JPH0156662B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、空気タイヤの製造技術およびそのた
めに使用されるタイヤの製造装置に関する。

車両用タイヤは、各々が完成したタイヤの内部
で正確に定置されかつ正確に適合する形状になさ
れることを必要とする多くの個々の構成要素から
組立てられる。所要の形状およびこれら構成要素
の位置において充分な精度を維持することは、使
用される未加硫の材料の容易に変形し易い性質お
よび組立て中タイヤにおいて押圧される形状の変
化の故に、実施において非常に難しい。

従来は、タイヤは平坦なドラム上に組立てら
れ、あるいは少なくとも部分的に組立てられ、次
いで所要の円環体の形状に成形される。その後、
トレツドの補強材およびトレツドのゴムはトレツ
ド・パターンのない生のカーカスを完成するため
嵌合されるが、このカーカスは次いでトレツド・
ゴム材をモールドパターンに押し付けるため内部
圧力が用いられるパターンを設けた成形型内に入
れられる。トラツクまたは土工機械用タイヤの如
き大型のタイヤの場合には、大量のゴムがこの最
後の成形工程において移動が行われる。この成形
および形造工程は共に構成要素の移動および再整
形を行うものであるが、これは各々正確な管理が
できずまたその結果不揃いなタイヤをもたらすこ
とになる。

英国特許出願第8400822号（特願昭第59−6214
号と対応）明細書においては、タイヤの組立てに
おける有効な構成要素の定置およびタイヤの加硫
中における構成要素の保持を行う車両用タイヤの
製造のため方法および装置について記載されてい
る。

上記の英国特許出願明細書に記載された空気タ
イヤを形成する方法は、タイヤが所要の最終的な
パターンで形成され、これによりモールド内に保
持されるようにパターンを設けた環状のトレツド
モールドのトレツドキヤビテイーを未加硫のタイ
ヤ・トレツド構成要素で充填し、トレツドの半径
方向内側面をトレツドの補強用ブレーカを収容し
て定置するため必要な形状を有する第１の輪郭に
整形し、このブレーカを予め用意した第１の輪郭
に嵌合させ、トレツドおよびブレーカ組立体を結
合させ、この組立体の半径方向内側面をタイヤの
カーカスの収容に必要な形状を有する第２の輪郭
に整形し、完全に整形されないタイヤのカーカス
を環状のトレツド型の内部でこれに対して同心状
に定置し、更にカーカスが第２の輪郭に接触して
接着するクラウン部を形成するようにカーカスを
整形し、タイヤ組立体を完成し、組立てられたタ
イヤの加硫を行い、完成したタイヤをトレツド型
から取外すことからなる。

望ましい方法においては、トレツド型から離れ
た円筒状の支持ドラム上に配置された膨脹可能な
環状の空気嚢体からなる支持部材上の円環体にト
レツド要素を整形し、支持部材を軸線方向にトレ
ツド型内に移動させ、前記支持部材を急速に膨脹
させてトレツド要素を前記キヤビテイー内に押圧
することによりトレツドキヤビテイーの充填を行
うため、空気圧力により空気嚢体を膨脹させるこ
とによつてトレツド腔部が充填される。

弊者は、空気嚢体の膨脹が常に完全に均等には
生じ得ないこと、例えば、空気嚢体は膨脹の最中
に歪んだりあるいは萎むおそれがあり、その結果
トレツド要素が正確にトレツド腔部内に定置しな
いことを発見した。

本発明は、上記の公知の支持部材の短所の克服
を探究するものである。

従つて、本発明は、環状のタイヤ要素を、円筒
状支持ドラムに対し取付けられた膨脹可能な嚢体
により形成される膨脹可能な環状圧力容器と、予
め定めた方法で支持ドラムに対する前記嚢体の軸
方向位置を正確に制御するための案内装置とから
なる、円環体内に環状のタイヤ要素を膨脹させる
ための装置を提供するものである。

前記の案内装置は、前記支持ドラム上に取付け
られ各ピンの半径方向外端部において前記嚢体に
対して取付けられた複数の半径方向に延在するピ
ンからなる。このピンは、支持ドラム内に摺動自
在に取付けることができ、あるいは入れ子状のチ
ユーブでよい。

前記ピンは、完全に圧力容器内に定置可能であ
り、あるいはまた支持ドラム内で突出して完全な
シールを形成することができる。

前記の膨脹可能な嚢体は、膨脹させられる要素
よりも実質的に幅が大きいことが望ましく、嚢体
の軸方向外側の領域において、即ち要素の保持領
域の外側において、前記嚢体の半径方向の膨脹を
制限して構成要素保持領域の中心部において嚢体
を最も急速に膨脹させるため補強材料の別の環状
帯材を含むことが望ましい。

以下、本発明を図面について詳細に説明する。

図面にその一部が示されるトレツドモールド１
は、トラツク用のラジアル・タイヤに対するもの
であり、端部同志隣合せて鋼製の支持リング３内
に配置された一連のモールドセグメント２によつ
て所要の環状のトレツドモールドキヤビテイーが
形成される。モールドセグメント２は所定位置に
固定されるが必要に応じて固定ボルト（図示せ
ず）によつて解放することができ、また更に肩部
４により支持リング３に定置される。モールドセ
グメント２の半径方向内側面は、形成されるべき
タイヤのトレツドに対する雌型のトレツドモール
ドパターン５を有する。

トレツドキヤビテイーを所要量の未加硫のトレ
ツド・ゴム材７で充填するための支持部材６は、
一緒に半径方向に膨脹可能な圧力容器を構成する
円筒状の支持ドラム８８と環状の膨脹可能な嚢体
９とからなる。トレツドモールド１と支持ドラム
８は同心状に整合され、支持ドラム８は、このド
ラム８と嚢体９は軸線方向に可動とし、完全にト
レツドモールド１の外側にある第１の位置と、ド
ラム８と嚢体９がトレツドモールド１内にある第
２の位置との間に動く。

嚢体９は、ドラム８の外側面の周囲に延在する
レーヨン繊維のカーカスによつて半径方向に補強
されたゴム製のバンド１０を有する。このバンド
１０の各縁部は、嚢体９の真中の周面に対して
22゜の角度で傾斜した平行な金属のコードの組立
体からなる各々が環状の織物片１１によつて更に
補強されている。バンド１０は、ドラムの外側面
の軸線方向幅よりも実質的に大きな軸線方向幅を
有し、各縁部においてそれ自体折返されて、取外
し自在な保持リング１２によつてドラムの隣接端
部に対して緊締されている。構成要素の支持部分
をなす嚢体の中心部分は、弾性を持たせたレーヨ
ン繊維（被覆措置を施さず）または他の粘着性の
ない表面層のカバーを有する。

ドラム８は、周方向に離間された開口１４の中
央列が設けられた鋼製のチユーブ１３を含む。各
開口１４は、チユーブ１３の内表面に対して固定
された各々の半径方向に延在する案内チユーブ１
５に対して整合されている。各チユーブ１５は、
その内側に摺動自在に支持された各案内ピン１６
を有する。案内チユーブ１５はピン１６の軸受と
して作用する。各ピン１６は、例えばＯリング
（図示せず）によつて関連するチユーブ１５に対
して封止され、またバンド１０の内表面に対して
その半径方向外端部で取付けられている。ドラム
８は更に、嚢体９を膨らますため膨脹用媒体例え
ば空気を導入するための弁１７を含む。

支持部材６は、嚢体９が収縮状態において、支
持部材６および未加硫のゴムのトレツド材７をト
レツドモールド１内に挿入させるため充分な量だ
けトレツドモールドの最小半径R₂よりも小さな
最小半径R₁を有する。

支持部材６がトレツドモールド１をトレツド・
ゴム材７で充填するための作用については、次に
更に詳細に記述することにする。支持部材６がト
レツドモールドの外側のその第１の位置にありか
つ嚢体９が収縮状態にある時、所要のトレツド・
ゴム材７は、例えばバンド１０の周囲に細い帯状
の未加硫のゴムを押出して巻付け所要のトレツド
条片を形成することにより、あるいはバンド１０
の周囲にトレツド条片と対応する巾の帯状の未加
硫のゴムを押出し成形して端部同志接合すること
により、嚢体の外表面に形成する。

トレツド・ゴム材７を支持する支持部材６は、
次にトレツド型１内部の第２の位置に向けて軸線
方向に移動され、嚢体９が弁１７を介して空気に
より膨脹される。これはトレツド・ゴム材７を膨
脹させてトレツド型１内部のパターン５に対して
押圧する。嚢体９の膨脹の間、案内ピン１６は嚢
体をパターンに対して正確に定置し、トレツド・
ゴム材７がパターン５に対して正確に整合状態に
押圧されることを保証する。縁部の補強織物片１
１は、嚢体９が膨脹状態において示される如く
略々楕円形状となつて、その結果トレツド・ゴム
材７とモールドパターン間の接触が徐々にトレツ
ド・ゴム材７の周部の真中の面から軸線方向外方
に向つて生じることを確保する。トレツドゴム材
がパターン５内に完全に押込まれると、嚢体９は
収縮させられ、支持部材６は次のトレツドモール
ド１を充填するため別のトレツド・ゴム材７の形
成のためその第１の位置へ戻される。

トレツドモールド１に挿入された上述のトレツ
ド・ゴム材７は圧縮ヘツドにより圧縮することが
でき、その後前述の英国特許出願明細書において
記述した如く、内部にトレツド・ゴム材７を有す
るトレツドモールドを別のタイヤ要素を添付する
ため次の処理工程に進めることができる。

本発明が、多くの方法で修正することができる
前述の実施態様に限定されるものではないことは
理解されよう。例えば２列以上の周方向に隔置さ
れた案内ピンを設けることができる。また嚢体９
は、適宜な手段によつてドラムに対し取付けるこ
とができ、ある用途においては織物片１１を省く
こともできる。更に、半径方向の膨脹を更に制御
して嚢体の中心部を所要の形状に膨脹させるた
め、更に別の織物片を用いることもできる。

図面において点線により示される１つの変更例
においては、トレツド・ゴム材７がモールドパタ
ーン５内に押圧される時空気が同伴される危険
は、トレツドモールド１を支持部材６に対して２
枚の取外可能の閉鎖板１８によつて封止すること
によつて避けられる。閉鎖板１８はそれぞれモー
ルドセグメント２および緊締リング１２と係合可
能なＯリング１９を有し、閉鎖板１８の一方にお
ける開口２１を介してモールドパターン５と嚢体
９間の空間２０を真空状態に置く。空間２０内の
空気圧力が低下する時、嚢体９は弁１７を介して
大気圧力によつて膨脹させられてトレツド・ゴム
材７をモールドパターン５内に押圧する。

別の変更例においては、案内ピンおよび案内チ
ユーブを完全に圧力容器内に置くこともでき、他
の実施例によつて、前記ピンを変更可能な長さの
ピンとする。別の実施例によつて、長さが変更可
能なピンが各々共働する入れ子状のチユーブであ
る前記ピンがピンの付近に作用する空気圧力によ
る半径方向内方への作用力を受けず、またこのた
め各ピンにおけるシールの必要を避ける。

構成要素の嚢体上への定置に先立つて嚢体が完
全に収縮することを助けるため真空源を使用する
こともできる。

また、本発明は、環状のトレツドモールド１内
のパターン５を充填するためトレツド・ゴム材７
を膨脹させるために支持部材６の使用に関して特
に記述したが、支持部材は半径方向に膨脹させる
ことができるどのような環状の弾性要素でも使用
して、接合し、整形することが可能であることが
理解されよう。

このような構成要素は、ブレーカ・プライ（単
数または複数）を含むことができる。嚢体の構成
要素を支持する部分は、これが支持する要素を嵌
合させるような形状の断面の輪郭を持たせること
ができ、あるいは最後にその完全に膨脹した形状
に達すると同時に、カーカス上に後続の要素を収
容するためこの要素に対して彎曲および（また
は）階段の形状を与えることもできる。

最後に、嚢体を膨脹させるため空間２０内の真
空状態を使用することは、いくつかの構成要素が
直列に一緒に接合される場合に、組立てられる物
品例えばタイヤの以降の加硫工程の間重大な問題
を惹起するおそれのある、内側の界面における空
気の捕捉の問題が避けられる点において特に有利
である。

【図面の簡単な説明】

図は、支持部材がそれぞれモールドの上部およ
び下部におけるその収縮および膨脹状態において
示されるパターンを設けた環状のトレツドモール
ドを示す断面図である。 １…トレツドモールド、２…モールドセグメン
ト、３…支持リング、４…肩部、５…トレツドモ
ールドパターン、６…支持部材、７…トレツド・
ゴム材、８…支持ドラム、９…嚢体、１０…バン
ド、１１…環状の織物片、１２…保持リング、１
３…チユーブ、１４…開口、１５…案内チユー
ブ、１６…案内ピン、１７…弁、１８…閉鎖板、
１９…Ｏリング、２０…空間、２１…開口。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 環状のタイヤ構成要素を支持リング３内で膨
   脹させるタイヤ製造装置において、円筒の支持ド
   ラム８に取付けられた膨脹可能な嚢体９によつて
   形成された膨脹可能な環状の圧力容器と、前記嚢
   体９の膨脹を制御する案内手段とを備え、 該案内手段が複数の半径方向に延長するピン１
   ６を備え、各ピンの半径方向外端部は膨脹可能な
   嚢体９に取付けられ、該ピン１６は半径方向に移
   動可能であり、該ピン１６は支持ドラム８に取付
   けられた案内部材１５に摺動可能に取付けられて
   嚢体９の軸線方向位置を制御することを特徴とす
   るタイヤの製造装置。 ２ 前記ピン１６が可変長さのピンから成る請求
   項１記載の装置。 ３ 前記可変長さのピン１６は共働する入れ子状
   チユーブを有する請求項２記載の装置。 ４ 前記ピン１６は膨脹可能の嚢体９と支持ドラ
   ム８によつて形成される圧力容器内に完全に収容
   される請求項１乃至３のいずれか１項記載の装
   置。 ５ 前記ピン１６は支持ドラム８を通つて圧力容
   器の外方に延長し、ピン１６と支持ドラム８との
   間にシール手段が設けられている請求項１乃至４
   のいずれか１項記載の装置。 ６ 前記膨脹可能の嚢体９は膨脹させるべき構成
   要素よりも幅広く、嚢体９は構成要素保持部分の
   外方に嚢体９の半径方向膨脹を制限する補強材料
   から成る追加の環状の織物片１１を含み、嚢体９
   の構成要素保持部分の中央が最も急速に膨脹する
   ようにした請求項１乃至５のいずれか１項記載の
   装置。 ７ 前記環状の織物片が鋼製タイヤコードの織物
   片から成つている請求項６記載の装置。