JPH0152316B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、ウエイト運搬台車とクレーンの旋回
体との間でバランスウエイトを移載する装置に関
するものである。

〔従来技術〕

鉄道用クレーンは、第１図の如く、鉄道を走行
する走行体３上に旋回体１を水平旋回自在に備
え、旋回体１１に起伏自在に取り付けたブーム２
から吊具を吊つて、この吊具に掛けた荷を吊り上
げることのできるものである。

吊荷の重さによつては、旋回体１のバランスを
取るために、バランスウエイト４を旋回体１の後
部に載せて安定した吊荷作業を行う。

そして、車庫から吊荷作業現場までの間の廻送
時には、バランス良く高速走行できるように、あ
るいは鉄道の荷重制限からオーバーしないように
バランスウエイト４は鉄道上のバランスウエイト
運搬台車５へ架載して走行する。

従来のバランスウエイト４の移載は、鉄道用ク
レーンの旋回体１をブーム２がバランスウエイト
運搬台車５へ向くように旋回させ、バランスウエ
イト４を運搬台車５に取り付けた架台６上に吊り
移す。次に、旋回体１の後部が架台６に向くよう
に旋回体１を水平旋回させる。その後にバランス
ウエイト４下面に取り付けられたローラーを利用
してバランスウエイト４を架台６から旋回体１へ
乗り移さする。

このような移載方法にあつては、バランスウエ
イト運搬台車５と鉄道用クレーンとが曲線状の鉄
道上にある時には、両者は、第２図の如く、一直
線に向い合うことがなく互いに斜めに向いてい
る。その上、鉄道の曲線部にはカント、即ち傾斜
が設定されているのが常であるから、バランスウ
エイト運搬台車５と鉄道用クレーンとは車巾方向
へ傾斜する。そして、この傾斜度合は、バランス
ウエイト運搬台車５と鉄道用クレーンとが独立し
ており、かならずしも両者の傾斜度合が一致する
とは限らない。よつて、このような悪条件下では
両者の向きや傾斜の喰い違いにより、バランスウ
エイト４が旋回体１と架台６との間で乗り移れな
くなる欠点があつた。

〔発明の目的〕

本発明は、バランスウエイト運搬台車とクレー
ン旋回体との間で確実にバランスウエイトを移載
することにある。

〔発明の概要〕

本発明は基本構成として、バランスウエイトを
運搬する車両とクレーンの旋回体との間でバラン
スウエイトを移載する装置において、前記車両に
水平回転自在に設置したテーブルと、前記旋回体
に水平移動自在に設置したフオークと、前記テー
ブル上に作用方向を上下方向に向けて設置したジ
ヤツキとを備えたことを特徴としたクレーンのバ
ランスウエイトを移載装置を有し、クレーンでテ
ーブル上のジヤツキへバランスウエイトを受けさ
せ、次に旋回体とテーブルを回転してバランスウ
エイトとフオークとをできるだけ正面に向い合う
ように位置決めし、次にジヤツキでバランスウエ
イトを持ち上げてフオークをバランスウエイトを
受け得る位置に突き出し、次にジヤツキでバラン
スウエイトを降下させてバランスウエイトをフオ
ークに支持させるようにできる。

〔発明の実施例〕

鉄道用クレーンは、第３図の如く、鉄道上を走
行する走行体３上に旋回体１を水平旋回自在に備
え、この旋回体１に起伏自在に取り付けたブーム
で吊具を吊り、この吊具に掛けた荷を吊り上げる
作業のできるものである。

バランスウエイト４は、第３図の如く、バラン
スウエイト運搬台車５上に架載されている。廻送
時にはバランスウエイト運搬台車５は連結器で走
行体３に連結され、吊荷作業時には外される。

バランスウエイト運搬台車５の走行体３寄り側
には、第３図の如く、水平旋回自在な旋回テーブ
ル装置７が設置される。

旋回テーブル装置７は、具体的には、第５図、
第６図の如く、バランスウエイト運搬台車５に垂
直に固定した旋回中心軸１２に回転自在にはめ合
せたテーブル１１を有する。このテーブル１１は
テーブル１１に取り付けられたローラー１１ａで
垂直方向がバランスウエイト運搬台車５に支持さ
れている。テーブル１１の下面にピストンロツド
端を連結したピストン・シリンダー装置９は、シ
リンダーテール部がバランスウエイト運搬台車５
へ水平に連結されている。

テーブル１１上の４隅部には１台ずつ計４台の
スクリユージヤツキ１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１
３ｄが上向きに設置されている。一方の車巾方向
に位置する２台のスクリユージヤツキ１３ａ，１
３ｂはテーブル１１上のモータ１５ａの回転駆動
力を減速機１４ａとシヤフトを介してスクリユー
ジヤツキ１３ａ，１３ｂに与えることで、回転の
方向に応じてヘツド１３ｅ，１３ｆが同時に上下
動するものである。同様にもう一方の車巾方向に
位置するスクリユージヤツキ１３ｃ，１３ｄもモ
ータ１５ｂにより減速機１４ａやシヤフトを介し
て上下にヘツド１３ｇ，１３ｈが駆動される。

第３図の如く、旋回体１の後部には、フオーク
装置８が収納されている。

フオーク装置８は、具体的には、第７図、第８
図の如くである。即ち、フオーク装置８は、旋回
体１にはコの字形断面の一対のフレーム１６が水
平に固定され、このフレーム１６のコの字形内に
入れたローラ１８を取り付けたスライドフレーム
１７が水平なピストン・シリンダー装置２０で旋
回体１と連結されている。スライドフレーム１７
の先端にはストツパー２２が立設固定されてい
る。

本実施例で、曲線状の鉄道路上でバランスウエ
イト４の移載作業を行う場合には次に説明する動
作となる。

鉄道用クレーンでバランスウエイト４をバラン
スウエイト運搬台車５から吊り上げて、スクリユ
ージヤツキ１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ上に
吊り降す。次にフオーク８が旋回テーブル装置７
に向い合う位置まで旋回体１を旋回する。次に、
ピストン・シリンダー装置９の伸縮作用でテーブ
ル１１を軸１２を中心に水平回転させ旋回体１の
後部と正しく向い合うようにテーブル１１上のカ
ウンターウエイト４の向きを決める。次に、モー
タ１５ａ，１５ｂを駆動してスクリユージヤツキ
１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄのヘツド１３
ｅ，１３ｆ，１３ｇ，１３ｈを上昇させ、カウン
ターウエイト４をカウンターウエイト４の下方に
スライドフレーム１７を突き出せることのできる
高さまで上昇させる。次に、ピストン・シリンダ
ー装置２０を縮めてスライドフレーム１７をバラ
ンスウエイト４とテーブル１１との上下間隔間に
突き出す。次に、スクリユージヤツキ１３ａ，１
３ｂ，１３ｃ，１３ｄのヘツド１３ｅ，１３ｆ，
１３ｇ，１３ｈをモータ１５ａ，１５ｂの逆転駆
動により下降する。このようにすると、バランス
ウエイト４は降下してスライドフレーム１７上に
受け止められる。このため、バランスウエイト４
はジヤツキ１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄから
スライドフレーム１７上へ第９図の如く移載され
る。

バランスウエイト４とスライドフレーム１７と
の車巾方向への傾斜度合に喰い違いがある場合に
は各モータ１５ａ，１５ｂの駆動量を変化させて
スクリユージヤツキ１３ａ，１３ｂのヘツドとス
クリユージヤツキ１３ｃ，１３ｄのヘツドとの昇
降量に差を付けてバランスウエイト４の車巾方向
への傾斜をスライドフレーム１１の傾斜に合せて
から前述の移載作業を行う。

また、本実施例では、鉄道に山壁が、第４図の
如く接近していても、スライドフレーム１７をピ
ストン・シリンダー装置２０の伸長作用で旋回体
１側に引き込めば、旋回中心から突端までの寸法
がＬ寸法からL₀寸法へと縮小され旋回体１は山
壁に防害されることなく旋回でき吊荷作業ができ
る。

また、旋回体１からバランスウエイト運搬台車
５へのバランスウエイト４の移載は前述の移載作
業とは逆の手順となる。

〔発明の効果〕

以上の如く、本発明によれば、バランスウエイ
トをクレーンの旋回体にできるだけ正確に向い合
わせる調整と高さ方向への調整が可能であるか
ら、悪条件下においても確実にバランスウエイト
の移載作業が達成できる効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の鉄道用クレーンの全体図、第２
図は曲線状鉄道路線上におけるバランスウエイト
運搬台車と鉄道用クレーンとの平面配置図、第３
図は本発明の一実施例による鉄道用クレーンとバ
ランスウエイト運搬台車との要部立面図、第４図
は第３図に示した鉄道用クレーンの山壁接近状況
下における吊荷作業状態を示した立面図、第５図
は第３図に示した旋回テーブル装置の上平面図、
第６図は第５図のＢ−Ｂ矢視断面図、第７図は第
３図に示したフオーク装置の部分断面表示による
平面図、第８図は第７図のＡ−Ａ矢視断面図、第
９図は第３図に示した旋回体にバランスウエイト
を移載終了した状態の要部拡大立面図である。 １……クレーンの旋回体、２……ブーム、３…
…走行体、４……バランスウエイト、５……バラ
ンスウエイト運搬台車、７……旋回テーブル装
置、８……フオーク装置、９，２０……ピスト
ン・シリンダー装置、１１……テーブル、１２…
…旋回中心軸、１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ
……スクリユージヤツキ、１６……フレーム、１
７……スライドフレーム、１８……ローラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 鉄道を走行する走行体上に水平旋回自在な旋
   回体を備え、旋回体の一端に吊具を吊下げたブー
   ムを起伏自在に備え、他端にバランスウエイトの
   載置部を有してなる鉄道クレーンと、バランスウ
   エイトを載せて鉄道を走行する運搬台車と、から
   なるものにおいて、 前記鉄道クレーンに近い前記運搬台車の端部
   に、該運搬台車の車幅方向の中央を中心として水
   平方向に回動自在なテーブルを設け、バランスウ
   エイトを載置可能で載置面を上下動自在に設けた
   ジヤツキをテーブルの上面に設け、該ジヤツキは
   前記車幅方向の傾斜量を変更可能に該車幅方向の
   両端側にそれぞれ位置するジヤツキを単独で動作
   可能に設け、 前記旋回体の前記載置部として、前記旋回体か
   らの前記ブームの突出方向とは逆方向で水平方向
   でかつ前記旋回体の外方に突出可能であつて、前
   記ジヤツキに載せられたバランスウエイトの下面
   と前記テーブルの上面との間の空間に突出してバ
   ランスウエイトを載置可能なフオークを設けてい
   ること、 を特徴とするクレーンのバランスウエイト移載
   装置。