JPH0157568B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、構成の簡素化、重量軽減、コストの
低減などを実現した自動車用座席のシートバツク
に係るものである。

従来の自動車用座席の多くは、フレームに複数
のジグザグスプリングを並行して張設し、その上
に合成樹脂発泡体であるウレタンフオームなどを
載置して着座者の荷重に対応している。

このように従来の座席は、スプリング体とクツ
シヨン体との二重の構造であるが、すでに軽量
化、コスト削減などは限度に近づきつつある。

本発明は前記限度を打破しようとしたもので、
従来使用されていた鋼製のスプリング体は使用せ
ず、クツシヨン体の例えばウレタンフオームの従
来の使い方である圧縮に対する反発力の他に抗張
力を利用し、これと支持体である伸縮性織物を結
合することによつて、従来のスプリング対の機能
をウレタンフオームと共に保有させて、座席構成
の簡素化、重量軽減およびコストの飛躍的な低減
を実現するものである。

すなわち本発明は、１対の垂直方向に延びるシ
ートフレームと、前面側面背面を有し前記シート
フレームの前方に配設された成形された弾性クツ
シヨン部、この弾性クツシヨン部の前面および両
側面を覆い一部分は前記シートフレームのまわり
に巻き付けられて延在するトリムカバーと、この
トリムカバーの両縁部に取付けられシートバツク
のやわらかな後面の覆いを形成するバツクカバー
と、前記クツシヨン部と前記バツクカバーとの間
に配設された張力を加えて引きのばすことのでき
る伸縮性織物とを包含し、前記伸縮性織物と前記
バツクカバーで袋状体としてこれに張力を加えて
前記シートフレームに装架したことを特徴とする
自動車用座席のシートバツクにある。

以下本発明の好適な実施例について添付図面を
参照して詳述する。

第１図は自動車用の前部座席のシートバツクす
なわち背もたれ部の立面図で、これを構成するク
ツシヨン部１と後述する張力を加えて引きのばす
ことのできる伸縮性織物２との配置の一例を示す
ものである。第２図はこのシートバツクの横断面
を示す図である。

図において、クツシヨン部１が例えばウレタン
フオームの場合について説明すると、クツシヨン
部１の下側にはシート状の伸縮性織物２が、全面
または部分的に接着あるいはウレタンフオーム発
泡時に一体発泡されて結合されている。

この伸縮性織物２は後述するように張力をかけ
てシートフレーム３Ｂ，３Ｂ間に取付けられる。

この伸縮性織物２について説明を加えると、伸
縮性織物２は織物又はこれに類似するものであつ
て、その繊維はスパンデツクスという商品名で呼
ばれる一連のポリウレタン系合成繊維か、ゴムの
芯糸に綿糸か合成繊維のフイラントを巻き付けて
覆つたものか、あるいは合成繊維の熱可塑性を利
用し、繊維にらせん状かジグザグ状の形をつけ、
ばねのような弾性を与えられた糸等いずれも伸縮
性の大きい糸などが使用される。その他ストレツ
チ性が大きい例えばニツト製品など織り方で伸縮
性をもつものであり、またゴムあるいはゴムを織
り込んだ織物も含むものとする。

第２図に示すようにクツシヨン部１は前面、両
側面、背面を有し、所要の立体形状に成形された
弾性体である。この横断面で図上部が前方、下部
が背面を示し、クツシヨン部１の前面および両側
面を覆つてトリムカバー１２が、シートフレーム
３Ｂのまわりに巻き付けて延在している。すなわ
ち前述の伸縮性織物２をクツシヨン部１の背面に
沿うようにしてこのトリムカバー１２の下に重ね
合せ、この重ね合せた両端部をバツクカバー１３
で連結してある。このような袋状の形でシートフ
レーム３Ｂ，３Ｂの間で張つて取付けられるので
ある。

クツシヨン部１に荷重が加わつた場合（着座
時）、クツシヨン部１と伸縮性織物２は荷重によ
り下方に延びて変形し沈み、荷重がなくなると第
２図の状態に復元する。これは、第２図で伸縮性
織物２及びクツシヨン部１は前記のごとく結合さ
れているので、上方からの圧縮と同時に引張力を
受けており、引張力によるクツシヨン部１と伸縮
性織物２の抗張力は弾性限界以内であるので、上
方からの圧力が除かれると復元する。すなわち、
従来の例えば鋼製のスプリング体と同じ作用効果
を発揮するものである。

伸縮性織物２は荷重に対しては一定の値以上に
は伸びず、クツシヨン部１の引張り伸縮性織物２
は伸びの限度内に止どまつている（ウレタンフオ
ームの引張りに対する弾性限界内で使用する）。

クツシヨン部１の伸縮性織物２に接している側
は同伸縮性織物２により全面的に引張力を受け、
同時に上方から圧縮力を受け、クツシヨン部１の
上方は圧縮力を受けて、従来のクツシヨン部の作
用効果を果している。

自動車用座席は、座者の静荷重を受けるだけで
なく、走行中の自動車が路面から拾い上げる振動
がサスペンシヨン系統を介して座者に伝わつて来
るのを緩衝しなければならない。従来の鋼製のジ
グザグスプリングはこれを満足せしめるものであ
る。また従来の発泡ウレタン製のクツシヨン体だ
けではこのような動荷重に対する充分な特性が得
られない。

ところが上述のように本発明によれば、コスト
の高い鋼製のスプリング体を用いずにクツシヨン
体と伸縮性織物との結合により動荷重に対しこれ
と同じ効果を奏し得る。このため、原料、工程手
間共に大幅のコスト節減を計ることができる。ま
た鋼材の不使用により座席の軽量化を計ることが
できる。さらには硬いスプリングがないので、後
座乗員の膝がシートバツクの背に当つても硬い異
物感はなくやわらかく安全上からもメリツトがあ
る。

なお、前記では、伸縮性のよい織物を使用する
と、説明したが、伸びが大きく、着座時に落ち込
みが大き過ぎる場合又は着座部にフラツト感が要
求される場合などがあり、伸びの程度は要求仕様
によつて選択される。

第１図に示す伸縮性織物２の配置は一例であつ
て、これを全面的に設けてもよいし、また上下の
伸縮性織物２の強さを変えて、例えば下側の伸縮
性織物２を強くして腰椎支持部としてもよい。こ
のように部分的に伸縮性織物を使用し、抗張力を
部分的に変えて荷重分布に対応させ、併せて伸縮
性織物２の節約も図ることができる。図示では２
本の伸縮性織物２を示したが、場合によつては複
数本でも良く、また、組合せ形状も十字形、平行
形だけでなく、星形その他多くの組合せ形状が考
えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の好適な実施例の立面図、第２
図はその横断面図である。 １……クツシヨン部、２……伸縮性織物、３Ｂ
……シートフレーム、１２……トリムカバー、１
３……バツクカバー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ １対の垂直方向に延びるシートフレーム３Ｂ
   と、前面側面背面を有し前記シートフレームの前
   方に配設された成形された弾性クツシヨン部１
   と、この弾性クツシヨン部の前面および両側面を
   覆い一部分は前記シートフレームのまわりに巻き
   付けられて延在するトリムカバー１２と、このト
   リムカバーの両縁部に取付けられシートバツクの
   やわらかな後面の覆いを形成するバツクカバー１
   ３と、前記クツシヨン部と前記バツクカバーとの
   間に配設された張力を加えて引きのばすことので
   きる伸縮性織物２とを包含し、前記伸縮性織物２
   と前記バツクカバー１３で袋状体としてこれに張
   力を加えて前記シートフレーム３Ｂ，３Ｂに装架
   したことを特徴とする自動車用座席のシートバツ
   ク。