JPH0156286B2 - - Google Patents

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JPH0156286B2
JPH0156286B2 JP54096414A JP9641479A JPH0156286B2 JP H0156286 B2 JPH0156286 B2 JP H0156286B2 JP 54096414 A JP54096414 A JP 54096414A JP 9641479 A JP9641479 A JP 9641479A JP H0156286 B2 JPH0156286 B2 JP H0156286B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
spring
curved
pressure plate
disc spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP54096414A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5620844A (en
Inventor
Satoshi Kono
Shoji Watabe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Atsugi Motor Parts Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Atsugi Motor Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd, Atsugi Motor Parts Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP9641479A priority Critical patent/JPS5620844A/ja
Publication of JPS5620844A publication Critical patent/JPS5620844A/ja
Publication of JPH0156286B2 publication Critical patent/JPH0156286B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は湾曲皿ばね式摩擦クラツチに関する
もので、とくに撓みに対するばね力の変化の少な
い、いわば平たんなばね特性を摩擦クラツチに利
用してクラツチの断続操作を円滑ならしめ、軽快
な操作性を得ようとするものである。
第1図はこの発明に係る湾曲皿ばね式摩擦クラ
ツチの要部断面を示し、ここに湾曲皿ばねとして
特色をなす環状のばね板1以外の要素は一般に周
知である。(例えば“自動車工学便覧第2分冊
1974”昭和49字10月1日社団法人自動車技術会発
行の第2−1〜2−4ページとくに図2−1,2
−9参照) すなわち2はフライホイール、3は摩擦板4を
備えたクラツチデイスク、5はプレツシヤープレ
ート、6はクラツチカバーであり、環状のばね板
1は、これを内外にはさむ一対の支点リングより
なる例とするクラツチカバー支持点7を介してリ
ベツト8でクラツチカバー6に枢支されている点
がそれである。
第1図はクラツチの接続状態を示し、環状のば
ね板1のばね荷重はプレツシヤープレート作用点
9でプレツシヤープレート5に作用し、プレツシ
ヤープレート5はクラツチデイスク3の摩擦板4
をフライホイール2に押圧している。
この状態からクラツチの接続を解除するには、
図外のクラツチペダルを踏込みレリーズベアリン
グを介して、やはりよく知られているように環状
のばね板1の内周側半径方向の切込みになるスロ
ツトで互いに分離された複数の舌片1bの先端近
傍を押すことにより達せられる。
第2図にプレツシヤープレートの押圧力すなわ
ち環状のばね板よりなる皿ばねの、ばね力−撓み
量の関係つまりばね特性曲線を示す。
第2図においては従来の単純な截頭円錐形を
呈する皿ばねのばね特性曲線で、はこの発明に
係る湾曲皿ばねとしての環状のばね板におけるば
ね特性曲線である。
ここで、この種の摩擦クラツチにおいては、周
知のクラツチ断続操作が繰返される使用の結果、
前記クラツチデイスク3の摩擦板4が摩損衰耗し
た場合においても、クラツチの伝達トルクの低下
が生じないように、第2図の横軸上の撓み量がδ0
(ばね力P0)点を初期たわみ設定点と定め、この
初期たわみ設定点δ0から摩擦板4の摩損衰耗によ
つて皿ばね1の撓み量が減じて、撓みがδw(ばね
力Pw又はPw′)に達するまでの区間Aを使用範囲
としている。
このとき従来の皿ばねにおいては特性曲線か
ら明らかな如く、摩擦板が摩耗して皿ばねの撓み
量が減ずるに従つて皿ばねのばね力が大幅に増加
することになる。このことは換言すればクラツチ
の接続を解除する場合に皿ばねの舌片1bに加え
るべき押力すなわちクラツチペダルの踏込み力が
著しく増加することになり、従つてクラツチの断
続操作時クラツチペダルが使用を経るにつれて
段々に重くなる形の不具合を生じたのである。
この発明は上記の不具合に鑑みてなされてもの
で、フライホイールと同心に取付けるクラツチカ
バー内部にプレツシヤープレートを納め、これと
フライホイールとの間にクラツチデイスクを挟在
させ、クラツチカバーによつて支持した皿ばねの
ばね荷重をプレツシヤープレートに作用させるこ
とにより、プレツシヤープレートにてクラツチデ
イスクをフライホイールに押し付けてフライホイ
ール側からクラツチデイスク側にトルクを伝達す
るとともに、皿ばねのばね荷重に調整操作を加え
て伝達トルクを制御する方式の摩擦クラツチであ
つて、前記皿ばねは、クラツチカバー支持点から
プレツシヤープレート作用点までのばね板断面形
状が所定の曲率で湾曲した環状のばね板より成る
ことを特徴とする湾曲皿ばね式摩擦クラツチであ
る。
この場合、環状のばね板が内周側から半径方向
の切込みになるスロツトで互いに分離された複数
の舌片を有するものであること、舌片が環状ばね
板の湾曲とは異なる曲率で伸びるものであること
及び湾曲した環状のばね板がクラツチカバー支持
点とプレツシヤープレート作用点との中点におけ
る半径の30〜100%に当たる曲率半径で湾曲する
ものであることがとくに好ましい。
さて第3図及び第4図に湾曲皿ばねを摩擦クラ
ツチ用として多用される舌片付きとされる一般的
な事例について示す。
第3図は湾曲皿ばねの平面、 第4図は第3図の−線の断面をそれぞれ示
している。
図において1は環状のばね板よりなる湾曲皿ば
ねで、1aはその環状ばね部、1bは湾曲皿ばね
1の内周側半径方向の切込みになるスロツト1c
によつてたがいに分離された複数の舌片である。
第4図で明らかな如く環状ばね部1aは、この
例では皿ばねの一般的な基準となる円錐面に対し
内接する外向き(図の上向き)に凸形の湾曲をな
し、この湾曲の曲率半径Rを従来の皿ばねが無限
大であつたのに対し、適切な値とすることにより
ばね特性を第2図の特性曲線から特性曲線へ
と移行させ得ることを有限要素法(汎用非線形構
造解析システムMARC)による解析によつて確
認した。
ここに図の如きばねの第2図に示した有効作動
区間Aにおける緩い右下りの傾きをもつ直線近似
の特性は、上記湾曲の曲率半径Rにより変化する
ので、所望のばね特性を得るために種々な曲率を
採用でき、さらにこの曲率半径Rは好ましくは環
状ばね部1aの内、外における平均半径換言する
とクラツチカバー支持点7とプレツシヤープレー
ト作用点9との中点における半径の30〜100%の
範囲にわたらせて好結果が得られることも同様に
確認した。
第5図のように外径173mm、内径117mmで、プレ
ツシヤープレート作用点9である外側枢支縁の直
径169mm、またクラツチカバー支持点7である内
側支枢縁の直径120mm、厚さ2mmそして自由高4.1
mmの環状ばね部1aを有する湾曲皿ばね1におい
て環状ばね部1aの湾曲の曲率半径Rを種々に変
化させた場合について上記有限要素法による解析
の結果として得られた各々のばね特性の数例を第
5図の曲線で示す。
このようにして第2図に曲線について説明し
たように撓みに対するばね力の変化の少ない特性
が容易に得られるわけである。
上記に述べたところでは、ばね部1aが外向き
に凸形をなす湾曲の例で示したが、内向きに凸形
をなす逆の湾曲としてもほゞ同様な特性が得られ
ることも上記有限要素法を利用した解析によつて
確められた。
なお舌片1bについては図示のように直状とな
すほかに、適当な曲率で湾曲させることによつて
その剛性を高めることができ、これによつてクラ
ツチ断続操作時における舌片の撓みの減少を介し
て、シヤープなクラツチ断続操作が得られる。
以上の説明で明らかな如くこの発明によれば、
撓み量に応じるばね力に変化が少ない平たんなば
ね特性が得られるので第1図に示すようにして湾
曲皿ばねを摩擦クラツチに適用した場合には、摩
擦板が摩耗してもクラツチ断続操作時におけるク
ラツチペダルの踏込み力は、大幅に上昇を来すこ
とがなくなり、初期設定点と同程度のほぼ一定し
た低い力で軽快に操作をすることができる。
またこのことは従来の皿ばねを用いたクラツチ
装置にあつては摩擦板が摩耗するに従つてばね力
が変化するために、伝達しようとするトルクの伝
達特性が変化するが、この発明のように湾曲皿ば
ねを用いることによつて有利に安定したトルク伝
達特性が得られる。
さらに初期設定点は、皿ばね単体の製作誤差の
ほか、各構成部品の製作誤差、組立誤差などのた
めに若干のばらつきが生じるのはやむを得ないと
ころ、とくに従来の皿ばねを用いたクラツチ装置
では初期設定点近傍のばね力の変化の大きいこと
と相俟つて初期設定荷重にばらつきが生じるのを
避け得なかつたが、湾曲皿ばねを用いたこの発明
の摩擦クラツチでは前記のような各種誤差の影響
を受けず初期設定荷重も安定する。
以下に具体的な実施例の効果を説明する。
第6図は外径210mm、内径169mmで外側枢支縁径
206mm、内側枢支縁径171.4mm、厚み2.45mm、自由
高さ4.65mmの単純な截頭円錐形をなす従来の皿ば
ね′と、これに対して設定ばね力P0が一致する
ように厚み2.47mm、自由高さ4.52mm、そしてばね
部の曲率半径55mm(約58%の曲率に相当)に調製
した湾曲皿ばね′との特性を対比して示す。こ
の湾曲皿ばね′では従来の皿ばね′と比較して
最大ばね荷重が約40Kg低下し、またクラツチペダ
ルの踏込みで生じる最低ばね荷重は約80Kg上昇す
る特性が得られた。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明に係る湾曲皿ばね式摩擦クラ
ツチの要部断面図、第2図は従来の皿ばねと湾曲
皿ばねとのばね特性比較線図、第3図はこの発明
に従う湾曲皿ばねの一例を示す要部正面図、第4
図は第3図の−線断面図、第5図は湾曲皿ば
ねの湾曲した環状ばね部曲率半径を変化させた場
合のばね特性の変化を示す線図、第6図は初期設
定荷重を一致させた従来の皿ばねと湾曲皿ばねの
ばね特性の比較線図である。 1……湾曲皿ばね、1a……環状ばね部、1b
……舌片、2……フライホイール、3……クラツ
チデイスク、5……プレツシヤープレート、6…
…クラツチカバー、7……クラツチカバー支持
点、8……リベツト、9……プレツシヤープレー
ト作用点。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 フライホイールと同心に取付けるクラツチカ
    バー内部にプレツシヤープレートを納め、これと
    フライホイールとの間にクラツチデイスクを挟在
    させ、クラツチカバーによつて支持した皿ばねの
    ばね荷重をプレツシヤープレートに作用させるこ
    とにより、プレツシヤープレートにてクラツチデ
    イスクをフライホイールに押し付けてフライホイ
    ール側からクラツチデイスク側にトルクを伝達す
    るとともに、皿ばねのばね荷重に調整操作を加え
    て伝達トルクを制御する方式の摩擦クラツチであ
    つて、前記皿ばねは、クラツチカバー支持点から
    プレツシヤープレート作用点までのばね板断面形
    状が所定の曲率で湾曲した環状のばね板より成る
    ことを特徴とする湾曲皿ばね式摩擦クラツチ。 2 環状のばね板が、内周側半径方向の切込みに
    なるスロツトで互いに分離された複数の舌片を有
    するものである、特許請求の範囲第1項に記載し
    たクラツチ。 3 舌片が、環状のばね板の湾曲とは異なる曲率
    で伸びるものである特許請求の範囲第2項に記載
    したクラツチ。 4 湾曲した環状のばね板が、クラツチカバー支
    持点と、プレツシヤープレート作用点との中点に
    おける半径の30〜100%に当たる曲率半径で湾曲
    するものである特許請求の範囲第1項、第2項又
    は第3項に記載したクラツチ。
JP9641479A 1979-07-27 1979-07-27 Curved belleville spring Granted JPS5620844A (en)

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JP9641479A JPS5620844A (en) 1979-07-27 1979-07-27 Curved belleville spring

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JP9641479A JPS5620844A (en) 1979-07-27 1979-07-27 Curved belleville spring

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JPS5620844A JPS5620844A (en) 1981-02-26
JPH0156286B2 true JPH0156286B2 (ja) 1989-11-29

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ID=14164303

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JP9641479A Granted JPS5620844A (en) 1979-07-27 1979-07-27 Curved belleville spring

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Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE285041T1 (de) * 2002-07-24 2005-01-15 Zf Sachs Ag Reibungskupplung
CN118088604A (zh) 2022-11-21 2024-05-28 艾志(南京)环保管接技术股份有限公司 预紧碟簧、采用预紧碟簧紧固的组件及预紧碟簧制造方法

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3516248A (en) * 1968-07-02 1970-06-23 Monsanto Co Thermodynamic fluids

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