JPH018401Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH018401Y2 JPH018401Y2 JP1982160529U JP16052982U JPH018401Y2 JP H018401 Y2 JPH018401 Y2 JP H018401Y2 JP 1982160529 U JP1982160529 U JP 1982160529U JP 16052982 U JP16052982 U JP 16052982U JP H018401 Y2 JPH018401 Y2 JP H018401Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- baseband
- soft rubber
- layer
- fiber cord
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Tires In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トレツドゴムが繊維コード補強層を
被覆する軟質ゴムを内包し、クツシヨン性、衝撃
緩和性とともに、耐久性、耐損傷性に優れたソリ
ツドタイヤに関する。
被覆する軟質ゴムを内包し、クツシヨン性、衝撃
緩和性とともに、耐久性、耐損傷性に優れたソリ
ツドタイヤに関する。
従来のソリツドタイヤは第１図に示す如く、通
常、ベースバンドａに接着層ｂを介してトレツド
ゴムｃを貼設しているが、このトレツドゴムｃは
コード等の補強材を含まない硬質のゴムからな
り、従つてクツシヨン性、衝撃緩和性に劣り、更
に外部から損傷を受けやすい欠点がある。ソリツ
ドタイヤの耐久性及び耐損傷性を改善するものと
して、トレツドゴムｃに短繊維を混入し、又トレ
ツドゴムを更に高硬度化することが行なわれてい
るが、これらのものは、クツシヨン性を犠性にす
るものである。
常、ベースバンドａに接着層ｂを介してトレツド
ゴムｃを貼設しているが、このトレツドゴムｃは
コード等の補強材を含まない硬質のゴムからな
り、従つてクツシヨン性、衝撃緩和性に劣り、更
に外部から損傷を受けやすい欠点がある。ソリツ
ドタイヤの耐久性及び耐損傷性を改善するものと
して、トレツドゴムｃに短繊維を混入し、又トレ
ツドゴムを更に高硬度化することが行なわれてい
るが、これらのものは、クツシヨン性を犠性にす
るものである。
本考案はクツシヨン性を犠性にすることなく耐
久性、耐損傷性を向上したソリツドタイヤの提供
を目的とするものである。以下本考案の一実施例
を図面にしたがつて説明する。
久性、耐損傷性を向上したソリツドタイヤの提供
を目的とするものである。以下本考案の一実施例
を図面にしたがつて説明する。
第２図は本考案のソリツドタイヤ１の一部断面
図を示す。図においてソリツドタイヤ１はベース
バンド２と、その外周に接着層３を介して貼設さ
れるトレツドゴム４とを備え、又トレツドゴム４
は、外表部の硬質ゴム５の内部に、軟質ゴム６を
包含するとともに、該軟質ゴム６の少なくともベ
ースバンド２に向くその底面及び側面は繊維コー
ド補強層７により、又その上面はベルト層９によ
り被覆している。なお軟質ゴム６はその断面形状
は、台形等の非円形形状の他、円形等種々なもの
が採用でき、又分割して配置することも可能であ
るが周方向にはほぼ一定とする。更に軟質ゴム６
の断面積はトレツドゴム４全体の断面積の30％〜
90％好ましくは60％〜80％の範囲であり、30％よ
り少ないときには、軟質ゴム６によるクツシヨン
性を確保できず、他方90％を越えると外表部の硬
質ゴム５の耐損傷性が不足しがちとなる。次に軟
質ゴム６はJIS硬度35〜65のジエン系ゴム、ポリ
エチレンあるいはウレタンゴムのほか発泡体が用
いられる。
図を示す。図においてソリツドタイヤ１はベース
バンド２と、その外周に接着層３を介して貼設さ
れるトレツドゴム４とを備え、又トレツドゴム４
は、外表部の硬質ゴム５の内部に、軟質ゴム６を
包含するとともに、該軟質ゴム６の少なくともベ
ースバンド２に向くその底面及び側面は繊維コー
ド補強層７により、又その上面はベルト層９によ
り被覆している。なお軟質ゴム６はその断面形状
は、台形等の非円形形状の他、円形等種々なもの
が採用でき、又分割して配置することも可能であ
るが周方向にはほぼ一定とする。更に軟質ゴム６
の断面積はトレツドゴム４全体の断面積の30％〜
90％好ましくは60％〜80％の範囲であり、30％よ
り少ないときには、軟質ゴム６によるクツシヨン
性を確保できず、他方90％を越えると外表部の硬
質ゴム５の耐損傷性が不足しがちとなる。次に軟
質ゴム６はJIS硬度35〜65のジエン系ゴム、ポリ
エチレンあるいはウレタンゴムのほか発泡体が用
いられる。
又前記繊維コード補強層７は該補強層７を構成
するコードがタイヤの周方向に対して30〜90゜の
角度で配列するのがよく、又補強層７を２枚以上
用いる場合には、補強効果を高めるため、コード
を互いに反対方向に、交差させ配置する。ここで
コードとしては、有機繊維コード、例えば、ナイ
ロン、ポリエステル、レーヨンあるいは芳香族ポ
リアミド等のコードのほか、スチールコード、ガ
ラス繊維コード等の無機繊維コードをも用いるこ
ともできる。
するコードがタイヤの周方向に対して30〜90゜の
角度で配列するのがよく、又補強層７を２枚以上
用いる場合には、補強効果を高めるため、コード
を互いに反対方向に、交差させ配置する。ここで
コードとしては、有機繊維コード、例えば、ナイ
ロン、ポリエステル、レーヨンあるいは芳香族ポ
リアミド等のコードのほか、スチールコード、ガ
ラス繊維コード等の無機繊維コードをも用いるこ
ともできる。
前記繊維コード補強層７は、軟質ゴム６のベー
スバンド２に向く底面６ａから両側の側面６ｂ，
６ｂに沿つて立上るとともに、上面６ｃで向き合
う側に折曲がるリツプ７ａ付きのコ字状をなし、
又リツプ７ａ，７ａ間に間〓ｇが形成される。
スバンド２に向く底面６ａから両側の側面６ｂ，
６ｂに沿つて立上るとともに、上面６ｃで向き合
う側に折曲がるリツプ７ａ付きのコ字状をなし、
又リツプ７ａ，７ａ間に間〓ｇが形成される。
他方、前記ベルト層９は、繊維コード補強層７
の外側に前記リツプ７ａ，７ａを跨がり、配設さ
れ、該ベルト層９を構成するコードがタイヤの周
方向に対して０度〜48度の角度で配列する。
の外側に前記リツプ７ａ，７ａを跨がり、配設さ
れ、該ベルト層９を構成するコードがタイヤの周
方向に対して０度〜48度の角度で配列する。
このように、軟質ゴム６は、繊維コード補強層
７とベルト層９とにより被覆される。
７とベルト層９とにより被覆される。
然して本考案のソリツドタイヤ１は、トレツド
ゴム４に、繊維コード補強層７で被覆された柔軟
な軟質ゴム６を内包するとともに、外表部を耐摩
耗性、耐カツト性等に優れた硬質ゴム５で構成し
たため、軟質ゴム６がクツシヨン性、衝撃緩和性
を向上でき、かつ硬質ゴム５及び繊維コード補強
層７が耐損傷性及び耐久性を確保でき、諸特性が
バランスしたタイヤとなる。又ソリツドタイヤ１
はベルト層９を具えるため、接地面側のトレツド
ゴム４の動きを抑制し耐摩耗性をさらに改善しう
るとともに釘踏等により軟質ゴム６に貫入する外
傷を軽減する。また軟質ゴム６の底面と繊維コー
ド補強層７の間にも、タイヤの周方向にほぼ平行
にコードを配列した固定層１０を配置した場合に
は、該固定層１０により、繊維コード補強層７を
ベースバンド２の外周面に締め付け、両者間の剥
離を防止しうるなど、本考案のソリツドタイヤは
種々な態様のものに変形できる。なお前記ベルト
層９、固定層は、前記繊維コード補強層７と同様
な繊維状のコードが用いられる。
ゴム４に、繊維コード補強層７で被覆された柔軟
な軟質ゴム６を内包するとともに、外表部を耐摩
耗性、耐カツト性等に優れた硬質ゴム５で構成し
たため、軟質ゴム６がクツシヨン性、衝撃緩和性
を向上でき、かつ硬質ゴム５及び繊維コード補強
層７が耐損傷性及び耐久性を確保でき、諸特性が
バランスしたタイヤとなる。又ソリツドタイヤ１
はベルト層９を具えるため、接地面側のトレツド
ゴム４の動きを抑制し耐摩耗性をさらに改善しう
るとともに釘踏等により軟質ゴム６に貫入する外
傷を軽減する。また軟質ゴム６の底面と繊維コー
ド補強層７の間にも、タイヤの周方向にほぼ平行
にコードを配列した固定層１０を配置した場合に
は、該固定層１０により、繊維コード補強層７を
ベースバンド２の外周面に締め付け、両者間の剥
離を防止しうるなど、本考案のソリツドタイヤは
種々な態様のものに変形できる。なお前記ベルト
層９、固定層は、前記繊維コード補強層７と同様
な繊維状のコードが用いられる。
第１図は従来のソリツドタイヤを例示する部分
断面図、第２図は本考案のソリツドタイヤの一実
施例を示す部分断面図である。 ２……ベースバンド、３……接着層、４……ト
レツドゴム、５……硬質ゴム、６……軟質ゴム、
６ａ……底面、６ｂ……側面、６ｃ……上面、７
……繊維コード補強層、９……ベルト層、１０…
…固定層、ｇ……間〓。
断面図、第２図は本考案のソリツドタイヤの一実
施例を示す部分断面図である。 ２……ベースバンド、３……接着層、４……ト
レツドゴム、５……硬質ゴム、６……軟質ゴム、
６ａ……底面、６ｂ……側面、６ｃ……上面、７
……繊維コード補強層、９……ベルト層、１０…
…固定層、ｇ……間〓。
Claims (1)
- ベースバンドと、その外周に接着層を介して貼
設されるトレツドゴムとを備え、該トレツドゴム
は、外表部の硬質ゴムの内部に軟質ゴムを内包す
る一方、該軟質ゴムのベースバンドに向く底面か
ら両側面に沿つて立上りかつ上面で向き合う側に
折曲るとともに折曲げ端間に間〓を有する繊維コ
ード補強層と、前記間〓を覆うベルト層により前
記軟質ゴムを被覆してなるソリツドタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16052982U JPS5964303U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | ソリツドタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16052982U JPS5964303U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | ソリツドタイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5964303U JPS5964303U (ja) | 1984-04-27 |
| JPH018401Y2 true JPH018401Y2 (ja) | 1989-03-07 |
Family
ID=30353053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16052982U Granted JPS5964303U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | ソリツドタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5964303U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5530309Y2 (ja) * | 1974-10-15 | 1980-07-18 |
-
1982
- 1982-10-22 JP JP16052982U patent/JPS5964303U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5964303U (ja) | 1984-04-27 |
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