JPH018410Y2

JPH018410Y2 -

Info

Publication number: JPH018410Y2
Application number: JP15526782U
Authority: JP
Priority date: 1982-10-14
Filing date: 1982-10-14
Publication date: 1989-03-07
Also published as: JPS5958624U

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 考案の分野この考案は、有効室内幅を増大でき、しかも廉
価製作可能な自動車用ドアトリムに関する。[Detailed Description of the Invention] (1) Field of the Invention This invention relates to an automobile door trim that can increase the effective interior width and can be manufactured at low cost.

(2) 従来技術とその問題点第１図に示す如く、従来の車両用アームレスト
の構造は、平板状ドアトリム１の表面からアーム
レスト本体２を車室内方へと突出させて取り付け
るようになつていたため、第２図に示す如く実質
室内幅をD₁、アームレストの突出幅をD₃とする
と、実際に乗員が利用可能な有効室内幅D₂の値
は D₂＝D₁−2D₃ となり、殊に小型車の場合にあつてはD₁／D₂の
比率が悪くなるという欠点があつた。(2) Prior art and its problems As shown in Figure 1, the structure of a conventional vehicle armrest is such that the armrest body 2 is attached by protruding from the surface of the flat door trim 1 into the vehicle interior. , as shown in Fig. 2, if the actual interior width is D ₁ and the protrusion width of the armrest is D ₃ , the value of the effective interior width D ₂ that can actually be used by the occupants is D ₂ = D ₁ - 2D ₃ , which is especially However, in the case of small cars, there was a drawback that the ratio of D ₁ /D ₂ was poor.

そこで、このような問題を解決すべく、最近の
車両にあつては第３図に示す如く、ドアトリム自
体をアームレスト部３を残してドア内方へとプレ
ス加工により凹ませ、これによりドアトリムとア
ームレストとを一体成形してなる成形ドアトリム
４が提案されているが、この種のドアトリムは製
作にあたつて型費がかかりコスト高となるため廉
価車用としては採用しがたいという問題があつ
た。 Therefore, in order to solve this problem, in recent vehicles, as shown in Figure 3, the door trim itself is recessed inward by a press process, leaving the armrest part 3. This allows the door trim and armrest to be recessed. A molded door trim 4 has been proposed, which is made by integrally molding the door trim, but this type of door trim has the problem of being difficult to adopt for low-priced cars because it requires molding costs and is expensive to manufacture. .

(3) 考案の目的この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、その目的とするところは実質
室内幅を有効に利用することができ、しかも安価
に製作が可能な自動車用ドアトリムを提供するこ
とにある。(3) Purpose of the invention This invention was made by focusing on the problems of the conventional technology, and its purpose is to make it possible to effectively utilize the actual interior width and to manufacture it at a low cost. Our objective is to provide a door trim for automobiles that is suitable for use in automobiles.

(4) 考案の構成この考案は上記の目的を達成するために、平板
状のドアトリム材の略中央部に、水平な切込線を
形成するとともに、この切込線の上方を内奥側に
プレス加工を施し、切込線を下辺とする台形状の
凹部をドアトリム材の表面側に設け、ドアトリム
材が取付けられるインナーパネルは上記凹部の裏
面側を包囲する曲面形状に形成され、アームレス
ト本体の手前側下面に設けられた溝内にドアトリ
ム材の凹部開口の下端縁を装着させるとともに、
アームレスト本体の内奥側上下面を、凹部底面側
下端縁とインナーパネルの底板との間に挾持させ
るように凹部内にアームレスト本体を挿入嵌合
し、アームレスト本体底部の突起を上記底板に係
合固定して、アームレスト本体をドアトリム材に
取付けたことを特徴とする。(4) Structure of the invention In order to achieve the above purpose, this invention forms a horizontal cut line approximately in the center of the flat door trim material, and also cuts the upper part of this cut line toward the inner back side. A trapezoidal recess with the cut line as the lower side is formed on the front side of the door trim material by press processing, and the inner panel to which the door trim material is attached is formed into a curved shape that surrounds the back side of the recess, and the armrest body is Attach the lower edge of the recess opening of the door trim material into the groove provided on the lower surface of the front side, and
Insert and fit the armrest main body into the recess so that the inner upper and lower surfaces of the armrest main body are sandwiched between the bottom edge of the recess and the bottom plate of the inner panel, and the protrusion on the bottom of the armrest main body engages with the bottom plate. The armrest body is fixedly attached to the door trim material.

(5) 実施例の説明以下に、この考案の好適な一実施例を第４図〜
第７図を参照しながら詳細に説明する。(5) Description of the embodiment A preferred embodiment of this invention is shown below in Figures 4 to 4.
This will be explained in detail with reference to FIG.

第６図および第７図に示す如く、本考案に係わ
る自動車用ドアトリム５は、平板状のドアトリム
材６の略中央部に、水平な切込線７を形成すると
ともに、この切込線７の上方を内奥側へプレス加
工して、略台形状の開口８を備えた凹部９が形成
されている。また、この凹部９は第７図に示すよ
うに、下方に向かつて内奥側へと傾斜する簡単な
形状であり、この凹部９はアームレスト本体収納
スペースを形成する。なお、第６図において１０
はドアウインド昇降用のハンドル挿通のための透
孔である。 As shown in FIGS. 6 and 7, the automobile door trim 5 according to the present invention has a horizontal cut line 7 formed approximately at the center of the flat door trim material 6, and the cut line 7 A recess 9 having a substantially trapezoidal opening 8 is formed by pressing the upper part inwardly. Further, as shown in FIG. 7, this recess 9 has a simple shape that slopes downward and inward, and forms an armrest main body storage space. In addition, in Figure 6, 10
is a through hole for inserting the handle for raising and lowering the door window.

ドアトリム材６としてはプレスボード等が用い
られ、また予めプレスボードの表面に第７図に示
す如く表皮材６ａとして塩化ビニールシートや不
織布あるいは不織地等をラミネートしておき、こ
れをプレス加工により膨出させるようにすれば、
プレス加工を施した後に表皮材を貼るための作業
が不要となり製作工程を一層簡単にすることがで
きる。 A press board or the like is used as the door trim material 6, and a vinyl chloride sheet, nonwoven fabric, nonwoven fabric, etc. is laminated in advance on the surface of the press board as a skin material 6a as shown in FIG. 7, and this is expanded by press processing. If you let it come out,
There is no need to apply a skin material after pressing, which further simplifies the manufacturing process.

第５図は、本考案に係わる自動車用ドアトリム
の取付構造を示す断面図であつて、１１はドアの
アウターパネル、１２はインナーパネルであり、
これらは上端縁に設けられたウエザストリツプ１
１ａ，１２ａを残してその下端縁等においてカシ
メ付け対向固定されており、またインナーパネル
１２には前記ドアトリム６に設けられた凹部９の
底部開口９ａおよび凹部９の背面９ｂを包囲する
如く曲折された凹部１４が予めプレス加工により
形成されている。 FIG. 5 is a sectional view showing the mounting structure of an automobile door trim according to the present invention, in which 11 is an outer panel of the door, 12 is an inner panel,
These are weather strips 1 provided on the upper edge.
1a and 12a, and are crimped and fixed facing each other at their lower edges, etc., and the inner panel 12 is bent so as to surround the bottom opening 9a of the recess 9 provided in the door trim 6 and the back surface 9b of the recess 9. A recessed portion 14 is formed in advance by press working.

そして、前記ドアトリム６はその凹部９を、イ
ンナーパネル１２の凹部１４に適合させた形でそ
の表面に張設され、適宜箇所に樹脂クリツプ１５
によつて一体に固定される。 The door trim 6 is stretched over its surface with its recess 9 adapted to the recess 14 of the inner panel 12, and resin clips 15 are attached at appropriate locations.
are fixed together by.

また、アームレスト本体１３は第５図に示す形
状を備えた樹脂成形体からなり、手前側下面に幅
方向に延びる溝が形成され、この溝内にドアトリ
ム側に設けられた切込端縁７ａを装着させて、ド
アトリム材６をアームレスト本体１３が跨ぐよう
に凹部９内へと嵌合され、さらにアームレスト本
体１３の内奥側の上下面が凹部９の底面側下端縁
９ｃと凹部１４を形成する底板１４ａとの間に挾
持される如く挿入嵌合され、さらにアームレスト
１３の底部により突出する突起１３ａが前記底板
１４ａに形成された係合孔１４ｂに挿入されて抜
け止め固定されることになる。 The armrest main body 13 is made of a resin molded body having the shape shown in FIG. When installed, the door trim material 6 is fitted into the recess 9 so that the armrest main body 13 straddles it, and further, the upper and lower surfaces of the inner rear side of the armrest main body 13 form a recess 14 with the bottom edge 9c of the recess 9. The protrusion 13a protruding from the bottom of the armrest 13 is inserted into the engagement hole 14b formed in the bottom plate 14a and is fixed to prevent it from coming off.

以上の構成によれば、第４図に示す如くアーム
レスト本体１３はドアトリム６に形成された凹部
９内に没入する如く取り付けられ、またアームレ
スト本体１３の上方には凹部９によつて充分な空
間が設けられるため、乗員は容易にアームレスト
本体１３上に腕をのせることができ、またドアト
リム６により突出するアームレスト本体１３の突
出幅は極めて僅かなものとなり、車両の実質室内
幅を有効に利用することができる。 According to the above configuration, as shown in FIG. 4, the armrest main body 13 is attached so as to fit into the recess 9 formed in the door trim 6, and there is sufficient space above the armrest main body 13 due to the recess 9. Therefore, the occupant can easily rest his/her arm on the armrest main body 13, and the protrusion width of the armrest main body 13 that protrudes from the door trim 6 is extremely small, making effective use of the substantial interior width of the vehicle. be able to.

さらに、その製作にあたつても、平板状ドアト
リム材６に切込線７を形成した後、その上方をド
ア内方へと膨出するようにプレス加工するだけで
あるから、プレス加工に際して複雑な形状の型も
不要であつて、その製作も容易であるとともに安
価に製作することが可能である。 Furthermore, in manufacturing it, after forming the cut line 7 on the flat door trim material 6, the upper part thereof is pressed so as to bulge inward of the door, so the press work is complicated. There is no need for a mold having a specific shape, and it is easy to manufacture and can be manufactured at low cost.

(6) 考案の効果以上の実施例の説明でも明らかなように、この
考案に係る自動車用ドアトリムは、平板状のドア
トリム材の略中央部に、水平な切込線を形成する
とともに、この切込線の上方を内奥側にプレス加
工を施し、この切込線を下辺とする台形状の凹部
をドアトリム材の表面側に設け、この凹部をアー
ムレスト本体収納用の凹部として形成したもので
あるから、例えば、実施例の如く上記凹部にアー
ムレスト本体を挿入すれば、アームレスト本体の
車室内への突出幅を可及的に低減させ、実質室内
幅を有効に利用することができるとともに、その
製作も複雑なプレス型が不要で安価に行なうこと
ができ、殊に廉価車用として極めて好適なもので
ある。(6) Effects of the invention As is clear from the description of the embodiments above, the automobile door trim according to the invention has a horizontal cut line formed approximately in the center of the flat door trim material, and A trapezoidal recess with the upper part of the cut line as the lower side is formed on the surface side of the door trim material, and this recess is formed as a recess for storing the armrest body. Therefore, for example, by inserting the armrest body into the recessed portion as in the embodiment, the protrusion width of the armrest body into the vehicle interior can be reduced as much as possible, and the actual interior width can be effectively utilized, and the manufacturing process can be reduced. This method does not require a complicated press mold and can be carried out at low cost, making it particularly suitable for use in low-priced cars.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来のアームレストの構造を示す斜視
図、第２図は実質室内幅、アームレスト幅および
有効室内幅との関係を示す図、第３図は従来の成
形ドアトリムの構造を示す図、第４図は本考案に
係わる自動車用ドアトリムの取付状態を示す斜視
図、第５図は同−線断面図、第６図は本考案
に係わるドアトリムを取り出して示す斜視図、第
７図は同−線断面図である。５……ドアトリム、６……ドアトリム材、７…
…切込線、９……凹部、１３……アームレスト本
体。 Figure 1 is a perspective view showing the structure of a conventional armrest; Figure 2 is a diagram showing the relationship between the actual interior width, armrest width, and effective interior width; Figure 3 is a diagram showing the structure of a conventional molded door trim; Fig. 4 is a perspective view showing the installed state of the automobile door trim according to the present invention, Fig. 5 is a cross-sectional view along the same line, Fig. 6 is a perspective view showing the door trim according to the present invention taken out, and Fig. 7 is a perspective view showing the door trim according to the present invention taken out. FIG. 5...Door trim, 6...Door trim material, 7...
... cut line, 9 ... recess, 13 ... armrest body.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A horizontal cut line 7 is formed approximately in the center of the flat door trim material 6, and the upper part of this cut line is pressed inwards to form a trapezoidal recess with the cut line as the lower side. 9 is provided on the front side of the door trim material, and the inner panel 12 to which the door trim material is attached is formed in a curved shape that surrounds the back side of the recessed portion, and the door trim material is installed in a groove provided on the lower surface of the near side of the armrest main body 13. Insert and fit the armrest main body into the recess so that the lower edge 7a of the opening of the recess is attached, and the upper and lower surfaces of the inner back side of the armrest main body are sandwiched between the lower edge 9c of the bottom side of the recess and the bottom plate 12c of the inner panel. An automobile door trim characterized in that the armrest body is attached to a door trim material by engaging and fixing the protrusion 13a on the bottom of the armrest body to the bottom plate.