JPH0159415B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0159415B2 JPH0159415B2 JP56001437A JP143781A JPH0159415B2 JP H0159415 B2 JPH0159415 B2 JP H0159415B2 JP 56001437 A JP56001437 A JP 56001437A JP 143781 A JP143781 A JP 143781A JP H0159415 B2 JPH0159415 B2 JP H0159415B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- screw
- throttle valve
- rib
- adjustment screw
- screw hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用気化器の絞り弁のアイドル開
度設定機構に係り、特に、アイドル開度の再調整
範囲を制限するタンパープルーフ構に関するもの
である。
度設定機構に係り、特に、アイドル開度の再調整
範囲を制限するタンパープルーフ構に関するもの
である。
ガソリンエンジンに装着される気化器では、エ
ンジンのアイドリング時の絞り弁開度を設定して
いるが、メーカーで設定したアイドル開度はある
程度運行してエンジン回転機構の摩擦が減少した
後のアイドル開度とは幾分異なるので、アイドル
開度の再設定ができるようになつている。即ち、
自動車の整備工場等では一定期間経過した新車の
アイドル調整ねじの位置を調節し、排気ガス規制
に適合させると共に燃料消費率およびアイドル運
転状態が最適条件となるようにしている。
ンジンのアイドリング時の絞り弁開度を設定して
いるが、メーカーで設定したアイドル開度はある
程度運行してエンジン回転機構の摩擦が減少した
後のアイドル開度とは幾分異なるので、アイドル
開度の再設定ができるようになつている。即ち、
自動車の整備工場等では一定期間経過した新車の
アイドル調整ねじの位置を調節し、排気ガス規制
に適合させると共に燃料消費率およびアイドル運
転状態が最適条件となるようにしている。
しかるに従来のアイドル調整ねじはユーザーに
よつても調整可能になつていたので、これを防止
できるようにすることがメーカーに義務付けられ
るようになつた。即ち、アイドル調整ねじを必要
最小限量以上は調整不可能にすることである。ユ
ーザーの調整を不可能にするには従来は調整ねじ
を固着するか、或いは調整ねじを完全に遮蔽して
しまうという手段がとられていた。このような手
段は構造が複雑で処置が面倒となるか、或いは不
完全なものとなるという欠点をもつていた。
よつても調整可能になつていたので、これを防止
できるようにすることがメーカーに義務付けられ
るようになつた。即ち、アイドル調整ねじを必要
最小限量以上は調整不可能にすることである。ユ
ーザーの調整を不可能にするには従来は調整ねじ
を固着するか、或いは調整ねじを完全に遮蔽して
しまうという手段がとられていた。このような手
段は構造が複雑で処置が面倒となるか、或いは不
完全なものとなるという欠点をもつていた。
本発明は比較的簡単な構成でタンパープルーフ
機能を満足する絞り弁のアイドル開度設定機構を
提供することを目的とし、気化器本体より突出し
ねじ孔が設けられているリブと、コイルばねを介
して該ねじ孔に螺合し一端にドライバ溝を有する
頭部に連続する大径部が設けられ他端に先端部の
設けられている補助調整ねじと、絞り弁軸に一端
が固定されている調整レバと、該調整レバの他端
に設けられたねじ孔に螺合し、一端の大径部が前
記リブの前記ねじ孔を中心にしてその周囲に設け
られている遮蔽壁内において前記補助調整ねじの
前記先端部と対向し、他端のドライバ溝を有する
頭部は盲栓で封止される構造となつている主調整
ねじとを有し、前記補助調整ねじの大径部が前記
リブに接触し前記先端部が該リブから突出する位
置でアイドル開度になつていることを特徴とする
ものである。
機能を満足する絞り弁のアイドル開度設定機構を
提供することを目的とし、気化器本体より突出し
ねじ孔が設けられているリブと、コイルばねを介
して該ねじ孔に螺合し一端にドライバ溝を有する
頭部に連続する大径部が設けられ他端に先端部の
設けられている補助調整ねじと、絞り弁軸に一端
が固定されている調整レバと、該調整レバの他端
に設けられたねじ孔に螺合し、一端の大径部が前
記リブの前記ねじ孔を中心にしてその周囲に設け
られている遮蔽壁内において前記補助調整ねじの
前記先端部と対向し、他端のドライバ溝を有する
頭部は盲栓で封止される構造となつている主調整
ねじとを有し、前記補助調整ねじの大径部が前記
リブに接触し前記先端部が該リブから突出する位
置でアイドル開度になつていることを特徴とする
ものである。
図は本発明の一実施例である気化器の要部断面
図である。気化器の本体１の給気筒２内には絞り
弁３が設置されており、この絞り弁３を取り付け
た絞り弁軸の気化器外の部分に調整レバー４と操
作レバー５が固定されている。また、気化器本体
１の外面にはリブ７を突出させているが、このリ
ブ７の左側は座ぐつて遮蔽壁８を形成し、その中
心に横向きにねじ孔を設けてコイルばね１１を介
して補助調整ねじ９を螺合させている。一方、調
整レバーの上部にはリブ７のねじ孔と一致する方
向にねじ孔を設け、このねじ孔に先端に大径部１
３を形成した主調整ねじ１２を螺合させ、ドライ
バ溝をもつている頭部は盲栓１４で封止してい
る。
図である。気化器の本体１の給気筒２内には絞り
弁３が設置されており、この絞り弁３を取り付け
た絞り弁軸の気化器外の部分に調整レバー４と操
作レバー５が固定されている。また、気化器本体
１の外面にはリブ７を突出させているが、このリ
ブ７の左側は座ぐつて遮蔽壁８を形成し、その中
心に横向きにねじ孔を設けてコイルばね１１を介
して補助調整ねじ９を螺合させている。一方、調
整レバーの上部にはリブ７のねじ孔と一致する方
向にねじ孔を設け、このねじ孔に先端に大径部１
３を形成した主調整ねじ１２を螺合させ、ドライ
バ溝をもつている頭部は盲栓１４で封止してい
る。
このように構成した絞り弁のアイドル開度設定
機構の動作を次に説明する。絞り弁３と連動する
操作レバー５は常時戻しばね６で引かれているの
で絞り弁３は開度を縮小する方向の力を受けてい
るが、主調整ねじ１２の先端が補助調整ねじ９の
先端１５に接触しているので、絞り弁３の最小開
度、即ち、絞り弁のアイドル開度が設定されてい
る。
機構の動作を次に説明する。絞り弁３と連動する
操作レバー５は常時戻しばね６で引かれているの
で絞り弁３は開度を縮小する方向の力を受けてい
るが、主調整ねじ１２の先端が補助調整ねじ９の
先端１５に接触しているので、絞り弁３の最小開
度、即ち、絞り弁のアイドル開度が設定されてい
る。
図において、リブ７のねじ孔の長さをＴとし、
このリブ７の端面と補助調整ねじ９の大径部１０
の端面との間隔をl1、リブ７の反対側の端面から
補助調整ねじ９の先端１５が突出している寸法を
l2とすると、補助調整ねじ９を正回転させること
によつてl1に相当するだけは絞り弁開度を拡大さ
せることができ、補助調整ねじ９を逆回転させる
ことによつてl2に相当するだけ絞り弁開度を縮小
することができる。
このリブ７の端面と補助調整ねじ９の大径部１０
の端面との間隔をl1、リブ７の反対側の端面から
補助調整ねじ９の先端１５が突出している寸法を
l2とすると、補助調整ねじ９を正回転させること
によつてl1に相当するだけは絞り弁開度を拡大さ
せることができ、補助調整ねじ９を逆回転させる
ことによつてl2に相当するだけ絞り弁開度を縮小
することができる。
このアイドル開度設定機構の調整順序を説明す
る。まず調整に先立つて補助調整ねじ９を大径部
１０がリブ７に接触するl1＝０までねじ込む。こ
のときは補助調整ねじ９のねじ部の先端１５はリ
ブ７の反対側端面からl1＋l2だけ突出する。次に
この補助調整ねじ９の大径部１３を接触させた状
態で主調整ねじ１２を回転させ、所定のアイドル
開度に絞り弁３の状態を設定する。その後盲栓１
４を取り付けてメーカーにおける設定を終了す
る。
る。まず調整に先立つて補助調整ねじ９を大径部
１０がリブ７に接触するl1＝０までねじ込む。こ
のときは補助調整ねじ９のねじ部の先端１５はリ
ブ７の反対側端面からl1＋l2だけ突出する。次に
この補助調整ねじ９の大径部１３を接触させた状
態で主調整ねじ１２を回転させ、所定のアイドル
開度に絞り弁３の状態を設定する。その後盲栓１
４を取り付けてメーカーにおける設定を終了す
る。
このように調整ずみの新車がある期間経過して
摩擦が減小した時は補助調整ねじ９を逆回転させ
ると、絞り弁アイドル開度は更に縮小する。図は
このときの状態を示すもので、l1という隙間を生
ずることになるが、実際はこのl1はl2に比べて小
寸法であるので、ユーザーが補助調整ねじ９を再
びねじ込んでも特性が大きく乱れることはない。
一方、寸法の大きいl2の方は補助調整ねじ９を逆
回転させることによつて零とすることができる
が、これは絞り弁開度を縮小する方向であるので
差支えない。
摩擦が減小した時は補助調整ねじ９を逆回転させ
ると、絞り弁アイドル開度は更に縮小する。図は
このときの状態を示すもので、l1という隙間を生
ずることになるが、実際はこのl1はl2に比べて小
寸法であるので、ユーザーが補助調整ねじ９を再
びねじ込んでも特性が大きく乱れることはない。
一方、寸法の大きいl2の方は補助調整ねじ９を逆
回転させることによつて零とすることができる
が、これは絞り弁開度を縮小する方向であるので
差支えない。
本実施例のアイドル開度設定機構は、リムに螺
合した補助調整ねじの先端部にねじ先端を接触さ
せた主調整ねじを絞り弁軸に固定した調整レバー
に螺合させて設置し、メーカーで調整後は主調整
ねじを螺合したねじ孔を盲栓で封止することによ
つて次のような効果が得られる。
合した補助調整ねじの先端部にねじ先端を接触さ
せた主調整ねじを絞り弁軸に固定した調整レバー
に螺合させて設置し、メーカーで調整後は主調整
ねじを螺合したねじ孔を盲栓で封止することによ
つて次のような効果が得られる。
(1) 従来より設けてある調整レバーにねじ孔を設
けて主調整ねじを取り付けるという比較的簡単
な改良によつて、絞り弁のアイドル開度を縮小
する方向の変更を主として可能とする機構とす
ることができ、ユーザーの勝手な調整を規制す
ることができる。
けて主調整ねじを取り付けるという比較的簡単
な改良によつて、絞り弁のアイドル開度を縮小
する方向の変更を主として可能とする機構とす
ることができ、ユーザーの勝手な調整を規制す
ることができる。
(2) 主調整ねじのドライバー溝のある頭部は盲栓
で覆われているのみならず、大径部を含む先端
部は、遮蔽壁でカバーされた状態になつている
ので、遮蔽壁と調整レバーとの間に工具を挿入
して大径部を回転させるようなユーザーによる
勝手な調整を不可能とし、また、主調整ねじの
大径部と補助調整ねじの先端との接触部は遮蔽
壁によつてカバーされているので、ユーザーが
この接触部にスペーサを介在させて絞り弁開度
を拡大させることも不可能であり、タンパープ
ルーフ機能を満足せしめることができる。
で覆われているのみならず、大径部を含む先端
部は、遮蔽壁でカバーされた状態になつている
ので、遮蔽壁と調整レバーとの間に工具を挿入
して大径部を回転させるようなユーザーによる
勝手な調整を不可能とし、また、主調整ねじの
大径部と補助調整ねじの先端との接触部は遮蔽
壁によつてカバーされているので、ユーザーが
この接触部にスペーサを介在させて絞り弁開度
を拡大させることも不可能であり、タンパープ
ルーフ機能を満足せしめることができる。
(3) このようにしてユーザーの勝手な絞り弁のア
イドル開度の変更が防止されるので、排気ガス
の浄化という目標が達成され、好適なアイドル
回転と燃料の節約を得ることも可能となる。
イドル開度の変更が防止されるので、排気ガス
の浄化という目標が達成され、好適なアイドル
回転と燃料の節約を得ることも可能となる。
上記実施例において、メーカー側の調整時はl1
を零として最適状態に主調整ねじ１２の位置を調
節し、一定期間経過後に補助調整ねじ９を僅かな
寸法l1だけ後退させたが、大径部１３と補助調整
ねじ９の先端部とが接触して僅かに摩耗した時
は、l1の間隙は不要となる。実際上はこれに近い
状態となることが多い。
を零として最適状態に主調整ねじ１２の位置を調
節し、一定期間経過後に補助調整ねじ９を僅かな
寸法l1だけ後退させたが、大径部１３と補助調整
ねじ９の先端部とが接触して僅かに摩耗した時
は、l1の間隙は不要となる。実際上はこれに近い
状態となることが多い。
本発明の絞り弁のアイドル開度設定機構は、比
較的簡単な機構でユーザーの勝手な変更を防止で
きるという効果が得られる。
較的簡単な機構でユーザーの勝手な変更を防止で
きるという効果が得られる。
図面は本発明の一実施例である気化器の要部断
面図である。 １……本体、２……給気筒、３……絞り弁、４
……調整レバー、５……操作レバー、６……戻し
ばね、７……リブ、８……遮蔽壁、９……補助調
整ねじ、１０，１３……大径部、１１……コイル
ばね、１２……主調整ねじ、１４……盲栓、１５
……先端。
面図である。 １……本体、２……給気筒、３……絞り弁、４
……調整レバー、５……操作レバー、６……戻し
ばね、７……リブ、８……遮蔽壁、９……補助調
整ねじ、１０，１３……大径部、１１……コイル
ばね、１２……主調整ねじ、１４……盲栓、１５
……先端。
Claims (1)
- １ 気化器本体より突出しねじ孔が設けられてい
るリブと、コイルばねを介して該ねじ孔に螺合し
一端にドライバ溝を有する頭部に連続する大径部
が設けられ他端に先端部の設けられている補助調
整ねじと、絞り弁軸に一端が固定されている調整
レと、該調整レバの他端に設けられたねじ孔に螺
合し、一端の大径部が前記リブの前記ねじ孔を中
心にしてその周囲に設けられている遮蔽壁内にお
いて前記補助調整ねじの前記先端部と対向し、他
端のドライバ溝を有する頭部は盲栓で封止される
構造となつている手調整ねじとを有し、前記補助
調整ねじの大径部が前記リブに接触し前記先端部
が該リブから突出する位置でアイドル開度になつ
ていることを特徴とする絞り弁のアイドル開度設
定機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP143781A JPS57113934A (en) | 1981-01-07 | 1981-01-07 | Mechanism of setting throttle valve opening for idling |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP143781A JPS57113934A (en) | 1981-01-07 | 1981-01-07 | Mechanism of setting throttle valve opening for idling |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57113934A JPS57113934A (en) | 1982-07-15 |
| JPH0159415B2 true JPH0159415B2 (ja) | 1989-12-18 |
Family
ID=11501412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP143781A Granted JPS57113934A (en) | 1981-01-07 | 1981-01-07 | Mechanism of setting throttle valve opening for idling |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57113934A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS614042Y2 (ja) * | 1979-12-29 | 1986-02-07 |
-
1981
- 1981-01-07 JP JP143781A patent/JPS57113934A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57113934A (en) | 1982-07-15 |
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