JPH018668Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両等の内燃機関に燃料を供給す
る燃料噴射ポンプの噴射量コントロールレバー装
置に関する。

燃料噴射ポンプは、通常ポンププランジヤバレ
ルに係合するコントロールラツクを往復させてプ
ランジヤの有効ストロークを可変することにより
噴射量が増減され、このコントロールラツクを駆
動する制御シヤフトは、レバー装置を介してアク
セルペダルに連結されている。（実開昭56−15431
号公報等） 第１図の図中２は列型の燃料噴射ポンプを示
し、３はその制御シヤフトでポンプケーシング４
により回転支持され、外部に突き出た軸端にはく
の字型のベルクランク５をボルト等により取り付
けたレバー６が固定されている。

ベルクランク５の一端は、ロツド７を介して中
間リンクシヤフト８の従動アーム９に連結され、
一方他端には制御シヤフト３を閉じる方向に付勢
するリターンスプリング１０が係合し制御シヤフ
ト６を中心に回動自由に構成されている。

中間リンクシヤフト８は、シヤフト部１１が図
示しないサーモスタツトハウジング等に固定され
たサポート１２，１３によつて回動自由に支持さ
れると共に、従動アーム９の反対側で、かつこれ
とほぼ直交する位置に、長い駆動アーム１４が一
体的に形成されている。

即ち、駆動アーム１４を手前（矢印方向）に引
くことにより、従動アーム９を介してベルクラン
ク５が追従回動し、制御シヤフト３の回転角に応
じて噴射量が増減される。駆動アーム１４を開放
すれば、リターンスプリング１０により各部がも
との状態に戻り、噴射量は初期定値に維持され
る。

そして、この駆動アーム１４は、回転端がロツ
ド１５あるいはワイヤー等を介してアクセルペダ
ル１に連結され、アクセルペダル１の踏み込み量
に応じて回動されるようにしている。

これにより、制御シヤフト３を回転させて噴射
量をコントロールするのであり、特に駆動アーム
１４が受動アーム９と比べて相当長いことから、
アクセルペダル１の踏み込みに対して噴射量の微
妙な制御が容易となつている。

しかしながら、噴射ポンプ２にこのようなレバ
ー装置を取り付けて噴射量を制御しようとして
も、噴射ポンプ２自体の構造やセツト角（初期セ
ツト角）、作動角の特性にバラツキがあるため、
従来例ではたとえ同一型式のポンプであつても、
取り付ける際にはその都度ベルクランク５や中間
リンクシヤフト８等の各部の長さを選定する必要
があり、種々寸法の異なる部品をそろえて置かな
ければならないという問題があつた。例えば、第
２図に示すように噴射ポンプ２のセツト角αが異
なると、ベルクランク５の回転半径を変えたり、
ロツド７の長さＬを変更する必要が生じ、また作
動角βが異なると、これに応じて中間リンクシヤ
フト８の従動アーム長ｌやアーム角γ等の変更が
避けられないのであり、さもないとアクセルのス
トローク、位置、反力を所定の適切な範囲内に管
理することができないのである。

この考案は、このような問題点に着目してなさ
れたもので、制御シヤフトに固定されたレバーと
ベルクランクとの連結部にポンプのセツト角を調
整する手段と、ベルクランク７に対する中間リン
クシヤフトの連結部にポンプの作動角を調整する
手段を設けて、取り付ける際の自由度を増すこと
により、ポンプ等のバラツキによる不具合を解消
し、その噴射量の設定を容易かつ適正に行なえる
ようにした噴射量コントロールレバー装置の提供
を目的とする。

以下、本考案を図面に基づいて説明する。第３
図は本考案の一実施例を示す要部構成側面図、第
４図はその部分分解斜視図である。

第３図、第４図において、噴射ポンプの制御シ
ヤフト３の軸端には、嵌合部１６に割りを入れた
レバー６が締め付けボルト１７により予めしつか
りと固定されると共に、このレバー６の側面にく
の字型のベルクランク１８が取り付けられる。

ベルクランク１８は、２つのボルト通し穴１
９，２０をレバー６に形成した２つのネジ穴２
１，２２に合わせ、それぞれ通し穴１９，２０を
貫通してネジ穴２１，２２にねじ込んだ２個のボ
ルト２３により組み付け、固定するが、この場合
下方のボルト通し穴１９を基準にしてレバー６に
対する組み付け角度が割合自由に設定し得るよう
に、上方のボルト通し穴２０が長穴に形成され
る。

これにより、ベルクランク１８を取り付ける際
に、制御シヤフト３との相対的位置（角度）の選
択範囲が広げられ、レバー６とベルクランク１８
との連結部２４にポンプセツト角αを調整する手
段が構成される。

そして、このベルクランク１８は、その一端に
形成したジヨイントボール２５に係合するロツド
２６を介して中間リンクシヤフト２７の従動アー
ム２８に連結されると共に、前記中間リンクシヤ
フト２７の回転をベルクランク１８に伝達するロ
ツド２６等からなる連結機構の途中、この場合ロ
ツド２６と従動アーム２８との連結部２９、にポ
ンプ作動角βを調整する手段が設けられる。

この調整手段は、ロツド２６の先端に回転自由
に嵌装したジヨイント部３０（ボールジヨイント
段付けボルトやリーマボルト等が良い）と、ナツ
ト３１と中間リンクシヤフト２７の従動アーム２
８に、その半径方向に形成した長穴３２とからな
り、この長穴３２にジヨイント部３０を差し込ん
でナツト３１を締め付けることにより、従動アー
ム２８とロツド２６、ベルクランク１８を連結す
る。そして、この場合長穴３２に対するジヨイン
ト部３０の固定位置を適当に選定することによ
り、中間リンクシヤフト２７の振りθに対するベ
ルクランク１８の回転角度範囲が任意に設定さ
れ、即ち、ポンプ作動角βが自由に調整される。

なお、従動アーム２８ならびに長穴３２の形状
をいくらか円弧状に形成しても良い。また、中間
リンクシヤフト２７の駆動アーム３３は従来例と
同様にしてアクセルペダル１に連結される。

このように構成したので、噴射ポンプ２のセツ
ト角αは、ベルクランク１８に形成したボルト通
し穴２０の長手寸法に応じて自由に調整でき、作
動角βは、中間リンクシヤフト２７の従動アーム
２８に形成した長穴３２の範囲で任意に調整する
ことができる。

したがつて、従来例のようにポンプ２自体にバ
ラツキがあつても、支障なくレバー装置を取り付
けることができ、噴射量の設定が容易かつ適正に
行なえるのである。

しかも、ポンプ２のバラツキに応じて、種々の
寸法、形状の部品をそろえる必要がなくなり、ま
た同一型式であれば、若干大きさの異なるポンプ
２にも適用することが可能となる。

この結果、ポンプ性能が充分に発揮されると共
に、噴射量制御を良好に維持して、アクセルの踏
み込みに対する燃料応答の信頼性が高められる。

以上説明した通り、本考案によれば、制御シヤ
フトに固定されたレバーとベルクランクを連結す
る際の自由度と、ロツドを介したベルクランクと
中間リンクシヤフトを連結する際の自由度を高め
るように構成したので、同一型式のポンプだけで
なく多少大きさが異なるポンプにも取り付けるこ
とができ、部品点数の簡略化が図れると共に、組
み付けが容易かつ確実となり、即ちアクセルのス
トローク、位置及び反力を適切な範囲内に確実に
調節することができ、ひいては燃料噴射量の最適
設定及び制御ができるという多くの優れた効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の概略斜視図、第２図はその
作用説明図、第３図は本考案の一実施例を示す要
部構成側面図、第４図はその部分分解斜視図であ
る。 １……アクセルペダル、２……燃料噴射ポン
プ、３……制御シヤフト、６……レバー、１０…
…リターンスプリング、１８……ベルクランク、
２４……連結部、２６……ロツド、２７……中間
リンクシヤフト、２８……従動アーム、２９……
連結部、２０……長穴状のボルト通し穴、３２…
…長穴、３３……駆動アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 噴射量制御シヤフトの軸端に固定されるレバー
   にベルクランクを取り付け、アクセルペダルに連
   動して回転するように設けた中間リンクシヤフト
   の回転を前記ベルクランクに伝達してこれを追従
   回動させる燃料噴射ポンプの噴射量コントロール
   レバー装置において、前記レバーとベルクランク
   との連結部にポンプセツト角を調整する手段とし
   て長穴状の通し穴を形成するとともに、ベルクラ
   ンクに一端を連結したロツドの他端を、前記中間
   リンクシヤフトの従動アームに半径方向に形成し
   た長穴に連結してポンプ作動角を調整する手段を
   構成したことを特徴とする燃料噴射ポンプの噴射
   量コントロールレバー装置。