JPH0178239U - - Google Patents

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JPH0178239U
JPH0178239U JP1987173860U JP17386087U JPH0178239U JP H0178239 U JPH0178239 U JP H0178239U JP 1987173860 U JP1987173860 U JP 1987173860U JP 17386087 U JP17386087 U JP 17386087U JP H0178239 U JPH0178239 U JP H0178239U
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compressed
performance
sucked
air
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は、バルブとカムシヤフト廻りの外観図
である。 １……インレツトバルブ。２……エキゾースト
バルブ。３……カム及びカムシヤフト。４……エ
ヤ吸入、排気バルブ。５……カム及びカムシヤフ
ト。６……点火プラグ。 第２図は、６シリンダの吸気系ダイヤグラムで
ある。図左側にシリンダNo.１〜No.６。右側には
点火順序１〜６を示す。Ａ〜Ｆはシリンダの各行
程の略号である。Ａ……吸気、Ｂ……圧縮、Ｃ…
…燃焼、Ｄ……排気、Ｅ……吸入、Ｆ……圧縮、
を示し 点線は圧縮された空気の系統線図である
。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ４サイクルのガソリン機関（デイゼル機関）
    において、６サイクルを１行程とし、吸入、圧縮
    、燃焼、排気のあと、空気を吸入、圧縮し、高熱
    エネルギーをもつた圧縮空気を、次のシリンダへ
    吸入し、圧縮、燃焼することにより、エンジン出
    力を大幅に向上させ、均一なトルクとパワー及び
    、スムーズな加速性が低速域でも得られる省燃費
    、高性能エンジン。 ２ 従来のエンジンの構造を大幅に変更すること
    なしに、吸気バルブ、カムシヤフトの一部を改良
    することにより、省燃費、高性能を可能にしたエ
    ンジン。 ３ ターボチヤージヤー、エアコンプレツサ、及
    び、インタークーラ等、附属機器が不要で低コス
    ト、高性能エンジン。
JP1987173860U 1987-11-16 1987-11-16 Pending JPH0178239U (ja)

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JPH0178239U true JPH0178239U (ja) 1989-05-25

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