JPH0158100B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は材料のウエブに対して印刷や穿孔等の
処理を行う処理機構（以下、操作機構という）を
含む型の装置及び具体的には操作機構を通してウ
エブを送り、ウエブが送られる間にウエブが正し
く整列される事を保証するための装置の部分に関
する。本発明は特に印刷装置に応用できる。

［従来技術］ 一般に知られた印刷装置は印刷動作が遂行され
る印刷領域を含む印刷機構を含んでいる。各この
様な印刷装置には印刷媒体が供給され、印刷媒体
の上に印刷が行われている。印刷媒体は普通、紙
であり、便宜上紙は連続的なウエブに形成されて
いる。ウエブは印刷装置の印刷領域に適切な送り
機構によつて送られる。ウエブが印刷装置を通し
て送られる時に印刷機構がウエブ上に印刷動作を
遂行する。印刷動作が紙上の正しい位置に文字を
印刷する事を保証するために、紙は印刷動作中常
に印刷機構を正しく整列される事が必要である。

紙ウエブは通常、トラクタ機構（牽引機構）に
よつて印刷装置を通して送られる。これ等の機構
は周囲にピンが形成された車もしくはピンが形成
されているベルトを駆動する一対の車を含んでい
る。このピンはウエブの側端近く、ウエブ中に形
成された開孔と係合する。各トラクタ機構は適切
な駆動装置によつて駆動され、トラクタの車が回
転するか、ベルトが移動する時にピンはウエブ中
の相継ぐ開孔と係合し、印刷装置を通してウエブ
を送る。

印刷装置は印刷が生ずる印刷領域にプラテンを
含む。紙のウエブはプラテン上に送られる。一般
に知られた装置では、２つのトラクタがプラテン
の下流側（ウエブの移動方向に関連する）に存在
し、順方向送り中にプラテン上の印刷領域を通し
てウエブを引張る。印刷がウエブの平坦な領域上
に行われる事を保証するためにウエブがプラテン
上を通過する時にウエブが引張られる事を保証す
る必要がある。ウエブを引張るために、ばねでバ
イアスされた腕が形成された引張装置を与え、ウ
エブの表面と係合させて印刷装置を通るウエブの
移動を遅らせる方法は一般に知られている。これ
等の引張装置はプラテンの上流側上に存在し、紙
ウエブがトラクタ機構によつて印刷装置を通して
送られる時に紙のウエブを移動させる。これによ
つて引張装置はウエブを引張り紙ウエブがプラテ
ン上に通過する時に平坦になる。この型の引張装
置によつて与える引張力が正確である事を保証す
る事は困難である。なんとなればこの引張力はば
ねでバイアスされる腕及びウエブの表面間の摩擦
力に依存しているからである。この摩擦力は周辺
に条件の変化によつて刻々変化し、紙の種類によ
つても異なる。又この型の引張装置は逆方向に紙
のウエブを送る事は出来ない。それは腕がウエブ
を損なう傾向があるからである。

紙のウエブを逆方向に送るために、ばねでバイ
アスされる腕を有する引張装置を、プラテンの上
流に位置付けられる別のトラクタに置換えた技法
が知られている。紙のウエブを順方向に送るため
には、プラテンの下流に存在するトラクタが駆動
され、上流に存在するトラクタは駆動されない
が、紙のウエブを引張るための抗力を与える様に
なつている。紙のウエブを逆方向に送るために
は、上流のトラクタが駆動し、下流のトラクタは
駆動されない。下流のトラクタは逆方向に送られ
る紙ウエブを引張るための抗力を与える様に構成
されている。

すべてのトラクタはウエブの開孔中に係合する
ピンが形成された車もしくはベルトを含んでい
る。これ等の車もしくはベルトはトラクタの領域
のウエブの横方向運動を行わせないものである。
もしウエブが引張られるか、上流及び下流トラク
タ間にいくらかの不整列がある場合には、下流の
トラクタ上のピンはウエブを一つの方向に位置付
けようとし、上流のトラクタ上のピンはウエブを
他の方向に位置付けようとする。この結果ウエブ
は応力を受けて歪み、印刷領域で正しく整列され
なくなる。

本発明の背景は印刷装置を参照して説明された
が、例えば穿孔機構もしくはウエブ上のマークを
検出する機構を通してウエブを送るといつた他の
操作機構を通して紙ウエブを送る場合にも同じ問
題が生ずる事を理解されたい。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は操作機構及びウエブが操作機構
を通過する時にウエブを引張り、送り機構の一部
だけを制御する事によつて操作機構に関してウエ
ブの横方向整列を可能にするよう改良されたウエ
ブの送り機構を有する、ウエブに対して操作を加
える装置を与える事にある。

本発明の実施例に従えば、ウエブを引張状態に
保持しながら操作機構を通して逆方向にウエブを
送るための改良されたウエブ送り機構を有する上
述の型の装置が与えられる。

本発明の実施例に従えば、ウエブの表面を損傷
しないでウエブを順方向及び逆方向に操作機構を
通して送る際にウエブを引張状態に保持する装置
が与えられる。

［問題点を解決するための手段］ 本発明に従いウエブに操作を加えるためのウエ
ブ送り機構は操作機構の下流に存在して操作機構
を通してウエブを順方向に送るための順方向送り
装置及び操作機構の上流に存在して、ウエブが操
作装置を通過する時にウエブを伸張させる（ウエ
ブに張力を与える）ためのウエブ伸張装置を含
む。伸張装置は回転可能に取付けられ、順方向送
り装置によつて送られつつあるウエブの両面と接
する少なくとも一対の圧力車を含む。少なくとも
一方の圧力ホイール即ち圧力車の回転はウエブが
圧力車の間を通過して圧力車を回転させる時にウ
エブに抗力を加える如く制限されている。これに
よつてウエブは伸張する。圧力車の各々は軸方向
にたわむ様になつていて、ウエブが圧力車の間を
通過する時にウエブを圧力車に関連して軸方向、
即ち横方向移動出来る様になつている。これによ
つてウエブは順方向送り装置の制御だけで操作機
構に関連して整列される様になる。

各圧力車は可撓性のデイスクから形成され、デ
イスクはこれをセグメントに分割する半径方向に
延びる溝を有する。各セグメントは隣接するセグ
メントに関連して軸方向に移動出来る。任意の瞬
間にウエブと接触しているセグメントは軸方向に
移動出来、これによつてウエブの横方向移動が与
えられる。

実施例のウエブ送り機構は圧力車の少なくとも
一つを逆方向に回転させてウエブの逆送りを与え
る装置を含んでいる。圧力車が逆方向に回転し
て、ウエブに逆方向の第１の速度の移動を与える
時、順方向送り装置は逆方向に駆動されて第１の
速度よりも遅い第２の速度でウエブを逆方向に移
動させる。各圧力車及びウエブ間には滑りが生じ
てウエブが逆方向に第２の速度で送られ、各圧力
車はウエブに第２の速度よりも速くウエブを移動
させる力を加える。この結果、逆方向送り中にウ
エブが伸張する。逆方向に圧力車を回転させるた
めに圧力車に与えられる駆動装置は一方向結合装
置を含み、この駆動装置と独立して順方向送りの
ための圧力車の回転が出来る様になつている。

各圧力車はそのリムに半径方向の力が加えられ
た場合、軸方向に何ら変形を生ずる事なく半径方
向にだけ変形する様な構造になつている。これに
よつて圧力車がウエブを歪ませ、もしくはウエブ
の表面を損傷させる可能性が減少する。

本発明のウエブ送り機構はウエブを伸張させる
ための圧力車が可撓性のデイスクで構成されてい
るので、軸方向にたわむ事が出来、順方向送り装
置によつて引張られているウエブを操作機構領域
で軸方向に正しく整列させる事が出来る。

［実施例］ 第１図及び第２図を参照するに、本発明に従う
印刷媒体送り機構を組込んだ印刷装置は概略的に
１で示されたフレームを含み、その上にプラテン
２及び印刷機構３が取付けられている。連続する
紙のウエブである印刷媒体４は印刷領域として知
られているプラテン２及び印刷機構３間のスペー
ス５を通つて延び、印刷機構を使用して媒体上に
印刷動作が行われる様になつている。ウエブ４は
以下詳細に説明される２つのトラクタ６，７によ
つて印刷領域５を通して送られる。

第２図により明確に示された様に、印刷媒体３
は印刷領域５に沿つてプラテン２に平行に延びる
ハンマのバンク８、連続ループの形をなし、その
上に印刷素子が取付けられている可撓性の金属バ
ンド９を含んでいる。バンド９は駆動車１０及び
案内部材１１のまわりを通り、駆動車１０によつ
て印刷領域を通つて駆動させる。バンド９及びウ
エブ４間にはインク・リボン１２が延び、これは
インク・リボンを支持する２つの腕と１４，１５
が形成されたカートリツジ１３から供給されてい
る。金属バンド９は印刷領域を通して連続的に移
動し、ハンマ機構８の動作によつてバンド９上の
選択された印刷要素がリボン１２を押しつける様
になつている。これによつてリボン１２は印刷媒
体１４に対して押しけられ、印刷動作が行われ
る。この動作方法の詳細は米国特許第4428284号
に開示されている。

第１図及び第３図を参照するに、トラクタ６，
７の各々は車１６を有し、車１６はそのまわりに
ピン１７が形成されていて軸２１上に取付けられ
ている。トラクタの各々はピン１７が形成された
ベルトを駆動する一対の車であつてもよい。ピン
１７は紙のウエブ４の外側の端近くに形成された
開孔２１と係合する。ウエブ４に順方向の送りを
与えるために軸２１は以下説明される駆動機構に
よつて回転され、車１６が回転される時にピン１
７は相継く開孔１９と係合し、ウエブ４は第１図
及び第３図で、矢印によつて示された如く上方に
送られる。

印刷機構３の下には４つの圧力車の対２２が取
付けられている。各圧力車の対２２は前面の圧力
車２３及び裏面の圧力車２４より成る。前面の圧
力車２３はすべてアイドラ軸２５上に取付けら
れ、裏面の圧力車２４はすべて駆動軸２６上に取
付けられている。アイドラ軸２５はフレーム１に
取付けられた複数の軸受２７で支持されている。
これ等の軸受の１つは第４図に示されている。こ
の図から明らかなように各軸受けは２つのボルト
３０によつて互いに接続された２つの半分２８，
２９より成るハウジングを含む。１方の半分は軸
２５を支持する軸受表面３１が形成されている。
他の半分２９には凹所３２が形成されていて、そ
の中にばね部材３３が存在する。ばね部材３２は
軸２５の表面を押付け、軸２５を軸受表面３１に
対し押しやつている。ばね部材３２は又ばね部材
３３及び軸２５の表面間の摩擦によつて軸に対し
て制動力を加えている。駆動軸２６は又フレーム
１に取付けられた通常の型の複数の適切な軸受３
４中に支持されている。

圧力車の対２２は前面の圧力車３３が紙のウエ
ブ４の前面と係合し、裏面の圧力車２４がウエブ
の裏面と係合する様になつている。軸２５，２６
のための軸受２７，３４は各対２２の圧力車２
３，２４を互いに押付け、その間の紙のウエブ４
をクランプ出来る様になつている。この結果、ト
ラクタ６，７によつて印刷装置を通してウエブ４
が送られる時、圧力車２３，２４も回転して、軸
２５，２６を回転させる。一方、駆動軸２６が回
転する時、裏面の圧力車２４が回転するが、前面
の圧力車２３が紙ウエブ４を裏面の圧力車に対し
て押つけているので紙のウエブが移動する様にな
る。

滑車３７が軸２１の端に取付けられ、軸２１上
にトラクタ車１６が取付けられている。他の滑車
３８が軸２６の端に取付けられた一方向クラツチ
装置３９に取付けられていて、軸２６上には又裏
面の圧力車２４が取付けられている。一方向クラ
ツチ装置３９は第５，第６及び第７図に示されて
いる。これは滑車３８に取付けられた外部リング
部材４１を含んでいる。リング部材４１の内部表
面上には一組の突起４２が形成されていて、各突
起は傾斜表面４３を有する。これ等の突起の間に
形成されたくぼみ４５中には一組のローラ４４が
位置付けられている。

滑車３８に取付けられた外部リング部材４１及
びローラ４４より成る組立体は軸２６のまわりに
はめ込まれている。滑車３８が第５図で時計方向
に外部リング部材４１を回転させる時は、ローラ
４４の各々はローラが存在するくぼみ４５中の傾
斜表面４３上を内側に向つて移動し第６図に示さ
れた様に軸２６の表面と接触する傾向がある。こ
れによつて外部リング部材４１と軸２６間には確
実な結合が形成され、軸２６は外部リング部材４
１及び滑車３８と共に回転する様になる。他方滑
車３８が第５図で外部リング部材４１を反時計方
向に回転させる時は、ローラ４４の各々はローラ
が存在するくぼみ４２の傾斜表面４３を外側に向
つて移動し、軸２６の表面との接触がはずれる様
な傾向を有する。この結果、外部リング部材４１
と軸２６間の確実な結合は存在しなくなり、外部
リング部材４１は軸２６を駆動しなくなる。

さらに、もし軸２６が第５図で時計方向に回転
し、外部リング部材４１が静止しているとする
と、ローラ４４の各々はそれが存在するくぼみ４
２の傾斜表面４３上を外側に向つて移動し、ロー
ラ４４は第７図に示された如く軸２６の表面と接
触しなくなる。この結果、軸２６と外部リング部
材４１間の確実な結合は存在しなくなり、軸２６
は回転を続ける。

次に説明される様に圧力車の対２２はウエブ４
が印刷領域５を通してトラクタ６，７によつて送
られる時はウエブ４に対して張力を与える様に配
列されている。印刷装置のフレーム１に取付けら
れている駆動モータ５１は駆動軸５２が与えられ
ていて、軸５２にはさらに滑部５３が取付けられ
ている。駆動ベルト５４が滑車３７，３８及び５
３のまわりに延びていて、モータ５１が回転する
と軸５２及び２１が回転し、これに対応してトラ
クタ車１６が回転し、これを一緒に外部リング部
材４１が回転する。

第１図で紙のウエブ４に印刷領域５を通して上
向きの順方向送りを与える如く、軸２１がトラク
タ車１６を回転させる方向にモータ５１が軸５２
を回転させると、外部リング部材４１は第５図で
見て反時計方向に回転する。上述の如く、この条
件では外部リング部材４１及び軸２６間には結合
されなく、外部リング部材４１の回転は軸２６を
回転させない。

トラクタ車１６の動作によつてウエブが通常の
順送り状態にある時は、ウエブの移動が上述の如
く圧力車２３，２４の回転を生じ、軸２６の回転
を生ずる。この軸２６の回転は第５図で反時計方
向である。滑車３７，３８、トラクタ車１６及び
圧力車２４の直径を適切に選択する事によつて、
軸２６の反時計方向回転速度は外部リング部材４
１の反時計方向回転速度よりも遅くする事が出来
る。この結果、実効上、軸２６は外部リング部材
４１に相対的に時計方向に回転し、この条件の下
では第７図を参照して上述された如く、軸２６と
外部リング部材４１間には一方向クラツチ装置３
９を介する確実な結合が存在せず、軸２６は自由
に回転する。しかしながら、軸２５は自由に回転
しない。それは軸受２７のばね部材３３が上述の
如く軸２５に対して制動力を加えるからである。
この制動力は圧力車２３に加えられる。

従つてウエブ４がトラクタ６，７によつて印刷
領域５を通して上方向に送られる時は、圧力車２
３は移動するウエブによつて回転されるが、圧力
車２３には制動力が加わつているのでウエブには
引張り力が加えられ、ウエブが伸張する様にな
る。これによつてウエブが印刷領域５を通る時に
ウエブが平坦になる事が保証される。この平坦さ
は印刷機構３による印刷が正しく行われる事を保
証するのに必要とされるものである。

開孔１９と係合するピン１７の働きによつて、
トラクタ車１６は積極的にウエブ４の端の位置を
制御する。これ等は印刷機構３に相対的なウエブ
の端の位置を決定する。トラクタ６，７はウエブ
の移動方向に関して横方向に移動可能であり、必
要に応じてウエブが印刷機構３に関して位置付け
られる様になつている。

紙のウエブ４は第１、第２及び第３図に示され
た印刷装置の概略的正面図である第８図に示され
た印刷装置の下に存在する箱５８から供給され
る。印刷装置の動作中、紙のウエブ４はトラクタ
６，７の働きによつて箱５８から印刷装置の底部
へ引上げられ、印刷機構３を通つて印刷装置の最
上部の外へ出される。ウエブの上端はトラクタ
６，７の制御の下にあり、印刷装置及び印刷機構
３に関連するその横方向位置はトラクタ６，７の
位置に依存する。任意の瞬間に箱５８から出現し
つつあるウエブ４の部分は印刷機構３及びこの瞬
間のトラクタを通過しているウエブの上端と正確
に整列していない。トラクタ６，７の制御によつ
てウエブが正確に整列され、ウエブに応力及び歪
が導入されるのを避けるために、箱５８から出現
して印刷機構３を通過する前のウエブの部分は横
方向に移動可能でなければならない。圧力車２
３，２４はこの横方向に移動を可能にするために
特定の方法で構成されている。

圧力車２３，２４の構造は第９図及び第１０図
に明確に示されている。第９図は一つの圧力車２
３を示している。圧力車２４の各々は各圧力車２
３と同じ様に構成される。圧力車２３は中心の開
孔６２を有するハブ６１及び外部リム６３を有す
る。開孔６２を通して軸２５が延びている。ハブ
６１及び外部リム６３間には複数個の放射状溝６
５が形成されたデイスク部分が存在する。第９図
に示された圧力車２３を線Ａ−Ａに沿つて見た圧
力車２３の側面図である第１０図を参照すると明
らかな様に、デイスク部材６４は平坦でなく、環
状節点６８で合う２つの環状部分６６，６７から
形成される。環状部分６６，７７の各々は皿状を
なし第１０図から明らかな様に互いに及び圧力車
２３の軸に関して或る角度をなして延びている。
環状部分６６の外部端はリム６３と接続し、環状
部分６７の内部端はハブ６１と接続している。リ
ブ６３の中心線は圧力車２３の軸と正確に一致し
ている事は明らかである。放射状の溝６５はリム
６３及び相対的に傾斜した環状部材６６，６７の
長さの大部分を通して延び複数の放射状セグメン
ト６９を画定している。各溝６５は決まつた幅を
有し、従つて隣接セグメント６９間には小さな空
間が存在する。

圧力車２３は可撓性の重合体の材料から形成さ
れ、セグメント６９は軸方向に互いに関して移動
出来る様になつている。溝６５によつて形成され
た隣接するセグメント間の空間からして、隣接セ
グメント間にわずかな周辺方向の相対的移動が可
能である。第１０図の矢印Ｂによつて示された様
にリム６３の部分に半径方向の力が加えられる
と、この半径方向の力は環状部分６６，６７に伝
えられる。環状部材６７の半径方向の内部端はハ
ブ６１に固定されているので、環状部材６６，６
７はたわんで、２つの環状部材を結合しているひ
し部６８のまわり並びに夫々ハブ６１及びリム６
３の接続点のまわりに回転し、２つの環状部分６
６，６７は互いに相対的に移動し、リム６３は半
径方向に内側に向つて移動出来る様になり、この
結果圧力車が変形する様になる。環状部材６６，
６７は半径方向の力の作用を受けると、上述の如
く接続点のまわりに回転して互いに関して移動す
る時に、リム６３は軸方向の任意の運動の成分な
く正確に半径方向に移動出来る様な設計になつて
いる。従つて圧力車２３の構造は半径方向の力の
作用でリム６３の各部分を半径方向にだけ移動す
る様になつている事を理解されたい。

他方もし軸方向の力がリム６３の或る部分に加
えられると、リム６３のこの部分に接続されてい
るセグメント６９は軸方向に移動する。

圧力車のセグメント６９の軸方向の変形によつ
て圧力車の対２２の有る領域におけるウエブの横
方向の移動は次の様に与えられる。ウエブ４は軸
２５及び２６の相対的位置の結果として各圧力車
の対間にクランプされていて、軸２５及びその軸
受２７間に存在する摩擦力によつて各圧力車の対
の領域のウエブに抗力（ドラグ）を加え、上述の
如くウエブを伸張させる。ウエブと接触する各圧
力車のセグメント６９は軸方向に移動出来、ウエ
ブを横方向に移動させ、整列させる。このセグメ
ントの移動はこのセグメントによつてウエブに加
えられる抗力に影響を与えるが、ウエブと接触す
る予定の次のセグメントはその正規の軸方向位置
にあるので、このセグメントによつてウエブに加
えられる抗力は通常の大きさのものである。従つ
て歯車の対２２はウエブの横方向移動を与え圧力
車の対によつてウエブに与えられる抗力に著しい
影響を与える事なく、トラクタ６，７の制御の下
に整列を与える。この様にして抗力によつて与え
られるウエブ中の伸張が保持される。

各圧力車の対２２間にウエブをクランプする力
は各圧力車に印加される半径方向の力を生じ、こ
の半径方向の力はウエブの厚さの変動によつて変
化する。上述の如く、この様な半径方向の力の印
加によつてウエブと接触する各圧力車のセグメン
ト６９は変形する。しかしながら、この変形は各
セグメント中の環状部材６６，６７の部分の作用
によつて半経方向にだけ生じるので、この半径方
向の力の印加はウエブを横方向に移動させる傾向
はない。従つて各圧力車２２によつて加えられる
抗力はトラクタ６，７の制御の下にあるウエブの
正しい整列を妨げる傾向のある横方向力をウエブ
に加えない。

上述の動作は紙ウエブ４の通常の順方向送り中
に生ずるものである。ウエブの逆方向送りを与え
るためには、モータ３１の回転方向が逆にされ
る。逆方向送り中に、滑車３８は第５図で時計方
向に外部リング部材４１を駆動する。第６図を参
照して説明された様に、この条件では外部リング
部材４１と軸２６間には確実な結合が存在する。
この結果、滑車３８及び軸２６間に確実な結合が
生じ、圧力車の対２２を回転させ、ウエブの下方
部分を逆方向（第１図の下方向）に移動させる。
モータ５１による軸２１の回転に従つてトラクタ
６，７は逆方向に回転し、ウエブの上方部分をも
又確実に逆方向に駆動する。ウエブの逆方向送り
中にも印刷が生じる様にウエブに張力が保持され
る事を保証し、一方向のクラツチ３９が上述の如
く順方向送り中には係合されない事を保証するた
めに、滑車３７，３８の直径並びにトラクタ車１
６及び圧力車２３，２４の直径の相対的な方法
は、圧力車２３，２４で与えられる送り速度が、
トラクタ車１６で与えられる送り速度よりもわず
かに大きい様に選択される。圧力車のセグメント
６９の各々は瞬接セグメントに関連してわずかに
円周方向に移動出来る。

各圧力車はそれが接触しているウエブの部分を
速い第１の速度で送ろうと試みる。この動作は遅
い第２の速度でウエブを送ろうとするトラクタ車
１６によつて抵抗を受ける。ウエブと接触する部
分の圧力車のセグメントは、円周方向に偏向し、
そうする事によつて順方向の力をウエブに与え
る。この順方向の力はセグメントがもはやウエブ
と接触しなくなる迄加えられる。この瞬間に順方
向力が中断され、ウエブは専らトラクタ車１６に
よつて送られる。圧力車は回転を続け、ウエブが
次のセグメントと接触する様になり、この過程が
繰返される。この結果ウエブはトラクタ車１６に
よつて与えられる送り速度で送られ、逆方向の力
がウエブを高速度で送ろうとする圧力車によつて
ウエブに加えられる。この逆方向の力はウエブに
損傷を与えないでウエブを伸張させる。

逆方向送り中に、ウエブは横方向に移動出来
る。それは順方向送りに対して上述された如く、
圧力車２２，２３の各セグメント６９が軸方向に
移動出来るからである。従つて逆方向送り中のウ
エブの整列はトラクタ６，７の制御によつて行わ
れる。上述の逆送り動作は又第８図の番号５９に
よつて示された如くウエブの幅に沿つて延びるミ
シン目に沿つてウエブの一部を切取つた後に、ウ
エブを正常の印刷位置に戻す事を可能にする。も
し印刷がウエブの一部の上に行われて、この印刷
部分を切取りたい場合には、この印刷部分の後の
次のミシン目の組がトラクタ６，７を十分越えて
印刷装置の外部に現われる迄ウエブを順方向に送
る必要がある。次に印刷部分はトラクタによつて
与えられる送りを中断する事なく引裂く事が出来
る。引裂き動作が完了した後に、ウエブはその前
端がトラクタを丁度越えた位置に来る迄逆方向に
送られる。その後通常の順方向送り及び印刷動作
が回復される。

圧力車２３，２４は次の特性を与える様に注意
深く設計される。

(a) 小さな半径方向の力を加える事によつて圧力
車はわずかに半径方向に変形し、ウエブを逆方
向に送るための十分な引張り力を圧力車２３，
２４とウエブ４の間に与える。

(b) 半径方向の力をリム６３に加える時に、セグ
メントは半径方向にだけ偏向する。

(c) 逆方向送り中の巻上げをなくすため、及び逆
方向動作を制御するのに使用されるアルゴリズ
ムの複雑さをなくすために各圧力は円周方向に
十分なこわさを示す。

(d) 各圧力車のリム６３及びウエブ４間の接触面
積を十分に大きくして逆方向送り中の送り力を
ウエブに平等に分配し、ウエブの最上部表面も
しくはカーボン紙の層に接する多くのパート・
フオームの表面に型を残さない事を保証する。

(e) セグメント６９は軸方向にたわんで、順方向
及び逆方向送り動作中にウエブ４が横方向に移
動し、整列がトラクタの制御が行われる。

本発明の好ましい実施例において、圧力車２
３，２４はサントプレーン（Santoprene）社の
熱可塑性ゴム等級203−40もしくは103−40から形
成され、８個のセグメント６９を画定する８個の
等間隔の放射線状６５が形成される。これ等は第
１０図を参照して明らかな様に、次の近似寸法を
有する。

外側の直径＝37.5mm ハブ６１の直径＝12mm ハブ６１の軸方向の長さ＝10mm 各溝６５の幅＝0.25mm 厚さａ＝2.0mm 長さｂ＝1.0 長さｃ＝2.5mm 長さｄ＝6.5mm 角度Ｘ＝41゜ 角度Ｙ＝71゜ ウエブ４を印刷装置に装填する際には、オペレ
ータはウエブの前端を圧力車の対２２間さらに印
刷領域５を通つてトラクタ６，７の上に送る必要
がある。印刷機構３に相対的なウエブの整列はト
ラクタ６，７によつて制御されるので、オペレー
タに必要な事はウエブがトラクタ車のピン１６上
に正確にロードされる事を保証する事である。ロ
ードの動作中の圧力車の対２２の領域のウエブの
横方向位置は重要ではない。それはウエブの横方
向位置はトラクタ６，７の制御によつて順方向送
りが開始されると直ぐ自動的に修正されるからで
ある。ウエブの順方向送りが開始されると直ぐ正
しい引張力がウエブに加えられる。

［発明の効果］ 本発明に従い少なく共、順方向送り装置によつ
て引張られているウエブを操作領域で横方向に正
しく整列させる事が出来るウエブ送り機構が与れ
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従う印刷媒体送り機構を含む
印刷装置の正面図である。第２図は第１図の印刷
装置の平面図である。第３図は第１図の印刷装置
の側面図である。第４図は第１図の印刷装置に使
用される軸受の詳細な側面図である。第５図、第
６図及び第７図は第１図の印刷装置に使用される
一方向クラツチ装置の詳細な側面図である。第８
図は第１図の印刷装置の正面図である。第９図は
第１図の印刷装置に使用される圧力車の一つの詳
細な図である。第１０図は第９図の圧力車を線Ａ
−Ａに沿つて見た側面図である。 １……フレーム、２……プラテン、３……印刷
機構、４……ウエブ、５……印刷領域、６，７…
…トラクタ、１６……車、１７……ピン、１９…
…開孔、２２……圧力車の対、２３……前面の圧
力車、２４……裏面の圧力車、２７，３４……軸
受、３７，３８，５３……滑車、５１……モー
タ、５４……駆動ベルト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ウエブに印刷や穿孔等の処理を施すようフレ
   ームに装着された処理機構と、 ウエブを上記処理機構に整列させつつ該処理機
   構を通して順方向に送るため上記ウエブの順方向
   の送り方向に関して上記処理機構の下流で上記フ
   レームに装着された順方向送り機構と、 上記処理機構を通るウエブに張力を与えるため
   上記処理機構の上流でウエブの両側の面に接する
   様上記フレームに回転軸で回転可能に装着され、
   上記ウエブの順方向送りに従つて回転される少な
   くとも１対の圧力ホイールとを具備し、 上記の各圧力ホイールが、 該圧力ホイールを上記回転軸に装着するため該
   圧力ホイールの中心にあるハブ部と、 上記回転軸に直交する両内に上記ハブ部から外
   側に広がる、可撓性材料でできたデイスク部と、 上記デイスク部の外側にあつて上記圧力ホイー
   ルの回転時にウエブと接するリム部と、 上記デイスク部及び上記リム部を、複数個の扇
   状のセグメントに区分するように上記圧力ホイー
   ルの中心から放射状にのびる複数の溝とを含み、 これによつて上記圧力ホイールがウエブに従つ
   て回転されるとき、上記回転軸方向に移動しよう
   とするウエブから受ける上記回転軸に沿う方向の
   力で、上記各セグメントが隣りのセグメントに対
   し上記回転軸方向に撓んで、上記ウエブの回転軸
   方向の移動を許容し、上記処理機構に対するウエ
   ブの整列が上記順方向送り機構によつて与えられ
   ることを特徴とするウエブ処理装置。 ２ 上記１対の圧力ホイールは、ウエブを逆方向
   に送るとき、ウエブに逆方向送りの駆動力を与
   え、 上記順方向送り機構は、ウエブを上記処理機構
   に整列させつつ逆方向送りを許容し、 これによつて逆方向送りのときも、上記処理機
   構に対するウエブの整列が上記順方向送り機構に
   よつて与えられることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載のウエブ処理装置。 ３ 上記順方向送り機構は、ウエブの外端付近の
   一連の開孔に係合する一連のピンを設けたトラク
   タ機構を含み、これによつて上記処理機構に対し
   ウエブを整列させつつ送ることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項又は第２項記載のウエブ処理装
   置。 ４ 上記１対の圧力ホイールの少なくとも一方
   が、単方向クラツチを介して駆動され、これによ
   つてウエブに逆方向送りの駆動力を与えることを
   特徴とする特許請求の範囲第２項記載のウエブ処
   理装置。