイパーブレードは締結部の二個の
   保持ピン間に収められることを特徴とする特許請
   求の範囲第２項ないし第７項のいずれかに記載の
   ワイパーアーム構造。 ９ 前記接触圧力スプリングは中間部材を介して
   締結部の保持ピンに係止され、前記中間部材はス
   プリングの長手方向に延び、側面から眺めた場合
   にまつすぐなスタンプ部材として構成されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第
   ８項のいずれかに記載のワイパーアーム構造。 １０ 前記スタンプ部材は長手方向端に開成して
   いる二個のスロツトを有し、保持ピンは一方のス
   ロツト内にあり、接触圧力スプリングは他方のス
   ロツト内にあり、スロツトの長手方向とスタンプ
   部材の長手方向とのなす角は90度よりも小さく、
   一方のスロツトは締結部材に近いスタンプ部材の
   端部の方に斜めに走り、他方のスロツトはスプリ
   ングに近いスタンプ部材の端部の方に斜めに走
   り、従つて保持ピンおよびスプリングの端部はス
   ロツトの閉端部にたいするスプリングの張力によ
   つて圧力がかけられることを特徴とする特許請求
   の範第９項に記載のワイパーアーム構造。 １１ 前記二個のスロツトは反対方向の長手方向
   端に向けて開成していることを特徴とする特許請
   求の範囲第１０項に記載のワイパーアーム構造。 １２ スロツトの傾斜角度は二個のスロツトで同
   一であり、スロツトは同一の長さを有し、好まし
   くは保持ピン及び接触圧力スプリングがスタンプ
   部材の中心線上に位置するように十分に広がつて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第１０項ま
   たは第１１項に記載のワイパーアーム構造。 １３ スロツトの傾斜角度は約60度であることを
   特徴とする特許請求の範囲第１０項ないし第１２
   項のいずれかに記載のワイパーアーム構造。 １４ 接触圧力スプリングは分離ホルダーを介し
   てリンク部に係止され、ホルダーは歯形によつて
   リンク部に接続されていて、その歯形は一方では
   成形核上にあり、他方では成形核に対面する壁部
   に圧力を加えて形成されたくぼみとなつているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第１
   ３項のいずれかに記載のワイパーアーム構造。 １５ 単体として壁部はホルダーに属し、成形核
   は、リンク部の一部としてＵ字形部に固定されて
   いてＵ字形部に突出するロツドに属することを特
   徴とする特許請求の範囲第１４項に記載のワイパ
   ーアーム構造。 １６ 成形核は単体としてホルダーに属し、壁部
   はリンク部の側壁部であることを特徴とする特許
   請求の範囲第１４項に記載のワイパーアーム構
   造。